Трактор МТЗ 622 технические характеристики

Технические характеристики МТЗ 622, масса

Трактор МТЗ 622 по своим характеристикам относится к 0,9 классу машин.

Дорожный просвет под передним мостом/под задним мостом

Наименьший радиус поворота

Глубина преодолеваемого брода

Колея

по передним колесам

1390 мм и 1530 мм

по задним колесам

1410 мм; 1510 мм; 1560 мм;

1660 мм; 1730 мм; 1830 мм

На тракторе МТЗ 622 ведущий мост — передний, портального типа, который обеспечивает трактору малый радиус разворота. Колесные редукторы — планетарно-цилиндрические. Есть функция автоматического включения самоблокирующегося храпового дифференциала, когда задние колеса начинают буксовать.

Установлены двухскоростной независимый вал отбора мощности (540 и 1 000 об/мин) и двухскоростной синхронный ВОМ (3,4 и 6,3 об/мин пути). Управление ВОМ — механическое.

Задний ВОМ

Эксплуатационная масса трактора МТЗ 622 составляет 2,41 тонны. При этом такая техническая характеристика, как грузоподъемность составляет практически 3 тонны.

Масса

В состоянии отгрузки с завода

Технические характеристики трактора МТЗ 622 и, в частности, его компактный размер позволяют эксплуатировать его не только на строительстве объектов, в лесном или сельском хозяйстве. Машина может стать незаменимым помощником и на личном подворье.

Источник фото: youtube.com Силовой агрегат МТЗ 622 соответствует нормам Tier III

Описание модели

МТЗ 622 (Беларус) представляет собой модель, разработанную специально для использования в городских условиях, а также на земельных участках.

Разработчики оснастили трактор силовым дизельным агрегатом, а также усовершенствованной рамой. Сегодня трактор используется при выполнении:

• обработки малых земельных участков, используется в фермерских хозяйствах, которые не имеют больших земельных наделов, и используют сельскохозяйственную технику для пахоты и посевов;
• имеет универсальную раму, которая предусматривает навешивание дополнительного оборудования (например, механических ковшов). Беларус 622 используется для выкапывания небольших траншей, снятия тротуарных покрытий, и других аналогичных работ;
• связанных за уходом городских газонов, чистки тротуаров, дорожного покрытия, транспортировки грузов. Техника обладает маленьким весом, мощным мотором, поэтому коммунальщики используют для городских работ, связанных с уборкой, чисткой территории;
• для работы в ограниченных пространствах. Благодаря техническим характеристикам имеет малые размеры и маневренность, поэтому можно использовать в теплицах.

На трактор ставятся 4-х цилиндровые четырехтактные турбированные дизельные моторы производства компании Ламборгини, 62.5 лошадиных сил.

Оснащен задним приводом, гидравлическим управлением руля, колесной формулой 4х4. Дисковая тормозная система, работает на масле, а при подключении дополнительного оборудования, используется пневматическое устройство управления тормозами прицепов.

Кабина выполнена из тепло и шумоизоляционных материалов, имеет четыре неоновые фары. К техническим новшествам относят 18%-ый коэффициент по запасу крутящего момента.

Придает силовому агрегату дополнительную мощность, и эксплуатацию машины при повышенных нагрузках и оборотах.

Беларусь разрабатывает трактора с участием специалистов из иностранных компаний. Поэтому трактора МТЗ отличаются надежными силовыми агрегатами, сервисным обслуживанием, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы покупателей.

Технические характеристики

Двигатель

Своей мощностью мини-трактор обязан мотором итальянской формы – Lombardini LDW 2204T. Этот двигатель имеет 4 цилиндра, предкамерный впрыск топлива, турбонаддув и эффективное водяное охлаждение. Мощность составляет 62,5 лошадиных силы при объёме в 2,199 литра и 3000 об/мин.

Трансмиссия

Коробка передач – механическая, 16-ступенчатая. При движении вперёд трактор разгоняется от 1,2 до 36,6 км/ч. При реверсивном движении – разгон происходит с интервалами от 2,1 до 19,5 км/ч.

