Трактор Т-4А Алтай – описание популярной модели
Трактор Алтай в этой комплектации входит в число агрегатов с тяговым классом 4,0. Он предназначен для активного применения вместе с навесными, полунавесными, прицепными машинами и орудиями. Нередко эту модель активно применяют для эксплуатации в паре с бульдозерным оборудованием.
Предприятие «Алтайский трактор» оснастил свою модель мощным 6-цилиндровым 4-тактным мотором с увеличенной камерой сгорания топлива и эффективной системой жидкостного охлаждения. Для запуска основного двигателя в конструкции агрегата предусмотрен пусковой бензиновый мотор, получаемый питание от электрического стартера. Для более быстрого и плавного запуска основного мотора агрегат Алтай оснащен декомпрессором.
Трансмиссия модели представлена постоянной замкнутой сухой муфтой, дополнительно укомплектованной гидравлическим усилителем. Коробка переключения передач трактора – механическая со встроенным реверсивным редуктором.
Параметры модели Алтай в этой комплектации включают:
- мощность – 130 л. с.;
- количество скоростей – 8 передних/4 задних;
- клиренс – 37,1 см;
- минимально допустимый радиус поворота – 1,7 м;
- масса – 8,87 т.
Этот трактор «Алтаец» оборудован улучшенной ходовой частью, в конструкцию которой входят 2 гусеничных тележки и поперечная рессора. Для удобства в процессе эксплуатации агрегата в его комплектацию входит одноместная кабина с системой вентиляции и обогрева.
Устройство
Гусеничный трактор Т-4 довольно старый, из-за чего и устройство предельно простое. Рассмотрим подробно, из чего же он состоит:
- Ходовая. В тракторе использовалась полужесткая система, из-за чего и возникали некоторые проблемы: низкая скорость до 9 км/час, большая тряска при езде. Блок гусеничной тележки раскачивался на неподвижной оси, а ведущая шестерня располагается сзади. Такая система позволяет использовать фронтальное оборудование, такое как бульдозерный отвал, снегопах, выравниватель и другие. Однако она же превращала машину в узкоспециализированную, так как использовать её можно было только во время пахотных работ. Во время весенне-летнего периода ей не пользовались, а зимой ездить по мерзлому грунту было практически невозможно, из-за сильнейшей тряски и дискомфорта.
- Двигатель. В машину устанавливался огромный 4-х цилиндровый дизельный двигатель А-01М с мощностью в 90 л. с. Охлаждение жидкостное, что позволяет работать длительное время без простоя.
Чтобы завести этого монстра, потребовался меньший 10-сильный бензиновый двигатель, который, в свою очередь, запускался с места водителя с помощью электростартера либо специальным шнуром маховика. Для запуска в зимнее время был предусмотрен декомпрессор.
Трансмиссия. Коробка передач механическая и дополнительно оснащалась реверс-редуктором. КП и редуктор имеют цилиндрические прямозубые шестерни. В итоге техника получила 8 передач вперед и 4 назад. Планетарный механизм поворота, а также главная коническая передача и образуют задний мост. Он также оснащался остановочными сухими ленточными тормозами, которые работали в обоих направлениях движения.
Кабина двухместная закрытого типа с установленным обогревателем и вентиляцией. Устанавливалась она на специальных амортизаторах, а сиденье было подпружинено, однако при езде такая конструкция плохо справлялась с тряской.
Установка навесного оборудования. Лонжероны рам имеют специальные пластины, которые приваривались с внешней стороны. Именно на них устанавливались бульдозерные отвалы и другое фронтальное оборудование. Механизм задней навески позволяет осуществлять монтаж как по двухточечной, так и по трёхточечной схеме. Гидравлическая система раздельно-агрегатная, а зависимый ВОМ отбирает мощность через промежуточный вал от КП, а именно от реверсивного редуктора.
Электроника. 12-вольтная система обеспечивала работу стартера, звуковой сигнализации, предпускового обогревателя, вентиляции, а также освещения.
