Как правильно сделать консервацию снегохода на лето своими руками

Если снимать аккумулятор, то как правильно его хранить зимой?

Большинство рекомендаций на просторах интернета, различных профильных форумах упираются в одно – снимите аккумулятор на зиму, зарядите зарядным устройством и положите в прохладное помещение и так вы сохраните заряд аккумулятора. Правда, в каких-то случаях процесс снятия аккумулятора с мотоцикла или другой техники весьма трудоемок, т.е. практически не осуществим в домашних условиях.

Это утверждение справедливо для новых аккумуляторных батарей, процесс деградации которых еще не запущен. Действительно, новые аккумуляторные батареи могут храниться с сохранением заряда до полу года, а батареи из чистого свинца хранятся вообще до года. Но таких батарей для мототехники никто не производит.

Можно, конечно, ничего не делать, но тогда вы гарантированно идете в магазин в начале следующего мотосезона и сезона охоты, рыбалки.

Остается одно – регулярно подзаряжать аккумулятор зарядным устройством. Так мы сохраним заряд батареи. Но в таком подходе есть маленький нюанс и заключается он в следующем.

Где поставить

Проводить работы по консервации техники на лето удобно в том месте, где она будет находиться в период межсезонья. Это избавит от неудобств, связанных с транспортировкой очищенной и смазанной машины к месту стоянки.

Хранение снегохода лучше всего организовать в сухом, закрытом помещении, имеющем хорошую вентиляцию. Ставить агрегат на землю или бетонный пол не рекомендуется, так такая основа пропускает сырость и конденсат. Оптимальным вариантом является кладовка, сарай или гараж. На пол нужно уложить сухие доски, которые будут вбирать в себя излишки влаги во время дождя и при перепадах температуры.

Под заднюю и переднюю части снегохода следует поставить прочные упоры. Это снимет нагрузку с гусениц и амортизаторов. Такой прием намного продляет ресурс ходовой части машины. Аккумулятор нужно поставить в пластиковый ящик с крышкой, предварительно смазав клеммы.

Рекомендуется найти такое место для стоянки техники, где на нее не будут попадать солнечные лучи и осадки.

Ультрафиолет вызывает выгорание краски, отвердение резиновых деталей и растрескивание лакового покрытия. Грызуны могут испортить обивку сиденья, лучше эту часть снегохода отсоединить и убрать в недоступное для паразитов место.

Машину следует накрыть водонепроницаемым чехлом для защиты от пыли, влаги и птичьего помета, который практически невозможно отмыть. Уберечь технику от мышей, крыс и насекомых помогут вещества, имеющие острый запах. Под чехол можно положить нафталин, листья мяты и полыни, смоченные в дешевом одеколоне тряпки, поставить ловушки.

голоса

Рейтинг статьи

Как подготовить электрическую газонокосилку

Электроприборы на этапе консервации тоже можно хранить в гараже, но все же лучше предусмотреть для этого более подходящее место. В большей мере для такой цели подходит отапливаемое помещение. Желательно, чтобы прибор не подвергался воздействию перепадов температур, не находился на холоде. Подходящей является комнатная температура, нормальная влажность. Если такой возможности нет, прибор максимально утепляют.

Подготовка газонокосилки для хранения

Выключение прибора от сети

Если газонокосилка недавно использовалась, ее могли оставить подключенной в гараже, свернув кабель. На зиму нельзя оставлять прибор в таком состоянии. Следует отключить газонокосилку перед тем, как консервировать ее. При этом действуют единые правила, как и для техники, которая продолжает использоваться – по возможности отключают прибор перед длительным простоем (на этапе консервации).