Ходовая часть

В качестве основы использован мощный полурамный остов, к которому надёжно закреплены все узлы машины. Техника построена на базе 4х4. Диски «обуты» в пневмошины с улучшенным протектором. Они исключают увязание во влажных и слабых почвах. Данные нововведения увеличивают проходимость и делают управление более комфортным. А уменьшенный радиус поворота обеспечивает возможность применения техники в узких пространствах. Например, в узких улочках между домами при уборке территории.

Кабина управления

Кабина – одно из самых главных мест, обеспечивающее комфортную работу и удобство управления техникой. В основу положена крепкая рама на резиновых амортизаторах. Изогнутые стёкла с теплопоглощением обеспечивают хороший обзор, а надёжный каркас – прочность и долговечность.

Гидравлика

Беларус 622 оснащён гидравлической навесной раздельной системой. Установка дополнительного оборудования осуществляется за счёт шарниров и крепежей. Она включает в себя такие компоненты:

• Масляный насос для более гладкого переключения скоростей.
• Гидравлический подъёмник для управления навесным оборудованием.
• Пара плунжёрных гидравлических цилиндров для увеличения грузоподъёмности системы.

ВОМ

Как у большинства техники Белорусского завода, вал отвала мощности здесь комбинированный. Он способен работать в 2 режимах.

Первый режим – независимый, двухфазный. При I фазе он работает с частотой вращения в 540 об/мин, а при II – на 1000 об/мин.

Второй режим – синхронный. При активации данного режима ВОМ взаимодействует с КП, соответственно на оборотах 3,4 либо 6,3 об/мин.

Габариты

Как говорилось раньше, трактор весьма компактный. Ниже перечислены самые основные данные.

• Длина составляет 3,45 метров.
• Ширина равняется 1,7 метров.
• Высота кабины – 2,38 метра.
• Ширина колеи передних колёс – от 1,39 до 1,513 метров.
• Ширина колеи задних колёс – от 1,41 до 1,83 метров.
• Эксплуатационная масса составляет 2,41 тонны.
• Грузоподъёмность достигает 2,8 тонны.

Плюсы и минусы МТЗ 622

Касаемо положительных сторон машины можно отметить:

1. Высокий уровень комфорта и эргономики в управлении и агрегатировании трактора с учётом обзорности кабины, удобного размещения органов управления, конструкции и размещения узлов гидронавесной системы.
2. Достаточно высокая мощность двигателя, расширяющая возможности трактора в агрегатировании с навесными и прицепными машинами, требующими привода Хорошая манёвренность за счёт малых габаритов машины, удобного переключения передач и рулевого управления.
3. Высокие ходовые качества трактора за счёт полного привода, протектора шин высокой проходимости и компоновки КПП
4. С учётом всех преимуществ машины в уровне эргономики управления и комфорта трактор имеет простое устройство всех систем с минимальным количеством узлов с электроникой, не усложняющей процесс ремонта.
5. По данным завода производителя, МТЗ 622 имеет 85% унификации узлов с линейкой моделей МТЗ 320,МТЗ 422

Из негативных моментов пользователи отмечают следующее:

1. В сравнении с импортными аналогами машина уступает уровнем качеством сборки.
2. С учётом своей более низкой мощности стоимость трактора практически одинакова с МТЗ 82.1,что ставит покупателя перед выбором –» стоит ли платить такую сумму, получив преимущество только в манёвренности и меньших габаритах трактора, или всё же приобрести всем известный и привычный, более мощный МТЗ 82″.
3. Некоторые владельцы считают недостатком размещение топливных баков в подкрыльном пространстве задних колёс.
4. В условиях малой насыщенности рынка запасными частями трактора, отсутствия практики и опыта в ремонте данной модели, потенциальных покупателей пугает затруднённость оперативного восстановления рабочего состояния трактора при ремонте и техническом обслуживании.

В дополнение нужно отметить, что производственный холдинг МТЗ после выпуска первых партий данной модели трактора и выявлении конструктивных недостатков при эксплуатации произвёл их доработку и устранение в процессе последующего серийного выпуска.

Шасси

Ходовая часть выполнена по схеме 4х4. Колеса большого диаметра с широкопрофильной резиной обеспечивают полноценное сцепление со слабыми песчаными и переувлажненными грунтами. При разработке трансмиссии использованы преимущества планетарно-цилиндрических колесных редукторов и работающих в масляной ванне дисковых тормозов. Автоматическое блокирование дифференциала исключает пробуксовку колес, что позволяет эксплуатировать агрегат на слабых и переувлажненных грунтах, а также использовать трактор для транспортировки тяжелых грузов по размокшим полевым дорогам.

