Навесное оборудование
Трактор считается универсальной машиной, не только из-за хорошей проходимости и высокой тяги, а еще и благодаря довольно широкому разнообразному набору навесного оборудования, который существенно делает шире его спектр выполнимых им различных работ. Сам же набор узлов дополнительного навесного оборудования состоит из следующий приспособлений:
- Косилки.
- Культиваторы.
- Дизельные агрегаты.
- Дорожные отвалы.
- Щеточное оборудование, предназначенное для очистки дорог и многого другого.
- Снегоуборочное оборудование или же коммунальный вид отвалов с гидравлическим поворотом и ручным.
- Погрузочное оборудование (грузоподъемностью, как правило, от 750 до 1200 килограмм).
- Ковши, предназначенные для копательных работ.
- Ковши челюстного типа, предназначенные также для копательных работ.
- Различные вилы для погрузки силоса и других растений.
Трактор ЛТЗ: модельный ряд
Липецкий тракторный завод выпускает несколько основных модели универсальных пропашных тракторов: ЛТЗ-55, ЛТЗ-60АБ-10, ЛТЗ-95Б, ЛТЗ-120Б, ЛТЗ-155.
Трактор ЛТЗ-55: технические характеристики
Старшая модель трактор ЛТЗ-55 оснащается 50-сильным мотором Д-144 с рабочим объемом 4 л. Тяговый класс машины — 0,9. Механическая коробка передач имеет 7 скоростей вперед и одну назад, с реверсом на каждую передачу. Ведущий мост — передний, оснащен функцией включения/выключения.
Существует несколько модификаций модели ЛТЗ-55:
- ЛТЗ-55 — базовая модель с задним приводом;
- ЛТЗ-55А — модель с полным приводом;
- ЛТЗ-55АН — модель с низким дорожным просветом для работ на склонах до 16 градусов, полный привод;
- ЛТЗ-55Н — аналогичен предыдущему, но с задним приводом;
- ЛТЗ-55АЛ — трактор с низким давлением на почву.
Трактор ЛТЗ-60АБ
ЛТЗ-60АБ оснащается 57-сильным агрегатом Д-248. Это универсально-пропашная модель с возможностью агрегатирования более чем с сотней различных типов навесного оборудования.
Механическая коробка передач позволяет использовать 7 скоростей вперед и столько же назад. Ведущий мост — передний. Грузоподъемность на навесной оси — 900 кг. Трактор предназначен для выполнения всех видов сельхозработ.
Трактор ЛТЗ-95Б
Эта модель используется в сельском, лесном и коммунальном хозяйстве. Трактор ЛТЗ-95Б примечателен тем, что изготавливается на заказ за 3 месяца.
Машина оснащается силовым агрегатом Д-245.5 с мощностью 88 л.с. и механической 16- или 20-ступенчатой коробкой передач с ходоуменьшителем. Задний ведущий мост оснащается самоблокирующимся дифференциалом. По заказу может устанавливаться передний и задний вал отбора мощности с производительностью 540/1000 об/мин. Эксплуатационная масса машины 4,4 тонны.
Трактор ЛТЗ-120Б
Универсально-пропашной трактор для всех видов сельхозработ. От предыдущей модели ЛТЗ-120Б отличается мощностью и моделью двигателя. Здесь используется мотор Д-245.16, выдающий 124 л.с. Кроме того, двигатель оснащен системой охлаждения. Эксплуатационная масса трактора 4430 кг, всего на 50 кг больше, чем у модели ЛТЗ-95Б.
Тяговый класс машины — 2,0. Считается, что модель ЛТЗ-120Б собрала в себе весь опыт прошлых лет производства. Трактор является наиболее высокотехнологичным и современным представителем линейки Липецкого завода.
Трактор ЛТЗ-155.4
Эта модель имеет существенное отличие от предыдущих — она оснащена возможностью поворота колес обеих осей. В противопоставление этому, ее старшие братья могут поворачивать только передние колеса.
ЛТЗ-155.4 разработан для выполнения сложных задач, где требуется не только мощность, но и маневренность. Кроме того, эта машина может похвалиться высокой надежностью, качеством сборки и экономичностью.
Трактор оснащается мотором ЯМЗ-323 6Д. Этот шестицилиндровый силовой агрегат выдает 150 л.с. и оборудован системой водяного охлаждения. Коробка передач — механическая 16-ступенчатая.