Проверка целостности контактов и кабеля

На контактных частях механизма могут появиться следы окисления, важно содержать весь агрегат в порядке, т. к. изменение структуры и свойств материалов при нагреве может привести к негативным последствиям

То же самое относится к кабелю. Важно проверить целостность оплетки, чтобы контактная часть проводов не подвергалась воздействию влаги. Это особенно опасно для высоковольтной техники, но и простым бытовым приборам жидкость, как и конденсат на поверхностях деталей механизма и контактной части, не идет на пользу. Если есть поврежденные участки, их восстанавливают с помощью изоленты

изменение структуры и свойств материалов при нагреве может привести к негативным последствиям. То же самое относится к кабелю

Важно проверить целостность оплетки, чтобы контактная часть проводов не подвергалась воздействию влаги. Это особенно опасно для высоковольтной техники, но и простым бытовым приборам жидкость, как и конденсат на поверхностях деталей механизма и контактной части, не идет на пользу

Если есть поврежденные участки, их восстанавливают с помощью изоленты.

Правильное хранение газонокосилки зимой подразумевает и ее помещение в сухое место

Зарядка аккумулятора

Хранить электроприборы с низкой емкостью аккумулятора не рекомендуется. Со временем заряд будет снижаться, т. к. даже в отключенном состоянии он батареи уменьшается. Если емкость снизится до минимума или до нуля, восстановить до прежнего уровня будет невозможно. Специалисты рекомендуют заряжать аккумулятор до половины или полностью.

Дополнительные рекомендации

Если  планируется длительный простой, потребуется закрыть выхлопную трубу и воздухозаборник, чтобы во впуск и выпуск не попадала влага. Для этих целей можно использовать ветошь, которую предварительно промасливают.

Также если авто нужно поставить на срок более 2 месяцев, тогда АКБ отключается, а сам аккумулятор переносится на хранение. При этом нужно знать, как хранить и заряжать автомобильный аккумулятор для сохранения его работоспособности.

Если говорить о ходовой части, подвеску перед длительной стоянкой лучше разгрузить. Это позволит сохранить шины и другие элементы «ходовки». Для решения задачи автомобиль сначала поднимают, после чего ставят на специальные подставки (можно использовать деревянные бруски и т.п.).

При этом следует понимать, что если подвеска долгое время разгружена, тогда вполне возможен выход из строя сайлентблоков. Чтобы этого не произошло, под рычаги подвески нужно ставить дополнительные подставки, позволяя зафиксировать детали в том положении, в котором они находятся тогда, когда авто стоит на колесах. Еще нужно учесть, что штоки амортизаторов при вывешивании авто также  могут заржаветь.

Кстати, колеса нужно приспустить перед консервацией авто с вывешиванием. Другими словами, потребуется снизить давление в шинах до 0.6-0.8 атм. При этом нет необходимости снимать колеса с автомобиля, хранить диски и резину отдельно и т.д.

Теперь несколько слов о бензобаке. Опытные водители хорошо знают, что в баке образуется конденсат и также начинается коррозия. Чтобы избежать появления ржавчины или значительной активизации процессов, горючее можно полностью слить. Однако этот способ хранения с пустым бензобаком подходит только тогда, когда в помещении для хранения ТС не будет колебаний температур.

Еще одной альтернативой является решение полностью заправить бензобак. Такой способ означает, что в баке, полностью заполненном горючим, не будет конденсата, который и приводит к образованию ржавчины.

Напоследок отметим, что также не следует ставить автомобиль на «ручник», чтобы не растягивать трос стояночного тормоза, а также избежать того, когда тормозные колодки приржавели к тормозным дискам или барабанам.

Хранение снегохода в межсезонье

• 05.11.2023
• ADMIN

У каждого свои возможности кто-то хранит снегоход все лето на улице, у кого-то есть помещение для этого. Есть фирмы, которые предоставляют помещения для хранения снегоходов на время межсезонья. Хорошо у кого есть гараж! Гаражное хранение снегохода имеет массу преимуществ перед другими вариантами.
Но в любом случаи для правильного хранения снегохода в летний период нужно провести ряд подготовительных работ, которые избавят от не приятных сюрпризов в начале снегоходного сезона.

Подготовка снегохода к хранению в межсезонье.

• • Установить снегоход на специальную подставку
  • Законсервировать двигатель и детали подвески
  • Ослабить натяжение гусянки
  • Снять нагрузку с ремня вариатора

Теперь подробней и по порядку.

Существует много различных готовых решений, что вывесить снегоход и снять нагрузку на лыжи и гусеницу.