Особенности

– двигатель Lombardini водяного охлаждения, соответствие стандартам Euro-3A;- изготовление корпуса кабины – металлопластик;- небольшие габаритные размеры;- cовременный дизайн;- четыре галогеновые фары;

Двигатель:

Тип	4-х тактный дизель с предкамерным впрыском, турбированный
Модель	LOMBARDINI LDW 2204Т
Мощность, кВт(л.с.)	46 (62,5)
Номинальная частота вращения, об/мин	3 000
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндров/ход поршня, мм	88/90,4
Рабочий объем, л	2,06
Максимальный крутящий момент, Н*м	174
Коэффициент запаса крутящего момента	18
Удельный расход топлива, гр/кВт*Час	329
Емкость топливного бака, л	90

Трансмиссия:

Муфта сцепления	сухая, однодисковая
Коробка передач	механическая с муфтами легкого включения
Число передач, вперед/назад	16/8
Скорость движения,вперед/назад, км/ч:	1,2-36,6/2,1-19,5
Задний ВОМ:
независимый I, об/мин	1 000
независимый II, об/мин	540
синхронный I, об/мин	3,4

Размеры и масса:

Общая длина, мм	3 450
Ширина, мм	1 700
Высота, мм	2 380
База трактора, мм	1 930
Колея, мм:
по передним колесам	1390, 1530
по задним колесам	1410 – 1830
Агротехнический просвет, мм	560
Наименьший радиус поворота, м	3,9
Масса эксплуатационная, кг	2 530
Масса в состоянии отгрузки, кг	2 400
Масса максимально допустимая, кг	2 800
Максимальная глубина преодолеваемого брода, мм	0,6
Размеры шин:
передних колес	12,4L-16
задних колес	360/70R24

Гидронавесная система:

раздельно-агрегатная

Грузоподъемность на оси,кг	2 800
Максимальное давление, МПа	20
Производительность насоса, л/мин	40
Емкость гидросистемы, л	19

Передний ведущий мост:

с главной передачей, с самоблокирующимся дифференциалом с храповым механизмом свободного хода, с цилиндрическими конечными передачами

Кабина:

панорамная, безрамные двери из закаленного стекла, система отопления, вентиляция, открывающиеся заднее и боковые стекла, электроочистители переднего и заднего стекол, омыватель переднего стекла)

Комплектация:

Поперечина ЗНУ, вилка буксирная; задний ВОМ (2-х скоростной, синхронный, 8/21 или 6/21 шлицов); заднее навесное устройство (3-х точечное, 2 гидроцилиндра, фиксирующие цепи); гидровыводы (4 на задней стороне, 4 спереди); подсветка приборной панели; рулевая колонка с регулируемым углом наклона; трехсекционный гидрораспределитель; розетка (на задней стороне); переднее и заднее рабочее освещение (2 сзади, 6 спереди); поворотные лампы (4); лампы аварийного освещения; подсветка номерного знака; комплект ЗИП, маяк сигнальный

По заказу:

Переднее навесное устройство, передний вал отбора мощности, пневмосистема, вилка буксирная, поперечина прицепного устройства,грузы передние, балласт задний

Вал Карданный
Генератор	LOMBARDINI ААК 4569 Генератор 104.1157.260 14V 65A код IA0711
Двигатель	Двигатель LOMBARDINI LDW 2204T мтз-622 (4-х цилиндр., 2199 см3, 65,3л.с.)
Дифференциал
Кабина
Колонка рулевая
Комбинация приборов
Коробка передач
Коробка раздаточная
Корпус гидросистемы
Корпус сцепления
Крышка привода переднего моста
Мост задний
Передний мост
Насос дозатор
Насос НШ гидросистемы
Насос НШ рулевое
Насос топливный
Пневмокомпрессор
Промежуточная опора карданного вала
Распределитель
Регулятор давления пневмосистемы
Сиденье оператора
Стартер
Стеклоочиститель передний
Тахоспидометр
Тормозной кран
Трансмиссия
Турбокомпрессор
Цилиндр гидросистемы
Шестерни главной передачи в паре
Шина задняя левая	Шина 360/70R24 Бел-89 (диск W12х24-3101020-01)
Шина задняя правая	Шина 360/70R24 Бел-89 (диск W12х24-3101020-01)
Шина передняя левая	Шина 12.4L-16 ФБел-160М (диск w8х16-320-3107020) камера 12,4-16 зад мтз-320 перед мтз-921
Шина передняя правая	Шина 12.4L-16 ФБел-160М (диск w8х16-320-3107020) камера 12,4-16 зад мтз-320 перед мтз-921
Щиток приборов

