Башенный кран КБ 515

Разновидности стрел

Стрелы башенных кранов могут классифицироваться по способу вылета:

• Подъёмные. Они используются для подъёма груза, но не могут перемещать его по горизонтали. В основе работы такой стрелы лежит механизм, который изменяет угол подъёма.
• Балочные. Эта стрела установлена статично в горизонтальном положении. Она не способна изменять высоту подъема груза. На стреле установлен подвижный механизм, который захватывает и перемещает груз по полозьям.

В основе следующей классификации стрел лежит конструктивная особенность:

• подвесные;
• подвесные с балансиром;
• подвесные с гуськом;
• подвесные со стойками;
• молотовидные.

По виду сечения стрелы бывают:

• квадратные;
• прямоугольные;
• треугольные.

Монтаж стрел башенных кранов может осуществляться несколькими способами.

Самый малозатратный и быстрый способ сборки состоит в том, что стрела и лебёдка присоединяются к башне в лежачем положении на земле.

Подъём конструкции осуществляется собственными же лебёдками. Второй способ — сборка конструктора. То есть элементы краны собираются поочередно в вертикальном положении сразу, а стрела поднимается в последнюю очередь перед подключением электрического тока.

Советы по уходу и обслуживанию башенного крана КБ 515

1. Регулярная проверка:

• Перед каждым рабочим днем проводите визуальный осмотр башенного крана, чтобы обнаружить возможные повреждения и износ.
• Проверьте состояние структурных элементов, таких как башня, стрела и вылет. Отметьте любые неисправности.
• Проверьте работоспособность гидравлической системы и электрооборудования.

2. Регулярное обслуживание:

• В соответствии с руководством пользователя башенного крана, регулярно проводите замену масла и фильтров в системе.
• Смазывайте подшипники и соединительные элементы, чтобы предотвратить трение и износ.
• Очищайте кран от грязи, пыли и других загрязнений, особенно вокруг двигателя и гидравлической системы.

3. Безопасность и правильное использование:

• Правильно устанавливайте и закрепляйте башенный кран перед началом работы.
• Не перегружайте кран и не превышайте его максимальные грузоподъемность и радиус.
• Постоянно следите за состоянием груза и не допускайте его неустойчивости.
• Избегайте резких и сильных движений башенного крана, чтобы предотвратить повреждения и несчастные случаи.

4. Обучение и квалификация:

• Получите соответствующее обучение и сертификацию, прежде чем работать с башенным краном КБ 515.
• Никогда не позволяйте неквалифицированным лицам управлять краном или выполнять обслуживание.

Важно помнить:

• Если в ходе проверки или обслуживания вы обнаружили какие-либо неисправности или повреждения, немедленно обратитесь к специалистам для диагностики и ремонта.
• Следите за рекомендованными сроками проведения обслуживания и регулярно выполняйте профилактические работы, чтобы сохранить безопасность и рабочую эффективность башенного крана КБ 515.

Описание и назначение

КБ-515 усовершенствованная версия крана-предшественника советского производства. Предназначена для возведения жилых и административных высотных зданий, перемещения металлоконструкций и громоздкого технического оборудования. Крановая машина приспособлена для растаскивания завалов, образовавшихся из-за разрушения городской инфраструктуры, последствий землетрясений, а также других природных и стихийных бедствий. Кроме того, данная модель станет достойной заменой манипуляторам, мощности которых не всегда достаточно, например, при возведении крупных логистических центров. Итак, КБ-515 больше всего зарекомендовал себя при возведении высотных зданий, а также в операциях при участии сил МЧС России.

Строение основных элементов КБ-515

Башня и стрела крановой установки имеет секционный вид, что значительно упрощает монтаж и демонтаж конструкций. Наличие шагового привода и подъемной системы обеспечивает быстрое, при этом плавное, наращивание стрелы.

Портал КБ состоит из основной балки, шарнирных опор (4 шт.) и балок ходовых тележек (2 шт.). Доступ к порталу осуществляется с лестницы, выход на которую обустроен переходной дверью, оснащенной контактом безопасности: при открытии башенный кран отключается.

На несущей балке портала закреплен кабельный барабан с грузовым приводом. Также на данной конструкции зафиксирована поворотная опора шарикового типа.

На поворотной платформе башенного крана установлены следующие элементы:

• грузовая лебедка;
• шкафы, оснащенные электрооборудованием;
• башня;
• оборачивающие механизмы;
• плиты противовеса.