• • универсальный подкат промышленного производства, его можно подстроить под размер вашего снегохода работает по принципу домкрата и обеспечивает равномерную разгрузку всех элементов подвески.
  • Можно использовать подкаты кустарного производства или сделать помост для хранения самому из досок.
  Главное что бы на лыжи и гусенице снегохода касались земли и находились в разгруженном состоянии.

Но перед тем как поставить снегоход на помост следует внимательно и критично его осмотреть в поисках того что требует замены, а в межсезонье спокойно найти и заказать нужную запасть и произвести ее замену. Чтобы вначале сезона не носиться как угорелому в поисках.

Консервация двигателя проходит следующим образом

• • Сливается лишний бензин из бака, оставляется примерно от двух до четырех литров. Бензин не коньяк и от длительного хранения он лучше не становиться, поэтому нет смысла держать на законсервированном снегоходе полный бак лучше и полнее для техники перед первым выездом заправить свежим. Да и так оставляем минимальное количество топлива.
  • заливается консервант в соответствии с рекомендациями производителя. Запускаем двигатель, и даем ему поработать 2-3 минуты, за это время консервант равномерно будет, распределено по тем местам, где он необходим. Глушим двигатель и до следящего сезона перестаем о нем думать.

Подготовка подвески к хранению

• • Необходимо прошприцивать детали подвески до такой степени чтобы смазка выдавила всю влагу из шприцуемых соединений и само проступила из швов. Если следить за процессом, то можно увидеть, как перед появлением смазки из швов проступает вода. При таком подходе все части подвески, которые необходимо смазать будут заполнены смазывающим составом и останутся защищенными весь период консервации. Обычно на снегоходе порядка 3-4 масленок для смазки, на более старых моделях количество масленок несколько больше.
  • Детали подвески, которые не шприцуются тоже необходимо обработать защитным составом, чтобы уменьшить влияние внешних воздействий на металлические детали.

Консервация гусениц.

• • Это необходимо сделать, чтобы гусеница снегохода так сказать отдыхала. Нужно по максимуму ослабить механизм натяжения. Обработать силиконовой смазкой и специальным консерватизационным составом
  • Шарнирные механизмы, пружины и все открытые детали стоит тоже обработать каким либо защитным составом принципе достаточно их пролить вэдешкой.

Снять ремень вариатора

• • Данная процедура необходима, что бы избежать растяжения ремня и чтобы он не «задубел» Поставьте снегоход на стояночный тормоз снимите кожух защиты,
  • Разведите ведомые диски шкива, отжав по часовой стрелке подвижный диск от неподвижного ремень, ослабнет, и вы сможете его перебросить через край подвижного диска и снять ремень.
  • Установка происходит в обратном порядке.

Аккумулятор необходимо снять и зарядить и провести профилактику.

Далее следует тщательно помыть снегоход укрыть чехлом и с нетерпение ждать окончания межсезонья, что бы снова сесть в седло своего зимнего скакуна.
За столь тщательную заботу о себе он отплатит вам долгой и безупречной работой.
Даже если у вас на следующий сезон по каким-то причинам не получится начать пользоваться снегоходом, подобная консервация позволит хранить снегоход очень долго.

Можно сделать

8 Запуск двигателя

В зависимости от способа хранения саней следующие несколько пунктов могут различаться.

•  Первый вариант — поставить машину на стоянку и оставить «спать» до следующего сезона.
•  Второй вариант запуска двигателя раз в месяц

Вы можете выбрать любой понравившийся вариант. Если вы относитесь к первому типу, то вам нужно запотеть двигатель. Проверьте, как это сделать, в следующем абзаце. Если вы хотите быть вторым типом, каждый месяц, пока вы не заберете свой снегоход из хранилища, заведите его и дайте ему поработать около 2-3 минут. Это предотвратит оседание осадка и высыхание уплотнений.

9 Запотевание двигателя

Запотевание двигателя — это когда вы добавляете в двигатель дополнительную смазку перед длительным хранением, чтобы предотвратить коррозию. Процесс получил свое название из-за обилия белого дыма, вызванного избытком смазки, поэтому вам следует делать это на улице или в хорошо проветриваемом помещении.

