Начало эксплуатации
Перед тем, как выехать на работу, водитель-машинист осматривает бульдозер ДЗ-42 и устраняет неисправности, обнаруженные во время проведения проверки. Осмотр проводится при заглушенном двигателе.
Эксплуатация бульдозера, находящегося в неисправном состоянии, категорически запрещена.
К работе на ДЗ-42 допускаются только прошедшие обучение и имеющие удостоверение водители-машинисты. Необходимо проверить, обеспечивает ли освещение, установленное на бульдозере, достаточную видимость всего окружающего рабочего пространства. Не следует оставлять работающую машину без присмотра, а также производить регулировочные и смазочные работы на ходу. Приступать к техническому обслуживанию и ремонту бульдозера можно только после того, как двигатель полностью остановлен.
Во время работы водитель-машинист заглубляет отвал в грунт на 410 мм под углом 55° и направляет движение бульдозера в нужную сторону. При этом ножами срезается нужный слой грунта и одновременно перемещается в отведенное для разгрузки место. Этот процесс называется отсыпкой, после окончания которой отвал необходимо поднять, и затем повторить цикл снова. Грунт перемещается на расстояние не более 60 м.
Устройство и особенности эксплуатации
Модель ДЗ 42 построена на основе трактора ДТ 75. По большинству элементов данные машины унифицированы. Для бульдозера применяется цельнометаллическая рама, жестко закрепленная с кронштейнами лонжеронов, что позволяет выдерживать серьезные нагрузки.
Все модификации ДЗ 42 оснащаются гусеничной ходовой частью, включающей подвеску пружинного типа. Ширина гусеничного полотна зависит от версии машины и может меняться от 390 до 470 мм. Бульдозер создает минимальное давление на грунт и не повреждает плодородный слой грунта.
ДЗ 42 комплектуется механической трансмиссией, в состав которой входит 7-ступенчатая коробка передач, установленная у заднего моста. Сухая 2-дисковая постоянно замкнутая муфта применяется для начала движения.
Основным элементом тормозной системы являются ленточные тормоза. Для сокращения нагрузок, создаваемых на поворотах, задний мост оснащается 2 планетарными редукторами.
Гидравлическая система бульдозера содержит насос, силовой гидроцилиндр, распределитель с гидрозамком и предохранительный клапан, контролирующий навесной механизм. Масло в гидравлическую систему поступает через фильтр и масляную емкость.
Водительская кабина бульдозера сделана из цельного металла и имеет повышенную прочность. Салон надежно загерметизирован, что предотвращает попадание частиц пыли. Также внутри установлены обогреватель и вентиляционная система, которые позволяют эксплуатировать технику независимо от погодных условий. Дополнительное усиление кабины в виде каркаса безопасности защищает оператора даже в случае переворота машины. Кабина при необходимости смещается относительно основания бульдозера, обеспечивая отличный обзор в процессе выполнения земляных работ.
Для оператора предусмотрено 2-местное подрессоренное сидение, положение которого можно менять с учетом антропометрических данных. Эргономичное расположение органов и продуманная компоновка салона сокращают степень усталости при постоянной работе.
В качестве основного рабочего органа на ДЗ 42 используется неповоротный отвал, установленный с применением цапф на балке и коробчатых толкающих брусьев. Устойчивое положение органа достигается за счет гидрораскоса и винтового раскоса. Компенсационный механизм удерживает отвал в горизонтальном положении, не допуская перекоса. В нижней части установлены сменные режущие ножи с 2 лезвиями. В центральной области имеется специальный козырек, препятствующий высыпанию грунта через верх отвала. В движение оборудование приводится посредством 2 гидроцилиндров, закрепленных на кронштейнах.
Для бульдозера используются следующие типы отвалов:
- базовый неповоротный отвал БНДТ-10;
- неповоротный отвал БНДТ-20 увеличенного размера;
- поворотный отвал БПДТ-10 с большими функциональными возможностями;
- универсальный поворотный отвал БУДТ со встроенным гидроприводом.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 4393 мм;
- ширина – 2475 мм;
- высота – 3130 мм;
- колесная база – 2473 мм;
- дорожный просвет – 407 мм;
- передняя колея – 1880 мм;
- задняя колея – 1880 мм.
Общая масса техники равняется 13350 кг, номинальное тяговое усилие – 94 кН.
