Устройство
Поворотная платформа и поворотный механизм
Платформа КБ-408 идентична по конструкции КБ-160. Изменена конструкция поворотного механизма — он выглядит как роликовый круг (в один ряд) диаметром 2500 мм. Кроме этого на кране появились лебедки, блоки и электрооборудование для грузовой тележки.
Башня
По конструкции башня унифицирована с некоторыми узлами крана КБ-160, за исключением конструкции и оснащения оголовка башни. Отличается длиной канатов полиспаста и максимально возможным количеством установленных инвентарных секций, а также изменена конструкция головной секции башни — теперь она стала разборной.
Оголовок
Элемент башни, устроен как решетка из металла. Имеет стойки, лестницы, площадки.
На самом верху оголовка крепят стреловой расчал, грузовой канат. Имеется устройство для отвода молний, анемометр.
Головная секция
К ней крепят блоки двух канатов для перемещения тележек и грузов. На верхушке устанавливают сигнальный огонь, в нижней — буферные ограничители для тележек.
Кабина управления
На данном кране устанавливается унифицированная кабина для высоких кранов (установка на высоте свыше 20 м). На базовой, модели-первенце установлена унифицированная кабина для низких кранов (установка на высоте до 20 м). Способы крепления аналогичны КБ-160, а также других сериях кранов из типа КБ. Отличается от кабины базовой модели более совершенной конструкцией, приспособленной для удобного обзора на большей высоте крана, а также отличается внутренним наполнением и оснащением — улучшенным утеплением и обогревательными панелями. Дополнительно может оснащаться кондиционером.
Балочная стрела крана
Конструкция основной стрелы секционная. Сделана из металлических труб в виде решетчатой конструкции, секции соединяются между собой с помощью фланцевых соединений. По стреле перемещается грузовая тележка с крюковой обоймой. Вылет меняется путем наклона стрелы, а также путем перемещения грузовой тележки.
Крюковая обойма представляет собой двухосную подвеску: две щеки, две оси, на которых на шарикоподшипниках установлены блоки, траверсы и крюк. Дополнительно присутствуют металлические внешние защитные кожухи для блоков крюковой обоймы.
Устройство башенного крана КБ-408
Поворотная платформа и поворотный механизм
Платформа КБ-408 идентична по конструкции КБ-160. Изменена конструкция поворотного механизма — он выглядит как роликовый круг (в один ряд) диаметром 2500 мм. Кроме этого на кране появились лебедки, блоки и электрооборудование для грузовой тележки.
Башня
По конструкции башня унифицирована с некоторыми узлами крана КБ-160, за исключением конструкции и оснащения оголовка башни. Отличается длиной канатов полиспаста и максимально возможным количеством установленных инвентарных секций, а также изменена конструкция головной секции башни — теперь она стала разборной.
Кабина управления
На данном кране устанавливается унифицированная кабина для высоких кранов (установка на высоте свыше 20 м). На базовой, модели-первенце установлена унифицированная кабина для низких кранов (установка на высоте до 20 м). Способы крепления аналогичны КБ-160, а также других сериях кранов из типа КБ. Отличается от кабины базовой модели более совершенной конструкцией, приспособленной для удобного обзора на большей высоте крана, а также отличается внутренним наполнением и оснащением — улучшенным утеплением и обогревательными панелями. Дополнительно может оснащаться кондиционером.
Балочная стрела крана
Конструкция основной стрелы секционная. Сделана из металлических труб в виде решетчатой конструкции, секции соединяются между собой с помощью фланцевых соединений. По стреле перемещается грузовая тележка с крюковой обоймой. Вылет меняется путем наклона стрелы, а также путем перемещения грузовой тележки.
Крюковая обойма
Крюковая обойма представляет собой двухосную подвеску: две щеки, две оси, на которых на шарикоподшипниках установлены блоки, траверсы и крюк. Дополнительно присутствуют металлические внешние защитные кожухи для блоков крюковой обоймы.
Как управлять
Конструкция балочной стрелы позволяет более равномерно направлять груз к месту установки.
Управление башенным краном осуществляется с помощью специального программного и аппаратного обеспечения, расположенного в кабине, прежде всего контроллеров и радиоуправляемых пультов.
Изменение посадочной и взлетной скорости осуществляется с помощью одного переключателя.