Особенности эксплуатации

Перед введением в эксплуатацию трактор необходимо вымыть, снять аккумулятор и зарядить его до рабочего состояния. Проверить уровень масла во всех баках по необходимости.

Производители рекомендуют слить имеющееся топливо и залить свежее, причем желательно использовать сезонное топливо.

Рекомендуется применять в качестве основного топлива в летний период тип Л-0,2-40 ГОСТ 305-82, при температуре от 0 до -20 – дизельное топливо 3-0,2 ГОСТ 305-82.

Масло в картер двигателя заливается летом М-10ДМ, а зимой М-8Дм.

Систему охлаждения заполнить жидкостью. Все узлы и механизмы, которые нуждаются в смазке, обязательно смазать.

В заключение, проверить давление в шинах.

Обкатка

Для полноценного проведения обкатки требуется около 50 часов. Выполнять ее следует в обязательном порядке, так как она позволяет всем деталям трактора приработаться.

Это позволяет значительно продлить эксплуатационный ресурс деталей, а также способствует предотвращению возникновения поломок.

Нагрузка на мотор не должна превышать 50 % от полной мощности. Следить, чтобы температура нагрева корпусных деталей не превышала 70 градусов. Не прекращать проведение ежесменных ТО на всем протяжении обкатки.

После завершения обкатки необходимо выполнить ряд действий:

1. Очистить трактор от загрязнений;
2. Заменить масло во всех системах;
3. Смазать узлы и механизмы;
4. Заменить масляный фильтр мотора и гидросистемы навески;
5. Промыть фильтр топливного бака;
6. Проверить ход педалей сцепления и тормоза;
7. Удостовериться в надежности всех креплений;
8. Проверить давление в шинах.

Основные неисправности

Основные неисправности и способы их представлены в инструкции по эксплуатации.

В случае, если мотор не заводится:

• Возможна нехватка топлива или моторного масла;
• В топливный или воздушный фильтр попала грязь;
• Система зажигания вышла из строя.

• Отсутствие или недостаточный уровень масла и дизеля;
• Слабая затяжка болтов;
• Неправильная установка навесного оборудования.

Назначение МТЗ 622

В 1972 году началось производство тракторов марки МТЗ 622, технические характеристики, которого модернизировались на протяжении всего времени. Сегодня это современный мини трактор, который эффективно эксплуатируют и небольшие частные хозяйства, и солидные организации:

• муниципальные предприятия для уборки и расчистки территорий;
• строительные организации одиночно или совместно с погрузчиками, экскаваторами или бульдозерами;
• в сельском хозяйстве для предпосевных и посевных работ, при уборке урожая, заготовке сена, кормов для животных, перевозки грузов, уборки территорий, в теплицах, на складах и т.д.

Трактор «Беларус 622» подходит для использования в двух климатических поясах, в интервале рабочих температур воздуха -25 +45 ?C: умеренного (исполнение У1); тропического (исполнение Т1).

Система навесного оборудования МТЗ-622

Малогабаритный трактор МТЗ-622 оснащается гидронавесной системой, с помощью которой осуществляется присоединение и управление навесным, полунавесным и прицепным оборудованием. Она объединена с гидравлической системой рулевого управления и включает в свою конструкцию следующие элементы:

• отдельный масляный насос на КП;
• гидроподъемник для обеспечения автоматического позиционного, силового и смешанного регулирования положения применяемого оборудования относительно земли;
• два плунжерных гидроцилиндра для увеличения грузоподъемности навесной системы.

Навесной механизм состоит из четырех, регулируемых по длине, шарнирных звеньев (3 шарнирные нижние тяги + центральная верхняя тяга), к которым присоединяются навесные и полунавесные машины и регулируется их рабочее положение.