 Если вы один из тех владельцев саней, которые паркуют сани в апреле и не планируют осматривать их до ноября, возможно, это неплохая идея.
 Если вы запускаете свои сани хотя бы раз в месяц, запотевание не так важно.

Существует несколько различных способов запотевания двигателя, поэтому обязательно изучите способ, который лучше всего подходит для вашей модели снегохода. Просто помните, если вы запотеваете свой двигатель, когда вы запускаете его осенью, дайте ему поработать некоторое время и установите новые свечи, чтобы предотвратить загрязнение.

10 Снятие ведомого ремня

Начнем с того, что если оставить ведомый ремень, ничего страшного не произойдет. Составы, используемые в ремнях, сейчас настолько совершенны, что когда вы опускаете снегоход на подставку, он становится гибким за считанные секунды.

Если вы планируете запускать салазки раз в месяц, вам не нужно их снимать. Будь осторожен! Никогда не заводите сани без ремня! Если вы собираетесь оставить свои сани до ноября, вы можете снять ремень. Все зависит только от вас.

11 Освобождение пружин

Сняв натяжение со струн, они могли бы прослужить дольше. Тем не менее сплавы становятся лучше, так что это действие на усмотрение владельца. Если вы решите снять натяжение, помните о настройке предварительного натяга пружин. Чтобы предотвратить защемление руки и пальцев, перед снятием установите предварительную нагрузку на минимальное значение.

12 Ставим на подставку

Хранение саней на подставке также зависит от вас. Этот момент пригодится как для гаража, так и для машины. Говоря о салазках, держите их над землей, чтобы конденсат не поднимался вверх по салазкам и не образовывался ржавчины. Это также позволяет подвеске «расслабиться» и не оказывать лишнего давления на пружины и амортизаторы. Говоря о преимуществах для вашего гаража, сани не царапают и не пачкают пол. Кроме того, если вы используете тележки для снегоходов, вам будет легче перемещать сани в случае необходимости.

Эксплуатация техники в холода

Мотоблоки широко используют в холодное время года. С уборкой снега справится мотокультиватор с 4-тактным бензиновым (или дизельным) двигателем.

Универсальный агрегат способен выполнить зимой следующие функции:

1. выступает в качестве дополнительного источника электроэнергии (адаптер питания);
2. незаменим при заготовительных работах (вывоз мусора, заготовка дров);
3. убирает снег с территории;
4. средство передвижение для рыбалки в зимний период, а прицеп послужит местом хранения удочек, палатки и спального мешка.

Многие задаются вопросом, надо ли греть масло, чтобы взять агрегат на зимнюю рыбалку. Процесс нагревания двигателя необходим при включении мотоблока на морозе. Итак, рассмотрим особенности включения агрегата в зимний период.

1. Современные мотоблоки подразумевают охлаждение (воздушное). Это упрощает их эксплуатацию при минусовых температурах. Однако недостаток заключается в стремительном охлаждении двигателя зимой.
2. Для мотоблока существуют специальные чехлы для утепления. Это поможет сохранить «нужную» температуру.
3. Зимой двигатель необходимо предварительно нагреть (усердно поливая горячей водой).
4. Масло в редукторе имеет свойство густеть при низкой температуре. Поэтому лучше всего использовать его синтетические виды или довольно жидкую структуру.

Мнение профессионалов

Свое видение консервации ПЛМ в зиму, и последствия, которые постигнут рыбака, если он этого не сделает, рассказывает один из завсегдатаев темы на нашем форуме – Лодки и моторы,  водномоторник с многолетним стажем – Яков (РЫБАНУТЫЙ):

-Самое страшное, что может случиться с «незаконсервированным» мотором – это ржавчина на зеркале цилиндра и прикипание колец и поршня к цилиндру. С таким диагнозом, ни о каком старте нового рыболовного сезона в следующем году можно и не мечтать. 

Что касается системы охлаждения, то ее промывать, конечно же нужно, однако как показывает практика, большинство рыбаков этим не занимаются. По поводу специальной смазки для консервации: можно не тратить деньги на дорогостоящие составы, а воспользоваться обычной силиконовой смазкой – WD40. Справится без проблем. 