Этот кран отличается тринадцатью модификациями, различаются только значения вылета стрелы (20, 30, 35), соответственно грузоподъемность и значения подъема и опускания.
Балочная стрела устанавливается под углом, например 43 градуса и 30 градусов.
В кране есть:
- система самодиагностики механизма управления,
- дистанционное управление через GPRS,
- сенсорное управление,
- частотное регулирование двигателей.
Система кондиционирования воздуха в салоне также продается отдельно.
Дополнительное оборудование для крана:
- Отопление в кабине. Кран может успешно работать как при +40℃, так и при -40℃. Так как цель для IV зоны. Следовательно, у него хорошо отапливаемая кабина.
- Датчик нагрузки. Подъемный механизм оснащен датчиком контроля нагрузки, благодаря которому осуществляется контроль основных компонентов системы.
- Контроль перемещения элементов нагрузки. Благодаря специальному устройству (частотному) движение бетонных плит и других грузов происходит плавно и без помех.
- Контроль температуры в салоне. Благодаря современной электронной начинке салона регулируется температура.
- Система безопасности при обрыве троса (амортизатор, муфта). Работает и удерживает стрелу при обрыве троса.
Особенности устройства и эксплуатации
Башенный кран КБ-408 может использоваться повсеместно благодаря продуманному функционалу и хорошей адаптации к сложным и суровым условиям. Итак, одноименный вилочный погрузчик включает в себя несколько элементов:
- магнитофон
- портал
- телескопическая башня с возможностью поворота на 180 градусов
- кабина машиниста крана
- пучок луча
- ходовая рама
- дополнительные детали
В верхней части платформы есть портал, а также стреляющая и заряжающая лебедки. Задняя часть платформы, в свою очередь, является местом крепления противовеса, который представляет собой 10 железобетонных блоков. На самом деле эти блоки утяжеляют конструкцию, тем самым предотвращая раскачивание механизма качания при переноске груза. Из дополнительных деталей можно выделить опорные шарниры и рабочие тяги.
Портал представляет собой прямоугольный конструктивный элемент, открытый с обеих сторон и прикрепленный к элементу фермы и цилиндрическим подкосам. В основе портала два трехгранника, соединенных коробчатыми балками. С помощью портала можно увеличить высоту и обеспечить устойчивость стрелы. Из других элементов портала стоит выделить двухрядный роликовый механизм и четыре запорных элемента, препятствующих падению башни при установке крана.
Башня — включает оголовок, головные секции и подкосы. Оголовок выполнен в виде металлической сетки со стойками, лестницами и площадками, что обеспечивает жесткость.
Кабина установлена на кране со специальными креплениями в верхней части башни. Кабина может подниматься на высоту до 20 метров. Кабина на модели КБ-408 уютная и просторная. Также отметим хорошую обзорность за счет широкой стеклопакета, надежную защиту от коррозии и других внешних воздействий, многослойную тепло- и шумоизоляцию, нагревательные панели и другие элементы. Все это обеспечивает комфорт и уют, в том числе благодаря автономной системе климат-контроля, позволяющей установить нужную температуру. Все органы управления в кабине, включая рычаги и переключатели, размещены удобно и эргономично и, что называется, под рукой. С помощью специальных индикаторов, контрольно-измерительных приборов и экранов можно проверить состояние рабочих органов, определить их расположение, высоту и нагрузку.
Прогон — отдельный конструктивный элемент, сваренный с фланцевыми деталями. С помощью балочной стрелы вращается каретка, отвечающая за перемещение груза. Каретка, в свою очередь, изменяет вылет стрелы.
Шасси. Тележки крепятся двумя флюгерами, а в шасси крана смонтирован рубильник. Флюгеры можно отрегулировать и привести в транспортное и рабочее состояние. Общее количество вагонов — 4 единицы. Две из них работают с помощью электропривода. Рельсовый механизм модели КБ-408 закругленный и прямой.