Масса трактора составляет около 6 тонн. Ведущий мост — задний. Грузоподъемность на передней оси — 500 кг, на задней — 2,5 тонны. Машина развивает максимальную скорость — 35 км/ч.
Современная комфортная кабина оснащена системами отопления и вентиляции. Боковые стекла открываются, на крыше имеется люк.
Модельный ряд тракторов ЛТЗ позволяет подобрать модификацию, оптимально подходящую для каждой области хозяйствования. Тракторы имеют достаточно высокий тяговый класс, чтобы использоваться для транспортировки грузов и тяжелой техники. Универсальная конструкция позволяет технике выполнять любые сельскохозяйственные задачи, справляться с работами в коммунальном и лесном хозяйстве. Тракторы ЛТЗ агрегатируются с навесным оборудованием тракторов семейства «Беларус» с аналогичным тяговым классом, адаптированы для различных климатических условий и режимов работы.
Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:
Кабина
Особенность трактора – кабина ЛТЗ-55. Создавали ее, руководствуясь самыми современными нормами.
Так, рабочее место тракториста получилось очень удобным и комфортным. Кабину полностью загерметизировали. Это помогло защитить салон от излишней влаги. Можно выполнять различные работы даже в дождливую или снежную погоду. Кабина машины отделана специальными материалами, которые снижают вибрацию и шум.
Также салон оборудован освещением – это позволяет работать в ночное время суток.
Посмотрите на трактор ЛТЗ-55, фото которого представлено в этой статье. Он должен вам понравиться.
Сколько стоит трактор
Цены на эти модели сельскохозяйственных машин различны. Все зависит от состояния конкретной машины. Если назвать среднюю цифру, то новый трактор обойдется покупателю в 1 миллион рублей. Однако если закупать оборудование оптом, то можно получить существенную скидку. Техника с пробегом — это всегда риск, потому стоит сто раз подумать.
Первое и основное условие для приобретения техники с пробегом – недавнее прохождение капитального ремонта. Такие машины имеют самую высокую стоимость среди предложений б/у
Затем стоит обратить внимание на количество моточасов. Также при покупке особо тщательно проверяется состояние отдельных узлов и механизмов. Цена формируется в зависимости от того, насколько велик износ машины
И последний фактор, который может как-то повлиять на цену, – это внешний вид
Цена формируется в зависимости от того, насколько велик износ машины. И последний фактор, который может как-то повлиять на цену, – это внешний вид.
Устройство
ЛТЗ-55 как трактор общего назначения отличается от своего предшественника большей мощностью силового агрегата, эффективностью использования и удобством обслуживания. Все эти особенности – результат установки узлов и деталей модернизированной конструкции.
Габариты и вес
Внешне трактор ЛТЗ-55 выглядит очень компактно и аккуратно. Его габариты (д*ш*в) составляют 3750х1710х2560 мм., что очень удобно при использовании в теплицах и парниках больших хозяйств. Общий вес агрегата равен 2,6 т, а эксплуатационный вес увеличивается не намного 2,9 т. Особенностью является дорожный просвет, который равен 50 см.
Кабина
Нельзя не отметить устройство кабины трактора. Поскольку для своего времени это было довольно комфортное и умно, эргономично обустроенное рабочее место механизатора. Хотя, конечно, в начале девяностых ещё и не помышляли о таких вещах, как климатические системы для кабины, и вентиляция была естественной – через форточку и лючок. Кабина трактора «ЛТЗ-55» была сделана достаточно герметичной, и печка работает хорошо, обеспечивая тепло ногам в морозную погоду.
В кабине «ЛТЗ-55» 1995го года выпуска
Конечно, качество уплотнителей кабины ещё не позволяет говорить о качественной шумо- и виброизоляции рабочего места. Однако по сравнению с предшественником – трактором «Т-40» это был существенный шаг вперёд.
В разы увеличилась площадь остекления и, соответственно, обзор из кабины. Все приборы расположены эргономично и удобно, «под рукой». Рулевая колонка и кресло механизатора можно регулировать по высоте. А также по степени наклона руля и расположению рулевого колеса.
Навесное оборудование
Трактор считается универсальной машиной, не только из-за хорошей проходимости и высокой тяги, а еще и благодаря довольно широкому разнообразному набору навесного оборудования, который существенно делает шире его спектр выполнимых им различных работ. Сам же набор узлов дополнительного навесного оборудования состоит из следующий приспособлений:
- Косилки.
- Культиваторы.
- Дизельные агрегаты.
