Использование телескопического погрузчика Амкодор 527
Предназначен телескопический погрузчик Амкодор 527 для работ в сельском хозяйстве, малоэтажном строительстве, других отраслях, где необходимо иметь высокопроизводительную подъемную машину, способную эффективно работать в ограниченном пространстве. Совмещение небольших габаритов и многофункциональности делают спецтехнику незаменимой при погрузке-выгрузке кусковых, штучных грузов, сыпучих материалов. Сменные ковши и вилы нескольких типов, крюки и захваты, сильно расширяют сферу использования погрузчика. Погрузчик с легкостью осуществит погрузку самосвала КамАЗ 55102 с увеличенными бортами.
Расходные материалы для погрузчика
Кроме своей универсальности погрузчик привлекает еще и экономичностью. Необходимый при нормальной работе Амкодор 527 расход топлива и масла, по сравнению с другими автопогрузчиками зарубежных и отечественных марок невелик. В транспортном режиме он потребляет не более 8 литров дизельного топлива за один машино-час, при разгрузочно-погрузочных работах и перемещении грузов затраты составляют 5-6 л/час.
Техническое описание модели
Грузоподъемность при максимально выдвинутой, до 7 м стрелы, составляет 1 тонну. Когда стрела втянута, ее высота может достигать 4,5 м, при этом максимальный груз — 2,5т. Дизельный двигатель Д-245 обладает мощностью 105 л.с. при 2200 оборотах в минуту. Прочие для Амкодор 527 технические характеристики:
- высота 2,8 м;
- длина с ковшом/вилами 6,2/6,9 м;
- ширина с ковшом/вилами 2,45/2,35 м;
- скорость передвижения в режиме работы до 15 км/час;
- скорость передвижения в транспортном режиме до 32 км/час;
- минимальный радиус поворота при транспортировке составляет 6,2 м;
- эксплуатационная масса с ковшом/вилами 8,4/8,3 т.
Конструктивные характеристики
Моторный отсек, кабина, телескопическая стрела со сменными рабочими органами расположены на высокой базе шасси, что обеспечивает машине хорошую проходимость в зоне погрузки и разгрузки. а также при перемещении между объектами. Клиренс составляет не менее 37 см. Ведущим является задний мост, рулевое управление и тормозная система оснащены гидроприводом. Трансмиссия у погрузчика гидрообъемная. Кабина обеспечена современным пультом управления, удобным рабочим местом оператора и хорошими условиями обзора.
Простое механическое устройство для смены рабочих органов позволяет быстро переставлять их для конкретной задачи. Среди подсоединяемых устройств есть различные ковши объемом до 1,2 кубометра, вилы с расположением лап на ширине от 25 см до 1 метра, крюк и захваты. Все особенности конструкции позволяют сделать выбор, чтобы погрузчик Амкодор 527 купить для пополнения парка своей специальной техники. Он не уступает по своим характеристикам телескопическому погрузчику Merlo зарубежного производства.
Особенности данной спецтехники
Телескопический погрузчик Амкодор 527 был создан белорусским предприятием в 2006 году, с использованием передового опыта производителей-лидеров данной отрасли. Таких, как JCB, Manitou, Terex Lifting. Погрузчики с телескопической стрелой от ОАО «Амкодор» стали для этого производителя абсолютно новым и очень перспективным классом спецмашин, который способен при необходимости совместить в себе одном возможности одноковшового фронтального погрузчика, вилочного автопогрузчика, стрелового самоходного крана, а также подъёмника с рабочей площадкой. Который одинаково удобен при работе с сыпучими, штучными и кусковыми стройматериалами.
Телескопический погрузчик обладает расширенной рабочей зоной: он поднимает грузы на бо́льшую высоту. Это удобно, в частности, в малоэтажном строительстве. Компактные габариты погрузчика (высота 2,85 м, ширина 2,35 м) делают его хорошо приспособленным для монтажных и такелажных работ в стеснённых условиях, в том числе и на ограниченных пространствах складских зон. Кроме того, он оснащён мостами с блокировкой дифференциала (что существенно повышает проходимость во внедорожных условиях) и способен развивать скорость более 20 км/час.
В основе – двухосное самоходное шасси, и ведущими являются все колёса спецмашины. Управляемыми колёсами являются задние. Кабина исполнена в современной стилистике – с обтекаемыми контурами и овальными линиями в оформлении. В базовое оснащение погрузчика входят галогеновая оптика, зеркала заднего вида, регулируемое кресло оператора, штатный отопитель салона, набор инструментов, проблесковый маячок на крыше и противоскользящее покрытие на полу кабины.
