Параметры навесного оборудования трактора Кировец К 702
Как упоминалось выше, промышленный трактор Кировец К 702 может быть представлен в нескольких модификациях. Предлагаем более подробно рассмотреть их технические характеристики, Кировец К 702 взят за базу в обоих случаях.
Итак, бульдозер (модель называется К-702МБА-01-БКУ) имеет главное и весьма существенное преимущество перед своими гусеничными аналогами – более высокую скорость передвижения. Так, по достаточно ровной местности машина способна развивать скорость до 30 км/час, что позволяет задействовать её на различных работах (планировке, перемещению горных пород, разравнивание и пр.) на абсолютно разных участках.
Бульдозерное оборудование, которое можно установить на базовый трактор Кировец К 702, представлено отвалом, его размеры — 3,36 х 1,2 м в бульдозерном положении и 3,23 х 1,2 м в грейдерном положении. Глубина опускания отвала достигает 0,52 м при нахождении в бульдозерном положении. Подъем же осуществляется на максимальную высоту до 1,3 м.
Погрузчик Кировец К 702, или К-702МБА-УДМ2 (аббревиатура расшифровывается как универсальная дорожная машина) предназначен для выполнения погрузо-разгрузочных работ с сыпучими и кусковыми материалами. Эксплуатационные характеристики трактора в обоих случаях одинаковые, отличия состоят лишь в том, что на базовую машину вместо отвала устанавливается погрузочное оборудование.
Ковш, грузоподъемность которого составляет 6 тонн вмещает в себя до 3 куб.м сыпучих материалов. Ширина режущей кромки ковша – 3,1 м., максимальная высота разгрузки – 3,2 м. По заказу в качестве рабочего оборудования могут быть установлены вильчатый захват или крановая безблочная стрела.
Параметры рабочего оборудования трактора
Погрузочное:
Геометрическая вместимость ковша составляет три кубических метра; номинальная – 3,5 м3. Номинальная грузоподъёмность ковша – шесть тонн. Максимальная высота разгрузки ковша по режущей кромке, при угле разгрузки 45°, составляет не менее 3,26 метров. Ширина режущей кромки равна 3,1 м. Вырывное усилие, развиваемое гидроцилиндрами ковша, составляет 22,630 тонны.
Максимальная высота разгрузки ковша по режущей кромке, при угле разгрузки в 45 градусов, составляет 3,2 м. Вылет режущей кромки ковша на максимальной высоте и угле разгрузки и угле разгрузки 45 градусов составляет 1,3 м. Предельные углы работы погрузочного ковша составляют – 20 градусов подъёма (спуска) и 12 градусов крена.
Бульдозерное:
Ширина х Высота бульдозерного отвала составляет: в бульдозерном положении – 3,36 м; в грейдерном положении – 3,23 м. Максимальное заглубление отвала – 520 мм; максимальный подъём – 1300 мм. Средняя скорость подъёма отвала при 1700 об/мин. составляет 0,37 м/с. Средняя скорость опускания отвала при 1700 об/мин. – 0,3 м/с.
Угол установки отвала в грейдерное (левое и правое) положение – 26 градусов. Угол поперечного перекоса отвала – 11 градусов.
При прокладывании колонных путей трактор «К-702» демонстрирует следующую производительность: на среднепересеченной местности: 2 км/ч; по снежной целине с метровой глубиной снежного покрова: 0,5-1 км/ч. При засыпке ям и котлованов: 120 кубических метров в час. При рытье котлованов – 85 кубометров в час. При погрузке сыпучих материалов – 100 м3 в час.
Время перевода рабочего оборудования (отвала или ковша) из транспортного положения в рабочее, или наоборот, составляет 60 секунд.
К-700А и К-701
Эти два трактора стали развитием изначальной идеи. Обе модели унифицированы между собой, но серьезно отличаются от «семисотого».