Дополнительное оборудование:
- Грузовая лебедка, отвечающая за работу двигателя, коробки передач, тормозов и барабанного механизма. Все эти элементы крепятся к платформе. Основное назначение лебедки — перемещение грузов в вертикальном положении
- Троллейная лебедка, состоящая из тех же частей, что и выше. Двухступенчатый двигатель обеспечивает точное наведение объекта груза к месту установки
- Телескопический дроссель — трубчатый механизм, обеспечивающий ровное положение башни при установке на платформу
- Треугольная стойка, установленная на вершине башни. Является вспомогательным элементом при сборке башни. В состав опоры входят четыре осевых блока, стержневой бархан, отрезок каната для переноски грузов и монтажное устройство с тензодатчиком
Кран можно транспортировать с помощью рельсового механизма. Для увеличения максимальной высоты 77 метров необходимо наклонить стрелу на угол 30 градусов. Считается, что при меньшей высоте можно добиться большей грузоподъемности или наоборот
Встроенная система безопасности, считывающая информацию с датчиков, может определять положение стрелы, нагрузку и определенную высоту. При превышении нагрузки срабатывает ограничитель, который срабатывает и в случае опрокидывания. Кроме того, ограничитель способен предотвратить опасную близость к высоковольтным линиям электропередач, тем самым защищая кран и оператора от тяжелых последствий.
Конструктивные особенности
- Разработан на основе хорошо зарекомендовавшего себя в строительстве и технологически отработанного изделия КБ-160. При этом конструктивно КБ-408 стал более совершенной машиной и имеет ряд важных отличий от своего предшественника.
- Относится к мобильному или передвижному типу башенных кранов. С помощью электропривода он может автономно передвигаться по строительной площадке в заданных пределах.
- Для передвижения КБ-408 имеет рельсовые тележки. Управление движением конструкции крана осуществляется из кабины. Организация подкрановых путей типична для данного вида спецтехники.
- Основой башни является портал. Конструкция идентична использованной на КБ-160. Портал включает верхнюю раму, стойки и связанные с ними нижние продольные балки. В балках имеются отверстия для поворотов шасси.
- Ходовая рама выполнена по схеме с вращающимися флюгерами. Он является традиционным для данного вида спецтехники и конструктивно полностью копирует раму изделий КБ-401 и КБ-402.
- Башня поворотная. Крановая конструкция способна вращаться вокруг вертикальной оси на 360 градусов, то есть совершает полный оборот. Поворотный стол аналогичен тому, что используется на КБ-160. Механизм поворота другой. Изготавливается рулонным, однорядным.
Башня:
- Состоит из 2 — 5 модулей. Количество разделов варьируется от 33 до 56 в зависимости от версии. Элементы башни объединены во многих позициях с КБ-160, что облегчает доступ к запчастям и упрощает обслуживание и ремонт изделия.
- Технологическим развитием КБ-408 по сравнению с прототипом стало увеличение количества модульных конструкций. В зависимости от конструкции и пожеланий заказчика башня может иметь от двух до пяти секций, а в некоторых случаях и шести. Увеличение количества модулей упрощает транспортировку и установку.
- Изменения получила и конструкция головки КБ-408. Его сделали разборным — это еще одно усовершенствование изделия КБ-160. В новой версии головку легче транспортировать и устанавливать на изделие. Кроме того, изменилось количество канатов полиспаста, устанавливаемых на головку.
Стрелка:
- Балочного типа, выполненного по традиционной компоновке с тележкой. Может отклоняться от горизонтального положения на угол до 30 градусов, что меняет грузоподъемность груза и высоту подъема.
- Технологически состоит из съемных секций. Их количество определяется производительностью и варьируется от 30 до 50. Секции стрелы выполнены в виде классических решетчатых ферм из высокопрочных труб. Секции соединяются фланцевыми поверхностями.
- При монтаже часть стрелы КБ-408 может быть установлена в наклонном положении, что упрощает процесс и сокращает время сборки.
- Вылет стрелы можно регулировать, перемещая погрузочную тележку вдоль секции стрелы и изменяя наклон стрелы.
Коттедж:
Важнейшим усовершенствованием КБ-408 по сравнению с предшественником стало использование специальной кабины для высотного кранового оборудования. Его можно установить на высоте более 20 метров.
Технология установки кабины такая же, как и на других кранах этого типоразмера, что упрощает эксплуатацию крана и унифицирует требования к персоналу.
Кабина улучшена по сравнению с базовой моделью по ряду параметров
Самое серьезное внимание конструкторы уделили эргономике рабочего места оператора.
Кабина КБ-408 имеет современную систему безопасности и оповещения водителя о возможной критической ситуации.
Полностью изменена система обогрева салона. Для этих целей дизайнеры использовали инновационные нагревательные панели.