Достоинства, недостатки
Заметным плюсом является то, что управлять, ремонтировать или менять навесной механизм на другой может один человек. На данный момент нет проблем с приобретением запасных деталей на агрегат, хотя он не выпускается уже давно. Если оригинальные запчасти сняли с производства, ее можно поменять на аналогичную запчасть другого производителя.Недоработку конструкторов сводят к неправильному месторасположению приводной шестеренки. Трактор Алтаец медлительный, его производительность на большой площади не самая высокая. Кабина не имеет звуковой изоляции, а во время проведения работы возникает дребезжание. Один из ненадежных узлов – фрикционная лента, она быстро приходит в негодность, требует частую замену. Для замены ленты требуется демонтаж бака с топливом, а это удлиняет срок ремонта.
Технические характеристики Т4
Трактор Т4 Алтай имеет следующие технические характеристики.
Габариты трактора
Габаритные размеры трактора Т4 следующие:
- Вес трактора Т4 – 8870 килограмм;
- Длина с навесным устройством в поднятом состоянии – 4650 мм;
- Ширина машины по наружным краям трактора – 1952 мм;
- Высота от почвы до верхнего края крыши – 2840 мм;
- Клиренс – 370 миллиметров;
- Колея (расстояние между центрами траков) – 1384 миллиметра;
- База – 2522 мм;
- Ширина траков – 420 мм.
Кабина и пост управления
Машина оснащена металлической кабиной. Она расположена на задней части рамы. Кабина герметична, имеет вентиляцию и автономное отопление. Это не допускает попадание пыли при работе, и дает возможность использовать машину в любых климатических условиях.
Кабина установлена на амортизаторы гасящие вибрации, передающиеся от силовой установки и ходовой части. В салоне установлено сидение оператора. Для снижения вибрации кресло установлено на амортизатор. Возможна регулировка сидения по высоте. Это дает возможность выставить кресло для человека любого роста.
В салоне расположены рычаги управления трансмиссией трактора Т4. На передней панели распложены контрольно измерительные приборы. Щиток приборов разрешает трактористу следить за работой узлов и механизмов.
Опыт эксплуатации трактора Т-4А: достоинства и недостатки
Как и любой другой продукт инженерной мысли рассматриваемая машина имеет свои достоинства и недостатки. Проект сам по себе достаточно неоднозначен.
Водители, осуществляющие эксплуатацию, а также конструктора выделяют следующие серьезные недостатки конструкции:
- по сравнению с аналогичными машинами (например, ДТ-75), данный трактор более сложен в ремонте, обслуживании;
- используемый двигатель имеет повышенную шумность – к серьезным недостаткам это отнести сложно, но работа в ночные и утренние часы на Т-4А в жилых районах будет затруднена;
- фрикционные ленты изнашиваются на данной модели очень быстро – для их замены в обязательном порядке необходимо будет демонтировать топливный бак (что сделать далеко не просто);
- гусеницы трактора, устанавливаемые непосредственно на заводе-изготовителе, недостаточно прочны, надежны.
К наиболее существенным недостаткам стоит отнести именно полужесткую подвеску. В случае работы в зимний период, когда работы выполняются на замерзшем грунте, водитель испытывает сильную тряску. Это доставляет серьезный дискомфорт, негативным образом сказывается на усталости водителя.
Главным же недостатком является именно малая скорость передвижения – даже при учете гусеничного хода. Аналогичные модели с такой же или близкой мощностью двигателя показывают в разы лучшие результаты. Причиной тихоходности является использование в конструкции полужесткой подвески. Максимальная достигаемая скорость трактором Т-4А – не более 9 км/ч. Именно поэтому трактор является узкоспециализированным, пригодным только для выполнения определенных задач.
В первую очередь это именно пахота. В летний и осенний периоды трактора этого типа практически не использовались. В этом плане трактора Т-150, Т-74 и ДТ-75 отличались более выгодно.
В то же время трактор Т-4А не лишен некоторых серьезных достоинств. В первую очередь к таковым стоит отнести:
- долговечность;
- отсутствие проблем с запасными частями – можно приобрести как подержанные, так и новые детали, узлы целиком в сборе;
- отличные ходовые качества – благодаря специальной рессоре трактор может легко преодолевать крутые подъемы на пересеченной местности;
- мощная отопительная система – даже в суровый мороз внутри кабины замерзнуть достаточно сложно;
- отличный круговой обзор;
- герметичность кабины – в последние годы выпуска были осуществлены доработки водительского отделения, в результате чего пыль полностью перестала попадать в кабину.