- Дорожные отвалы.
- Щеточное оборудование, предназначенное для очистки дорог и многого другого.
- Снегоуборочное оборудование или же коммунальный вид отвалов с гидравлическим поворотом и ручным.
- Погрузочное оборудование (грузоподъемностью, как правило, от 750 до 1200 килограмм).
- Ковши, предназначенные для копательных работ.
- Ковши челюстного типа, предназначенные также для копательных работ.
- Различные вилы для погрузки силоса и других растений.
Трелевочный трактор ТДТ-55. История создания
Длительное время трактора более ранних версий, выпускаемые Онежским тракторостроительным заводом, использовались для реализации самых разных задач. Но при этом ТДТ-40 и его модификации уже в начале 60-х годов прошлого века перестали удовлетворять большинству требований. Именно это послужило основным толчком к созданию ТДТ-55.
Головной конструкторской организацией ОТЗ была спроектирована концептуально новая модель техники данного типа – ТДТ-55. В 1962 году модель прошла полностью успешно все государственные испытания. Уже к 1964 году производство ТДТ-55 было поставлено на конвейер. Основной задачей трактора являлась трелевка леса. Объем хлыста для нормальной транспортировки должен составлять 0.6 м2.
Базовая модель трактора ТДТ-55
Разработки данной модели трактора начались ещё в 1950-ом году. В качестве базы для разработки нового трактора выступила машина Т-49. Основной поставленной перед конструктором задачей было максимальное расширение функционала новой машины. Главной отличительной особенностью ТДТ-55 от своего предшественника – ТДТ-40 – являлась большая производительность, надежность. В целом конструктора добились реализации поставленной перед ними задачи.
Рожденный в девяностые
Первый представитель модельного ряда тракторов ЛТЗ-55 сошел с конвейера Липецкого тракторного завода в 1991 году. Инженеры завода разработали передовую модель, оснащенную специализированными приспособлениями и готовую к тяжелой работе в поле. Трактор стал успешным конкурентом аналогичной зарубежной техники, по отдельным показателям даже превосходя импортные образцы. Работники сельского хозяйства были удовлетворены новинкой. С тех пор технологии шагнули далеко вперед, но трактор ЛТЗ-55 все еще пользуется спросом и считается надежной машиной, простой и в достаточной мере удобной.
Трактор ЛТЗ-55 на поле
Трактор ЛТЗ-55 пришел на поля на смену Т-40М, уже устаревшему и значительно отстававшему от разработок зарубежных аналогов специализированной техники. Новинка предназначалась для сезонных работ и оснащалась разнообразным обвесом, поэтому трактор применялся не только в поле, но и в животноводстве, дорожном хозяйстве.
Трактор ЛТЗ-40 – возможности сельхозмашины
Конструкция этого трактора ЛТЗ успешно сочетает дизельный двигатель с воздушным охлаждением, механическую трансмиссию с функцией реверса, и колесную подвеску. Наличие этих узлов делает трактор ЛТЗ-40 одними из наиболее успешных решений его компании-производителя и по-настоящему универсальным агрегатом.
В число основных преимуществ этой модели входит ее высокая проходимость, выносливость, маневренность в условиях ограниченного пространства, а также простота в применении. В конструкции трактора предусмотрена просторная одноместная кабина, в которой находятся системы кондиционирования и подогрева воздуха, а также регулируемая по высоте рулевая колонка.
Основные параметры трактора ЛТЗ включают:
- мощность – 50 л. с.;
- объем мотора – 2,3 л;
- расход горючего – 240 г/кВт/ч;
- количество скоростей – 7 передних/7 задних;
- масса – 2,3 т.
Широкий спектр применяемого навесного оборудования дает возможность использовать этот трактор ЛТЗ в целях предпосевной обработки почвы, ухода за урожаем, сбора и перевозки зрелых сельскохозяйственных культур. Помимо аграрного сектора эта модель также успешно эксплуатируется в строительстве, лесозаготовке и коммунальных предприятиях. С практическими возможностями этого популярного трактора поможет ознакомиться видео.
Эксплуатация
Основная область использования трактора LTZ-55 — сельское хозяйство. Дополнительное оборудование позволяет использовать трактор для таких задач, как обработка и транспортировка грузов. Это значительно расширяет спектр применения трактора.
Следующее дополнительное оборудование может работать с этим трактором.
- Буксировочные приспособления. Они приводятся в действие движением отдельных рабочих органов самого трактора.