К-701 на поле:
Основное различие – силовой агрегат. 700А получил мотор на 235 сил ЯМЗ-238НДЗ, а 701 – 300-сильный ЯМЗ-240БМ2. Другие отличительные черты:
- у обоих версий, в отличие от 700, не предусмотрены рессоры;
- вместо одной топливной емкости заднего расположения инженеры разместили в передней части два бака, конструктивно объединенных в один;
- колеса несовместимы с исходной моделью трактора.
Эти модификации позволили расширить области применения тракторов от преимущественно сельскохозяйственного назначения до строительства, выполнения строительных задач и работы на нужды военно-промышленного комплекса. Увеличился и спектр прицепного оборудования.
Кировец К-702МВА УДМ-2
Универсальная дорожная машина имеет в стандартном комплекте ковш способный поднимать грузы до шести тонн (6т.) и бульдозерный отвал навешиваемый на переднюю полураму. Поворотный пост позволяет вполне удобно выполнять работы как одним так и другим навесным оборудованием. Как следует из названия, УДМ-2 изготавливаемое на базе трактора Кировец К-702 в основном применяется при дорожно-строительных работах.
Высокие тяговые характеристики позволяют одинаково хорошо справляться дорожной машине как с различными бульдозерными и погрузочными операциями при дорожном строительстве, так и при прокладывании колонных путей в снежной целине (для выполнения данных задач, вместо стандартного универсального поворотного бульдозерного отвала устанавливается клиновидный вариант)
(фото с 3 органами (бульд. Отвал (характеристики отвала под фото), клиновидный отвал (характеристики отвала) и ковш(характеристики ковша)))
На ковш заводом изготовителем Кировец, дана гарантия сроком на 18 месяцев или 1000 моточасов.
Кабина трактора «К-702»
Трактор «К-702» отличается просторной двухместной герметизированной кабиной. Кабина цельнометаллическая, с достойной современной термо-,вибро- и шумоизоляцией, со встроенным каркасом безопасности, защищающим механизатора в случае опрокидывании машины («ROPS»), и от падающих предметов («FOPS»).Рабочее место механизатора оборудовано возможностью регулирования теплового режима и мощной вентиляцией. Имеются два отопителя, два вентилятора обдува передних и задних стекол, стекла – тонированные.
Для кабины трактора «К-702» характерно удобное расположение основных органов управления, подрессоренное сиденье. Специальный щиток приборов с автоматизированным контролем за работой систем погрузчика помогает снизить утомляемость механизатора в ходе рабочей смены.
Характерная особенность рабочего места механизатора трактора «К-702» – это наличие реверсивного поста управления: сиденье оператора вместе с рулевой колонкой в течение минуты поворачивается на 180 градусов.
Технические характеристики Кировца К-700А
Трактор К-700А является одной из первых модификаций отечественных колесных энергонасыщенных сельскохозяйственных тракторов. Многолетний опыт эксплуатации этих машин в различных климатических зонах подтверждает их высокую надежность, простоту и удобство обслуживания, эффективность на всех видах сельскохозяйственных работ наравне с трактором МТЗ 82.
Фото трактора Кировец К 700А
Трактор К 700А представляет собой модернизированную модель трактора К 700. Так же он послужил базовой моделью для создания тракторов К 701 и К 702. Основное отличие трактора К 700А от трактора К 700 в следующем:
- Возможность установки двигателя ЯМЗ-2Э8НБ и ЯМЗ-240Б за счет усиления передней полурамы в зоне опоры шарнира.
- Увеличена база и колея трактора.
- Модернизированны посадочные места, как в передней, так и в задней связях задней полурамы для возможности установить дополнительное оборудование.
- Разработано жесткое крепление переднего и заднего мостов.
- Для улучшения тяговых качеств трактора и повышения несущей способности, были установлены радиальные шины.
- Изменилось расположение, количество и вместимость баков.
На тракторе К-700А применяется дизельный двигатель ЯМЗ-238НД. Что не исключает использования сеялки СПЧ-6
На тракторе К-700А устанавливается механическая коробка передач с шестернями постоянного зацепления и фрикционными муфтами переключения передач с гидравлическим приводом, обеспечивающими переключение без разрыва потока мощности.