Чаще всего возникают поломки следующих узлов трактора Т-4А:
- крестовина карданного вала – может попросту разбиться при большой нагрузке и внушительной наработке моточасов;
- текут фланцы на насосах гидравлической системы – лечится заменой резиновых уплотнительных колец.
Прежде, чем приступить к использованию данной техники, стоит обязательно проверить целостность шлангов гидравлической системы.
Важно помнить: чаще всего проблемы возникают из-за некачественных деталей, уже побывавших в ремонте. Нередко случаются протечки через резиновые уплотнительные кольца
Дополнительное оборудование
Навесное оборудование фронтального типа крепилось к приваренным с внешней стороны рамы лонжеронам. Прицепное оборудование могло устанавливаться благодаря трёхтотчечной схеме соединения.
За работу дополнительного оборудования отвечает раздельная гидравлическая система, агрегатного типа. Необходимая для работы мощность проходит через промежуточный вал в ВОМ.
В качестве дополнительного оборудования использовались плуги, отвалы бульдозера, приспособления для уборки снега и боронения полей.
Технические характеристики:
| Масса | 7 600 кг |
| Клиренс | 362 мм |
| Скорость передняя/задняя (макс.) | 9/6 км/час |
| Ширина колеи | 1 384 мм |
Задний мост и передвижение
Трактор Т-4А передвигается при помощи конечных передач, расположенных по сторонам основной рамы. Кроме них, корпус заднего моста содержит главную коническую передачу, пару тормозов на солнечных шестернях, два стояночных тормоза и систему управления ими. Здесь же находится планетарный одноступенчатый механизм поворота, опирающийся на 4 сателлитных блока.
Кроме основной функции (полной остановки), нажатием на педали стояночных тормозов можно заставить трактор развернуться на месте или сделать крутой поворот. Плавные небольшие повороты осуществляются при помощи планетарного механизма и тормозов на солнечных шестернях, которые приводятся в действие нажатием определенных рычагов в кабине.
Конечная передача состоит из пары цилиндрических шестерен и ведущего колеса. Гусеничные тележки имеют рамную конструкцию. К верхней части рамы крепится два поддерживающих катка, внизу расположены шесть опорных. Переднее колесо выполняет две функции — направление поворота, а также натяжение гусеницы. Вдоль всей тележки расположены боковые лонжероны, рассчитанные на крепление необходимого дополнительного оборудования.
Транспортёр скребковый навозоуборочный ТСН-160. Назначение и принцип работы.
Транспортер ТСН-160 имеет обозначение, соответствующее длине цепного навозоуборочного контура горизонтального участка, которая составляет 160 метров. Скребковый транспортёр данного типа предназначен для удаления навоза из стойловых помещений содержания КРС. Подобная механизация процесса навозоудаления позволяет проводить двухразовую уборку в течении суток силами одного оператора. Весь процесс занимает около 30 минут. Правильно установленный и отрегулированный скребковый транспортёр оставляет в каналах осадок не более 0,7 мм.
Принцип работы транспортёра ТСН-160 заключается в круговом движении цепи со скребками по замкнутому контуру, образуемому бетонными каналами в полу помещения. При попадании на наклонный участок происходит поднятие навоза из канала на высоту, необходимую для его погрузки в транспорт.
Существующие модификации скребкового транспортёра ТСН-160:
- навозоуборочный транспортёр ТСН-160А. Скребок крепится к цепи снизу или сверху двумя болтами;
- транспортёр навозоудаления ТСН-160Б. Скребок присоединяется к цепи сбоку одним болтом. Такое соединение ещё называют плавающим.
Состав скребкового транспортёра навозоудаления типа ТСН-160.
На схеме ниже продемонстрированы основные узлы, входящие в состав транспортера ТСН-160. В каталоге каждый из них будет рассмотрен более подробно.
| 1 | Наклонный участок транспортёра | 1 шт | |
| 2 | Электрический шкаф управления | ТСГ-01-300 | 1 шт |
| 3 | Поворотное устройство | ТСН.160.40.00.00 | 2 шт |
| 4 | Привод горизонтального участка | ТСН.02.020 или НИ.11.12 | 1 шт |
| 5 | Горизонтальная цепь ТСН-160.10.700 | 160 м | |
| 6 | Натяжное устройство | ТСН.160.01.100 | 1 шт |
Приводные станции ТСН-02.020 или НИ-11.12 укомплектованы электродвигателями АИР 112М6.