- Полунавесные орудия, которые могут выполнять определенные задачи без участия трактора.
- Навесное оборудование, которое работает только одновременно с собственными орудиями трактора.
ЛТЗ-55 технические характеристики трактора
- Подробности
- Просмотров: 9818
ЛТЗ-55 трактор мощностью 50 л.с.
Трактор ЛТЗ-55 таблица технических характеристик
Двигатель
| Марка | Д144 |
| Мощность, кВт (л.с.) | 36,8 (50) |
| Номинальное число оборотов, об/мин | 1800 |
| Число цилиндров/ диаметр/ ход, мм | 4/105/120 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 4,15 |
| Номинальная степень сжатия | 16,5 |
| Охлаждение | воздушное с освевым вентилятором |
Трансмиссия. Муфта сцепления — фрикционная, сухая, однодисковая, с дополнительной муфтой независимого вала отбора мощности. Коробка передач — восьмискоростная, с реверсом на все передачи. Тормоза — ленточные, сухие. Стояночный тормоз осуществляется приводом на основные колеса. Передний ведущий мост — с автоматическим включением и выключением.Скорость передачи, км/ч
| Передача | без ходо-уменьшителя | с ходо-уменьшителем |
|---|---|---|
| замедл. | 1,82 | 0,66 |
| I | 6,87 | 2,50 |
| II | 8,19 | 2,98 |
| III | 9,64 | 3,51 |
| IV | 11,27 | 4,10 |
| V | 20,87 | не вкл. |
| VI | 30,00 | не вкл. |
| заднего хода | 5,94 | 2,15 |
| Реверс на все передачи |
Гидросистема
| Тип насоса | НШ-32У-3-Л |
| Производительность насоса, л/мин | 51 |
| Максимальное давление, МПа / кгс/см2 | 20/200 |
| Грузоподъемность навески, кг | 1500 |
Электрооборудование
| Напряжение, В | 12 |
| Генератор, Вт | 700 |
| Аккумуляторная батарея (2 шт) | 3СТ-215A |
Вал отбора мощности
| Независимый, об/мин | 540 |
| Синхронный, об/м пути | 3,6 |
Шины
| Тип | ЛТЗ-55 | ЛТЗ-55А | ЛТЗ-55АН |
|---|---|---|---|
| Передние | 8,3-20 | 8,3-20 | 6,5-16 |
| Задние | 13,6R38 | 13,6R38 | 14,9R330 |
Габаритные размеры, мм
| Тип | ЛТЗ-55 | ЛТЗ-55А | ЛТЗ-55АН |
|---|---|---|---|
| Длина | 3750 | 3920 | 3920 |
| Ширина | 1710 / 2170 | 1710 / 2170 | 2210 |
| Высота по кабине | 2560 | 2600 | 2520 |
| Колея, min/max | 1375 / 1840 | 1375 / 1840 | 1300 / 1845 |
| Продольная база | 2145 и 2120 | 2250 | 2240 |
| Агротехнический просвет | 500 и 600 | 540 | 330 |
| Масса эксплутационная (ЛТЗ60АВ / ЛТЗ60АБ), кг | 2900 | 3075 | 3090 |
Схема электропроводки ЛТЗ-55
Схема проводки: 1 — передние фары; 2 — соединительные панели; 3 — звуковой сигнал; 4 — генератор; 5 — свечи накаливания; 6 — передние фары; 7 — датчик указателя температуры масла; 8 — стартер; 9 — аккумуляторная батарея; 10 — реле блокировки запуска дизеля; 11 — реле стартера; 12 — выключатель массы; 13 — контрольный элемент свечи накаливания; 14 — контрольная лампа включения «массы»; 15 — добавочное сопротивление; 16 — розетка переносной лампы; 17 — выключатель свечи накаливания и стартера; 18 — переносная лампа; 19 — указатель температуры масла; 20 — амперметр; 21 — указатель уровня топлива; 22 — включатель блокировки; 23 — датчик уровня топлива; 24 — задние фонари; 25 — задние фары; 26 — фонарь освещения номерного знака; 27 — розетка штепсельного разъема; 28 — выключатель сигнала торможения; 29 — штекерный разъем; 30 — блок плавких предохранителей; 31 — выключатель звукового сигнала; 32 — выключатель света задних фар; 33 — прерыватель указателей поворотов; 34 — колодка гнездовая; 35 — контрольная лампа указателей поворотов; 36 — переключатель указателей поворотов; 37 — центральный переключатель света; 38 — переключатель света передних фар; 39 — контрольная лампа дальнего света; 40 — стеклоомыватель; 41 — включатель стеклоомывателя; 42 — предохранитель; 43 — включатель аварийной сигнализации с контрольной лампой; 44 — электродвигатель; 45 — лампы освещения приборов; 46 — выключатель вентилятора обдува заднего стекла; 47 — выключатель плафона; 48 — плафон; 49 — выключатели вентилятора отопления; 50 — вентилятор; 51 — стеклоочиститель.