В дополнительную комплектацию трактора входят: механизм отбора мощности, реверсивное управление, комплект сдваивания колес. Эти и другие преимущества позволяют его использовась совместно с комбайном Дон 1500.
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 169 (230) |
| Удельный расход топлива, г/кВт«ч | 252 |
| Скорость движения, км/ч | 2,6 -33,8 |
| Число передач: | |
| вперед | 16 |
| назад | 8 |
| Грузоподъемность трехточечного навесного устройства, кН | 56,0 |
| Ход оси подвеса навесного устройства, мм | 1175 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| длина | 6820 |
| ширина | 2850 |
| высота | 3685 |
| Масса, т. | 12,8 |
ArmaTrac — 702 — 704 — Полевые тракторы
- Хлебные крошки домашние
- Компании
- ArmaTrac — торговая марка Erkunt Traktor .
.. - Продукты
- ArmaTrac — Модель 702 — 704 — Полевой трактор
От полевых тракторов
Делиться
Поделиться с Facebook
Поделиться в Твиттере
Поделиться с LinkedIn
Все тракторы ArmaTrac изготавливаются на нашем современном производственном предприятии с высоким качеством изготовления и должны пройти ряд тщательных проверок качества.
Регулируемое сцепное устройство прицепа, двухконтурные пневматические тормоза прицепа с компрессором, проблесковый маячок, второй комплект дистанционных клапанов, кондиционер, варианты кабины и навеса, а также опция 4WD
- Perkins 1104A-44 54 кВт-73 л.с. при 2200 об/мин
- Макс. Крутящий момент: 270 Нм при 1400 об/мин
- Двойная скорость ВОМ: 540/750 или 1000 об/мин
- Трансмиссия ZF / 16 вперед — 8 назад
- 1,8-37,8 км/ч скорость
Бульдозера К-702МБА-01-БКУ • Бульдозеры • Спецтехника на базе К-700 • Спецтехника
Данный бульдозер изготовлен на базе, уже успевшего себя зарекомендовать исключительно с положительной стороны, трактора К-702 Петра-ЗСТ. Ключевой особенностью данной модели, является ее надежность, высокое качество, бесперебойность работы и высокие показатели безопасности тракториста в различных экстремальных ситуациях. Несколько лет назад инженерами нашего предприятия была сконструирована и впоследствии внедрена на всю выпускаемую нами технику современная, высокотехнологичная кабина с параметрами FOPS и ROPS.
Кабина бульдозера К-702МБА-01-БКУ оснащается кондиционером, системой вентиляции и отопления, приборной панелью и приборами управления. Для наибольшего комфорта тракториста вся кабина обшивается шумоизолирующими материалами и утеплителями, что практически полностью блокирует вибрацию. Внутренняя отделка кабины полностью соответствует всем стандартам качества.
ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ БУЛЬДОЗЕРА К-702МБА-01 БКУ
В дорожно-строительных и дорожно-ремонтных работах при проведении бульдозерных операциях различной сложности.
В карьерах для разработки и перемещения грунтов от первой до третьей категории. Для работы в карьере, К-702 МБА БКУ комплектуется специальными карьерными шинами с увеличенным протектором. Гидротрансформатор установленный на тракторе создает благоприятный режим работы для коробки передач и двигателя.
Бульдозер колесный универсальный К-702-МБА-01-БКУ способен работать в различных климатических условиях при температуре от -45°С до +45°С.
Габаритные размеры | |
| длина | 8600 мм. |
| ширина | 2975 мм. |
| по трактору | 2255 мм. |
Двигатель | |
| Тип | ЯМЗ-238М2 |
| Мощность | 176 (240) кВт (л.с.) |
| Частота вращения | 2100 об/мин. |
| Максимальный крутящий момент |
883 (90) Н.н. (кгс.м.)
Рабочий объем двигателя
14,86 л.
Удельный расход топлива
214 (157) г/кВт.ч. (г/л.с.ч.)