Горизонтальная цепь ТСН-160.10.700 поставляется двумя отрезками круглозвенной цепи 14 х 80, длиной по 80 метров.
Как купить транспортёр навозоудаления. Из чего складывается его цена.
Транспортёр ТСН-160 используется для уборки навоза во всех климатических зона, однако для эксплуатации в регионах с преобладающими отрицательными температурами мы советуем купить механизм, укомплектованный ремёнными редукторами ТСН-02.020 или ТСН-02.102. Ременная передача предохранит от поломок горизонтальный участок транспортёра при заклинивании цепи. Цена ремённых и шестерёнчатых рабочих станций сопоставима и не отразится на общей стоимости навозоуборочного транспортёра.
Для покупки транспортёра ТСН-160 необходимо обратиться по телефонам, указанным ниже.
Инструкция по эксплуатации
Правила ухода за Алтайцем и особенности его применения описаны в инструкции по применения. Далее представлены правила обслуживания и исправления основных неисправностей.
Техническое обслуживание
В настоящее время гусеничные трактора Т-4 в основном используются сезонно перед посадочными работами и после сбора урожая. Поэтому каждый владелец этой техники должен знать, как правильно начать работу после простоя.
Запуск трактора после консервирования:
- Добавить масло и дизель;
- Установить аккумулятор;
- Убедиться в работоспособности мотора, а также системы торможения и управления;
- Проверить, нет ли утечек масла или дизеля.
После проведения работ необходимо очистить машину от налипшей грязи и пыли. При эксплуатации в холодное время года следует каждый раз сливать топливо из системы по окончанию выполнения работ.
Для консервации Алтайца следует выполнить следующие действия:
- Слить тосол, дизель, масло и прочие жидкости из систем;
- Выставить коробку передач в нейтральное положение;
- Вытащить аккумулятор;
- Под гусеницы подложить подложку, чтобы предотвратить их выход из строя.
Основные неисправности и способы их устранения
Алтайская техника не отличается особым качеством сборки, поэтому зачастую приходится проводить мелкие ремонтные работы.
Если переключение передач затруднено:
- Смазать доступные узлы водостойкой смазкой;
- Залить масло в КПП;
- Отрегулировать положение муфты сцепления.
Если гидронасос не работает:
- Отсутствие масла;
- Выход из строя системы контроля смазочного материала;
- Проблемами гидравлической системы.
Наша продукция
Молокопровод линейный (на 100 и 200 голов)
Летний лагерь для коров (Летняя дойка)
Танки-охладители молока открытого типа
Танки-охладители молока закрытого типа
Привязное стойловое оборудование
Поение уровневое для КРС (Поилки и баки)
Беспривязное стойловое оборудование
Групповые поилки для КРС (коров и телят)
Транспортёры, навозоуборочное оборудование (ТСН, НЖН, ДСУ)Транспортеры ТСН
Дельта скреперные установки ДСУ
Фекальные насосы НЖН-200 и НЦИ-Ф-100
Световой вентиляционный конек
Весы для взвешивания животных (электронные и механические)
Станок для обработки копыт
Крематоры
Молочное такси для телят
Стоимость оборудования
Получить подробную информацию о ценах на это оборудование в вашем регионе можно по телефонам:
8-919-919-70-07
(звонок бесплатный)
8-3412-930-1598-3412-930-1798-3412-930-176
Гарантия и сервис
Наша компания осуществляет гарантийное, послегарантийное, а также сервисное обслуживание молокопровода. Благодаря огромному опыту работы в сфере установки и монтажа молокопроводов по всей России, УСС-АГРО без проблем может провести монтаж и ремонт любого молокопровода как отечественного, так и импортного производства!
Успейте получить станок для обработки копыт со скидкой 50%!
Модель Т4
Трактор оснащался четырехцилиндровым дизельным двигателем с рядным расположением цилиндров. Максимальная мощность силовой установки составляет 90 лошадиных сил. Двигатель имеет жидкостное охлаждение принудительного типа. Движение охлаждающей жидкости в системе осуществляется при помощи водяной помпы.
Запуск силового агрегата производится двухтактным одноцилиндровым двигателем. Топливом для работы пускателя является смесь бензина с дизельным маслом. Бензиновый пускатель раскручивает коленчатый вал основного агрегата. После запуска мотора привод пускателя выходит из зацепления автоматически.