Башенный кран оснащен системой безопасности, которая представляет собой регистратор, фиксирующий все технические характеристики в процессе работы техники. Аппарат записывает параметры эксплуатационного режима, степень загрузки техники. Данные о работе установки хранятся весь период эксплуатации техники.

В кабине оператора расположены блок управления и дисплеи, отображающие основную информацию о техническом состоянии КБ-515. Также на панели приборов размещены специальные индикаторы, которые позволяют контролировать положение и состояние подвижных конструкций, отображают вес груза.

Управление краном КБ-515 возможно не только из кабины, благодаря наличию выносного пульта оператор может контролировать работу установки на расстоянии до 10 метров.

Устойчивость КБ-515 гарантируется наличием зафиксированных на главной балке балластов, а также противовесом, который установлен на поворотную платформу.

Монтаж опорной мачты

Перед началом монтажа опорной мачты крана необходимо учитывать ряд особенностей. Во-первых, нужно выбрать подходящее место для установки мачты, учитывая требования безопасности и необходимую нагрузку. Во-вторых, перед монтажом следует проверить наличие всех необходимых комплектующих и инструментов.

Для монтажа опорной мачты КБ 515 можно использовать следующую последовательность действий:

1. Подготовка рабочей площадки. Очистите и выровняйте место для установки мачты. Убедитесь, что поверхность достаточно прочная и устойчивая.
2. Сборка нижнего сегмента мачты. Соедините сегменты мачты с помощью специальных соединительных элементов. Затяните все болты и гайки согласно инструкции производителя.
3. Установка нижнего сегмента мачты. При помощи подъемного механизма или крана установите нижний сегмент мачты на рабочую площадку и закрепите его.
4. Сборка остальных сегментов мачты. Последовательно соединяйте остальные сегменты мачты, устанавливая их один на другой. Затягивайте все соединения.
5. Заправка мачты гусеницами. Для увеличения устойчивости мачты гусеницами засыпьте промежутки между сегментами мачты песком или гравием. Затем плотно уплотните гусеницы, чтобы они не сдвигались.

Все работы по монтажу опорной мачты необходимо проводить в строгом соответствии с инструкцией производителя. Также рекомендуется проводить технический осмотр и проверку монтажа мачты перед началом работы башенного крана.

Классификация кранов в зависимости от опоры

Достаточно часто при выделении различных видов башенных кранов применяется такая особенность, как опора:

• Передвижные. Данный вид башенных кранов характеризуется возможностью установки под раму передвижной оси с колесами или рельсовым ходом. Во время транспортировки кран не разбирается, достаточно снять противовесы.
• Приставные. Ходовая у таких башенных кранов полностью отсутствует. Они монтируются на фундамент возводимого здания, а башня фиксируется по вертикали к несущим конструкциям здания.
• Самоподъёмные. Такие краны устанавливаются в середине строения. Они имеют подъёмную обойму, которая опирается на перекрытия конструкции. Лебёдка помогает двигать башню вверх.
• Cтационарные. Краны крепятся к фундаменту, но башня не фиксируется по вертикали.

Передвижные, стационарные, приставные и самоподъемные башенные краны

Особенности устройства и эксплуатации

КБ-515 – высокопроизводительный аппарат, предназначенный для строительных и монтажных работа. Данная модель хорошо востребована в гражданском строительстве, и подходит для монтирования элементов массой до 10 тонн, а также на высоту подъема до 35 метров. Кран рассчитан на эксплуатацию в ветровых районах категорий 1-5, что является достойным показателем в классе. Башня и стрела – секционного типа, что является достоинством, и одним из элементов удобства сборки крана с определенными вылетами и высотой башни. Кран оснащен электрооборудованием, которое сосредоточено в аппаратной кабине крановщике. В кабине расположены все приборы и органы – рычаги и переключатели, а также информационные дисплеи, контрольно-измерительные индикаторы и другие приспособления. С их помощью можно контролировать состояние подвижных частей и их текущую грузоподъемность. Кабина имеет специальный теплозащитный слой, снижающий шумы и вибрации, и тем самым повышающий уют и комфорт в кабине. Внутри всегда тепло благодаря правильно настроенной системе отопления, которую можно использовать, например, в суровых морозных условиях. В жаркую погоду пригодится кондиционер, который устанавливается дополнительно