Бульдозерное оборудование
Высота отвала
1300 мм.
Ширина отвала в бульдозерном
положении (с открылками)
3650 мм.
Глубина опускания отвала
в бульдозерном положении
450 мм.
Угол установки в
грейдерное положение
25…0… 25 град.
Угол поперечного перекоса отвала
16…0…16 град.
Диапазон изменения угла резания отвала
20 град.
Высота подъёма отвала
1100 мм.
Максимальная глубина рыхления
300 мм.
Кабина К-702-МБА-01-БКУ
Цельнометаллическая, двухместная, герметизированная с шумо- и теплоизоляцией, регулируемым тепловым режимом. Каркас безопасности.Гидрообъемное управление поворотом, регулируемая рулевая колонка. Подрессоренное сиденье водителя. Трехпозиционный отопитель увеличенной производительности. Управление в сторону рабочего бульдозерного оборудования.
Трансмиссия
Тип – гидромеханическая.Гидротрансформатор одноступенчатый.Коробка передач: количество режимов – 2 (рабочий и транспортный), количество передач на каждом режиме – 2 вперед и 2 назад.Ведущие мосты – подмоторный и грузовой с дифференциалами и планетарными конечными передачами.
Ходовая часть
Подвеска К-702-МБА-01-БКУ – балансирная на подмоторной раме и жесткая на раме-портале.Шины промышленные 29,5/75R25, ободья разборные.Рабочие тормоза – сухие, дисковые, гидравлические.Стояночный тормоз – с пневмопружинным приводом.
Дизель
8-цилиндровый с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением.
В разделе «Бульдозеры» Вас может заинтересовать следующая продукция:
Технические характеристики
К 702 и его технические характеристики представлены следующими значениями:
- эксплуатационной массой — 23,0 т;
- грузоподъёмностью навесного оборудования — 6,0 т;
- объёмом ковша — 3,5 м3;
- высотой разгрузки ковша — 3,2 м;
- наибольшим заглублением отвала — 0,52м;
- максимальной скоростью — 39,0 км/ч;
- колёсной базой — 3,75 м;
- радиусом поворота — 8,6 м;
- дорожным просветом — 0,43 м;
- диапазоном рабочих температур — от -45 до +45 С0;
- глубиной брода, который способна преодолеть машина — 1,0 м;
- объёмом топливного бака — 320 л;
- тип горючего — дизельное топливо.
Характеристики двигателя
Трактор «К 702» оснащается восьмицилиндровым двигателем «ЯМЗ 238НД3-1» с системой турбонаддува и водяным охлаждением. Он характеризуется следующими показателями:
- мощностью — 235 л.с;
- рабочим объёмом — 14,8 л;
- скоростью вращения — 1700 об/мин;
- максимальным крутящим моментом — 1108 Нм.
Расход топлива у силового агрегата составляет 35 литров на 100 километров пути.
Особенности кабины
Кабина «Кировца» представляет собой цельнометаллическую конструкцию и оборудована на два рабочих места. В её устройстве ней нет каких-либо инновационных технологий и передовых идей, но свою роль она отыгрывает сполна. Место оператора оснащено подпружиненным креслом, а за обогрев внутреннего пространства отвечает отопительное устройство. Кабина машины довольно просторная и отличается не только хорошей звуконепроницаемостью, но и высокими теплоизоляционными характеристиками. В тракторе присутствует регулируемая колонка рулевого колеса, на приборную панель выведены основные показатели, контролирующие работу всех систем в автоматическом режиме. Здесь же расположены вентиляторы для обдува стёкол.
Тракторы
Главное преимущество перед гусеничными бульдозерами — высокая скорость перемещения (до 30 км/ч), позволяющая оперативно перебрасывать его на разные бульдозерные работы (послойное срезание и копание, разравнивание, планировка, перемещение горных пород, грунта, сыпучих материалов).