Эксплуатация
Вариант навесного оборудования позволяет выполнять различные точные и минимально инвазивные земляные работы, которые часто важны в полевых условиях.
Благодаря неприхотливому двигателю можно работать в любых климатических условиях, даже при экстремальных температурах. Одним из важнейших преимуществ является экономичность, позволяющая выполнять внушительный объем работ при минимальных затратах.
С этой моделью справится даже начинающий оператор. Кроме того, ЛТЗ-55 отлично обслуживается даже в полевых условиях и запчасти легко найти. Регулярное техническое обслуживание можно проводить даже без помощи сторонних специалистов.
Описание модификаций
Трактор ЛТЗ 55 послужил основой для нескольких разновидностей машин. Трактора, созданные на его базе, имеют сходные параметры и технические характеристики. Чтобы не утомлять читателя повторяющейся информацией, приведём только характерные особенности для каждой модели.
| ЛТЗ 55 А | Эта модель, в отличие от базовой, имела полный привод. |
| ЛТЗ-55 Н | Здесь был использован пониженный клиренс. |
| ЛТЗ 55 АН | К пониженному клиренсу был добавлен полный привод. |
| ЛТЗ-55 АЛ | Машина создавалась для работы на сложных грунтах. Благодаря своей конструкции, техника не повреждала структуру почвы. |
На базе ЛТЗ 55 была создана даже машина, не имеющая кабины. Эта техника предназначалась на экспорт, поэтому на территории нашей страны не использовалась.
Все сошедшие с конвейера вариации ЛТЗ-55, были предназначены для использования на полях страны. При незначительных изменениях внешнего вида, угла разворота и других параметров, техника могла использоваться в сложных условиях. По сути, эти модели только дополняли базовую версию, некоторые из этих тракторов не получили широкого применения.
Трактор ЛТЗ-55
Достоинства и недостатки модели
Если учесть, что эти трактора уже давно и с большим успехом работают на полях стран СНГ, то у фермеров уже сформировалось определенное мнение о технике.
Среди преимуществ выделяют универсальность, высокую проходимость, неприхотливость, а также удобство и комфорт эксплуатации.
А теперь по порядку. Хотите узнать побольше про ЛТЗ-55 (трактор)? Отзывы о нем многочисленны и отличаются позитивностью. Что касается универсальности, то большинство модификаций на базе этой модели полностью совместимы практически с любым сельскохозяйственным оборудованием. С помощью дополнительных навесных механизмов аграрии могут проводить посев, культивацию, удобрять почву, а также собирать урожай с последующей транспортировкой его на склады.
Трактор имеет компактные размеры. Если сравнивать его с другими машинами, то при своих размерах техника оснащена мощным двигателем. Это не только лучшим образом отразилось на проходимости, но и улучшило управляемость даже на сложных участках.
Что касается неприхотливости, то с воздушным охлаждением трактор не зависит от климата, чего нельзя сказать о технике с водяными охлаждающими системами. Так, трактор ЛТЗ-55 может работать даже в северных областях.
Говоря об удобстве, нужно понимать, что машину просто и легко использовать. Если необходим ремонт, это можно с легкостью сделать своими руками, даже находясь в поле. С запчастями к базовым узлам проблем не возникнет. Все запасные части можно купить в соответствующих магазинах. В этой модели нет электронных систем, а ко всем узлам можно легко добраться.
Достоинства серьезные, но существуют и некоторые недостатки.
Так, отмечают, несмотря на все заверения производителей, довольно слабую звукоизоляцию. В этом машина значительно проигрывает большинству европейских моделей. Вентиляция лишь естественная – это фермеры тоже считают существенным минусом.
Также среди недостатков выделяют небольшую массу этого труженика полей. Что иногда может сыграть с трактористом очень злую шутку. Если машина двигается с груженым прицепом, то при старте она может немного буксовать, но с места ее сдвинуть будет очень трудно.