Подсоединение прицепного оборудования осуществляется посредством прицепной вилки, устанавливаемой на концах шарнирных нижних тяг.

Опционально «Беларус-622» может быть оборудован:

• передним навесным механизмом;
• передним валом отбора мощности с хвостовиком;
• передними балластными грузами;
• шлангами сцепки;
• тягово-сцепным устройством;
• кронштейнами с разрывными муфтами.

Типы прицепного и навесного оборудования МТЗ-622

В зависимости от сферы эксплуатации и поставленных задач, трактор МТЗ-622 может комплектоваться различными типами полуприцепного, прицепного и навесного оборудования, что делает его транспортным средством с практически безграничными возможностями.

Оборудование для сельскохозяйственных работ:

• культиваторы;
• плуги;
• дисковые и сетчатые боронировочные устройства;
• окучиватели;
• роторные и сегментно-пальцевые косилки;
• картофелепосадочные агрегаты;
• однорядные или двурядные картофелекопалки;
• поливочное оборудование;
• опрыскиватели вентиляторного и штангового типов;
• кормораздаточные приспособления и т.д.

Коммунально-уборочное оборудование:

• отвалы;
• копательные приспособления;
• щетки для очистки территорий от мусора, листьев и снега;
• ковши;
• снегоочистители;
• пылесосное оборудование;
• пескоразбрасыватели;
• бурильные устройства и пр.

Конструкция

Основу конструкционного решения машины составляет классический полурамный остов, на который смонтированы двигатель, трансмиссионный блок, элементы ходовой части, обеспечивающая работу с навесными и прицепными механизмами гидравлическая система и кабина оператора.

Механическая ступенчатая коробка передач с постоянно замкнутым однодисковым сцеплением обеспечивает движение машины вперед с использованием 16 передач и заднее перемещение трактора в 8 скоростных диапазонах.

Диапазон скорости при движении трактора вперед – от 1,23 до 36,8 км в час. Скоростной разброс при перемещении модели задом – от 2,11 до 19,6 км в час.

Для функционирования гидрообъемной системы управления движением трактора используется установленный на двигателе машины шестеренный насос и насос дозаторного типа.

В состав тормозной системы входят функционирующие в объеме с маслом основные рабочие тормоза, одновременно используемые в качестве стояночного тормоза и пневматическое устройство управления тормозами прицепных механизмов.

Оснащенная отдельным масляным насосом производительностью 40 литров в минуту, объединенная с контуром гидравлики рулевого управления гидросистема модели имеет грузоподъемность 2,8 тонн и позволяет осуществлять комбинированное регулирование положения навесных агрегатов относительно поверхности грунта.

Опции, включаемые в комплект поставки по желанию заказчика:

• передние балластные грузы;
• переднее устройство отбора мощности;
• передний гидронавесной механизм;
• тягово-сцепное маятниковое устройство, установленное на каркас и крышку заднего моста машины;
• гидравлический крюк;
• газонные колеса;
• сигнальный маяк.

Особенности эксплуатации

Трактор МТЗ-622 Беларус успешно используется в сельском хозяйстве и коммунальными службами, на промышленных, строительных предприятиях. Широкий перечень навесных, полунавесных, прицепных орудий отечественного и импортного производства позволяет эффективно выполнять разнообразные работы:

• возделывание почвы – вспашка, культивация, боронование, окучивание;
• в комплектации с сеялками различных модификаций посев сельхозкультур;
• обеспечение защиты растений, внесение минеральных удобрений;
• проведение опрыскивания посадок;
• покос трав дикорастущих и культурных косилками роторными, сегментными;
• высадка/уборка картофеля с картофелесажалками и картофелекопалками различных модификаций;
• уборка урожая злаковых и технических культур в агрегации с прессом-подборщиком;
• заготовка животноводческих кормов в комплекте с упаковщиком силосной массы;
• выполнение специальных работ в агрегации с комбинированными навесными сельхозагрегатами;
• уборка территории коммунальными щетками, с помощью лопаты-отвала;
• погрузочно-разгрузочные работы;
• перевозка грузов на прицепах, полуприцепах.

Опционно возможно расширение функционала трактора и комплектация дополнительными узлами и механизмами заводом-изготовителем: грузами-утяжелителями, сцепным устройством, передним ВОМ, навесным устройством, гидрокрюком, специальными колесами для работы на газонах.