Устройство
Трактор Т 4 имеет раму, сваренную из двух лонжеронов. Лонжероны соединяются при помощи бруса. Двигатель, элементы системы охлаждения, смазочную систему установили в передний отсек полужесткой рамы. Гусеничную тележку крепят жестко, без зазоров и запаса хода. Ведущую шестеренку расположили в заднем отсеке. Именно такое исполнение конструкции облегчает использование бульдозерного отвала и дает Т 4а работать, как тягачу. Установлена двенадцатиступенчатая трансмиссия механического переключения. Разделение скоростей выглядит так: 8 скоростей – ход вперед, 4 скорости – ход назад. Чтобы переключать скорости и передачи встроены шестерни конического вида. Торможением агрегата занимается ленточный тормозной механизм.
Габаритные размеры и вес
- Вес трактора Т-4 составляет 7750 кг. При этом тяговое усилие составляет 4000 кг/с.
- Вес модификаций: Т-4А (8145 кг.), Т-4АП (9000 кг.).
- Габаритные размеры Т-4: 4684 х 1952 х 2545 мм.
- Клиренс 34 см.
- Длина продольной базы 2552 мм.
Кабина
Кабина трактора Алтаец Т-4 рассчитана на 2-х человек. Контроль температуры внутри осуществляется при помощи кондиционера для обогрева или вентилятора для потока холодного воздуха. Самые первые модели не оснащались тепло- и шумоизоляцией. Это функция была добавлена в тракторы, начиная с 1970 года. Снижение вибрации происходит благодаря специальным рессорам.
Навесное оборудование
Фронтальные, навесные механизмы крепят на лонжероны на внешней части рамы. Механизмы прицепного типа подсоединяются к трёхточечной соединительной схеме. Работой подключенного оборудования руководит отдельная система гидравлики. К агрегату можно подсоединить такие механизмы:
- Плуги различной формы;
- Пятикорпусный плуг;
- Культивирующие приспособления;
- Боронировочные механизмы;
- Бесповоротные отвалы;
- Однозубые рыхлительные механизмы;
- Сеялки;
- Корчеватели;
- Косилки.
Массогабаритные характеристики
Масса в ранних модификациях составляет 7700 кг, а в поздних – 9000 кг. Благодаря ширине башмаков гусениц в 420 мм, давление на грунт у машин последних модификаций, не превышает 0, 47 кг на квадратный сантиметр.
На приемлемом уровне и габариты. При длине 4445 мм Т-4 имеет ширину 1962 мм и высоту 2585 мм. Суммировав отзывы кому доводилось эксплуатировать модификации популярной модели, получим картину достоинств и недостатков трактора.
Достоинства
Положительные качества:
- Проходимость, обеспечиваемая тяговыми характеристиками двигателя, конструкцией подвески и подбором передаточных чисел коробки передач.
- Мощная отопительная система, позволяющая эксплуатировать технику даже в сильные морозы.
- Обзор и герметичность кабины на машинах последних годов выпуска.
- Ресурс дополняемый доступностью запасных частей. Ведь выпуск модели продолжался до 1988 года, а двигатели семейства А-01 производятся и сегодня.
История создания
Трактор Т-4 — это разработка АТЗ — Алтайского тракторного завода. Данная модель производилась с 1964 по 1970 год и завоевала большую популярность среди фермеров. У модели есть как преимущества, так и недостатки, которые компенсируются его широкими функциональными характеристиками и сферой применения.
Сейчас купить трактор Т-4 можно лишь в подержанном состоянии, новые модели давно не сходят с конвейера. Стоимость Т-4 в Украине колеблется от 35 до 50 тысяч гривен в зависимости от состояния. Купить «Алтаец» в России можно за 150-250 тысяч рублей. Внешний дизайн Т-4 немного напоминает белорусский трелевочник «Онежец», однако функционал двух машин отличается.
Назначение цепочно-скребковых транспортеров ТСН-160А и ТСН-3,0Б
Цепочно-скребковые транспортеры для удаления навоза ТСН-160А и ТСН-3,0Б кругового действия предназначены для удаления навоза любой консистенции с любым видом подстилки из каналов, расположенных вдоль стойл животных при их привязном содержании, с одновременной погрузкой его в транспортные средство.
