Трактор МТЗ 1025 технические характеристики, видео, фото и цена

Эксплуатация трактора МТЗ-1025

Трактора МТЗ-1025 способны выполнять весь спектр сельскохозяйственных работ. Этому способствует широчайший выбор навесного, прицепного и полунавесного оборудования и высокий тяговый класс 1,4 т.с.

Машина хороша еще и тем, что ее использование целесообразна как в крупных, так и мелких хозяйствах. К примеру на площадях, где МТЗ-80/82 будет тяжело, а «1221» наоборот будет простаивать, наш герой придется как нельзя к месту. Он может использовать навесное оборудование, как своих младших собратьев, так и широкозахватные, высокопроизводительные орудия.

Отлично зарекомендовал себя и в животноводстве. Ему по силам любые работы по заготовке кормов. Прекрасно агрегатируется с прицепными, кормозаготавительными комбайнами, высокой производительности. Косилками с большой шириной захвата и возможностью плющения бобовых трав, для лучшей просушки, например прицепная КПП-4,2. Подвоз кормов на фермы и вывоз на поля органических удобрений.

Возможность установки мощного погрузчика с большой грузоподъемностью, навесного эксковатора, переднего ножа-отвала, обеспечило трактору широкое применение в строительстве и дорожных работах.

Установив навесной манипулятор, или трелевочное устройство, трактор успешно применяют в лесной промышленности.

Предлагаю послушать тех, кто работает с этим трактороми знаком с ним не по наслышке:

Четвертый год работаю на МТЗ-1025, обрабатываю 100 Га. Пашу оборотным трех корпусным плугом, культиватор с шириной захвата 6 м. На транспортных работах показал себя хорошо, например бочку около 10,5 м3 тянет спокойно, гловное на спусках аккуратнее. Раньше специально для пахоты держал ДТ-75, сейчас «1025» перекрывает весь перечень работ, правда на подхвате все же имею еще МТЗ-82.
Эксплуатирую технику второй год. Передние родные крылья откровенный брак, заворачиваются, как не регулируй, промучился несколько дней, после чего выкинул. Движок хороший, мощности хватает, но грелся при нагрузках, пробовал менять термостат, не помогло. Оказалось проблема с перегревом, это болячка не только моего трактора, решил ее, поставив 5-и рядный радиатор. В навеске два вертикальных силовых цилиндра, это большой плюс, но нет принудительного опускания, что очень расстроило, только под весом оборудования. Рулевое отличное, управление ВОМ и передним мостом удобное. В общем машина не плохая, но и минусов предостаточно.
Для тех кто не решается использовать МТЗ-1025 в междурядке из-за более широкой резины, чем на МТЗ-82, скажу. Работаю в междурядье 70 см. трактор поместился, правда запас по расстоянию минимальный. Немного практики и привыкаешь.

Теперь разберем преимущества и недостатки МТЗ-1025:

Плюсы:

Мощный надежный дизель.
Более мощная гидравлика в навеске, чем у предшественников.
Кабина вполне комфортная, с удобно расположенными элементами управления.

Минусы:

Отсутствие кондиционера в базовой комплектации.
Двигатель греется при нагрузках, это связано с тем, что установлен радиатор, который использовался в менее мощных моделях и он плохо справляется с отведением тепла.

Справедливости ради отметим, что проблему с перегревом производитель решил. Все модели начиная с 2011 года оснащаются 5-и рядным радиатором, который отлично справляется со своими обязанностями.

Технические характеристики

Основой надежной к качественной эксплуатации любой механизированной сельскохозяйственной техники является силовой агрегат. На тракторе МТЗ 1025 установлен двигатель модели Д-245 со следующими техническими параметрами (в скобках характеристики для варианта 1025.2.)

Тип – дизельный.
Вариант исполнения – четырехтактный.
Турбонаддув – с предварительным охлаждением воздуха (охлаждение отсутствует).
Количество цилиндров – 4 (рядное исполнение).
Рабочий объем – 4,75 л.
Частота вращения вала – 2200 об/мин.
Мощность – 110,2 (104,70) л. с.
Расход топлива – 249,0 (236,0) г/(кВт·ч).
Масса – 0,51 т.

Другие характеристики МТЗ 1025

Габаритные размеры::
1. Длина – 4,00 м.
2. Ширина – 1,97 м.
3. Высота – 2,82 м.
4. База – 2,57 м.
Количество передач:
1. Вперед – 16.
2. Назад – 8.
Общие данные:
1. Привод – 4х4.
2. Масса – 4,48 т.
3. Радиус поворота – 4,1 м.
4. Дорожный просвет – 0,465 м.
5. Емкость топливных баков – 156 л.
6. Грузоподъемность – 4,20 т.
Скорость движения:
1. Наименьшая вперед – 2,30 км/ч.
2. Наименьшая назад – 4,10 км/ч.
3. Наибольшая транспортная – 36,60 км/ч.
4. Наибольшая назад – 17,20 км/ч.
Колея (с возможностью регулировки):
1. передние колеса – 1,42-1,87 м,
2. задние колеса – 1,40-2,10 м.
Размер шин:
1. передние колеса – 360/70R24,
2. задние колеса – 18,4R34.