Еще обратим внимание на широкую площадь остекления, что увеличивает обзорность в пределах допустимой рабочей зоны. Внешняя сторона кабины, а именно ее самые уязвимые элементы, покрыты специальным слоем с антикоррозионным эффектом, который обеспечивает защиту от коррозии и других внешних воздействий

Кабину можно устанавливать в определенных местах. В начале монтажа высота установки кабины не должна превышать 22 м, а по мере продвижения строительства кабину можно постепенно поднимать вплоть до самого верхнего положения. За перемещение кабины вверх и вниз отвечает специальный механизм – обойма выдвижения. Сама кабина установлена на специальной раме, которая крепится к башне. Конструкция удерживается за счет монтажных втулок и четырьмя «кабинными» секциями, которые можно расположить в любом месте – например, на высоте башни, но не ниже 22 м. В процессе строительства кабина подымается до верхней секции. Обратим внимание, что время на полное выдвижение кабины при помощи монтажной обоймы составляет 1-1,5 часа. Наращивание башни осуществляется в верхней ее части. Так, для наращивания используется так называемая система самоподъема, которая в себя включает монтажную обойму и гидравлический шаговый привод. После завершения монтажа обойму передвигают вниз по башне таким образом, чтобы обойма двигалась в сторону собственного механизма подъемного крана. Все конструктивные элементы крановой установки целесообразно перевозить в транспортных средствах – в тягачах, тележках, тралах или в железнодорожных платформах. При этом ширина погрузочной платформы не должны быть больше 2500 мм. Есть возможность транспортировки опорной рамы вместе с поворотной платформой, причем без необходимости расстыковки этих двух элементов КБ-515 – достойная замена моделям-предшественникам КБ-874, КВ-5D3, а также КБ-504. Впрочем, указанные модели эксплуатируются до сих пор, и не растеряли своей актуальности. Это доказывает тот факт, что КБ-515 имеет еще большой потенциал, рассчитанный на несколько лет вперед, как и в случае со старыми машинами. Длина стрелы увеличивается с помощью отдельных секций, по мере постепенного наращивания башни. Кран управляется при помощи выносного радиопульта, который способен передавать сигнал подвижным частям на расстоянии до 10 пм. Кран способен работать при температурах от плюс 40 до минус 40 градусов. Все секции стрелы, а также башня и поворотная платформа, соединены между собой с помощью клиньев и прижимных планок. Встроенная система безопасности, состоящая из регистратора технических характеристик. Этот прибор осуществляет запись всего процесса работы крана, включая его параметры и степень нагрузки. Запись и хранение информации о рабочем процессе крана производится в течение всего срока службы крана. Высокая адаптация к российским условиям, и возможность работать в дождливую погоду. Прочная конструкция гарантирует эффективную и бесперебойную работу крана.

Средняя стоимость крана КБ-515 на российском рынке составляет 5 миллионов рублей.

Источник

Модификации башенного крана КБ-515

Исполнение 16 отличается увеличенной высотой башни за счет увеличения опорного контура до 8,5х8,5, увеличения массы противовеса и потери возможности наклона стрелы.

Исполнение 17 отличается увеличенной высотой башни и увеличенной максимальной грузоподъемностью до 12 т за счет увеличения опорного контура до 8,5х8,5 и увеличения массы противовеса.

Исполнение 18 отличается увеличенным максимальным вылетом до 60 м за счет увеличения опорного контура до 8,5х8,5 и потери возможности наклона стрелы.

ПАРАМЕТР \ ИСПОЛНЕНИЕ	00	16	17	18
Грузовой момент, тм	250	270	300	120
Грузоподъемность максимальная, т	10	10	12	10
Грузоподъемность на максимальном вылете (горизонтальная стрела), т	6	6	8	1,5
Грузоподъемность на максимальном вылете (наклонная стрела), т	6	–		–
Вылет минимальный (горизонтальная стрела), м	5,5
Вылет минимальный (наклонная стрела), м	5,3	–	5,3	–
Вылет максимальный (горизонтальная стрела), м	40	40	35	60
Вылет максимальный (наклонная стрела), м	35	–	30,7	–
Вылет при максимальной грузоподъемности (горизонтальная стрела), т	25	27	25	12
Вылет при максимальной грузоподъемности (наклонная стрела), т	22	–	22	–
Максимальная высота подъема (горизонтальная стрела), м	72,3	87,3	87,3	72,3
Максимальная высота подъема (наклонная стрела), м	90,2		103,4	90,2
Глубина опускания, м	5
Скорость подъема груза наибольшей массы, м/мин	30	36	28
Скорость подъема груза максимальная, м/мин	60	72	56
Скорость плавной посадки, м/мин	4
Скорость изменения вылета, м/мин	0..55
Скорость передвижения крана, м/мин	19	21	19
Частота вращения, об/мин	0,7	0,6
Угол поворота, °	1080
Опорный контур, м	7,5х7,5	8,5х8,5
Задний габарит, м	5,5
Масса конструктивная, т	98,6	110	107,0	101,2
Масса противовеса, т	65	71,5	71,5	65
Масса противовеса на распорке, т	3
Масса крана общая, т	166,6	184,5	182,5	169,2
Температура рабочего состояния	-40..+40 °C