В салоне предусмотрена установка кондиционера
Устанавливается по желанию заказчика.
Единица нагрузки:
- Крючковый зажим конструктивно выполнен в виде двухосного подвеса. На оси устанавливаются траверсы, блоки и крюк.
- Крючковый зажим оснащен внешней защитной втулкой. Их цель — защитить крюковые блоки от случайных ударов при включении груза.
Башенный кран КБ-408
Башенный кран КБ-408 – это специальная техника на рельсовом ходу, которая используется для механизации строительных работ, на высоте до 72,7 метров и с грузами до 10 тонн.
Кран башенный КБ-408 является строительным передвижным полноповоротным краном на рельсовом ходу с поворотной башней и балочной стрелой с грузовой тележкой, обеспечивающей вертикальную и горизонтальную транспортировку строительных деталей и материалов. Кран перевозится с объекта на объект в разобранном виде. Монтаж осуществляется собственными механизмами и с помощью автомобильного крана.
Кран КБ-408 относится к 4-ой размерной группе башенных кранов и имеет одинаковые основные узлы с кранами этой группы.
Конструкция стрелы секционная. Конструкция стрелы крана сделана из металлических труб в виде решетчатой конструкции, модули стрелы соединяются между собой с помощью фланцевых соединений. Кран КБ 408 можно монтировать с наклонной стрелой. Вылет изменяется путем перемещения каретки.
Башня крана имеет модульную конструкцию. Количество модулей башни на кранах КБ-408 варьируется от 2 до 5 штук. (в зависимости от исполнения крана).
Основные рабочие параметры модели
Технические характеристики крана КБ-408 представлены в следующей таблице:
| Грузоподъемность | 10 т. |
| Значение грузоподъемности при набольшем вылете | 6000 кг |
| Диапазон вылета | 6-30 м |
| Вылет с учетом максимальной грузоподъемности | 1600 см |
| Грузовой момент | 160 тн |
| Высота подъема горизонтальной стрелой | 46600 мм |
| Высота подъема наклонной стрелой | 57800 мм |
| Масса машины в рабочем состоянии | 95,2 т. |
| Конструктивная масса | 54,8 т. |
| Мощность двигателя (суммарная) | 123,6 кВт |
| Глубина опускания грузов | 5000 мм |
| Частота вращения КБ-408 | 0,65 оборота/мин. |
| Скорость подъема самых тяжелых грузов | 36 м/мин |
| Максимальная скорость подъема грузов | 67 м/мин |
| Оптимальная скорость плавного опускания груза | 4,8 м/мин |
| Скорость передвижения платформы | 7–30 м/мин |
| Скорость перемещения | 18 м/мин |
| База | 6000 мм |
| Колея | 6000 мм |
| Оптимальный внутренний радиус закругления путей | 1200 см |
Управление
Кран может эксплуатировать только специалист со специальным техническим образованием, прошедший курс работы на КБ-408 и имеющий соответствующий сертификат. Машинист крана должен знать порядок установки крана, его устройство и инструкцию по эксплуатации. Порядок действий при аварийных ситуациях в отношении КБ-408 аналогичен крановому оборудованию этого класса.
Преимущества этого смесителя:
- Обладает высокой грузоподъемностью и техническим оснащением при относительно невысокой цене, что дает ему серьезное конкурентное преимущество.
- Конструкция крана имеет высокую сейсмостойкость. Конструктивные решения, заложенные в КБ-408, позволяют при необходимости дополнительно повысить сейсмичность, что дает хорошие возможности для использования данного грузоподъемного оборудования в районах с повышенной сейсмической опасностью.
- Электрическая схема разработана с учетом повышенных требований по электробезопасности.
- Модификация КБ-408.21 оснащена предохранительным устройством с системой координатной защиты. Он предназначен для предотвращения столкновений крана и его частей с различными препятствиями на тесных строительных площадках.
- Схема полезной нагрузки — одна из самых эффективных для данного класса спецтехники.
- Агрегат имеет хорошие ветровые характеристики. Максимально допустимая скорость ветра для работающего крана составляет 15 м/с. На холостом ходу — 27 м/с.
Особенности транспортировки и управления краном
Для транспортировки вездеходного крана на строительную площадку были демонтированы стрела, грузовая тележка и другие крупные компоненты. Роликовые тележки используются для транспортировки инвентарных вагонов, железобетонных балластных плит и консолей на строительную площадку.