Один транспортер ТСН-160А убирает навоз из помещения, в котором содержится 100…110 коров. Транспортеры ТСН-3,0Б, ТСН-3,0Д, ТСН-2,0Б по общему устройству и рабочему процессу аналогичны ТСН-160А. Техническая характеристика цепочно-скребковых транспортеров приведена в таблице.
Таблица. Техническая характеристика цепочно-скребковых транспортеров
| Показатель | Модели | |||
| ТСН-160А, Б | ТСН-3,0Б | |||
| Производительность, т/ч | 5,3 | 4,0…5,5 | ||
| Количество голов обслуживаемого скота | 100…110 | |||
| Масса, кг | 2000 | 2350 | ||
| Рабочий орган | Цепь со скребком | |||
| Транспортер | горизонтальный | наклонный | горизонтальный | наклонный |
| Тип цепи | калиброванная, круглозвенная | пластинчатая, шаг 125 мм | ||
| Длина цепи, м | 159,8 | 12,8 | 160 | 13,5 |
| Расстояние между скребками, мм | 1280 | 640 | 1280 | 640 |
| Ширина навозного канала, мм | 320 | |||
| Глубина навозного канала, мм | 120 | |||
| Скорость перемещения цепи, м/с | 0,18 | 0,72 | 0,19 | 0,73 |
| Угол установки наклонного транспортера, град. | 30 | |||
| Высота выгрузки, м | 2,65 | |||
| Привод | 4 кВт, 950 об/мин | 2,2 кВт, 1500 об/мин | 4 кВт, 950 об/мин | 2,2 кВт, 1500 об/мин |
Назначение трактора Т 4
Трактор предназначался для использования в сельском хозяйстве. Благодаря гусеничной ходовой части, он оказывает небольшое давление на плодородные слои почвы. Тяговые характеристики позволяют выполнять большой спектр работ. Машина совместима с большим ассортиментом навесного и полунавесного оборудования.
Большая площадь соприкосновения с поверхностью Т4 дает машине высокие показатели проходимости
Это важно при обработке полей на ранних весенних сроках
Высокая мощность силовой установки разрешала использовать машину не только в сельском хозяйстве, но и в строительной и промышленной сфере. Машина хорошо зарекомендовала себя при строительстве дорог. В зимнее время года Т4 использовался для очистки дорожного покрытия от снежного массива.
Благодаря универсальному навесному устройству, модель может оснащаться не только сельскохозяйственным оборудованием. Возможна установка фронтального отвала. В лесной сфере трактор использовался со специализированными корчевателями пней.
Т-4 — ветеран среди гусеничных тракторов отечественного производства
В 70-х годах прошлого века значительная часть дефицита тракторной техники общего назначения покрывалась производством гусеничной машины 4-го тягового класса, разработанной в конструкторском бюро Алтайского тракторного завода.
Мощная и достаточно совершенная для своего времени машина марки Т-4 с 90-сильным силовым агрегатом производилась с 1964 по 1970 год. Последний модифицированный трактор Т-4А, укомплектованный более мощным двигателем, сошел с конвейера в 1998 году.
Универсальная по многим параметрам машина разрабатывалась для механизации трудоемких сельскохозяйственных и строительных работ. Этому способствовала:
- оптимальная мощность силового агрегата, наличие производительной бортовой гидравлики;
- высокая совместимость бортового оборудования с большим ассортиментом гидрофицированных навесных и прицепных грунтообрабатывающих и землеройных агрегатов;
- тяговые характеристики Т-4 и Т-4А в полной мере достаточны для работы трактора в бульдозерном и скреперно-прицепном варианте.
Фото: трактор Т-4А
Гусеничная ходовая часть с минимальным удельным давлением на грунт определяет возможность выполнения сложных работ на слабых песчаных и переувлажненных грунтах.
технические характеристики, преимущества и недостатки
Статья обновлена 10.06.2017
Трактор Т 4 – сельскохозяйственная машина на гусеничном ходу, выпускаемая Алтайским заводом тракторов. Агрегаты выпускались в промежутке 1964 и 1970 годов. Функциональное предназначение – глубокая вспашка грунта, сплошная культивация поля, посев культур и их уборка. На трактор Алтаец можно установить навесные, полунавесные, прицепные механизмы для проведения плантажной и землеройной работы на повышенной скорости.На машине производятся работы на тяжелой почве, на целинной и залежной земле. При установке бульдозерного ковша, машина справляется с промерзшим грунтом. Обыкновенную пахоту пятикорпусным плугом бульдозер Т 4 осуществляет на скорости 5-7 км в час. Гусеничный ход агрегата имеет лучшую проходимость по тяжелым грунтам, чем у колесного аналога.Т 4а – модернизированная версия т 4. Выпуск модели Т 4а производился в промежутке 1970 и 1998 годов. Эта модификация отлично работала в зимнее время при наличии большого количества выпавшего снега.