Подключение механизмов крана

После установки башенного крана и его опорных конструкций необходимо подключить все механизмы крана для обеспечения его полноценной работы.

При подключении механизмов крана необходимо обращать особое внимание на правильность соединения проводов и трубопроводов, а также на проверку их исправности. Основные механизмы, которые необходимо подключить к крану:

Основные механизмы, которые необходимо подключить к крану:

• Механизм перемещения грузовой тележки:

1	Тележка
2	Токоподводящие устройства
3	Провода и канаты
4	Путевые концевые выключатели

Механизм подъема груза:

1	Лебедка
2	Трос
3	Грузовой крюк
4	Тормозные устройства

Механизм поворота башни:

1	Поворотный механизм
2	Подшипники
3	Зубчатое колесо
4	Электродвигатель

При подключении механизмов необходимо следовать техническим рекомендациям производителя и соблюдать меры безопасности. Перед началом работы соедините все провода и трубопроводы и убедитесь в их исправности. В случае обнаружения дефектов или неисправностей, обратитесь к специалистам для их устранения. Регулярно проверяйте состояние соединений и узлов механизмов для предотвращения неожиданных поломок и аварий.

Виды кранов по типу башни

Исходя из конструктивных особенностей башен, краны бывают:

• Решётчатые. Башня представляет собой конструкцию, которая монтируется из углов и узких трубок. Основными элементами решётчатой башни являются боковые стороны с верхними и нижними ребрами, перпендикулярные и наклонные стержни. Решётчатая конструкция является одновременно прочной и лёгкой. Она надёжно противостоит порывистым ветрам.
• Сплошностенчатые. Такие башни обладают очень простой конструкцией, но имеют большой вес. Башни способны поднимать тяжёлые грузы. Они незаменимы при работе в условиях низкой температуры воздуха.

Прикрепление грузового блока

Первым шагом для установки грузового блока является подготовка стрелы крепления. Обычно на стреле уже имеются специальные крючки или кольца для прикрепления грузового блока. Если их нет, необходимо установить их перед началом работ.

Далее необходимо выбрать грузовой блок соответствующего грузоподъемности и типа. Грузовой блок должен соответствовать требованиям технических характеристик башенного крана. Грузовой блок должен быть прочно закреплен на стреле крана, чтобы избежать его смещения или падения в процессе работы.

Прикрепление грузового блока производится с помощью каната или цепи. Для этого необходимо пропустить канат или цепь через отверстия или крепления на грузовом блоке и затем привязать его к крюку или кольцу на стреле крана.

Обязательно следует проверить надежность и качество прикрепления грузового блока. Необходимо убедиться, что канат или цепь надежно зафиксированы и не могут соскользнуть или разжаться.

После прикрепления грузового блока необходимо проверить его работоспособность. Для этого можно использовать пробный груз или пустой контейнер для подъема и опускания. Необходимо убедиться, что грузовой блок работает плавно и без скачков.

Башенный кран КБ 515

КБ 515 – высокопроизводительный кран от российского разработчика. Эта крановая установка рассчитана на грузоподъемность до 10 тонн, и предназначается для возведения 16-этажных зданий и сооружений. Данная модель широко востребована в профессиональной сфере, в строительной и хозяйственной областях, а также при проведении поисково-спасательных операций. В кране КБ 515 сосредоточены основные узлы и агрегаты, а также все самое лучшее, что было у предшественников. КБ 515 – универсальный кран, приспособленный для проведения операций с любыми грузами указанной грузоподъемности и габаритов. Техника наделена удобным и эргономичным функционалом, и изготовлена из прочных материалов. За счет этого можно быть уверенным в надежности и эффективности крана независимо от сложности осуществляемых работ.