А вот по выработке топлива есть небольшое личное наблюдение. После полной выработки топлива в моторе, за зиму прокладки в карбюраторе подсыхают и немного деформируются. 

Друзья, храните правильно ваши моторы, и тогда вам не придется в начале сезона с огорчением бегать по берегу со спиннингом, и с завистью смотреть на братьев водномторников. 

Вячеслав Евтефеев, руководитель отдела продаж компании «АМС Партс» (гарантийное и постгарантийное обслуживание техники):

-Консервацией вашего ПЛМ вы можете заниматься не только сами, но и воспользоваться услугами специализированных сервис центров. Как специалист подобного центра, могу сказать, что в большинстве случаев это проще и экономичнее самостоятельных действий. Стоимость консервации на сервисе 800-1000 рублей (работа и все расходные материалы). 

Противники подобной услуги возразят, рассказав, что расходных материалов, которые приобретаются для консервации одного мотора, хватит на 10. Но не все знают, вскрытые ГСМ более одного года хранить нельзя, они теряют свои свойства, а из спреев выходит газ. Поэтому в специализированных сервис центрах к этому вопросу подходят всегда ответственно, и заведомо закупают расходные материалы из расчета – новая упаковка на 1 мотор. 

Второй момент, которому дома вы вряд ли уделите особое внимание – в специализированном центре, где консервацией мотора занимаются профессионалы, система охлаждения продувается сжатым воздухом через контрольное отверстие и специальное отверстие для очистки системы охлаждения(есть не во всех моторах). Дело в том, что дома, не всегда удается полностью очистить систему охлаждения, удалив из нее воду, а это необходимо, особенно если мотор будет храниться в неотапливаемом помещении. 

Хранение снегохода. Мотор и подвеска

Теперь нужно продолжить консервацию двигателя, которую необходимо проводить «прогретой». Сначала необходимо промыть двигатель от грязи и следов масла, а затем, вручную прокручивая коленчатый вал, впрыскивают промывочное масло в разные положения поршней. Свечи зажигания выкручиваются по очереди, после чего подлежат обязательной очистке, а затем повторной установке, с предварительным смазыванием резьбы консистентной смазкой.

Теперь нужно внимательно осмотреть подвеску снегохода и ходовую часть, для чего нужно перевернуть машину на бок. После проверки всех узлов, амортизаторов и пружин последние следует ослабить. Масло в амортизаторе надо менять.

Хранение снегохода также предполагает тщательный осмотр гусениц с последующим их расшатыванием. Трак также можно полностью разобрать, затем смазать маслом и завернуть в промасленную бумагу для хранения. Аккумулятор отсоединяется, а клеммы аккумулятора смазываются консистентной смазкой. Затем на снегоход надевают чехол и в ожидании старта следующего сезона.

Техническое обслуживание на 500 км снегохода BRP Ski Doo Summit 850X Turbo. S#3/EP#67

6967

316

43

00:35:56

22.01.2021

На днях закончилась обкатка и я решил сделать небольшое промежуточное ТО снегоходу BRP Ski Doo Summit 850X Turbo.

Книга “Записки снегоходчика” ????

Магазин для снегоходчиков ????

Telegram канал о горных снегоходах ????

Поддержать канал ????

ПОДПИСЫВАЙСЯ: Instagram: ???? Facebook: ???? Vkontakte: ????

Привет! Я путешественник, снегоходчик, инструктор снегоходной школы, фотограф, ютубер, автор книги “Записки снегоходчика. Катаюсь на снегоходе в горах Кузнецкого Алатау (Приисковый, Хакасия, Россия). В снегоходном сезоне 2018/2019 откатал на горном снегоходе в горах 106 дней, а в сезоне 2019/2020 получилось 102 дня. В межсезонье путешествую и занимаюсь активным отдыхом.