Продукция
Бренд выпускает большое количество с/х техники, самые востребованные – тракторы, системы точного земледелия и комбайны.
Сегодня выпускаются тракторы следующих серий:
- 6G.
- 9 серия TTV.
- 6 серия.
- 7 серия.
- Agrotron X720.
- Agrotron L720.
- Agrotron M620.
- Agrotron 180.
- Agrotrac 130/150/170.
- Agrofarm G115.
- Agrofarm G410/430.
- Agrolux 4.80.
- 6W Profi.
- Agroclimber F.
- Agroclimber.
- Agroplus F-V-S.
Системы точного земледелия используются на многих современных с/х предприятиях. Автоматизированное управление и синхронизация операций существенно увеличивает эффективность работ. Deutz-Fahr предлагает надежную и высокоточную автоматику. Система точного земледелия от Deutz-Fahr это:
- Прием сигналов с использованием всех спутниковых систем, в том числе корректирующих.
- Единый интерфейс для всех процессов и областей применения. Его диагональ может быть 8 или 12 дюймов.
- Системы рулевого управления представлены визуальным, рулевым механизмом с усилителем.
- Высокоточное секционное управление, которое исключает наложения и пропуски.
- Возможность полной автоматизации управления данными.
- Внедрена система безопасности для крупных тракторов, камеры имеет большой угол обзора.
Комбайны:
- Серия С9000.
- HTS 6060//6095.
- C6000.
«Амкодор» представил две новинки на выставке «Белагро-2015»
Холдинг «Амкодор», признанный лидер по производству специальных машин на территории СНГ, в рамках выставки «Белагро-2015», которая 2-6 июня проходит в Минске, представил две свои последние разработки: колесный экскаватор-погрузчик «Амкодор 743» и погрузчик-ворошитель «Амкодор 37П».
Опытный образец экскаватора-погрузчика «Амкодор 743» был изготовлен в ЗАО «Амкодор-Пинск» в конце прошлого года. Сейчас машина проходит испытания. Новый экскаватор-погрузчик создан на самоходном пневмоколесном шасси собственной разработки и включает в себя фронтальное погрузочное оборудование с основным ковшом и заднее экскаваторное оборудованием типа обратная лопата. Оснащен 122,4-сильным дизельным двигателем Д-245 2S2 Минского моторного завода, который известен своей высокой надежностью, долговечностью и экономичностью, а также прост в обслуживании и ремонте.
Отличительная особенность «Амкодор 743» — новая кинематика, обеспечивающая большую высоту выгрузки (не менее 3050 мм при угле разгрузки 45°). Таким образом, погрузчик может работать с высокобортным грузовым транспортом и при этом ссыпать материал в центр кузова. Наличие механизма быстрой смены навесного оборудования еще больше расширяет возможности новинки — машина может комплектоваться помимо основного ковша еще также челюстным ковшом и другими сменными рабочими органами.
В «Амкодор 743» также применена новая схема поперечного смещения экскаваторного оборудования от оси копания. Благодаря этому конструкторскому решению расширена рабочая зона, увеличен вылет ковша экскаватора от оси колеса до 8 м, увеличена глубина копания до 5,1 м, обеспечен поворот стрелы на 240°, что очень ценно при работе в труднодоступных местах. Кроме того, новинка может выполнять больше экскавационных работ при меньшем количестве перестановок на новое рабочее место, что увеличивает производительность. Дополнительная опция — на экскаваторной стреле можно устанавливать грейферные ковши и захваты, гидромолот, гидробур.
Эксплуатационная масса «Амкодор 743» составляет 8900 кг. Габаритные размеры в транспортном положении, мм: длина — 7500, ширина — 2400, высота — не более 3900. Минимальный радиус поворота по переднему колесу — не более 6,5 м. Номинальная грузоподъемность погрузочного оборудования — 2,4 тонны. Номинальная вместимость погрузочного ковша — 1,1 куб. м, экскавационного — 0,25 куб. м. Трансмиссия гидромеханическая. Максимальная скорость движения: транспортная — 30 км/ч, рабочая — 8 км/ч.
По оценкам специалистов холдинга, технико-эксплуатационные характеристики и ценовые параметры экскаватора-погрузчика «Амкодор 743» позволят ему успешно конкурировать на рынке с машинами аналогичного класса.