И мощный двигатель здесь не поможет – не хватает снаряженной массы.
Как заявляют фермеры, данная модель транспортного средства также страдает от протечек дизельного топлива и смазочных материалов.
Трактора «ЛТЗ-55» на вторичном рынке
Ещё одно несомненное достоинство, которое могло бы способствовать успеху трактора «ЛТЗ-55» на внутреннем рынке России и республик бывшего Союза (если бы не крах завода), – это его относительно небольшая стоимость.
Тракторов этой модели за девяностые годы успели выпустить не так много. Соответственно, и на современном вторичном рынке «ЛТЗ-55» представлен слабо. Однако на сайтах объявлений можно найти б/у-шные трактора «ЛТЗ-55».
При этом разброс цен составляет от 60 000 до 300 000 рублей, в зависимости от технического состояния и степени выработки ресурса. По нынешним временам это, как говорится, «ну очень смешные цены». Лучше всего приобретать трактор, двигатель которого прошёл капитальный ремонт.
Подобный «ЛТЗ-55» можно приобрести за сравнительно небольшие деньги.
В целом, «ЛТЗ-55» представляет собой универсальный, чрезвычайно многофункциональный трактор 0,9 тягового класса для выполнения полного спектра сельскохозяйственных и коммунальных работ. Он стал достойным наследником и логическим продолжением легендарного липецкого «бестселлера» советских времён – «Т-40». Надёжным, недорогим и долговечным трактором широкого применения, который бы мог занять в хозяйстве специфическую нишу между «Владимирцами» и «Белорусами».
https://youtube.com/watch?v=u9D6v2KJh4Q
Модификации
За все годы производства ЛТЗ-55 Липецкий тракторный завод создал четыре модификации данного трактора, а именно следующие версии:
- Версия ЛТЗ-55А практически ничем не отличается от базовой модели, за исключением наличия полного привода, который существенно позволил повысить проходимость данного трактора.
- Версия ЛТЗ-55Н является то же базовой моделью, в которой был занижен дорожный просвет.
- Версия ЛТЗ-55АН является совокупностью двух предыдущих модификаций трактора, а именно в этой также занижен дорожный просвет и присутствует полный привод.
- Версия ЛТЗ-55АЛ разрабатывалась для эксплуатации на грунте сложного вида. Конструкция данной модификации выполнена таким образом, что машина способна не наносить особых повреждений структуре грунта.
История предприятия и модели ЛТЗ-55
Трактор ЛТЗ-55, у которого были все шансы занять свою нишу на рынке России и постсоветского пространства, с начала двухтысячных больше не производится. Как и прочие липецкие трактора. Потому что тотальную разруху и «прихватизацию» девяностых – начала двухтысячных Липецкий тракторный завод не пережил.
Повторив печальную судьбу многих славных предприятий советской эпохи, по схеме: «прихватизация» – распродажа и разорение всего и вся – сдача оставшихся в пригодном состоянии помещений в аренду – продажа участков в городской черте под жилую и коммерческую застройку.
Одно из последних фото заводоуправления ЛТЗ. Сейчас и это здание, и цеха находятся в руинированном состоянии.
Создан Липецкий тракторный завод был в 1937 году, производил военные тягачи для артиллерии, а свою первую гражданскую продукцию – гусеничные трактора «Кировец-35», начал выпускать в 1944-м. Колёсные трактора предприятие начало производить в 1957 году; это были трактора 0,6 тягового класса Т-25, затем Т-30 и Т-35. Самым массовым липецким трактором в истории стал Т-40, в нескольких его заднеприводных и полноприводных модификациях. Эта модель является прямым и непосредственным «потомком» трактора ЛТЗ-55.
При модернизации Т-40 конструкторским бюро завода были учтены все современные требования к специализированному универсально-пропашному транспортному средству; обеспечена максимальная совместимость с доп. оборудованием и универсальность применения сельхозмашины; добавлено мощности дизельному двигателю Д-144, в значительной степени усовершенствованы кабина и рабочее место механизатора.
Специалистами завода была проведена особая работа по оптимизации распределения массы отдельных узлов трактора на задний и передний мост, чтобы снизить расход топлива и себестоимость производимой продукции. Был расширен (до 120 наименований!) и список всевозможного дополнительного оборудования и агрегатов, с которыми возможно использовать трактор.