Важные нюансы правильной консервации автомобиля

Если соблюдать рекомендации авто профи, то автомобиль прекрасно простоит и в холодном гараже, и на открытой стоянке:

• не накрывайте машину тентом, если он не на каркасе. Если на улице в мороз тент примерзнет к кузову, то красить авто придется весной обязательно;
• обязательно сметайте зимой снег – это сохранит капот и крышу от деформаций;
• не стоит оставлять машину под деревьями – мало того, что падают ветки, так и птицы «поработают» над цветом автомобиля;
• раз в месяц нужно пару раз выжимать сцепление, чтобы диск не прикипел к маховику;
• тормоза тоже надолго туго затягивать нельзя – есть риск прикипания колодок;
• в гараже пыль с авто регулярно убирать не стоит – сделаете это весной.

Интересное наблюдение – когда выполните все нужные работы по консервации машины, Вам понадобиться обязательно срочно ехать, причин найдется достаточно. Поэтому подготовьтесь морально – автомобиля на три месяца нет.

Консервация квадроцикла на зиму в холодном гараже

Сообщений: 25 Регистрация: 11.11.2015

01.11.2016 16:18:27

Обязательной консервации квадроцикла на зиму не требуется, но, как и любой техники необходим правильный и своевременный уход и обслуживание, тем более при длительном хранении. Хранение рекомендуется осуществлять в теплом помещении, но при отсутствии такой возможности подойдет и неотапливаемое, но изолированное от внешних воздействий непогоды. Начать необходимо с того, что провести тщательную мойку и очистку всех узлов и агрегатов, обычной мойки может и не хватить, так как необходимо удалить все имеющиеся загрязнения, даже в самых труднодоступных местах, это возможно сделать с помощью щеток и специальных приспособлений. После чего квадроцикл необходимо полностью просушить, в противном случае остаточная влага может привезти к коррозии металлических частей. Далее проверяем технику на наличие дефектов и изношенных деталей, такие детали рекомендуется заменить, чтобы к моменту, когда техника вновь будет эксплуатироваться она была полностью готова. При наличии повреждений на окрашенных частях рамы и рычагов, рекомендуется восстановить покрытие или обработать консервантом, для исключения появления коррозии металла.Следующий шаг это замена жидкостей: начинаем с замены антифриза и тормозной жидкости в случае если это необходимо, и они потеряли свои свойства, после чего обязательно меняем масло в двигателе, переднем и заднем редукторе. Производим смазку движущихся деталей, соединений направляющих, ведь от долгого отсутствия эксплуатации подвижность может быть нарушена, так же производим шприцивание элементов подвески и крестовин карданных валов. Троса газа и тормозов также обрабатываются специальной смазкой для предотвращения залипания.Меняем на новые все фильтрующие элементы, масленый, воздушный и топливный фильтр.В баке рекомендуется оставить не более 1-2 литров топлива, так как после зимы топливо необходимо слить и залить новое, но это при условии, что бак пластиковый, если же не из пластика, то бак должен быть заполнен полностью, для того чтобы не исключить появление коррозии внутри бак, перед эксплуатацией топливо также необходимо полностью поменять.Если квадроцикл имеет карбюратор, то его также необходимо освободить от остатков бензина, дав поработать на холостом ходу и перекрыв подачу топлива.Проверить, очистить, а при необходимости заменить свечу/свечи зажигания. При желании двигатель обрабатывается специальными составами для консервации, но данная процедура не является обязательной.АКБ необходимо снять, хранение рекомендуется в теплом помещении, также необходимо производить зарядку не реже чем 1 раз в месяц.Не будет лишним обработка всех резиновых деталей и элементов силиконовыми составами для предотвращения высыхания и растрескивания.Также рекомендуется установить квадроцикл на подставки или покаты, вывесив колеса и разгрузив подвеску мы уменьшаем возможность проседания пружин.Все материалы, используемые для консервации квадроцикла должны соответствовать техническим требованиям завода изготовителя конкретной марки и модели, а также являться профессиональной химией.Вот такие не сложные действия помогут сохранить вашу технику в отличном состоянии даже при условии длительного хранения в холодное время года.