Еще одна новинка холдинга, представленная на выставке в Минске, — погрузчик-ворошитель «Амкодор 37П». Предназначение этой машины — переработка в компост птичьего помета на птицефермах.
Новинка прошлого года — погрузчик универсальный «Амкодор 352С-02» (0003), оснащенный специальными широкопрофильными шинами и пневмосистемой для их накачки. Его главное предназначение — транспортировка и трамбование травяной массы при закладке на хранение сенажа и силоса в хранилища траншейного типа. Тем не менее погрузчик может также выполнять широкий спектр работ сельскохозяйственного и общестроительного назначения на селе.
В экспозиции холдинга был также представлен погрузчик универсальный «Амкодор 320СЕ», который в прошлом году вошел в линейку техники, сертифицированной для европейского рынка. Эта многоцелевая машина компактного класса оснащена дизелем фирмы Deutz (Германия) экологического класса Stage IIIA, гидрообъемной трансмиссией фирмы Sauer-Danfoss (Дания) с электронным управлением, ведущими мостами фирм Carraro (Италия) или Dana (Италия) с самоблокирующимися дифференциалами повышенного трения и многодисковыми тормозами в «масле», что обеспечивает бесступенчатое изменение скорости движения, плавность хода и высокую проходимость.
Кроме того, на выставке демонстрировались другие востребованные в сельском хозяйстве машины холдинга:
— погрузчик универсальный с телескопической стрелой «Амкодор 527» — многоцелевая машина компактного класса, оптимизированная для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими, кусковыми, объемными и вязкими материалами, штучными грузами, а также для производства монтажных и такелажных работ;
— погрузчик с бортовым поворотом «Амкодор 211» — компактная многоцелевая машина, предназначенная для использования в строительстве, коммунальном и сельском хозяйстве, на складах, где требуется маневренность в стесненных условиях.
Сергей ГРИЩЕНКО Фото автора ABW.BY
Модификации
Помимо базовой модификации, линейка фронтальных одноковшовых погрузчиков «Амкодор-З52» включает в себя модификации с увеличенной эксплуатационной массой – «З52С»; для тропического климата – «З52-11»; для сельского хозяйства – «З52С-02»; для лесного хозяйства – «З52Л».
Вариант для тропического климата – «Амкодор-З52» в базе оснащён кондиционером, дизельным двигателем «Deutz BF06M2012C» производства Германии; эффективной системой охлаждения с блоком радиаторов «Bondioli» производства Италии и гидроприводом вентилятора; системой всасывания воздуха с сухим и масляно-инерционным фильтрами «Mann-Hummel» – для работы в условиях повышенной запыленности; рабочим оборудованием с увеличенными по диаметру пальцами.
Универсальный погрузчик «Амкодор-З52С-02» был специально адаптирован для использования в сельском хозяйстве. Он предназначается для транспортировки и трамбования растительной кормомассы при закладке на хранение сенажа и силоса в силосные ямы и т.п. хранилища траншейного типа, а также для производства разнообразных вспомогательных работ на селе. «Амкодор-З52С-02» оборудован специальными широкопрофильными шинами, пневматической системой для накачки шин и продувки радиатора, дополнительной защитой радиаторов и двигателя от пыли и мелких растительных фракций. Данная модификация также оснащается более мощной светотехникой.
Все версии погрузчика 352-й серии «Амкодор» производятся на едином двухосном шасси с колёсной базой 3,13 метра. Задний свес во всех модификациях составляет 2,095 м, общая габаритная длина находится в пределах от 7,75 м до 9,05 м – в зависимости от типа установленного ковша или прочего навесного оборудования. Ширина по колёсам составляет 2,45 м, за исключением сельскохозяйственной модификации «352С-02»: она оборудована колёсами с увеличенной шириной профиля, и из-за этого габаритная ширина достигает 2,8 м. Высота погрузчика по кабине одинаковая у всех модификаций – 3,55 м.
Дорожный просвет в базовой версии равен 350 мм; в модификациях «352С» и «352Л» он составляет 400 мм, а у лесопогрузчика «З52Л» – 430 мм.