Обязательным условием для транспортировки и дальнейшей эксплуатации крана KB-408 является разрешение автотранспортной инспекции. В результате одобрения транспортировки и эксплуатации соответствующими органами будет выдано разрешение на выезд и использование крана. В определенных случаях могут быть выданы автомобили сопровождения в соответствии с правилами дорожного движения.
К управлению краном KB-408 допускаются только квалифицированные машинисты крана, прошедшие соответствующее обучение и знакомые со специальным оборудованием, понимающие конструкцию установки и правила поведения в аварийных ситуациях.
Выбор места установки
Выбор правильного места для установки башенного крана КБ 408 является одним из важных этапов монтажа. От правильности выбора места зависит безопасность работы крана и эффективность его использования.
При выборе места установки следует учитывать следующие факторы:
- Грузоподъемность грунта. Место установки крана должно быть способным выдерживать вес и нагрузки, которые он будет создавать. Перед установкой крана необходимо провести геологические исследования грунта и определить его грузоподъемность.
- Уровень основания. Башенный кран должен быть установлен на ровной и плотной поверхности, чтобы обеспечить его стабильность. Поэтому необходимо произвести выравнивание и укрепление основания на выбранном участке.
- Расстояние до объектов. Место установки крана должно быть свободным от преград, таких как деревья, здания или электропровода, которые могут помешать работе крана.
- Планировка рабочей зоны. При выборе места установки необходимо учесть планировку рабочей зоны, включая расположение строительных материалов, площадки для разгрузки грузов и проходы для рабочего персонала.
После определения места установки необходимо выполнить маркировку и подготовку основания, установить фундаментные гнезда и установить башенный кран в соответствии с инструкцией производителя.
Правильный выбор места установки башенного крана КБ 408 обеспечит безопасность и эффективность его работы, а также ускорит процесс строительства.
Основные рабочие параметры модели
Технические характеристики крана КБ-408 представлены в следующей таблице:
| Максимальный вес | 10 ч. |
| Значение грузоподъемности на максимальном расстоянии | 6000 кг |
| Зона отправления | 6-30 м |
| Вылет с учетом максимальной грузоподъемности | 1600 см |
| Момент нагрузки | 160 тонн |
| Высота подъема горизонтальной стрелы | 46600 мм |
| Высота подъема стрелы | 57800 мм |
| Вес машины работает | 95,2 тонны |
| Структурная масса | 54,8 тонны |
| Мощность двигателя (общая) | 123,6 кВт |
| Снижение глубины | 5000 мм |
| Скорость вращения КБ-408 | 0,65 об/мин |
| Скорость подъема самых тяжелых грузов | 36 м/мин |
| Максимальная скорость подъема | 67 м/мин |
| Оптимальная скорость плавного опускания | 4,8 м/мин |
| Скорость движения платформы | 7–30 м/мин |
| Скорость путешествия | 18 м/мин |
| База | 6000 мм |
| Следы | 6000 мм |
| Оптимальный внутренний радиус кривизны дорожек | 1200 см |
технические характеристики видео, цена, марки, фото, устройство (высота и параметры)
Строительство гражданских и промышленный зданий, возведение жилых многоэтажных домов, погрузочно-разгрузочные работы на складах, площадках и полигонах нельзя представить без применения кранов башенного типа. Они перемещают грузы, элементы конструкций в требуемую точку строительного объекта.
Давайте попробуем разобраться, что собой представляет башенный кран, и узнаем его техническими характеристиками. Статья позволит нам выяснить параметры башенных кранов, их виды и понять где, в какой области их применение будет наиболее эффективным. А также выяснить цену «однорукого помощника».
Технические характеристики башенного крана
Скорость работ определяется мощностью и производительностью башенного крана. От его скорости передвижения и веса, который он может поднять, зависят общие темпы строительства и возведения зданий. Башенный кран видео, которого можно посмотреть в ниже – это механизм цикличного типа.
Что входит в понятие цикл работы механизма:
- Это захват груза.
- Перемещение захваченного объекта.
- Выгрузку на планируемом месте.