Скорость перемещения бульдозера:
- транспортная – 8,8-12,25 км/час;
- нарезание или перемещение грунта – 3,6 км/час;
- возвратное движение вперед – 4,9-9,9 км/час;
- возвратное движение назад – 4,4-8,8 км/час.
Характеристики рабочего оборудования (отвала):
- длина – 3200 кг;
- высота – 1100 мм;
- максимальная высота подъема – 800 мм;
- максимальная глубина резания – 335 мм;
- угол резания – 55 градусов;
- масса – 1850 кг.
Бульдозер ДЗ-171: технические характеристики, масса
Гусеничный бульдозер ДЗ 171 был создан на основе трактора T 170.01. Универсальная, неприхотливая машина используется в разных сферах, где требуется проведение работ по разравниванию рельефа, перемещению грунтовых пластов, засыпке траншей, расчистке площадок. Хотя производство этих агрегатов прекращено, хорошее соотношение цены и эксплуатационных характеристик позволило технике сохранить свою актуальность.
Устройство бульдозера
На прочной раме ДЗ 171 базируются основные конструкции:
Устройство бульдозера ДЗ-171
- гусеничная стандартная ходовая часть;
- тележка управления;
- катки.
Бульдозер оснащен механической коробкой передач повышенной надежности. Скорости переключаются через муфту, которая присоединяет маховик. Защита работающей техники от вибрации обеспечивается противовесом, установленным в задней части машины. Крепление противовеса обеспечивается за счет болтов. Отвал закреплен в передней области корпуса. Рычажная система управления обеспечивает маневренность бульдозера.
Технические характеристики машины
Благодаря простоте конструкции ремонт агрегата производится без использования специальных сложных приспособлений, инструментов. Устройство ДЗ 171 в болотоходной модели отличается специальной ходовой частью, семью катками, башмаками, имеющими увеличенные размеры.
Технические характеристики бульдозера ДЗ 171:
| Показатели | Значения |
| Тяговое усилие | 150 кН |
| Тяговый класс | 10 |
| Скорость вперед | 12,5 км/час |
| Задняя скорость | 2,5 км/час |
| Габариты корпуса | 5700x3065x3420 мм |
| Масса | 17 т |
| Расход топлива | 14,5 л/час |
| Углубление рыхлителя | 500 мм |
| Угол резания | 55º |
| Подъем отвала | до 935 мм |
Бульдозер ДЗ 171
Характеристики двигателя бульдозера
Техника ДЗ 171 укомплектована четырехтактным четырехцилиндровым двигателем Д 160.01. В этом моторе сгорание и смесеобразование топлива происходит в камере, находящейся в днище поршня.
Основа двигателя – блок цилиндров, изготовленных из чугуна. Каждый цилиндр имеет по одному клапану на выпуск и впуск. На перегородки блока опираются технологические валы.
Двигатель Д 160.01
Снизу к блоку прикреплен уравновешивающий механизм, сокращающий вибрации, которые появляются при эксплуатации с высокой частотой оборотов. Система питания двигателя, установленного на ДЗ 171, состоит из следующих частей:
Технические характеристики двигателя Д-160.о1
- топливного и топливоподкачивающего насосов;
- системы смазки;
- топливных фильтров;
- форсунок;
- бака.
Бульдозер оснащен закрытой системой жидкостного охлаждения. Принудительная циркуляция обеспечивается насосом центробежного типа. Контроль температурного режима производится автоматически. Агрегат работает на различных типах горючего: дизтопливе, керосине, газовом конденсате.
Кабина машиниста и навесное рабочее оборудование
Каркасная кабина ДЗ 171 выполнена с применением материалов, имеющих шумоизоляционные и вибропоглощающие свойства. Кабина обеспечивает широкую зону обзора для машиниста. Отопительные элементы и вентиляция гарантируют комфортные условия работы в любых климатических зонах. Водитель занимает удобное рабочее место с возможностью регулирования в нескольких направлениях. Для легкости управления рычаг и необходимые кнопки находятся в досягаемой близости.
Жесткий каркас кабины призван защитить оператора в случае переворота техники или падения груза. Спереди машины монтируется отвал требуемого типа. Винтовые раскосы применяются для преобразования угла резания. К задней части прикрепляется трехзубый или однозубый рыхлитель грунта.