Технические характеристики
Габариты 55-й модели для своего класса стандартные — 3,75 х 1,71 х 2,56 м. Трактор весом 2,9 тонны характеризуется продольной базой 2,15 м, дорожным просветом 50 см, возможностью регулировки колеи в пределах от 1,38 до 1,84 м.
Конструкция трактора классическая с полурамным остовом, передним расположением силового агрегата, механической трансмиссией, ходовой частью повышенной проходимости.
| Модель | ЛТЗ-55 |
|---|---|
| Двигатель | Д-144 |
| Мощность, кВт (л.с.) | 36,8 (50) |
| Расход топлива, г/кВт в час | 250 |
| Топливный бак, л | 70 |
| Номинальное число оборотов, об/мин | 1800 |
| Габариты, мм длина х ширина х высота | 3750 х 1710 х 2560 |
| Масса, кг | 2900 |
Трактор ЛТЗ-55: технические характеристики
Модель ЛТЗ-55 создана в результате комплексной доработки трактора ЛТЗ-40. На машинах устанавливается 4-цилиндровый силовой агрегат Д-144, выдающий 50 л.с./36,8 Квт. Номинальное число оборотов двигателя в минуту достигает значения 1800. Рабочий объем двигателя 4,15 л. Мотор оборудован системой воздушного охлаждения. Двигатель устанавливается на жесткой полураме.
Механическая коробка передач оснащена реверсом и обеспечивает семь скоростей движения вперед и одну назад. Ходоуменьшитель предусмотрен на всех передачах, кроме пятой и шестой. Передний ведущий мост оснащается дополнительной функцией включения и выключения. Сцепление – сухое однодисковое, оснащается дополнительным валом отбора мощности. Дисковые тормоза обеспечивают отличное торможение. Максимальная скорость движения трактора вперед – 30 км/ч, назад – почти 6 км/ч. Задняя ось имеет жесткую конструкцию. Передняя ось – рулевая.
Гидронавесная система работает с заводским насосом НШ-32У-3-Л, производительность которого достигает 51 л/мин, а максимальное давление – 20 МПа. Грузоподъемность трактора на навесной оси – 1,5 тонны.
Из электрооборудования на тракторе используется аккумуляторная батарея на 215 Ач и генератор на 700 Вт. Заводской вал отбора мощности – независимый синхронный, выдает 540 об/мин.
Габаритные размеры трактора ЛТЗ-55
Размеры тракторов ЛТЗ-55 различаются в зависимости от модификации. Для базовой модели ЛТЗ-55:
- размеры – 3750х2170х2560 мм;
- колея – 1375 / 1840 мм;
- база – 2145 и 2120 мм;
- дорожный просвет под передним мостом – 500 мм, под задним – 600 мм;
- эксплуатационная масса – 2,9 тонн.
Для модификации ЛТЗ-55А:
- размеры – 3920х2170х2600 мм;
- колея – 1375 / 1840 мм;
- база – 2250 мм;
- дорожный просвет – 540 мм;
- эксплуатационная масса – 3 тонны.
Для модификаций ЛТЗ-55АН:
- размеры – 3920х2210х2520 мм;
- колея – 1300 / 1845 мм;
- база – 2240 мм;
- дорожный просвет – 300 мм;
- эксплуатационная масса – 3090 кг.
По заказу потребителя трактор может комплектоваться коробкой передач с 7 ступенями, ленточно-дисковыми тормозами и гидрообъемным рулевым управлением.
Комфорт оператора в тракторах ЛТЗ-55
Кабина оператора переработана в соответствии с современными правилами безопасности труда. Здесь установлены системы шумо- и виброизоляции, есть вентиляция и отопление. Большая поверхность остекления обеспечивает круговой обзор. Сиденье водителя регулируется в зависимости от роста и веса оператора машины. Современные системы позволяют максимально эффективно использовать трактор в любых климатических зонах без риска для здоровья работника.
Ходовая часть
ЛТЗ 55 – это заднеприводная машина. Подвеска задних колёс жёсткая, для передней оси предусмотрен пружинный блок. Это позволяет машине выдерживать нагрузку в 1500 килограмм. Главная передача приходится на передний мост. Мощность передаётся посредством двух конических шестерёнок.
Трактор ЛТЗ-55
Чтобы техника исправно работала, необходимо периодически проверять люфт между зубьями шестерней. При необходимости нужно подправить зазор при помощи регулировочных прокладок. Рекомендуемый зазор между зубьями – 0,17 мм, в процессе эксплуатации и с учётом износа материала допускается отклонение до 2 миллиметров.