Двигатель

Заглянув под капот, мы увидим мотор марки Д-245 производства Минского моторного завода. Это рядный, четырехцилиндровый, четырехтактный дизель с наддувом и жидкостным охлаждением. Обладает неплохой производительностью и считается одним из наиболее экономичных, в своем классе.

В эксплуатации неприхотлив, как и все моторы этого семейства. Качество топлива для него, так же не является проблемой, переваривает как зарубежную, так и отечественную солярку. Отвечает экологическим нормам.

Пуск осуществляется электростартером на 24 вольта, мощностью 6 кВт. Для облегчения пуска оснащается электрофакельным подогревом.

Марка двигателя – Д245;
Мощность кВт/л.с. – 77/105;
Номинальные обороты – 2200 об.мин.
Количество цилиндров – 4;
Диаметр цилиндра/ход поршня – 110/125 мм.
Объем цилиндров – 4,75 л.
Крутящий момент – 385 Нм.
Потребление горючего – 171 г/л.с.ч.

Коробка передач

Имеет синхронизированную механическую коробку передач, работающую в четырех диапазонах, в целом обеспечивает 16 скоростей вперед и 8 назад. Скоростные характеристики при этом составляют от 2,3 до 37 вперед, и назад от 4 до 17 км/ч.

Ходовая и трансмиссия

Трактор является полноприводным. Задний, ведущий мост, оснащен колесными редукторами планетарного типа. Дифференциал самоблокирующийся, управляется системой. Усилены полуоси моста. Колеса с размером шин 18,4R34.

Передний мост имеет два режима работы: включен, автоматически. В автоматическом режиме, включается при необходимости, например, когда пробуксовывают задние колеса. В случае ненадобности, передний мост можно полностью отключить.Мост балочно соосный или портального типа. Важнейшими узлами моста являются: дифференциал с самоблокировкой, двухповоротные цапфы и цилиндрические планетарные редукторы.

Мост способен выдерживать значительные нагрузки, а вместе с широкими колесами на 24 дюйма, является надежной основой для использования фронтальной навески.

Трансмиссия усиленная, с двухдисковой муфтой сцепления. Муфта сцепления, постоянно замкнутая, сухая, фрикционная.

Тормоза как основные, так и стояночные дисковые, сухие. Тормоза прицепов приводятся в действие пневматически, и синхронизированы с тормозами трактора.

Гидронавесная система

Гидронавесной системой является гидроподъемник с 2-мя цилиндрами вертикальной ориентации. Регулировка осуществляется в силовом, позиционном и смешанном режимах. Обеспечивается гидравлическая фиксация в транспортном положении. Во время ремонта и обслуживания добраться к ГНС легко.

Ведущий мост

Ведущим мостом является передний. В его составе само-блокирующий дифференциал, планетарно-цилиндрические колесные редукторы и двух-поворотные цапфы. ПВМ бывает в трех состояниях: постоянно включенный, выключенный или включен в автоматическом режиме. Последнее применяется во время буксировки колес. Достаточная несущая способность ПВМ в придачу к колесам на 24 дюйма, разрешает объединять погрузчики с высокой грузоподъемностью.

Электооборудование

Электрическое оборудование имеет генераторную установку на 700 ватт, которая выдает напряжение 14 вольт. В пусковой системе стартер на 24 вольта выдает мощность в 6 киловатт. Есть электрофакельный подогреватель.

Устройство

Устройство трактора МТЗ-1025 типичное, как и для всей серии производства Минского тракторного завода.

Кабина

Кабина МТЗ-1025 с жестким металлическим каркасом, в случае опрокидывания трактора, не позволит тяжелой машине придавить водителя. Отличный обзор обеспечивается большой площадью остекления.

Боковые и заднее окна, а так же люк в крыше открываются обеспечивая дополнительную вентиляцию.

Лобовое и заднее окна оснащены электрическими стеклоочистителями. Интерьер в кабине выполнен с применением современных качественных материалов, с применением шумопоглащающих, формованных панелей.

Забор воздуха системой вентиляции находится в районе боковых окон. А фильтра выполнены с возможностью частичной самоочистки, во время движения машины.

Основной пост управления, выполнен таким образом, чтоб обеспечить максимально комфортную работу оператора. Тормозные педали сдвоенные с рациональной траекторией движения. Справа от водителя расположен пульт с элементами управления гидравликой, двигателем, трансмиссией.

Сиденье с пневматической амартизацией имеет регулировки во всех плоскостях, а так же по весу тракториста. В виде дополнительной опции возможна установка дополнительного пассажирского сидения.Управление трактором гидрообьемное с гидравлическим насосом и распределителем-дозатором. В рулевой трапеции установлен гидроцилиндр.