Дополнительное навесное рабочее оборудование
Ковш двухчелюстной 527.52.00.000-Б – обладает номинальной вместимостью 0,85 м3. Удельная масса погружаемого материала составляет 2,1 т/м3. Ширина ковша по режущей кромке составляет 2,39 м. Высота разгрузки, при втянутой стреле – 4,68 м, при выдвинутой стреле – 6,6 м. Вылет, при выдвинутой стреле – 1,05 м. Масса двухчелюстного ковша – 580 кг.
Ковш зерновой 320.45.02.000 характеризуется номинальной вместимостью 1,9 м3. Удельная масса погружаемого материала составляет 0,8 т/м3. Ширина ковша равна 2,3 м. Высота разгрузки: при втянутой стреле – 4,1 м; при выдвинутой стреле – 6 м. Вылет, при выдвинутой стреле – 1,3 м. Масса зарнового ковша равна 425 кг.
Вилы с захватом 527.54.00.000 – могут перемещать груз весом до двух с половиной тонн. Высота разгрузки при втянутой стреле составляет 4,27 м, при выдвинутой стреле – 6,2 м. Вылет штыря вил, при выдвинутой стреле, равен 1,28 м. Масса вил с захватом составляет 560 кг.
Вилы универсальные 527.55.00.000 – также выполняют операции с грузом весом до 2500 кг. Высота разгрузки при втянутой стреле составляет 4,32 м, при выдвинутой стреле – 6,27 м. . Вылет штыря вил, при выдвинутой стреле, составляет 1,12 м. Масса вил с захватом равен 600 кг.
Захват для рулонов 527.53.00.000–Б1 – обладает грузоподъёмностью в две тонны. Диаметр рулона может находиться в диапазоне от 0,8 до 1,8 м. Высота подъёма рулона может составлять: при втянутой стреле 5,2 м, при выдвинутой стреле 7,08 м. Вылет, при выдвинутой стреле, равен 2,16 м. Масса захвата для рулонов равна 340 кг.
Двигатель погрузчика
В качестве силового агрегата на данной модели погрузчика применяется классический четырёхтактный четырёхцилиндровый дизель Минского моторного завода Д-245 (модификация для Амкодор 527 – Д-245-928). Это рядный мотор с вертикальным расположением цилиндров, с жидкостным охлаждением, дополненный газотурбинным наддувом. Он производится с 1984 года и используется (в ряде адаптированных вариантов) на множестве моделей отечественных тракторов, погрузчиков, грузовых автомобилей.
- Рабочий объём двигателя Д-245-928: 4,75 литра.
- Номинальная мощность: 77 кВт (105 л.с.), при 2200 об/мин.
- Наибольший крутящий момент: 384 Н·м, при 1400 об/мин.
- Степень сжатия: 17:1.
- Диаметр цилиндра: 110 мм, ход поршня: 125 мм.
Погрузчик с телескопической стрелой Амкодор 540-105
Данный погрузчик представляет собой уникальное решение, сочетающее в одной машине достоинства одноковшового фронтального погрузчика, обычного вилочного погрузчика и самоходного стрелового крана. Он может быть применен в целом спектре работ в области штабелирования грузов, в промышленном и гражданском строительстве, а также сельскохозяйственной отрасли. При втянутой стреле погрузчик может перемещать груз массой до четырех тонн, а при полностью выдвинутой – в пятьсот килограммов. При этом в органах управления использована современная гидравлика что позволяет осуществлять плавное перемещение рабочих органов погрузчика. Дизельный силовой агрегат машины развивает мощность в 81 кВт и отличается высокой надежностью вкупе с экономичностью и высоким крутящим моментом на низких оборотах
Благодаря итальянским управляемым ведущим мостам со встроенной блокировкой дифференциала достигается также высокая проходимость погрузчика, что весьма важно при использовании вне дорог и на слабых грунтах. Использование передних аутригеров и компенсационных механизмов при этом позволяет осуществлять выравнивание машины при работе на поперечных уклонах до 10 градусов. Для лучшего обзора на погрузчике используется кабина с панорамным остеклением, позволяющая иметь обзор в 360 градусов
Подобные показатели были достигнуты и благодаря необычной компоновке силового агрегата, который располагается сбоку
Для лучшего обзора на погрузчике используется кабина с панорамным остеклением, позволяющая иметь обзор в 360 градусов. Подобные показатели были достигнуты и благодаря необычной компоновке силового агрегата, который располагается сбоку.