- Обратный пробег.
| Башенный кран технические характеристики такого типа, его возможности | |||
| 1 | Высота башенного крана (вылет стрелы) | метр | 40 |
| 2 | Возможная высота подъёма стрелы с грузом | метр | 150 |
| 3 | Скорость подъёма груза | метр/мин | 10 — 100 |
| 4 | Вращение крановой конструкции (её частота) | оборотов/мин | 0,2 – 1,0 |
| 5 | Скорость передвижения | метр/мин | 10 — 30 |
| 6 | Грузоподъёмность грузового механизма с минимальным вылетом стрелы | кг | 7500 |
Башенные краны характеристики, которых мы рассматриваем, бывают нескольких типов:
- С поворотной башней.
- И неповоротной конструкцией.
Сборный вариант конструкций позволяет в короткие сроки провести монтаж и демонтаж крана. Перевести его в нужное место. Говоря о башенных кранах как разновидности подъёмных механизмов, добавим, что неповоротная башня делится на три вида:
- телескопический вариант;
- наращиваемая конструкция;
- подращиваемая.
Автокран КС: модельный ряд, характеристики, цена, фото, видео.
Все о HOWO самосвале тут.
Способ передвижения
Для перемещения по строительной площадке устанавливают рельсы. По ним, кран может перемещаться вперёд и назад, поднимая и доставляя конструкции зданий или грузы в нужную точку строительной площадки.
Существует категория кранов, которая опирается на внешнюю сторону строящегося объекта. Это классифицируется как конструкция приставного типа. В ряде случаев используют самоподъёмные механизмы. С увеличением высоты строящегося объекта они поднимаются вверх.
Существуют кроме рассматриваемых кранов механизмы на пневмоколесном ходу. Краны, которые перемещаются на гусеницах и установленные на автомобили.
Устройство башенного крана
В конструкцию входят:
- опорная часть;
- кабина управления;
- опорно-поворотные устройства;
- башня;
- стрела;
- ходовые рамы;
- устройство для перемещения по кривым;
- поворотные платформы;
- лестницы и площадки.
Марки башенных кранов
Сегодня производится и находится на строительных объектах множество кранов разных марок. Фото башенные краны, которые представлены в конце статьи, наиболее востребованы. Речь идёт о серии «КБ». Считается, что эта серия с поворотной кабиной наиболее часто встречается на стройплощадках. Именно на них мы остановимся.
Т 130 бульдозер: технические характеристики, расход топлива, цена, фото, видео.Узнать какие самые большие автокраны в мире можно здесь.
Модельный ряд автокранов Liebherr тут.
Технические характеристики башенных кранов КБ
КБ-100 используется при строительстве зданий, высота которых составляет 5 – 9 этажей. Передвигается по рельсовому полотну. КБ-100 – это установка с наклонной стрелой и поворотной башней. Высота подъёма от 21 до 33 метров. Скорость подъёма 43 м/сек.
КБ-402 кран на рельсовом ходу и поворотной башней. Может поднимать грузы до 8000 кг. Вылет стрелы составляет 25 метров. Используется при возведении пятиэтажных зданий.
Сколько стоит башенный кран?
Башенный кран, цена которого, зависит от его производительности, грузоподъёмных возможностей, года выпуска и технического состояния можно купить за счёт кредитных средств. Возможна покупка в лизинг или приобретение техники бывшей в употреблении. Разбежка составляет от 13897000,00 до 1287000,00 р. Средняя цена кранов в РФ составляет 670000,00 р. практикуется аренда крана на определённый срок.
Достаточно сказать, что любые краны независимо от грузоподъёмности, скорости передвижения востребованный инструмент, без которого невозможно строительство высотных сооружений. Их использование только ускоряет процесс возведения зданий.
Важные аспекты
1. Планирование и подготовка
Перед началом сборки и установки башенного крана КБ 408 необходимо провести тщательное планирование всего процесса. Это включает определение места установки, подготовку фундамента, подбор необходимой строительной и подъемной техники, а также обеспечение безопасности работников и окружающей среды.
2. Монтаж основного вышки
Первым шагом при сборке башенного крана КБ 408 является монтаж основного вышки. Для этого необходимо в соответствии с инструкцией производителя собрать секции вышки и привинтить их друг к другу
Важно следить за тем, чтобы все соединения были надежными и безопасными
3. Установка подъемного механизма
После монтажа основного вышки необходимо установить подъемный механизм башенного крана. Это включает сборку и подключение гидроцилиндров, приводного механизма, тормозных устройств и других деталей. При установке необходимо точно следовать инструкции производителя и проверить правильность работы механизма.