Трактор Т 4
- Технические характеристики Т 4а
- Характеристики двигателя
- Кабина водителя
- Топливо
- Устройство
- Дополнительная комплектация
- Достоинства, недостатки
- Аналог, цены
- Отзывы
Технические характеристики Т 4а
- Мощность двигателя составляет 130 л.с.
- Вращение коленвала осуществляется с частотой 1 700 вращений в минуту.
- Диаметр поршня в двигателе 13 см.
- Скорость езды трактора вперед 9,32 км в час, назад 6,1 км в час.
- Топливный бак вмещает 320 литров топливной жидкости.
- Габариты 4 650 х 1 952 х 2 840 мм.
- Минимальный радиус при повороте равен 170 см
- Показатель колесной базы 2 522 мм.
- Размер дорожного просвета 371 мм.
- Масса 8 тонн 145 кг.
- Гусеницами оказывается давление 0,5 кгс на см2 грунта.
Дизельный мотор А01М славится своим низким расходом топлива.
Кабина водителя
Кабину крепят на каркас трактора на специальную амортизационную систему. Несущие элементы кабины отлиты из металла. Внутри предусмотрено по одному сидячему месту для водителя и для вспомогательного работника. Водительское кресло подвергается регулировке по высоте для удобного расположения водителя.Чтобы водитель работал в комфортных условиях, встроены системы вентиляции и отопления, которые можно включать в зависимости от погодных условий.
Масштабная модель трактора Т 4
Топливо
Трактор Алтаец использует 24 литра дизельного горючего при проведении работ в течение 1 часа. Чтобы он мог трудиться от 1 до 3 смен подряд, конструкторы поставили 320 литровый бак для хранения топлива.
Устройство
Трактор Т 4 имеет раму, сваренную из двух лонжеронов. Лонжероны соединяются при помощи бруса. Двигатель, элементы системы охлаждения, смазочную систему установили в передний отсек полужесткой рамы.Гусеничную тележку крепят жестко, без зазоров и запаса хода. Ведущую шестеренку расположили в заднем отсеке. Именно такое исполнение конструкции облегчает использование бульдозерного отвала и дает Т 4а работать, как тягачу.Установлена двенадцатиступенчатая трансмиссия механического переключения. Разделение скоростей выглядит так: 8 скоростей – ход вперед, 4 скорости – ход назад. Чтобы переключать скорости и передачи встроены шестерни конического вида.
Дополнительная комплектация
Фронтальные, навесные механизмы крепят на лонжероны на внешней части рамы. Механизмы прицепного типа подсоединяются к трёхточечной соединительной схеме. Работой подключенного оборудования руководит отдельная система гидравлики.К агрегату можно подсоединить такие механизмы:
- Плуги различной формы;
- Пятикорпусный плуг;
- Культивирующие приспособления;
Боронировочные механизмы;
Бесповоротные отвалы;
Однозубые рыхлительные механизмы;
Сеялки;
Корчеватели;
Косилки.
Достоинства, недостатки
Заметным плюсом является то, что управлять, ремонтировать или менять навесной механизм на другой может один человек. На данный момент нет проблем с приобретением запасных деталей на агрегат, хотя он не выпускается уже давно. Если оригинальные запчасти сняли с производства, ее можно поменять на аналогичную запчасть другого производителя.
Аналог, цены
Технические характеристики Т 4а проигрывают конкурентам – он фактически слабее, чем трактора Т-150 и ДТ-75. В это же время, он мощнее, чем трактора С-100 или Т-130.При предварительной договоренности приобретения агрегата, просите у продавца фото трактора Т4. Визуально Вы сможете оценить его общее состояние.Подержанный Т 4 можно приобрести в среднем за 2…4 тысячи долларов.
Михаил из Краснодара отзывается о своем подопечном:Меня очень устраивают его технические возможности при вспашке поля.
Читайте еще:
