Раскоксовка ДВС: доступные варианты
Сегодня существует несколько способов раскоксовки дизельного или бензинового двигателя:
- добавление присадки в моторное масло;
- присадка в дизельное топливо или бензин;
- заливка состава в цилиндры напрямую;
Каждый из способов раскоксовки двигателя условно делится на «мягкий» и «жесткий» по силе воздействия на отложения, а также имеет ряд индивидуальных преимуществ и недостатков. Отдельные решения можно считать только профилактической мерой, а не ремонтно-восстановительной процедурой.
Добавка в моторное масло для очистки поршневых колец
Такой способ очистки является щадящим, нацелен на удаление нагара только с поршневых колец. Состав для очистки предназначен для промывки системы смазки ДВС, но затрагивает и нижние маслосъемные кольца, которые залегают достаточно часто.
Данный продукт является промывочной жидкостью масляной системы с добавлением чистящих компонентов для удаления нагара с поршневых колец. Средство заливается в моторное масло, далее автомобиль эксплуатируется до 200 км пробега, после масло и масляный фильтр меняют.
К минусам способа относится то, что во время очистки нельзя крутить и нагружать мотор. Вторым нюансом является сокращение интервала следующей замены масла не по регламенту, а раньше на 5-6 тыс. км. На рынке также присутствуют составы, которые и вовсе не требуют замены масла после добавки присадки, но их использование подобным образом остается под сомнением.
Еще одним недостатком можно считать то, что промывки в масло не чистят от нагара и отложений камеру сгорания, клапана. На основании этого можно отнести такой способ исключительно к профилактике, которую можно реализовать с определенной периодичностью при незначительной закоксовке ДВС.
Промывка в топливо для раскоксовки ДВС
Раскоксовка двигателя при использовании данного способа происходит в процессе езды на автомобиле. К главным преимуществам относят простоту решения, относительную «мягкость» и возможность эксплуатации мотора без ограничений. Также при данном способе раскоксовки нет необходимости менять моторное масло.
Состав для раскоксовки выливается в топливный бак. Далее средство вместе с топливом оказывается в камере сгорания. В процессе работы агрегата компоненты состава постепенно размягчают нагар и лаковые отложения, а далее выгорают вместе с ними. В результате нагар из камеры сгорания удаляется через выпускную систему двигателя вместе с отработавшими газами.
Главной задачей раскоксовки становится очистка маслосъемных колец. Присадка в топливо позволяет продолжительное время воздействовать на отложения и лак, так как добавка на 50 литров солярки позволит осуществлять постоянное воздействие на протяжении около 450 км пробега. Производители обещают раскоксовку колец, увеличение компрессии, очистку камеры сгорания и клапанов, а также образование защитной пленки на трущихся парах. Пленка снижает температуру на поверхности деталей. Такая защита должна предотвращать дальнейшее нагарообразование.
Как показывает практика, в случае сильного загрязнения данное решение не всегда оказывается эффективным, а также остаются вопросы касательно влияния добавки на чувствительную топливную аппаратуру дизельного двигателя. Можно сделать вывод, что в случае серьезных загрязнений и неисправностей ДВС подобный способ может не дать желаемого эффекта.
Методы и средства раскоксовки
Существует несколько методик. Раскоксовка двигателя своими руками может выполняться механическим или химическим способом. Мы подробно расскажем о каждом из них, а также некоторых других методах.
«Народный» метод
Если планируется скорая замена моторного масла, то данную процедуру можно совместить с раскоксовкой мотора. Суть этого метода довольно проста. Водителям следует выполнить следующие действия:
- Прогрейте мотор до рабочих температур.
- Демонтируйте свечи зажигания.
- Установите поршни цилиндров в среднее положение, а затем в каждый цилиндр залейте около 150 сантиметров кубических состава 4/5 керосина + 1/5 моторного масла.
- За ремень генератора или шкив проверните мотор несколько раз.
- Оставьте автомобиль на 10-12 часов.
- Установите свечи на место и заведите авто. Дайте ему проработать на холостом ходу 10-15 минут.
- Выполните полную замену масла.
После этого, конечно же, машину можно эксплуатировать в обычном режиме.
Механический способ
Этот метод является самым трудозатратным и качественным. Предполагается частичная или полная разборка агрегата. Удаление нагара производится с помощью керосина или аналогичного растворителя, например, ацетона. Также рекомендуем подготовить мягкую щетку или ветошь. При чистке необходимо тщательно убрать налет со следующих мест:
- юбка поршней и стенки камеры;
- отверстия отвода жидкой смазки;
- боковые поверхности поршней;
- лицевые плоскости клапанов с внутренними поверхностями;
- канавки для поршневых колец.
Методика позволяет лично очистить каждый сантиметр рабочей поверхности, но предполагает разбор мотора. Если вы не имеете опыта в подобных процедурах, есть смысл использовать химические составы.
Используем химию
Средство для раскоксовки двигателя представляет собой сильнодействующий химический реактив, который удаляет нагар без разборки мотора. Качество раскоксовки и продолжительность очистки зависят напрямую от используемого состава. Существуют средства, предназначенные для мягкой и жесткой очистки. Первый метод позволяет лишь частично удалить нагар, при этом характеризуется простотой. Водителям достаточно добавить очистителя в моторное масло и проехать на нем до 200 километров. После следует полностью заменить масло. Эта мера больше является профилактической. Избавиться от нагара полностью позволяет жесткая раскоксовка. Методика включает в себя следующие шаги:
- Прогрейте мотор до рабочих температур.
- Выкрутите свечи (форсунки, если дизель) и включите передачу.
- Установите поршни в среднем положении. Можно использовать для определения проволоку, установив ее в свечной колодец.
- В каждый из цилиндров мотора необходимо залить очищающее средство. Объем можно почитать в инструкции к химии. Наживите свечи/форсунки, но не затягивайте.
- Оставьте машину в таком состоянии на определенное время, указанное в инструкции к средству.
- Удалите оставшуюся жидкость из цилиндров, провернув несколько раз ведущее колесо.
- Установите на место форсунки/свечи.
- Запустите мотор, при этом дайте ему поработать на холостых около одного часа.
При работе из выхлопной трубы может обильно идти дым. Но его концентрация по мере вывода нагара будет уменьшаться. Окончательное удаление нагара будет выполнено после 100-200 километров пробега.
Используем гидроперит
Распространенным методом среди водителей является раскоксовка перекисью водорода (гидроперита) или просто водой. На 5 литров воды разводят 6 таблеток гидроперита, а затем проливают состав через мотор. Пар от воды достаточно хорошо удаляет нагар с клапанов, со стенок камеры сгорания и колец. На старых автомобилях рекомендуется после процедуры заменить масло.
Метод достаточно прост, но неопытные автомобилисты могут «словить» гидроудар двигателя. В этом случае вам придется раскошелиться на ремонт.
Как определить, что есть залегание
Основной признак износа поршневых колец — недостаточная компрессия в двигателе. Это проявляется в отсутствии давления в цилиндре в момент завершения сжатия. У машины снижается динамика, сложно заводится, плохо разгоняется. При этом увеличивается расход топлива и масла.
Вторичные симптомы, указывающие на необходимость демонтажа поршневых колец, включают:
Зацепление резинок
- Нагар на свечах;
- Дым из выхлопной трубы серый;
- Признаки загазованности салона;
- Шум и толчки двигателя;
- Снижение давления масла;
- На холостом ходу двигатель работает неровно, рычаг переключения передач вибрирует;
- Во время хода цилиндра пар выходит из системы вентиляции.
Недостатки раскоксовки
Раскоксовка двигателя имеет также недостатки, но собрать большой список не получилось. Есть буквально пару пунктов, которые оказывают негативное воздействие на этот процесс:
- Возможная частота. Если перед первой чисткой ситуация была доведена до предельного состояния, то через каждую тысячу километров понадобится еще несколько раз повторить процедуру.
- Труднодоступные места. В процессе механической чистки происходит столкновение с областями, залезть в которые становится достаточно сложно.
В остальном подход к тому, как раскоксовать двигатель правильно, вносит индивидуальные особенности и корректировки в процесс.
Лучшие способы раскоксовки
С помощью специальных средств можно полностью избавиться от продуктов сгорания, что исключает необходимость капитального ремонта двигателя.
Среди автомобилистов нет единой позиции относительно целесообразности процедуры коксоудаления самого автомобильного двигателя. Одни считают обезуглероживание колец эффективным методом очистки внутренних пустот и деталей двигателя от нагара, другие отрицательно относятся к этой процедуре.
Сегодня используются многие методы декодирования. Некоторые из этих методов известны давно, другие возникли относительно недавно. Их условно делят на твердые и мягкие.
Мягкие методы включают использование жидкостей, производимых современной химической промышленностью. Их можно добавлять в топливо или смешивать с маслом. Добавление такого состава проводится за 100 км до плановой замены масла. Очистка двигателя производится во время движения автомобиля. Недопустимо создавать на нем значительную нагрузку в течение всего времени очистки. Обычно чистка производится во время езды, а после прохождения заменяется моторное масло и промывается двигатель специальным веществом.
Видео о декарбонизации лучшим составом (по авторской версии):
Несмотря на всю простоту, этот метод не позволяет полностью очистить двигатель путем удаления нагара. Срок его действия ограничен.
Его суть заключается во введении в камеру внутреннего сгорания специального агрессивного вещества. Это приводит к эрозии и размягчению углерода. Смесь керосина и ацетона подходит для промывки всего двигателя и удаления нагара как с цилиндров, так и с клапанов.
Раскоксовка колец водой
Многие автолюбители используют более мягкий метод, который имеет аналогичный эффект с точки зрения удаления углерода. Декарбонизация поршневых колец водой своими руками — самый популярный метод у владельцев любого автомобиля. Эта процедура предполагает наличие:
- дистиллированная вода в пластиковой таре;
- капельница;
- шланг;
- тройник.
Вода в пластиковой бутылке подаётся капельницей к заборнику двигателя. Можно использовать недистиллированную воду — ее сможет очистить система фильтрации капельницы. Вода начинает течь при работающем двигателе. Достаточно двух-трех капель в секунду на холостом ходу горячего двигателя. Результат будет достигнут быстро, удалится нагар, машина станет динамичной и экономичной.
Раскоксовка колец керосином
Для приготовления жидкости необходимо учитывать, что ее количество должно составлять примерно 150 миллилитров на цилиндр. В камеру сгорания заливается небольшое количество масла, как и у других продуктов этой категории, что усиливает его действие и не допускает его быстрого испарения. Это приводит к снижению расхода масла, улучшению динамики и предотвращает детонацию в результате неполного сгорания горючей смеси.
Замена масла должна быть обязательной, поскольку ацетон и керосин вызывают коррозию масла. По этой причине по окончании процедуры в обязательном порядке необходимо сменить жир. При первом запуске на период сжигания остатков углерода желательно установить устаревшие свечи зажигания, чтобы новые не вышли из строя.
Раскоксовка без замены масла
Вышеупомянутые методы отличаются тем, что замена масла требуется сразу после завершения процедуры. Если вы не хотите этого делать, вы можете использовать определенные присадки для бензина или дизельного топлива и выполнять коксоудаление без замены масла.
Основная функция присадок заключается в удалении веществ, образующихся в результате сгорания, с использованием специального химического состава, который проникает в цилиндр с топливом и уменьшает объем углеродных отложений, а также удаляет существующие. Их преимущества:
- простота использования (просто заполните);
- не нужно разбирать свечи и менять масло;
- появление защитной пленки на поверхностях цилиндров.
Что представляет собой закоксованность и какую опасность несет для двигателя
Итак, что такое закоксованность? Работа автомобиля сопровождается выделением массы вредных веществ. Это могут быть элементы из масла, топлива и прочих сгораемых элементов. Часть из них не выходит из выхлопной трубы, а оседает на деталях двигателя. И если нагар будет замечен в самом начале его появления, получится быстро провести раскоксовку колец двигателя и избавиться от этой проблемы с минимальными потерями.
Но, в том случае, если запустить процесс, есть риск столкнуться со следующими опасностями:
- Увеличение расхода топлива;
- Нарушение системы теплообмена;
- Плавление и поломка поршней;
- Выход двигателя из строя.
Достаточно лишь обладать некоторой теоретической информацией, а также выбрать один из способов, которые будут предложены далее.
Разновидности закоксовок поршневых колец
Несколько разновидностей закоксовок в двигателе и на поршневых кольцах:
- Отложения на кольцах. Поршневые кольца находятся в движении в течение всего времени работы автомобиля. Коксование приводит к постепенному сокращению их амплитуды, что в итоге сказывается на показателях мощности двигателя, увеличении расхода топлива и других вещах.
- Отложения на днищах поршней. Если на днище поршня появляется нагар, то нарушается процесс теплообмена. Как итог могут начать плавиться поршни, увеличиться расход топлива и так далее.
- Нагар на впускном клапане. Одним из наиболее запущенных случаев становится нагар на внутренней стенке впускного клапана. Если коротко, то это приводит к смешиванию топлива с вредными примесями, из-за чего в итоге страдают все фильтра, пропускная система и двигатель.
Есть один факт, который связан с рассматриваемой темой. Поршневые кольца в газовых автомобилях реже нуждаются в раскоксовке из-за топлива, которое используется для работы этих видов транспорта.
Причины закоксовки поршневых колец
Существуют две причины, по которым может произойти проблема с закоксовкой. Выглядят они следующим образом:
- Поломка маслоотражательных колпачков. Это одна из основных причин, по которой может понадобиться раскоксовка колец. Дело в том, что сломанные колпачки приводят к протеканию некоторого количества смазочного материала в камеру сгорания.