Данный вид бульдозеров находит свое применение при решении следующих задач:
строительство, содержание и ремонт автомобильных дорог (грунтовых, лесовозных, снежных, снежноледяных и других);
вскрышные и добычные работы в карьерах (песок, уголь и т.п.);
обслуживание площадки вокруг «больших» экскаваторов и погрузчиков при погрузке самосвалов в карьерах;
совместная работа с погрузчиками на перемещении сыпучих материалов, например, отгрузочный терминал щебня.
разбор завалов при обрушении и сносе зданий;
сооружение насыпей;
рытье котлованов;
прокладывание колонных путей по снежной целине;
расчистка дорог от снега и снегозадержание;
расчистка канав;
рыхлительные работы в грунтах 3-4 категории, например, при рекультивации лесных земель под временными дорогами сооруженными для вывоза леса.
БКУ состоит из базового трактора и бульдозерного оборудования, включающего в себя бульдозерный отвал, рыхлители, толкающую раму, шарниры и гидропривод. Колесный бульдозер позволяет перемещать грунты прямым или развернутым отвалом (разворот отвала обеспечивается в двух плоскостях: горизонтальной и вертикальной).
Благодаря полному приводу и шарнирно-сочлененной раме базового трактора машина БКУ обладает отличной проходимостью, что позволяет с эффективностью работать в самых тяжёлых дорожных условиях. Особенно эффективно данная модель колесного бульдозера может быть использована в условиях полного отсутствия дороги – для ее создания.
Наличие гидротрансформатора обеспечивает благоприятный режим эксплуатации коробки передач и двигателя при работе машины в карьерах, расчистке дорог от снега и прочих бульдозерных работах, сочетающих попеременное движение вперед/назад.
Бульдозер колесный универсальный способен работать в различных климатических условиях при температуре от -40°С до +40°С.
Гарантийный срок — 18 месяцев или 2 000 моточасов
Для работы в карьере бульдозер может быть доукомплектован карьерными шинами с увеличенным протектером и усиленным отвалом с применением стали HARDOX. Кондиционер входит в комплектацию.рьере бульдозер может быть доукомплектован карьерными шинами с увеличенным протектером и усиленным отвалом с применением стали HARDOX. Кондиционер входит в комплектацию.
Для более эффективной расчистки заснеженных дорог бульдозер может быть доукомплектован опцией — клиновидный отвал с прицепным устройством. Отвал изготавливается из хладостойкой стали, ширина отвала 3 160 мм, высота 1 200 мм
Важное преимущество данной комплектации — наличие поворотного поста, позволяющего менять направление движения без разворота на дороге (это очень важно при работе на зимниках, т.к. для разворота не требуется съезд с зимника)
Дополнительное оборудование
В качестве вариантов дополнительной комплектации трактора «К-702» (по отдельному заказу) возможна установка следующего штатного оборудования:
- Ковши увеличенные, с вместимостью до 4,35 кубометров; наоборот, уменьшенные, с вместимостью до 2,6 кубометров. А также двухчелюстные, с вместимостью до 3-х кубометров.
- Захваты челюстные (грузоподъемностью в 6 тонн)
- Вилы грузовые (грузоподъемностью в 6 тонн)
- Стрелы крановые безбалочные (грузоподъемность 6 тонн)
- Шины карьерные специальные.
Кабина трактора, также в качестве дополнительной опции, может быть укомплектована кондиционером.
В процессе каждого ТО все имеющиеся пресс-маслёнки, установленные в шарнирах, требуется обойти с тавотницей. Чтобы не тратить на это времени, можно заказать автоматическую, централизованную систему смазки, которая также предлагается в качестве опции. Комплект импортного оборудования «Lincoln» обойдётся в круглую сумму около тысячи евро.
Другой полезной дополнительной опцией является система подогрева топливного бака. Солярка нагревается от трубопроводов с циркулирующей по ним охлаждающей жидкостью контура жидкостного предпускового подогревателя.
Для крупных эксплуатирующих организаций предусмотрена система мониторинга за местоположением машины. Если добавить к ней датчики расхода топлива, то можно успешно бороться с несанкционированными сливами топлива.