Благодаря расширенной функциональности, трактор Беларус МТЗ-622 характеризуется быстрым сроком окупаемости. Цена его вполне доступна — от 970 тыс. руб. Стоимость машин, бывших в эксплуатации, меньше на 15-25% от первоначальной цифры.

Обслуживание

Техобслуживание трактора предполагает выполнение различных по сложности и структуре работ:

• подготовка к эксплуатации
• подготовка к обкатке
• специальное ТО в процессе обкатки
• техобслуживание после обкатки
• ежесменное обслуживание
• сезонное техобслуживание
• регламентные работы после 125/500/1000/2000 моточасов.

В инструкции по эксплуатации завода-изготовителя даны подробные рекомендации относительно проведения требуемых операций, четкое выполнение которых значительно продлит эксплуатационный ресурс машины.

В зависимости от сезона и климатических условий, для трактора Беларус МТЗ-662 рекомендуются различные виды горюче-смазочных материалов. Во избежание поломок и простоев агрегата, дизтопливо следует подбирать строго в соответствии с инструкцией. Моторное масло в летний период используют класса SAE 15W40, зимой — SAE 10W40. Для трансмиссии применяют масло марки ТАД-17, Тап-15В или зарубежные аналоги.

Основные неисправности, ремонт

При возникновении отказов, различных неисправностей и повреждений, которые невозможно устранить регулировками и наладками, выполняется текущий ремонт трактора Беларус МТЗ-622. Оператор, имеющий квалификацию слесаря 3-4 разряда, может справиться с работами самостоятельно. В иных случаях ремонт машины следует поручать знающим специалистам.

Несмотря на высокий моторесурс тракторов, заявленный производителем, при работе могут возникать поломки. Наиболее вероятно возникновение проблем с основными системами трактора: мотор, коробка передач, муфта сцепления, тормоза, рулевое управление, гидравлика, электрооборудование. Иногда некорректно работает навесное оборудование.

Подробная инструкция для трактористов содержит практические советы не только по устранению возникших неисправностей, но и недопущению их в будущем.

Детально ознакомиться с руководством по эксплуатации трактора Беларус МТЗ-662 можно тут.

Система навесного оборудования МТЗ-622

Малогабаритный трактор МТЗ-622 оснащается гидронавесной системой, с помощью которой осуществляется присоединение и управление навесным, полунавесным и прицепным оборудованием. Она объединена с гидравлической системой рулевого управления и включает в свою конструкцию следующие элементы:

• отдельный масляный насос на КП;
• гидроподъемник для обеспечения автоматического позиционного, силового и смешанного регулирования положения применяемого оборудования относительно земли;
• два плунжерных гидроцилиндра для увеличения грузоподъемности навесной системы.

Навесной механизм состоит из четырех, регулируемых по длине, шарнирных звеньев (3 шарнирные нижние тяги + центральная верхняя тяга), к которым присоединяются навесные и полунавесные машины и регулируется их рабочее положение.

Подсоединение прицепного оборудования осуществляется посредством прицепной вилки, устанавливаемой на концах шарнирных нижних тяг.

Опционально «Беларус-622» может быть оборудован:

• передним навесным механизмом;
• передним валом отбора мощности с хвостовиком;
• передними балластными грузами;
• шлангами сцепки;
• тягово-сцепным устройством;
• кронштейнами с разрывными муфтами.

Типы прицепного и навесного оборудования МТЗ-622

В зависимости от сферы эксплуатации и поставленных задач, трактор МТЗ-622 может комплектоваться различными типами полуприцепного, прицепного и навесного оборудования, что делает его транспортным средством с практически безграничными возможностями.

Оборудование для сельскохозяйственных работ:

• культиваторы;
• плуги;
• дисковые и сетчатые боронировочные устройства;
• окучиватели;
• роторные и сегментно-пальцевые косилки;
• картофелепосадочные агрегаты;
• однорядные или двурядные картофелекопалки;
• поливочное оборудование;
• опрыскиватели вентиляторного и штангового типов;
• кормораздаточные приспособления и т.д.

Коммунально-уборочное оборудование:

• отвалы;
• копательные приспособления;
• щетки для очистки территорий от мусора, листьев и снега;
• ковши;
• снегоочистители;
• пылесосное оборудование;
• пескоразбрасыватели;
• бурильные устройства и пр.