- Нагар при сгорании масла. Сгорание масла сопровождается рядом значительных выбросов, которые оседают на крышках цилиндров. В таком случае обойтись без раскоксовки колец не получится.
Это две наиболее частые причины, по которым автовладельцу может понадобится произвести раскоксовку двигателя своими руками.
Краткий обзор наиболее популярных брендов присадок
Более лёгкий метод раскоксовки — залив присадки в горючее. Имеется огромное количество типов средств, однако, большая часть из них включает промывочные элементы. Подтверждено, что значительная концентрация подобных веществ отрицательно воздействует на металлические элементы. Чтобы не нанести вред собственному авто, необходимо подобрать хорошую присадку для раскоксовки двигателя. Самым результативным и безвредным средством считается RVS Master Motor Flush MF5. К средству приложено детальное руководство. При добавке нужно соблюдать все правила.
Предпочитают RVS Master Motor Flush MF5 по некоторым значимым причинам:
- Небольшое потребление средства. Присадка для раскоксовки колец пребывает в масле примерно 300 километров, не принося ущерба мотору.
- Лёгкость применения. Заливать присадку требуется в процессе замены масла на разогретом моторе.
- Абсолютное избавление от нагара всех деталей. Добиваются этого вследствие постоянного применения. После пробега в 2000 километров состояние мотора существенно улучшится.
Коротко говоря, залив присадки в топливо для раскоксовки способствует восстановлению функционирования поршней за короткий срок за счёт раскоксовки поршневых колец и избавления от нагара в малодоступных зонах. Вследствие непрерывного использования на стенках образовывается особенная оболочка, в последующем защищающая мотор.
Если положительных изменений не было замечено после пробега в 500 километров, тогда стоит подумать о капитальном ремонте. Если мотор пребывает в критическом состоянии, то никакие присадки поршней в топливо не спасут ситуацию.
Кроме описанной присадки RVS Master Motor Flush MF5, которая считается универсальным средством, есть другие продукты брендов ЭДИАЛ и ЛАВР.
Лучшие жидкости для раскоксовки двигателя поршневых маслосъемных колец
Масляный жор на 16 клапанных и прочих моторах эффективно удаляют различные жидкие препараты. Средства впрыскиваются в цилиндры, но для необходимой эффективности их действия следует периодически проворачивать вал, чтобы оно проникало во все щели. Жидкость очень текучая, но при действии образует пену, которая и поднимает грязь.
Вмпавто раскоксойл валера
Данное средство относится к универсальным химикатам, потому что с его помощью можно быстро промыть все внутренне пространство и масляную систему. Благодаря нему быстро отлегают кольца и начинают выполнять свои функции.
Lavr novator
Недорогое и эффективное средство для удаления нагара со стенок. В нем применена новая формула, которая эффективно растворяет налет и уничтожает отложения. Способствует увеличению компрессии более чем на 25%. Вещество применяется не только для очистки, но также и для диагностической проверки состояния цилиндров. Максимальная эффективность достигается при прогреве ДВС до 70 градусов. Растворяет нагар в сильно запущенных ситуациях всего за 60 минут.
Bg109
Неплохо удаляет нагар на поршнях автомобиля BG 109. Продается в виде жидкого средства, которое можно добавить в цилиндры при помощи шприца. Также можно использоваться в качестве добавки. Оно заливается в промывочное или отработанное масло на прогретом моторе. Для удаления нагара необходимо дать поработать в течение 15 минут на 1500 об/мин. После процедуры произвести замену масла и фильтра.
Римет
Эффективное промывочное средство для борьбы с отложениями. Содержит в составе активную формулу из меди, олова и сурьмы. Смесь повышает компрессию, снижает интенсивность износа почти на 50% и способствует скольжению деталей. Применяются для моторов с пробегом до 60 тыс. км.
Fenom
Препарат российского производства для удаления нагара с поршневой пары, колец и клапанов. Средство способствует продлению срока службы и повышению мощности. Химикат имеет 50 международных наград за результативность. Являются самыми наукоемким в производстве.
Runway очиститель клапанов
Любой масложор будет быстро устранен профессиональным средством Runway. Это линейка химикатов для авто, которая показала хорошие результаты. Продается в виде жидкости, похожей на масло. Способствует растворению углеродных отложений и нагара. Восстанавливает подвижность колец, а вместе с тем и компрессию.