Кабина ДЗ 171
Характеристики навесного оборудования
Модель, снятую с производства, заменил бульдозер ДЗ 171.1, характеристики которого отличаются увеличенными габаритами и весом. Габаритам навесного оборудования ДЗ 171 соответствуют следующие характеристики:
- отвал поворотный – 1140×4100 мм;
- отвал обычный – 1300×3200 мм;
- рыхлитель грунта имеет ширину оборудования 1300 мм, ширину зуба — 80 м.
Основные части рыхлителя грунта бульдозера ДЗ-171
Бульдозер ДЗ-171 с каркасной кабиной хорошей обзорности
Высокий запас прочности бульдозера ДЗ-171, уже снятого с производства Челябинским тракторным заводом в пользу выпуска более современных модификаций, до сих пор привлекает к нему внимание потребителей. В модели были реализованы передовые разработки того времени, позволяющие и сейчас успешно конкурировать с современной техникой
Где используется бульдозер ДЗ-171
В связи со стремительными темпами развития разных отраслей промышленности гусеничный бульдозер ДЗ-171, также как и бульдозер ДЗ-110, активно эксплуатируется для выполнения работы разного рода:
- промышленное строительство;
- дорожные работы;
- возведение мостов и гидротехнических сооружений;
- ирригация и мелиорация;
- разработка недр в угольной и рудной промышленности;
- Уборка снега коммунальными предприятиями.
Производительность спецтехники
Модель 10 тягового класса с соответствующим запасом прочности и производительностью свою эффективность ДЗ-171 неоднократно доказал при работе на поверхностях со сложным рельефом, в болотистой местности. Конструктивные особенности позволяют сохранять оптимальные показатели рабочих характеристик и при суровых сибирских морозах, и в субтропическом климате. Навесное рыхлительное оборудование с одним или тремя зубьями обеспечивает заглубление до 500 мм. Используется также поворотный или неповоротный отвал шириной 4100 и 3200 мм соответственно, работающий под углом 55 градусов. Техника не уступает по свои показателям зарубежному аналогу бульдозеру Cat D6.
Конструкция бульдозера ДЗ-171
Основой для модели послужила база гусеничного трактора Т-170.01. Помогут лучше получить представление о бульдозере ДЗ-171 технические характеристики. Двигатель Д-160.01 — четырехтактный четырех цилиндровый с жидкостным охлаждением. Есть несколько модификаций, работающих на дизельном топливе, керосине или газовом конденсате. Мощность двигателя достигает 180 л.с.
Устойчивость бульдозер ДЗ-171 масса, которого составляет 17480 кг, обеспечивают гусеничные ходовые элементы. Коробка передач механическая повышенной надежности. Топливный бак рассчитан на 300 литров горючего. Расход топлива в пределах 14,5 л/ч. Бульдозер способен развить скорость 12,05 км/ч при движении вперед и 2,58 км/ч в момент заднего хода.
Каркасная кабина с виброизоляцией надежно защищает водителя в чрезвычайных ситуациях (переворачивание бульдозера или попадание тяжелых грузов в кабину). Способствует комфорту во время работы панорамный обзор и удобно расположенные элементы управления, регулируемое кресло и система фильтрации воздуха от пыли. Для работы в зимний период кабина оборудована отопительными приборами. В некоторых моделях есть кондиционер.
Основные преимущества и недостатки
Как и любой вид спецтехники, модель имеет свои положительные и негативные стороны, с которыми стоит ознакомиться предварительно. К преимуществам модели бульдозера ДЗ-171 можно отнести:
- высокую производительность;
- надежность;
- широкий спектр применения;
- высокие рабочие характеристики при разных климатических условиях;
- обеспечение комфорта и безопасности водителя во время работы.
Основным недостатком можно считать невозможность покупки новой модели. Но за время производства был наработан большой опыт по ремонту и сервисному обслуживанию бульдозера, и найти хорошую компанию для этих целей не составит труда. К тому же, завод-изготовитель не прекратил выпускать запасные части для спецтехники, снятой с производства, и предлагает услуги по проведению капитального ремонта.