Историческая справка
В 50-х годах Советское государство нуждалось в новых моделях тяжелой техники. Имевшиеся в строю образцы тракторов не всегда имели удовлетворяющие нуждам развивающейся страны характеристики: так, массово распространенный в те годы ДТ-54 был относительно слаб и капризен в обслуживании. Стране были нужны новые трактора. Фактором решения о начале производства машины стал и визит Н. С. Хрущева в США, где ему продемонстрировали работу американского трактора «Джон Дир». Партия постановила – советскому мощному трактору быть.
Проектирование поручили Ж. Котину. История тракторов «Кировец» началась с выпуском в 1962 г. колесного трактора под номером К-700, давшего начало модельному ряду тяжелых машин, выпускаемых и по сей день.
Архивное фото:
Трактора линейки «Кировец» сыграли весомую роль в хозяйстве страны, им установлены памятники в ряде населенных пунктов, есть некоторое количество образцов и в музеях техники. Современные поколения тракторов пользуются спросом вне Рф благодаря потребительским качествам и надежности. Ремонт тракторов «Кировец» производится во многих сервисами, а в относительно простых случаях проводится своими силами при наличии запчастей.
Рассмотрим, какой имеет трактор «Кировец» модельный ряд.
Спецмашина-опороперевозчик «Кировец К-703МА-12-ОП»
Данная спецмашина предназначается для перевозки и установки опор с бетонными и металлическими основаниями при возведении или перестройке линий электропередач, а также (при установке бульдозерного отвала спереди) для планирования рабочих площадок и подъездов к зоне произведения работ.
Перевозка опор осуществляется в собранном виде, и при этом предусмотрено, что собранная опора расположена в положении, позволяющем проезд под действующими линиями электропередач. Силовой агрегат – 250-сильный «ЯМЗ-238НД4». Эксплуатационная масса спецмашины составляет 20 тонн; ширина применяемого бульдозерного отвала – 3,360 м; грузоподъёмность – 5 тонн.
Петербургский тракторный завод был и остаётся единственным в нашей стране производителем колёсных мощных энергонасыщенных тракторов.
Трактора марки «Кировец» обеспечиваются гарантийным и сервисным обслуживанием в развитой сети представительств и дилерских центров (более пятидесяти – по России и СНГ). В 2018 году срок гарантии на трактора семейства «К-744» был увеличен в два раза.
https://youtube.com/watch?v=l1DD8g9JmeU
К-744
Это современное, пятое поколение «Кировцев», пришедшее на смену предыдущим в начале 2000-х. Конструкция во многом заимствует решения от тракторов К-701М. Силовая установка развивает до 259 сил, а бак может нести 640 л. топлива. Базовая поставка подразумевает отечественный двигатель ЯМЗ-238НД4, но предусмотрена и возможность работы на импортных силовых агрегатах: К-744Р2, Р3 и Р4 оснащаются мотором Mercedes OM460LA E3/4 в варианте поставки «Премиум».
Интересной особенностью обновленной модели стала возможность замены колес на гусеницы: при этом установку можно произвести «на месте», без обращения в специальные сервисные центры. Кроме этого, конструкция навески была унифицирована по международным стандартам, так что появилась возможность использовать не только отечественный «обвес», но и импортный.
Вместе с этим выросла и грузоподъемность, теперь трактор может нести до 8.5 т.
На основе базовой модели К-744 создано 8 модификаций. Если К-700 имел 5 тяговый класс, то его «наследник», в зависимости от подтипа, относится к классу от 5 до 8.
«Кировец» К-702 УДМ – трактор для дорожных и строительных работ
Смотреть
23 мар 2022
2 310
Тракторы типа «Кировец» разрабатывались в Советском Союзе и не особо изменились внешне до сих пор.
Путем нехитрых манипуляций все навесное оборудование снимается, а «Кировец» превращается в самоходное шасси. Огромный трактор без труда справится даже с тяжелой артиллерией. А то, что в армии их редко видно – так это «эрзац» техника, она используется только в случае крайней необходимости.