Лучший набор для 5 минутной промывки двигателя
Если вы хотите быстро освежить мотор на своем авто, то выбирайте средство Lavr ML202. Продается в бутылках по 185 и 330 мл в жидком виде. Оно используется только на горячем моторе. Оптимальной температурой является 70 градусов. Заливается непосредственно в цилиндры при помощи трубки. Чтобы активизировался эффект, необходимо плотно закрыть отверстия.
Средство для раскоксовки Lavr
Если пропадает масло в двигателе, то средство Lavr поможет решить эту проблему. На сегодняшний день это самые быстрые препараты, которые устраняют любые отложения без разборки ДВС. Достаточно залить его в цилиндры и подождать, затем удалить при помощи шприца и дать поработать на холостых в течение нескольких минут.
Народные средства раскоксовки
Кроме химикатов умельцы научились использовать различные народные средства для раскоксовки колец на Ладах Приора и других отечественных авто. Дедовские методы достаточно эффективны, поэтому применяются некоторыми автолюбителями. Рассмотрим самые популярные.
Раскоксовка керосином и ацетоном
Как показывает практика, эффективно удаляет масложор смесь керосина с ацетоном в соотношении 1:2 или 1:3. Заливается во все цилиндры по 50 гр. В таком состоянии двигатель следует оставить на 10 часов. За это время средство растворит налет и превратит его в жидкую массу. По происшествии этого времени необходимо прокрутить коленчатый вал, чтобы хорошо промыть все поверхности и при помощи трубки со шприцом удалить отработку.
Димексид
Еще одним средством для раскоксовки поршневой моторов является димексид. Удивительно, медицинский препарат помогает устранить налет. Для проведения процедуры потребуется 5 пузырьком по 100 мл. Применяется на прогретом моторе по 50 гр. в каждый цилиндр. Для растворения отложений достаточно 5 минут. Обязательно нужно шевелить кривым стартером, чтобы жидкость омыла все поверхности.
Средство для чистки плит
Также в числе химии для очистки мотора от нагара, когда он уже заметно ест масло, является средство для чистки плит. Эффективная бытовая химия есть у каждого, но она хорошо справляется со своей задачей. Применяется аналогично Димескиду. Но лучший эффект можно достичь, если разобрать поршневую и отмочить в средстве детали по отдельности.
Раскоксовка двигателя – как делается и что нужно знать?
Современный осмотр и ремонт основных частей автомобиля позволит ему надежно и долгое время работать. Те, кто постоянно соблюдает требования производителя относительно эксплуатации своего автомобиля: соблюдали все правила замены моторного масла, обслуживания и прочего, возможно, никогда не слышали о проблеме с коксом, но бывает, что автомобилисты сталкиваются с такой проблемой проблема и не по своей вине.
Но хороший хозяин всегда просыпается при первых признаках неисправности: как только слышны непонятные изменения в работе двигателя, значительно снизилась рабочая мощность, перерасход топлива или масла. Всегда помните: своевременные профилактические меры позволяют сэкономить не только деньги, но и целостность всего транспортного средства.
Чтобы понять, когда действительно необходимо коксоудаление поршневых колец скребка, необходимо правильно разобраться в симптомах такой неисправности. Итак, определимся с основными:
- При запуске двигателя из выхлопной трубы в салоне можно наблюдать сильный выхлоп и неприятный запах продуктов сгорания;
- Сравнительное увеличение расхода масла;
- Резкое снижение динамики автомобиля;
- Нерегулярный минимум;
- Без проблем с аккумулятором в холодные температуры двигатель заводится с большим трудом.
Для чего нужно раскоксовывать двигатель
У большинства начинающих автолюбителей возникает вполне логичные вопросы: «А для чего это вообще нужно?», а после «Чем убрать нагар?».
При сильном загрязнении поршневых колец падает их подвижность в канавках поршня, говорят что кольца залегли. Нагар на поршне уменьшает объем камеры сгорания, а это вызывает увеличение расхода масла, появляется так называемый масложор, падает мощность мотора, появляются царапины и повреждения стенок цилиндра, приводит к прогару клапанов, а в последствии потребуется капитальной ремонт.
Поэтому важно удалить нагар с поверхности поршня. Почистить кольца, особенно маслосъемные, чтобы вернуть им подвижность
Промыть маслоканалы. Регулярное проведение таких процедур избавит от проблем и неисправностей вызванных нагаром. А именно нормализуется компрессия в цилиндрах и исчезнет повышенная детонация в двигателе.
Убрать продукты сгорания в двигателе помогут химические средства. Они разделяются на две группы: для мягкой очистки и жесткой. В зависимости от силы загрязнения можно применять те или иные, все они имеют свои положительные и отрицательные моменты. При несильной закоксованности можно попробовать промыть поршневую систему водой. Все это мы рассмотрим ниже.