| Двигатель | Д-245C2 |
| Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.) | 81(110) при 2200 об/мин |
| Шины | 14.00-20(HC22) или 14.5/75-20(НС12) |
| Транспортная скорость, км/ч | 0…30 |
| Эксплуатационная масса (с вилами),кг | 11600 |
| Для погрузчика с грузовыми вилами | |
| Грузоподъемность, стрела втянута / выдвинута, кг | 4000/500 |
| Высота подъема вил/на аутригерах, мм | 10600/10800 |
| Максимальный вылет, стрела втянута / выдвинута, кг | 1900 / 3880 |
| Ширина расположения лап,мм | 320…1200 |
| Масса вил,кг | 410 |
| Для погрузчика с основным ковшом | |
| Номинальная вместимость ковша, м3 | 1,3 |
| Вырывное усилие, кг | 4500 |
| Грузоподъемность, стрела втянута / выдвинута, кг | 3500 / 1500 |
| Высота разгрузки, стрела втянута / выдвинута, мм | 4590/9870 |
| Максимальный вылет, стрела втянута / выдвинута, кг | 1850 / 3830 |
| Ширина ковша, мм | 2450 |
| Масса ковша, кг | 480 |
| Трансмиссия | гидрообъемная |
| Скорость передвижения вперед / назад, км/ч | |
| 1 передача | 0 — 4,5 / 0 — 4,6 |
| 2 передача | 0 — 8,0 / 0 — 14,9 |
| 3 передача | 0 — 14,5 |
| 4 передача | 0 — 24,0 |
| Мосты | |
| Угол качания заднего моста, град | ±12 |
| Дифференциал | конический, по дополнительному заказу — повышенного трения |
| Рабочая тормозная система | многодисковые тормозные механизмы в масле, с раздельным гидравлическим приводом по мостам |
| Стояночная и аварийная тормозные системы | однодисковый сухой тормозной механизм с механическим приводом |
| Рулевое управление | все управляемые колеса, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес, с возможностью одновременного поворота передних и задних колес и возможностью передвижения крабом |
| Наименьший радиус поворота, мм | 8500 |
| Заправочные емкости | |
| Топливный бак, л | 140 |
| Гидробак, л | 170 |
| В базовом исполнении оснащается быстросменным основным ковшом и грузовыми вилами |
Вам может быть интересно:
- Погрузчик торфа 342Р
- Шасси с телескопической стрелой Амкодор 527
- Электропогрузчик Е16
Устройство
Основой погрузчика является рама, составленная из 2 полурам (передняя, задняя). Они соединены между собой 2 шарнирами, имеющими общую вертикальную ось.
Передняя полурама снабжена:
- Передним ведущим мостом.
- Погрузочным оборудованием Z-образной формы, способным развивать большие вырывные усилия. Оно имеет рабочий орган, обладает способностью возврата ковша после разгрузки в положение копания.
- Гидрораспределителем погрузочного оборудования, управляющим гидроцилиндрами. 2 из них отвечают за подъем/опускание стрелы, еще 1 — за поворот ковша.
- Адаптером, позволяющим устанавливать на механизм сменное рабочее оборудование.
В комплектацию задней полурамы входят:
- Кабина водителя, в которой расположены органы управления. В ней предусмотрена возможность отопления от системы охлаждения двигателя, имеется вентиляция.
- Дизельный силовой агрегат. Под ним между лонжеронами находится топливный бак.
- Редуктор отбора мощности.
- ГМП с гидросистемой.
- Карданная передача.
- Ведущий задний мост.
- Гидравлический бак, расположенный между облицовкой мотора и кабиной. Он обеспечивает работу гидросистемы рулевого управления, погрузочного оборудования.
Система тормозов у машины пневматическая. Переключение передач во всех диапазонах (внутреннем, рабочем) механическое. Передача крутящего момента на колеса карданная. Повороты машины обеспечиваются 2 гидроцилиндрами, находящимися по сторонам шарнира, связывающего 2 полурамы, управление — системой рычагов, находящихся в кабине рядом с сиденьем оператора. В особенностях — капот, имеющий открывающиеся люки, обеспечивающие доступ к узлам мотора.
Тест-драйв телескопического погрузчика Амкодор 527
Телескопический погрузчик Амкодор 527 был создан в 2006 году с использованием опыта ведущих мировых производителей – JCB, Manitou, Terex Lifting и ряда других марок. Подобные машины с успехом используются как в строительстве, так и в сельском хозяйстве. В частности они позволяют быстро и беспроблемно загружать машины с высокими бортами для транспортировки рулонов сена, а также загружать подобные тюки в несколько ярусов внутри складов.