Компоновочное решение и эргономика

Традиционное для большинства машин минского производства компоновочное решение – установленное позади мотора рабочее место оператора, не создающее препятствий для ремонтно-эксплуатационного обслуживания силовой установки и большие по размеру задние колеса сочетается с современным делающим трактор привлекательным и узнаваемым дизайном машины.

Закрепленная на каркасе с использованием резиновых амортизаторов кабина трактора оснащена металлической предохраняющей оператора от травм во время опрокидывания рамой и теплопоглощающими, обеспечивающими максимальный обзор, изогнутыми стеклами.

Интерьер, при оформлении которого использованы современные шумо-, вибро- и теплоизоляционные материалы, система подогрева и фильтрации подаваемого в салон воздуха, открывающиеся окна, омыватели лобового и кормового стекол, эргономичные приборные панели, позволяющие осуществлять эффективный контроль и управление системами и узлами машины, регулируемое с учетом индивидуальных особенностей водителя кресло, рулевая колонка с изменяемой высотой и углом наклона и большие зеркала панорамного обзора обеспечивают комфортные условия для производительной работы оператора.

Цены

Новый трактор в базовой комплектации можно приобрести в торговых представительствах дилерских компаний в среднем за 25 000 у.е. Стоимость дополнительного оборудования — пневмосистемы, буксирного и маятникового прицепного устройства, а также гидрокрюка оплачивается отдельно.

Возможен вариант покупки трактора б/у. Обязательное условие такой покупки — идеальное техническое состояние машины, достаточный запас моторесурса, оформление документации, подтверждающей законность сделки.

Выгоднее всего покупать тракторную технику и оборудование в конце уборочного сезона. Практика показывает, что размер скидок уменьшается во второй половине зимы.

Тракторная продукция минского завода обеспечивается запчастями в достаточно широком ассортименте, поэтому со своевременной заменой выработавших свой ресурс деталей и узлов проблем не возникает.

Технические характеристики модели

МТЗ 622 имеет следующие технические характеристики:

• общие размеры 3450 — 1700 – 2380 (мм);
• расход дизеля составляет 329 г/кВт ч;
• вместимость топливной емкости 95 литров;
• радиус поворота (мин.) достигает 3.9 метров;
• просвет между дорожным полотном составляет 390 миллиметров.

Коробка передач скоростей механическая с замкнутым сцеплением (однодисковым), 24-х ступенчатая. 16 передач предназначены для переднего хода, другие восемь для заднего.

Благодаря этому трактор развивает минимальную скорость равную 1.23 километров в час, а максимальную 37. При движении назад, минимальная скорость 1.23 максимальная 20 километров в час.

Параметры передних шин – 12/4 L 16, задних — 360/70R24. Благодаря этому минимальная глубина водной преодолеваемой преграды составляет 0.6 метров. На транспортном средстве используют дополнительное оборудование (входит в комплект при заказе):

1. грузы для балласта — ставятся в передней части;
2. устройство (переднее) предназначенное для отбора мощности;
3. гидронавесное оборудование, цепляющееся впереди трактора;
4. маятниковое устройство с тягово-сцепными функциями, устанавливается на крышу;
5. гидравлический крюк;
6. приспособление для кошения газонов (специальные колеса), сигнальный маяк.

Заслуживает внимания гидравлическая система с грузоподъемностью в 2.8 тонн. Гидравлический насос прокачивает 40 литров за одну минуту.

Подержанные трактора пользуются спросом. Вызвано это доступностью сервиса, запасных частей, включая новые силовые агрегаты.

Заключение

МТЗ-622 — качественный и надежный трактор, практически не уступающий по своему функционалу крупногабаритной тракторной технике Минского завода. При его разработке белорусскими конструкторами были устранены практически все основные недостатки предшествующих моделей.

Благодаря импортному двигателю, МТЗ-622 демонстрирует отличные тяговые способности и экономичность

Важно и то, что у него осталась совместимость с различными видами оборудования выпуска предыдущих лет. Плюс к этому, в продаже всегда имеется широкий ассортимент фирменных запасных частей, что гарантирует беспроблемную замену узлов и деталей с выработанным ресурсом