Шасси

Подвеска в ходе эксплуатации подвергается воздействию воды, твердых абразивных материалов и агрессивных жидкостей на дорогах общего пользования. В ходовой части множество пустот, в которых может скапливаться влага, вызывая коррозию и разрушение деталей. Очистить такие места лучше с помощью воздушного компрессора, который удалит воду, песок и мелкие камни.

После этого нужно осмотреть состояние гусениц. Если есть такая возможность, то их нужно снять, смазать и скрутить. Хранить их следует в промасленной ткани или бумаге. Без гусениц намного легче добраться до катков и звездочек. Амортизаторы необходимо ослабить и полностью заменить в них масло.

За время эксплуатации из масленок шасси выплескивается техническая жидкость, вместо нее попадает вода. Следует взять шприц с длинной и тонкой лейкой, закапать масло в каждую масленку на шасси. Заливать техническую жидкость следует медленно, по капле. Это необходимо, чтобы смазка проникла во все пустоты и вытеснила из них влагу. Сначала из отверстий выходит вода. Сигналом о достаточной заправке является выступление из отверстий чистого масла.

Затем рекомендуется обслужить рулевую колонку. Отверстия в ней удобно находить с помощью шила и фонарика. Аналогичным способом добавить в масленки нужное количество жидкости. Все выступившие излишки нужно собрать, а детали протереть насухо.

У моделей, оснащенных вариатором, лучше снять натяжной ремень. От перемены влажности и температуры резина быстро приходит в негодность, а валы под ней ржавеют. Кроме того, от длительного неподвижного положения сминаются выступы на ремне, что портит его эксплуатационные характеристики.

Подготовка катера

Консервация катера на зиму подразумевает работу не только с мотором, но и с самим катером.

Проверка корпуса снаружи

Проверьте корпус катера на наличие трещин, отверстий и других повреждений. Трещины в корпусе могут свидетельствовать о более серьезной проблеме и должны оцениваться профессионалом. Если вы обнаружите пузырьки в гелевом покрытии на корпусе, проколите их, высушите и нанесите на них наполнитель из эпоксидной смолы.

Чек-лист: готовим катер к зимовке

Очистите дно лодки

Если на дне катера наросли водоросли и ракушки, используйте специальный скребок. Также вы можете удалить их водяной струей под высоким давлением. Чтобы предотвратить дальнейшее их размножение, обработайте лодку ниже ватерлинии специальной краской необрастайкой. О том, как правильно это сделать, можно узнать из нашей статьи “Как очистить катер от водорослей”.

Уборка внутри катера

Для уборки внутри судна используйте мягкий универсальный очиститель. Он бережно удаляет грязь, не повреждая поверхности. Ковры и дорожки пропылесосьте и постирайте. Удалите пыль, грязь и песок с пола. Места, которая часто контактируют с водой обработайте средством против плесени.

Хранение катера

Если есть возможность, храните катер в помещении с климат-контролем. если это возможно. Это может быть отапливаемый гараж или подвал.

Чек-лист: готовим катер к зимовке

Чехол для катера станет хорошей идеей, даже если он хранится в помещении. Если же катер хранится на улице, то чехол убережет судно от воздействия дождя, снега и града, сохранит чистоту внутри катера. О том, как выбрать чехол для лодки или катера, читайте в нашей статье “Как выбрать чехол для катера”.

Чек-лист по консервации катера на зиму

Двигатель:

• Слить старое масло и топливо;
• Промыть двигатель;
• Обработать двигатель изнутри консервирующим маслом-спреем;
• Залить антифриз;
• Поменять масло и смазку;
• Стабилизировать топливо;
• Зарядить аккумулятор и хранить его в сухом месте.

Корпус катера:

• Очистить от загрязнений;
• Отремонтировать повреждения;
• Покрасить катер необрастайкой ниже ватерлинии;
• Провести уборку внутри судна;
• Проверить пропеллер.

Надеемся, наша статья и чек-лист помогут вам в консервации катера на зиму. Если у вас остались какие-то вопросы, обращайтесь в консультативный центр яхт-клуба “Ново-Рождественно”. Наши специалисты проконсультирую вас по всем интересующим вопросам. Телефоны для связи и.