Двигатель машины – четырехцилиндровый дизель Д-245 мощностью 100 л.с. Трансмиссия – гидрообъёмная, обеспечивающая удобное переключение режимов с помощью подрулевого переключателя. Гидросистема трансмиссии создана на базе гидроаппаратуры фирмы Sauer Danfoss (Дания). Максимальная скорость при транспортировке – 20 км/ч, при работе – 6 км/ч. Привод на все колеса, также имеется блокировка дифференциала, что существенно улучшает его проходимость во внедорожных условиях.
Управляемые колеса – задние, что существенно облегчает маневрирование на стесненных складских площадках. Понятное дело, что для таких работ в приводе рулевого управления предусмотрен гидроусилитель.
Доступ в кабину облегчен благодаря широким ступенькам с противоскользящими вырезами и нескольким поручням на кабине и двери. Конструкторы постарались обеспечить максимально возможный круговой обзор из кабины – даже глушитель наклонен назад, чтобы не ограничивать обзор в задней полусфере.
Спереди и сзади на стеклах имеются стеклоочистители. Рычаги управления телескопической стрелой расположены справа от водителя. Все дополнительные устройства — кондиционер, подогрев сиденья, подогрев двигателя – вынесены в разряд опций. Простое базовое оснащение призвано обеспечить доступность для максимального количества покупателей.
Машина оснащена системой защиты от перегруза. Данная аппаратура с помощью датчиков автоматически определяет степень нагрузки при данном вылете и высоте подъема стрелы. Информация выводится на специальный прибор, расположенный перед оператором погрузчика. Приближение критических значений нагрузки обозначается с помощью соответствующих сигналов, а затем система ограничивает диапазон работы стрелы, отключая функции вытягивания и подъёма стрелы. Функциональность автоматически восстанавливается после укорачивания стрелы до приемлемого уровня.
Грузоподъёмность при втянутой/вытянутой стреле составляет 2500/ 500 кг, максимальная высота подъёма 6,8 м. В качестве дополнительного оборудования «телехендлеры» Амкодор 527 могут использовать три варианта ковшей, а также захваты для рулонов и вилочные захваты.
Краткое тестирование особых откровений не принесло – всё на обычном для данного ценового сегмента уровне. В качестве минусов хочется отметить рывки при подъёме и опускании стрелы. Также черный цвет стрелы прекрасно выделяет осевшие на нее пыль и песок, создавая неоправданно облезлый вид. Эффектности добавляют многочисленные извивающиеся на стреле трубки и шланги гидравлической системы, создающие зрелище в стиле «industry».
С базовым ковшом: Грузоподъёмность стрела вытянута/втянута — 3000/ 1000 кг Макс. высота разгрузки, стрела вытянута/ втянута – 4375/ 6325 м Вместимость ковша — 1,2 м3 С базовыми вилами: Грузоподъёмность стрела вытянута/втянута — 500/ 2500 кг Макс. высота погрузки, стрела вытянута/ втянута – 4870/ 6815 м Масса эксплуатационная – 8 450 кг Двигатель — дизель, Д 245 Мощность двигателя — 100 л.с. (73,5 кВт) Привод — постоянный полный Трансмиссия — гидрообъёмная Скорость рабочая — 0_6 км/ч Скорость транспортная — 0_20 км/ч Рабочая тормозная система — барабанные механизмы и доп торможение контуром гидрообъемной трансмиссии Стояночная и аварийный тормозные системы — торм механизмы переднего моста Шины — 20.0/60-22,5
Телескопическая стрела погрузчика Амкодор 527
Стрела производится из толстого листа металла, посредством его сгибания. Высота стрелы может достигать семи метров. Усиленная надёжность закрепления стрелы на корпусе обеспечивает безопасность и долговечность функционирования спецмашины.
Погрузчик оснащён эффективной системой защиты от перегруза. Данная система при помощи датчиков автоматически определяет безопасную степень нагрузки при определённом вылете и высоте подъёма стрелы. Информация выводится на панель приборов, расположенную перед оператором погрузчика. При приближении небезопасных значений нагрузки подаются соответствующие сигналы, после чего система ограничивает диапазон работы стрелы, и отключает функции её подъёма и вытягивания. После укорачивания стрелы до уровня приемлемой нагрузки её функциональность восстанавливается в автоматическом режиме.