Гидравлика и навесное оборудование

Система гидравлики в навесной системе на МТЗ-1025, представлена двумя гидроцилиндрами расположенными вертикально. Система обеспечивает позиционный, силовой и смешанный режимы работы, а так же фиксирует навесное оборудование в транспортном положении.

Система навески трехточечная, укомплектована телескопическими тягами, которые позволяют удобно производить регулировку положения навесного оборудования относительно трактора. Раскосы имеют дополнительные пазы для крепления широкозахватных машин, и позволяет лучше копировать рельеф.

Для быстрого и удобного крепления навесного оборудования возможна автоматическая сцепка СА-1. Может устанавливаться как на переднее так и на заднее навесное устройство.На тракторе установлены три свободных пары гидровыводов, которые используются для обеспечения работы гидрообъемного навесного оборудования. Так же гидровыводы могут обеспечивать работу гидромоторов.

Технические характеристики

Трактор МТЗ-1025 входит в категорию машин повышенной мощности, тем не менее, его габариты достаточно компактные. Длина, ширина и высота базовой модели с эксплуатационным весом 4 480 кг, составляет 4200х1970х2820 мм. Расстояние между колесами переднего моста регулируется в пределах 1445-1990 мм, заднего — 1430-2100 мм, радиус поворота минимальный — всего 4,1 м.

Агротехнический клиренс высотой 465 мм гарантирует высокую проходимость тракторного агрегата и позволяет реализовать полноценный уход за высокорослыми овощными культурами.

Модификации	1025.2	1025.3	1025.4	1025.5	1025.6
Мощность, л.с./кВт	104,7/77,0	110,2/81,0	110,2/81,0	110,2/81,0	110,2/81,0
Число передач вперед/назад	16/8
Удельный расход топлива, г/(кВт·ч)	236	249	235	234	234
Грузоподъемность, кг	4200

Преимущества и недостатки

У данного трактора есть свои положительные стороны:

универсальность применения;
хорошие технические показатели и доступная цена;
комфортные условия для работы оператора;
єкономичный расход топлива;
широкий выбор навесного оборудования.

И хотя Беларус этой модели считается одним из лучших в своём классе, есть у него и недостатки:

у отзывах владельцы отмечают недолговечность некоторых деталей, в частности зубов на больших шестерёнках;
после нескольких лет работы может значительно увеличиться расход топлива;
также некоторым людям не совсем нравится внешний вид трактора, но тут уже личное дело каждого.

Достоинства и недостатки

Помимо уже упомянутых преимуществ трактора, а именно его компактности, владельцы Беларус 1025 отмечают его универсальность, возможность агрегатирования со многими навесными и буксирными устройствами. Таким образом, они отмечают, что так называемое навесное оборудование, для более эффективной работы, лучше всего производить с помощью МТЗ, который легко подобрать по каталогу производителя. Основное такое оборудование включает.

Различные газонокосилки.
Бороны.
Плуги для вспашки.
Различные сеялки.
Культиваторы.
Разбрасыватель удобрений.
Подъемное оборудование для монтажа.
Оборудование для выравнивания.

Кроме того, к преимуществам Belarus 1025 относятся.

Экономичное потребление топлива, гидравлического масла и смазочных материалов.
Высокая ремонтопригодность.
Доступная стоимость.
Длительный срок службы.

Стоит выделить доступность запасных частей, так как Беларус 1025 унифицирован со многими минскими тракторами, включая МТЗ 920. эта унифицированность определяет насыщенность и доступность рынка запасных частей.

К недостаткам можно отнести следующее.

Неэффективность системы охлаждения в жаркую летнюю погоду.
Недостаточная надежность корзин сцепления на тракторах МТЗ 1025.2 в условиях частой смены сельскохозяйственных работ.
Отказ турбины двигателя внутреннего сгорания.

Устройство кабины и органы управления

Салон МТЗ-1025

Кабина МТЗ-1025 — металлическая, жесткой конструкции, но с большой площадью остекления и хорошим обзором, что выгодно отличает ее от кабин тракторов-предшественников. Задние и боковые окна открываются. «Мертвые зоны» отсутствуют. Трактор оборудован дополнительной парой зеркал для улучшенного обзора. Присутствует люк в крыше, играющий важную роль как средство эвакуации при возможном опрокидывании трактора. Он же предназначен для дополнительной вентиляции.

Кресло водителя-оператора — повышенной комфортности, регулируемое в трех плоскостях. Оборудовано пневматической амортизационной системой. На лобовом и заднем стеклах — дворники стеклоочистителя.

Кабина трактора отличается повышенной шумоизоляцией благодаря использованию большого количества шумопоглощающих полимерных материалов.

Тормозные педали – сдвоенные, с продуманной эргономикой. Пульт управления навесным оборудованием находится справа от руля.

Технические характеристики

МТЗ 1025 отличается внушительными техническими характеристиками. На сегодняшний день он является наиболее мощным и надежным трактором данного класса на постсоветском пространстве.