Предназначение и эксплуатационные возможности крана

Башенная крановая установка отличается высокой производительностью, что позволяет использовать спецтехнику в крупномасштабном гражданском и промышленном строительстве. Конструкционные особенности крана обеспечивают возможность выполнять разгрузочные и монтажные крановые работы на высоте до 35 метров.

Крановая установка КБ-515 может поднять до уровня 16 этажа металлические и бетонные конструкции массой до 10 тонн, что расширяет возможности застройщика и позволяет без проблем решить ряд сложный строительных задач.

Отдельно стоит отметить возможность использования данной единицы спецтехники на ветровых участках (категории 1-5) и в условиях повышенной влажности, что является важным показателем ее работоспособности и устойчивости к факторам внешней среды. Температурный режим эксплуатации – от – 40 о С до +40 о С.

Кран кб 515 монтаж

* для крана, закрепленного в нерабочем состоянии на специальной стояночной площадке рельсовыми захватами. ** для крана, закрепленного в нерабочем состоянии на стояночной площадке рельсовыми захватами и анкерами. *** в комплектации на полную высоту. **** до 9 баллов включительно по согласованию с заводом — изготовителем и разработчиком крана (проведение дополнительного расчета).

Башенный кран КБ-515.05 создан на базе крана КБ-515 и предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ в промышленности и на различных складских объектах с грузами до 12 т на вылете до З0 м, высотой подъема 17 м, глубина опускания — 5 м, при эксплуатации в I-V ветровых районах. Кран передвижной на рельсовом ходу с поворотной башней, установлен на портале, с возможностью прохода под ним железнодорожного состава. Портал крана состоит из главной несущей балки, четырех шарнирных опор и двух балок ходовых тележек. Вход на портал обеспечивается с лестницы, оканчивающейся площадкой с переходной дверью. Дверь имеет контакт безопасности, выключающий электропитание крана при ее открытом положении. Кроме основной лестницы на портале установлена аварийная лестница, используемая в случае, если поворотная платформа перекроет вход на портал с основной лестницы. На балке портала установлен кабельный барабан с грузовым приводом. Емкость кабельного барабана 70 м , что обеспечивает работу на подкрановом пути до 140 м при подводе кабеля посередине пути. На главной балке портала установлена однорядная шариковая поворотная опора производства словацкой фирмы PSL. Крепление поворотной опоры к порталу и к поворотной платформе производится высокопрочными болтами, гайками и контргайками. На поворотной платформе установлена башня, грузовая лебедка, шкафы электрооборудования, механизмы поворота и комплект плит противовеса. Устойчивость крана обеспечивается блоками балласта, подвешенными к главной балке портала и противовесом на поворотной платформе. Башня крана состоит из нижней 10 м секции, верхней секции и оголовка. Соединение поясов секции между собой и с поворотной платформой клиновое, быстро монтируемое. Клинья удерживаются в соединении прижимными планками и болтами. Стрела крана — трехгранного сечения, состоит из трех секций, состыкованных пальцами. Расчальная система крана состоит из расчалов стрелы, распорки и башни. Все расчалы собраны из стальных звеньев, соединенных между собой серьгами и осями. На вершине оголовка башни установлен двуплечный балансир, делающий расчальную систему статически определимой. Грузовая тележка оснащена ходовыми катками с увеличенной балансирной базой. Применение балансирных ходовых катков снижает износ беговых дорожек нижних поясов стрелы. Кабинамашиниста установлена в середине нижней секции башни. Кабина может быть установлена в любом месте башни по высоте. Монтаж крана производится вспомогательным стреловым краном в вертикальном положении укрупненными узлами. Монтаж и подъем портала производится на крановом пути без каких-либо дополнительных устройств, опор и т.п., и перекантовки. Масса общая 155 т. Кран разработан OOO «Конструкторско-технологический институт-155»; выпускался на Одинцовском механическом заводе.

Башенный кран КБ-515.10.1 — специальное исполнение крана КБ-515, спроектированный КТИ-155 по техническому заданию Одинцовского машиностроительного завода для монтажа выпускаемых башенных кранов на испытательной площадке. Грузоподъемность 16 т, длина стрелы 35 м, высота подъема 27 м. Выпущен в 2008 г. на ОМЗ. Аналогичный кран, но на портале, разработан для монтажной площадки завода Строммашина в г.Кохме.

Источник