Хранение скутера зимой в теплом гараже и на улице

При хранении мопеда на зиму в теплом не влажном помещении все вышеперечисленные пункты по подготовке и консервации скутера на зиму выполнять не обязательно. Например, аккумулятор можно не снимать, а только отсоединить минусовую клему от мотороллера и подзаряжать раз в месяц. Также рекомендуем запускать двигатель 3-4 раза за зимний период и дать поработать 10-20 минут.

Если у Вас нет возможности оставить своего коня ни в теплом помещении ни в холодном гараже, а хранить зимой скутер Вы собираетесь на улице, то плотно накройте его брезентовым чехлом. Брезент не пропускает влагу, но пропускает воздух. Не стоит накрывать мопед пленкой или материалом, который не пропускает пару — конденсат образуется изнутри и вследствие приведет к ржавлению металлических частей. Конечно все изложенное выше по правильной подготовке аккумулятора, двигателя и вообще скутера к зиме при таком хранении мопеда обязательно к выполнению с двойной ответственностью. Но Вы должны понимать, что все же таким способом хранить мопед зимой не рекомендуется.

Соблюдение этих не сложных правил по консервации и подготовке скутера к зиме помогут Вам насладится поездками на мопеде при первом потеплении весной, а не заниматься ремонтом скутера. Удачи!

Если после зимовки газонокосилка не заводится, на что стоит обратить внимание

Случается, что даже после правильной подготовки не удается обезопасить технику, она ломается, не включается – появляются проблемы сразу же при первом включении после простоя. Причины и решения:

проверить исправность свечей: оценивают внешний вид, а также осматривают не предмет появления следов горючего – это условия, при которых газонокосилка не будет работать, нужно заменить неисправные детали, загрязненные топливной смесью – вытереть от топлива; проверить на сухость резьбовое соединение: необходимо обеспечить условия для быстрого зажигания, должна быть осуществлена смазка резьбы бензином, иначе искра не возникнет; проверить контакт между свечой и высоковольтным проводом: отсутствие соединения между ними – причина, по которой нет возможности возникновения искры, т. к

требуется обеспечить физический контакт этих элементов механизма; посмотреть, загрязнен ли фильтр: если газонокосилка включилась, но вскоре перестала работать, нужно обратить внимание на состояние воздушного фильтрующего элемента, когда он забит, не выполняет свою функцию, как результат, основные элементы конструкции перегреваются, машина отключается; отрегулировать давление в топливном баке: первопричина – загрязнения, если не сливать бензин, он расслаивается со временем, что приводит к образованию различных включений, они могут способствовать уменьшению просвета в топливной трубке, подача горючего прекращается в данном случае; проверить состояние поршней: поломка этих элементов механизма не позволит правильно использовать газонокосилку (со временем изнашиваются), если давно не менялись поршни, они вскоре выйдут из строя, причем это может случиться без видимых на то предпосылок; посмотреть, не было ли нарушения герметичности карбюратора: выбирая способ, как хранить газонокосилку зимой во время ее консервации, обращают внимание на состояние всех частей конструкции, включая карбюратор, если он больше не герметичен, газонокосилка не сможет работать. Хранение газонокосилки в сарае

Хранение газонокосилки в сарае

Вывод байка из «зимней спячки»

Самое первое что хочется сделать – завести застоявшийся байк и послушать урчание такого родного двигателя. Но делать это категорически не рекомендуется.

Если вы опытный мотоциклист, то наверняка сняли аккумулятор с мотоцикла. Вам только останется проверить вольтаж, при необходимости зарядить АКБ и накинуть на него клеммы, предварительно закрепив.

Если вы не снимали батарею, и она окислилась, то все будет несколько сложнее. При невозможности ее зарядки, придется приобретать новый АКБ, что может сильно ударить по карману рядовому гражданину (стоимость АКБ 1000-5000 руб.).

Среди самых качественных и надежных моделей, можно выделить батареи фирм Yuasa, Kyoto.

Стильный, современный и довольно агрессивный дизайн мотоцикла Stels 600 Benelli производит приятное впечатление.

Основные характеристики женского раздельного мотокомбинизона, какая бывает мото экиперовка.