Аренда и приобретение бульдозера
При покупке такой техники как бульдозер ДЗ-171 цена будет зависеть от года выпуска и технического состояния. В этом случае нужно внимательно изучить историю и условия эксплуатации. Если планируется использовать для конкретного действия на короткий срок бульдозер ДЗ-171 аренда станет лучшим выходом. Это позволит сэкономить значительные средства.
kowsh.ru
Технические характеристики
Масса бульдозера ДЗ 18 составляет 18300 кг. Скорость перемещения техники:
- при перемещении и раскладке грунта – до 8,8 км/час;
- при наборе грунта в призму или копании – до 3,6 км/час;
- при движении без груза – 12,2 км/час.
Средний путь для набора грунта в призму составляет 4000 мм.
Продолжительность набора грунта в призму:
- 1 категория – 4 сек;
- 2 категория – 9 сек;
- 3 категория – 14 сек.
Номинальное тяговое усилие – 100 кН. Базовым рабочим оборудованием для техники является поворотный отвал со следующими характеристиками:
- длина – 3970 мм;
- высота – 1000 мм;
- емкость – 2,1 куб.м;
- предельное опускание – 250 мм;
- предельный подъем – 1050 мм;
- скорость подъема – 0,4 м/сек;
- угол резания – 50-60 градусов;
- угол установки – 63-90 градусов.
Виды ремонтных работ
В зависимости от степени поломки и износа деталей различают три вида ремонта:
- Аварийный, который проводят при внезапной поломке техники.
- Плановый ремонт для обеспечения рабочего состояния бульдозера и продления его срока эксплуатации. Он предполагает гарантийную замену деталей для поддержания рабочего состояния машины. При плановом ремонте частично разбирают основные узлы, проводят диагностику их состояния, проверяют смазку. Эти мероприятия включают также профилактику электрооборудования и топливной системы.
- Капитальный ремонт и обслуживание бульдозеров – восстановление полного ресурса техники, замена мелких и основных ее деталей. Проводится при полной разборке машины с последующим испытанием замененных единиц на стендах. После сборки бульдозер проверяют сначала на холостом ходу, а затем под нагрузкой. И только после этого исправленную технику допускают к использованию.
Технические характеристики бульдозера Д 28 на базе трактора Т-130
Рассмотрим основные технические характеристики бульдозера ДЗ 28. Безусловно, сегодня вряд ли кого-то можно удивить стандартным для тракторов второй половины XX века дизельным 13,53 литровым двигателем «Д-160», имеющим турбонаддув, 4 цилиндра, электростартер и предпусковой подогреватель (для запуска в мороз). Мощность двигателя ДЗ 28 весьма не велика – всего 160 л.с. при 1250 об/мин. Однако научно-технический прогресс позволяет с легкостью преодолеть этот недостаток у большинства морально-устаревающих моделей бульдозеров, в том числе ДЗ 28, путем установки более современных двигателей, например, производства Ярославского моторного , DEUTZ AG.
История создания
Изобретение гусеничного хода является таким же великим и фундаментальным, как и изобретение колеса. Но если создатель колеса неизвестен, то гусеницы были изобретены русским крестьянином Федором Абрамовичем Блиновым, родившимся в 1827 г. в с. Никольское, относящемся к Вольскому уезду Саратовской губернии. Родители изобретателя были крепостными.
Высший Совет народного хозяйства Советского Союза в 1926 г. принимает постановление о строительстве тракторного завода в Сталинграде. Закладка Сталинградского, а впоследствии Волгоградского тракторного завода (ВгТЗ) состоялась 12.07.1926 г., а уже 17.06.1930 г. был выпущен первый СТЗ-1 — колесный трактор с двигателем мощностью 30 л.с. К 1932 году с конвейера завода уже сходило более 140 тракторов в сутки.
Базовой моделью бульдозера ДЗ-42 является гусеничный трактор ДТ-75, производство которого было начато в 1963 г. В отличие от предшественника, ДЗ-42 выполнял любые землеройные работы и использовался при формировании стройплощадок. Многофункциональность бульдозера обеспечивалась тем, что на него устанавливался универсальный отвал, на котором можно было менять угол наклона.
В настоящее время ВгТЗ является тракторной компанией, входящей в концерн «Тракторные заводы». За время существования производства предприятие выпустило ряд модификаций ДЗ-42, спрос на которые остается на высоком уровне.