4. Установка балки опускания груза
Башенный кран КБ 408 обычно оснащен балкой опускания груза, которая позволяет опускать грузы на необходимую высоту и разгружать их. Установка балки опускания груза включает сборку и регулировку всех необходимых деталей, а также подключение к подъемному механизму.
5. Проверка и испытание
После завершения сборки и установки башенного крана КБ 408 необходимо провести проверку и испытание всех систем и механизмов. Это предполагает проверку подвижности вышки и подъемного механизма, испытание тормозных систем, проверку работы электроники и общую проверку безопасности.
6. Обучение и сертификация
Перед началом работы с башенным краном КБ 408 необходимо пройти обучение и сертификацию на специальные права, позволяющие работать с данной техникой. Это гарантирует безопасность и эффективность работы, а также соблюдение всех правил и нормативов, регулирующих работу с кранами.
7. Регулярное обслуживание и техническое обслуживание
После установки башенного крана КБ 408 необходимо проводить регулярное обслуживание и техническое обслуживание для поддержания его работоспособности и безопасности. Это включает проверку и замену изношенных деталей, смазку механизмов, проверку и регулировку тормозных систем и самоподъемных механизмов, а также обновление программного обеспечения, если необходимо.
Назначение башенного крана
Железнодорожные краны предназначены для механизации строительно-монтажных работ в жилищно-гражданском строительстве. Особенно широко они применяются при строительстве многоэтажных жилых комплексов и застройке новых микрорайонов. По сравнению со стационарными кранами рельсовые краны обладают большей мобильностью, но требуют прокладки специальных подкрановых путей.
Существуют также модели на колесном и гусеничном ходу, но они проигрывают рельсовым по грузоподъемности и компактности, поэтому используются для решения особых задач (например, на сложной стройке). На городских стройках железнодорожные краны давно занимают почетное место.
КБ-408 в основном используется при строительстве 16-этажных небоскребов. Кроме того, данная крановая установка может перемещать крупногабаритное техническое оборудование, использоваться в качестве манипулятора, а также весьма эффективна в поисково-спасательных работах при удалении завалов.
В базовой версии кран имеет сейсмостойкость до 6 баллов, в специальных версиях выдерживает землетрясения до 7-9 баллов. Таким образом, его можно использовать в районах со средней и высокой сейсмической активностью.
Технические характеристики башенного крана КБ-408
Башенный кран КБ-408
| Полная масса крана (в рабочем состоянии), т | 95,2 |
| Максимальная грузоподъемность, т | 10,0 |
| Грузоподъемность при максимальном вылете стрелы, например | 6,0 |
| Радиус луча, м | 6,0-30,0 |
| Вылет при максимальной грузоподъемности, м | 16,0 |
| Крутящий момент, (кНм) тм | 160,0 |
| Максимальная высота подъема, м (горизонтальная стрела/наклонная стрела) | 46,6 / 57,8 |
| Суммарная мощность электродвигателей, кВт | 123,6 |
| Глубина погружения, м | 5,0 |
| Скорость башенного крана, об/мин | 0,65 |
| Конструктивный вес крана, например | 54,8 |
| Скорость подъема груза максимальная масса, м/мин | 36,0 |
| Максимальная скорость подъема груза, м/мин | 67,0 |
| Скорость плавной посадки груза, м/мин | 4,8 |
| Скорость движения тележки, м/мин горизонтальная стрела/наклонная стрела | 7,0 / 30,0 |
| Скорость передвижения крана, м/мин | 18,0 |
| База, м | 6,0 |
| Спорт, м | 6,0 |
| Задний клиренс, м | 4,35 |
| Наименьший радиус трассы (внутренний рельс), м | 12,0 |
Технические характеристики
| Параметр | Единица измерения | Значение |
| Высота подъема крюка | метр | 54.0 – 77.7 в зависимости от модификации |
| Вылет стрелы | метр | 35 40 – 50 для КБ-408.21 |
| Глубина погружения крюка | метр | 5 |
| Скорость подъема груза | метр/минута | 30 – 45 в зависимости от исполнения |
| Скорость плавного опускания груза | метр/минута | 4.8 |
| Скорость передвижения крановой конструкции | метр/минута | 18 |
| Скорость передвижения грузовой тележки | метр/минута | 30 |
| Скорость вращения башни | оборот/минута | 0.65 |
| Максимальная грузоподъемность | тонна | 10 |
| Грузоподъемность при максимальном вылете стрелы | тонна | 6 |
| Общая мощность электродвигателей | киловатт | 123.0 |
| Собственная масса крана | тонна | 54.8 |
| Полная масса крана по паспорту | тонна | 95.2 |
| База/колея/задний габарит | метр | 6.0/6.0/4.35 |
| Минимальный радиус закругления траектории движения | метр | 12 |
(*) Весовые и скоростные параметры могут незначительно отличаться для каждой крановой конструкции.