Сегодня вы узнаете про «Кировец» К-702 УДМ. Автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» расскажет в своем ролике про уникальную универсальную технику, придуманную советскими инженерами. Вы узнаете любопытные подробности этой про эту модификацию «Кировца». А после рассказов и демонстрации силовых агрегатов и технических решений, примененных на К-702 УДМ, Иван Зенкевич сядет за руль этого монстра и покорит его. Хотя эта модификация «Кировца» создана на базе старого К-700, который начали выпускать с 1962 года, полноценной альтернативы ему до сих пор не придумали!
Использованы фотографии: https://youtube.
Голосуем!
В детстве всегда побаивался его
А я на похожем работал
Самая надежная и ремонтопригодная техника
20 янв 2023
8 435
Чем ценен мотоцикл для определенной категории его владельцев? Нет, не тем, что двухколесный транспорт дарит чувство свободы и полета над дорогой. Для некоторых…
20 янв 2023
5 496
Наблюдательный любитель советской автотехники наверняка заметил, что на одних ЗиЛ-130 головные фары стоят выше габаритов-поворотников, а на других – ниже. В…
20 янв 2023
4 370
Пассажирский самолет нового поколения планируют запустить в производство через 7 лет. Что известно о проекте на сегодня.
20 янв 2023
3 045
Кроме обычных поршневых двигателей существует много иных способов заставить крутиться колеса. Некоторые силовые агрегаты так и остались на бумаге, но другие –…
20 янв 2023
2 867
Как вы считаете, можно сравнивать полноприводный тяжелый грузовик и фуру с прицепом по мощности? Например, Урал-4320 и Volvo, как раз отправляющуюся в…
Вчера, 18:30
1 473
Чем должен заниматься настоящий тракторист в свободное от работы время? Конечно, проверять характеристики вверенной техники опытным путем! И чем моложе…
20 янв 2023
884
На базе этого электрического катамарана подразделение АФК «Система» создаст речной транспорт на водороде. Когда стоит ожидать реализацию проекта — узнайте в…
20 янв 2023
772
Перспективная разработка – экраноплан С-90 так и вышел даже на уровень опытного образца.
Вчера, 12:36
698
Для чего создавали вездеход-сочлененку в РФ? Что умеет машина-амфибия повышенной проходимости и сколько за нее просит завод-изготовитель….
Вчера, 15:40
625
Модернизированный Кировец К-702МBА-УДМ-2.3
Совсем скоро ожидается выход в массы глубоко модернизированной универсальной дорожной машины с эксплуатационной массой в двадцать две тонны (22т.). Теперь благодаря увеличенной грузоподъемности навесного оборудования до 7 тонн и ковшу с объемом до 4.1 куб.м., УДМ-2 стал практически в 1.5 — 2 раза производительней своего предшественника.
Помимо уже перечисленных изменений в новой машине, улучшили свои показатели так же:
- в два раза уменьшен гидравлический цикл;
- существенно увеличен топливный бак, благодаря чему увеличилось время бесперебойной работы УДМ-2 практически в два раза;
- полное управление грузоподъемным оборудованием теперь выполняется при помощи джойстика;
- существенно поменялся внешний и внутренний вид техники и кабины.
Преимущества и недостатки
«Кировец 702» отличается от своих конкурентов целым рядом неоспоримых достоинств. Среди них необходимо выделить следующие:
- хорошую динамику и манёвренность;
- отличную проходимость;
- солидную грузоподъёмность;
- высокие тяговые характеристики;
- хорошую управляемость;
- большой запас топлива;
- многофункциональность;
- широкий выбор скоростных режимов;
- навесное оборудование повышенной ёмкости;
- наличие шин низкого давления;
- простоту в ремонте и техническом обслуживании.
Обязательно почитайте: Механическая блокировка на МТЗ 80 своими руками
К недостаткам машины следует отнести её большой вес, из-за которого происходит нарушение плодородного слоя почвы во время перемещения техники.