К примеру, на советской научно-исследовательской дрейфующей станции «Северный полюс-30», открытой 09.10.1987 г. и просуществовавшей до 04.04.1991 г. в качестве транспорта работали болотоход ДТ-75 и бульдозер ДЗ-42.
Параметры бульдозера:
К основным параметрам качества бульдозера относят следующие показатели:
– тяговый класс базового тягача (трактора), кН (тс),
– конструктивная масса, т,
– максимальное тяговое усилие при общей эксплуатационной массе, кН
– мощность двигателя , кВт (л. с.),
– длина отвала, мм,
– высота отвала, мм,
– подъем отвала над опорной поверхностью , мм,
– опускание отвала ниже опорной поверхности, мм,
– объем призмы волочения,
– угол поперечного перекоса отвала, (°),
– угол поворота отвала в плане, (°),
– скорость, км/ч: вперед/назад,
– тип управления рабочими органами ,
– максимальная глубина рыхления, мм,
– ширина захвата рыхлителя, мм,
– число зубьев, шт.,
– тип крепления зуба,
– допустимая разность скоростей при толкании, км/ч,
– ход амортизатора, мм,
– наличие устройства для запуска двигателя при отрицательных температурах,
– число видов дополнительного рабочего оборудования, шт.,
– конструктивная масса рабочего оборудования , т,
– вместимость топливного бака, л.,
– наработка на отказ, моточас,
– установленная безотказная наработка, моточас,
– установленный ресурс до первого капитального ремонта , моточас,
– удельная суммарная оперативная трудоемкость технических обслуживаний, чел·ч/моточас,
– оперативная трудоемкость ежесменного технического обслуживания,
– удельная масса, т/тс,
– удельный расход топлива , г/м3 • м,
– удельный расход рабочей жидкости, г/моточас,
– усилия на органах управления, Н: на рычагах и на педалях,
– уровень вибрации, дБ: сиденья машиниста, пола кабины и на органах управления,
– уровень шума, дБА: на рабочем месте машиниста и в рабочей зоне бульдозера,
– температура на рабочем месте машиниста, °С,
– внутренние размеры кабины, мм,
– уровень загазованности на рабочем месте машиниста, мг/м 3 ,
– уровень запыленности на рабочем месте машиниста, мг/м 3 ,
Типы, виды и классы бульдозеров:
Бульдозеры классифицируют по назначению, типу ходового устройства, конструкции рабочего оборудования, тяговому классу базового трактора, типу системы управления.
По назначению различают бульдозеры общестроительного назначения и специальные бульдозеры. Первые представляют собой бульдозеры для выполнения основных видов землеройно-транспортных и вспомогательных работ в различных грунтовых и климатических условиях. К специальным бульдозерам относятся, например, различные инженерные военные машины, тягачи, толкачи, подземные и подводные модели, т.е. они предназначены для выполнения работ в специфических грунтовых условиях или технологических условиях.
По типу ходового устройства бульдозеры бывают гусеничные или колесные бульдозеры в зависимости от типа исполнения базовой машины.
Широкое применение получили гусеничные бульдозеры благодаря их высокой проходимости на различных типах грунтов (в т.ч. в болотах, песках и пр.), высокой мощности и высоким тягово-сцепным свойствам. Они обеспечивают минимальное давление на грунт. Однако перемещение их по дорогам с асфальтовым покрытием требует использования специальной техники – трала.
Колесные бульдозеры отличаются высокой мобильностью и возможностью самостоятельного перемещения на длинные расстояния по дорогам с асфальтовым покрытием. Они могут быть использованы в основном на площадках с твердым основанием.
По тяговому классу, который означает номинальную силу тяги базового трактора, различают следующие бульдозеры:
– малогабаритные бульдозеры (сила тяги до 0,9 т, мощность 18,5-37 кВт),
– легкие бульдозеры (сила тяги 1,4-4 т, мощность 37-96 кВт),
– тяжелые бульдозеры (сила тяги 6-15 т, мощность 103-154 кВт),
– сверхтяжелые бульдозеры (сила тяги 50-100 т, мощность 510-880 кВт).
По конструкции рабочего оборудования различают бульдозеры:
– с неповоротным отвалом,
– с поворотным отвалом,
– с отвалом из двух шарнирно сочленённых половин,
По типу системы управления отвалом различают бульдозеры:
– с гидравлическим управлением,
– с механическим (канатно-блочным) управлением.