Особенности транспортировки:
- Кран перевозится в разобранном виде. Стрелу, грузовую тележку и другие массивные элементы конструкции необходимо демонтировать.
- Модули башни, плиты противовеса, стреловая часть перемещаются к месту сборки на подкатных тележках.
- Для сборки и разборки КБ-408 используются собственные крановые механизмы и автокран.
- Для перевозки составных частей крана по дорогам общего пользования необходимо разрешение Госавтоинспекции. В зависимости от места расположения стройплощадки и дорожной обстановки может потребоваться автомобиль сопровождения ДПС.
Правильное собрание
Для правильного сборки башенного крана КБ 408 следует следующая последовательность действий:
Подготовьте рабочую площадку. Убедитесь, что на месте установки нет препятствий, которые могут помешать сборке крана.
Разберите основные компоненты. Разберите на составные части компоненты башенного крана, следуя инструкции производителя.
Проверьте состояние компонентов. Осмотрите каждую часть башенного крана на наличие повреждений или износа. В случае обнаружения проблемных компонентов, их необходимо заменить.
Начните сборку
Следуя инструкции производителя, начните сборку башенного крана с самых основных компонентов, постепенно присоединяя другие части.
Обратите внимание на качество сборки. В процессе сборки башенного крана следите за правильным соединением компонентов и качеством сборки.
Прикрепите противовес
Установите противовес на башенный кран, следуя указаниям производителя. Убедитесь, что противовес надежно закреплен и сбалансирован.
Произведите окончательную проверку. Проверьте все соединения, приводы и крепления башенного крана на предмет надежности и правильной работы.
Правильное собрание башенного крана КБ 408 обеспечит его безопасную и эффективную работу.
Управление
Управлять краном может только специалист со специальным техническим образованием, прошедший курс обучения работе на КБ-408 и имеющий соответствующий сертификат. Крановщик должен знать, как правильно устанавливать кран, его устройство и инструкцию по эксплуатации. Порядок действий в экстренных ситуациях применительно к КБ-408 аналогичен для крановой техники этого класса.
Преимущества этого крана:
- Обладает высокой грузоподъемностью и технической оснащенностью при сравнительно невысокой цене, что дает ему большие конкурентные преимущества.
- Крановая конструкция обладает высокими показателями сейсмоустойчивости. Конструкторские решения, заложенные в КБ-408, позволяют при необходимости еще больше увеличить сейсмику, что дает широкие возможности использования этой подъемной техники в районах повышенной сейсмической опасности.
- Электросхема спроектирована с учетом повышенных требований к электробезопасности.
- Модификация КБ-408.21 оснащена устройством безопасности с координатной системой защиты. Она предназначена для предотвращения столкновения крана и его частей с различными препятствиями в стесненных условиях стройплощадки.
- График грузоподъемности один из самых эффективных для спецтехники этого класса.
- Устройство имеет хорошие ветровые характеристики. Допустимая максимальная скорость ветра для работающего крана составляет 15 м/с. Для неработающего – 27 м/с.
Видео: монтаж башенного крана КБ-408.
Заключение
На рынке строительной спецтехники существует достаточное разнообразие конструкций и моделей кранов, чтобы эффективно закрыть любые потребности современной компании. Конструкция К-408 основана на проверенных десятилетиями решениях и дополнена современными доработками. Эту надежную, безопасную, комфортную модель можно увидеть на многих стройплощадках города и области. КБ-408 – современное и эффективное решение для строительства жилых многоэтажек, торговых комплексов, офисных и производственных зданий. Возможна как покупка, так и аренда крана.
Конструкция стрелы башенного крана
Технические характеристики крана КС 55713 и его модификаций
Источник