В основе дифференциала переднего моста лежит двойная обгонная муфта храпового типа. Все трущиеся детали необходимо регулярно смазывать.
Рулевая колонка
Для большей манёвренности и удобства в управлении, рулевая колонка имеет гидроусилитель с насосом-дозатором. Рулевая стойка может регулироваться по высоте и углу наклона. Для этого имеется специальный зажим-фиксатор.
Технические характеристики:
| Масса: базовая/эксплуатационная | 2 650/2 900 кг |
| Габариты: длина/ширина/высота | 3 750/2 170/2 560 мм |
| Давление на грунт | 20 МПа |
| Дорожный просвет | 500 мм |
| Скорость вращения двигателя | 1 800 об/мин |
| Мощность генератора | 700 Вт |
Трактор ЛТЗ-55
Эксплуатация
Основная сфера, в которой использовались тракторы ЛТЗ-55, – сельское хозяйство. За счет дополнительного навесного оборудования данную модель можно привлекать к таким видам работ, как погрузка (выгрузка) грузов, их транспортировка. Это значительно расширяет сферу применения трактора.
Совместно с данным трактором могут работать следующие вспомогательные агрегаты:
- Прицепные устройства. Они начинают двигаться за счет движения отдельных рабочих узлов самого трактора.
- Полунавесные агрегаты, которые некоторые работы могут выполнить без подсоединения привода трактора.
- Навесные системы, работающие только одновременно с рабочими органами самого трактора.
Модификации
За все годы производства ЛТЗ-55 Липецкий тракторный завод четыре раза модифицировал трактор, т.е. следующие версии.
- Версия LTZ-55A была практически неотличима от базовой модели, за исключением появления полного привода, который значительно улучшил проходимость трактора.
- Версия LTZ-55H такая же, как и базовая модель, только дорожный просвет уменьшен.
- Версия LTZ-55AN представляет собой совокупность первых двух модификаций, т.е. эта версия также имеет уменьшенный дорожный просвет и полный привод.
- Версия LTZ-55AL была разработана для работы на сложных грунтах. Эта модификация была разработана таким образом, чтобы машина не могла нанести слишком большой ущерб структуре почвы.
Достоинства и недостатки
За долгий период использования у специалистов сложилось определенное мнение об этой машине. Поэтому в наше время легко указать на все достоинства и недостатки. К преимуществам ЛТЗ-55 можно отнести:
- Универсальность. Возможна установка любого сельскохозяйственного оборудования и другого навесного оборудования, значительно расширяющего функциональные возможности.
- Высокая проходимость. Компактные размеры, мощный привод и отличная управляемость позволяли работать в самых труднодоступных местах.
- Неприхотливость. Трактор оборудован воздушной системой охлаждения двигателя, благодаря которой ему не страшны даже самые сильные морозы, вызывающие замерзание жидкости в радиаторе.
- Можно отремонтировать. Различные неисправности можно устранить даже в полевых условиях.
К недостаткам обычно относят:
- Уровень звукоизоляции намного ниже, чем у зарубежных аналогов. Также отсутствует автоматическая система вентиляции, поэтому в теплые дни приходится работать с открытыми дверью и люком.
- Небольшой вес является преимуществом этой модели, но он может проскальзывать при транспортировке тяжелых грузов.
- Как было сказано выше, трактор страдает частыми утечками масла и топлива. Впрочем, это проблема всех советских приборов, не решенная и в наше время.
Несмотря на свои недостатки, этот трактор активно эксплуатируется даже спустя много лет после того, как был снят с производства. Даже сейчас он успешно служит своему назначению, прост в обслуживании и недорог.
История завода-изготовителя и модели
ЛТЗ 55 выпускается с 1991 года на Липецком тракторном заводе, построенном в 1943 году во время войны в России. Первой продукцией, выпущенной на заводе, стал Кировец 35, который быстро распространился в сельском хозяйстве.
В 1956 году был выпущен трактор Т-25, который через несколько лет был модернизирован, а в 1960 году появился легендарный Т-40, признанный одной из самых надежных отечественных машин. Это была самая совершенная машина на то время и не выходила из употребления до конца 90-х годов. В то время его заменил ЛТЗ-55.
Изначально машины предназначались для сельского хозяйства, но различное навесное оборудование позволяло использовать их для перевозки грузов, строительства и жилищно-коммунального хозяйства.
