История появления бренда
В своё время Советский Союз помогал странам третьего мира, так называемым развивающимся странам. В качестве помощи поставлялась спецтехника минских производителей. Многие государства стали его использовать, в качестве символа своего государства. До сих пор на некоторых денежных купюрах стран Азии и Африки можно увидеть изображение минской техники. Некоторые социалистические страны даже использовали изображение на официальном гербе своего государства.
И.В. Сталин считается отцом минского трактора. В 1946 году, меньше, чем через год после окончания Второй мировой войны, он подписал указ о строительстве тракторного завода в Минске. В 1948 году с конвейера сошёл первый трактор МТЗ-80 технические характеристики, которого были представлены, как техника на гусеничном ходу мощностью 37 л.с. В этом же году было выпущено 50 единиц.
Понадобится еще несколько лет, чтобы страна увидела первый прообраз двигателя трактора МТЗ-80. В 1953 году общественности был представлен созданный на его базе МТЗ-1 и МТЗ-2. Именно эти модели сделают мощный скачок в машиностроении и положат начало новой спецтехнике, к которой мы все привыкли.
Пройдет еще почти 20 лет и семейство минских машин, пройдя все испытания и исследования, пополнится в 1972 году новой малогабаритной моделью трактора «Беларус» МТЗ-80. Появится усовершенствованный вид спецтехники, который сохранился без особых изменений до наших дней.
Важные технические параметры машины отличались от предшественников. В технике был установлен дизельный агрегат, рассчитанный на 80 л.с. Увеличилось число навесного оборудования. Транспортная скорость составила около 25 км/час. Сейчас машина видоизменилась, и устройство рулевого управления трактора МТЗ-80 получило новую маркировку МТЗ80.1.
Кабина трактора МТЗ-80: обзор
Обзорность обеспечена хорошая, для очистки переднего и заднего окон в непогоду установлены стеклоочистители. Для естественного притока воздуха, крыша и заднее окно могут открываться и фиксироваться в открытом положении.
Для удобства, с обеих сторон кабины есть поручень и две ступеньки. Рулевая колонка имеет возможность регулирования в двух плоскостях. Наличие отопления делает кабину пригодной для круглогодичной работы. В современных моделях, опционально может быть установлен кондиционер.
Перед сиденьем находятся приборная панель и органы управления. Расположение органов управления принципиально не отличается от других тракторов. Классическое расположение педалей с раздельным тормозом, рычаги управления гидравликой справа от рулевой колонки, справа от сиденья рычаг включения ВОМ.
Для тракториста предусмотрено комфортное мягкое сиденье, с гидравлическим амортизатором либо торсионной подвеской. Регулируется сиденье в вертикальной и горизонтальной плоскости, а также можно менять наклон спинки и жесткость амортизатора.
В настоящее время в трактора данной модели устанавливаются более комфортные сиденья на пневмоподвеске, с современным дизайном.
Модификация спецтехники МТЗ-80
За годы выпуска спецтехники Минским производителем, с конвейера сошло огромное количество моделей МТЗ-80, которые имели следующую разрядную модификацию:
- Серия МТЗ-80. Стандартная базовая модель, малый формат кабины, а также встроенный задний привод.
- Серия МТЗ-80.1. Модель имела улучшенные характеристики заднего привода, а также увеличенные габариты кабины.
- Модельный ряд МТЗ-82 или 82.1. Укомплектованная полноприводная серия, где были предусмотрены малая и большая кабина оператора.
- Категория МТЗ-80Х или 80ХМ. Модернизированная трёхколёсная модель машины. Использовалась для возделывания хлопка. Увеличенный клиренс до 650 мм. Мощность 100 л.с. Двигатель Д-240Т.
- Вид МТЗ-80Л. Литера Л указывает на использование машины в лесном хозяйстве, в качестве трелёвочного оборудования и на противопожарных работах. В технической части используется двигатель серии Д-243Л, с параметрами мощности 60 лошадиных сил. Корпус сдвинут вперёд.
- Модель МТЗ-82К. Используется только полный привод машины. Внедрена гидравлическая структура выравнивания и стабилизирующие характеристики основного остова спецтехники. В комплексную систему для общей транспортной навески были добавлены мощные гидроцилиндры, что обеспечивает бесперебойную работу техники с навесным оборудованием. Машина стабильно работала под уклоном до 20 градусов.
Модификации
На базе тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 были созданы модификации специального назначения:
МТЗ-82Р – колесный рисоводческийтрактор;
МТЗ-82Н – универсально-пропашной трактор, с полным приводом и пониженным клиренсом (400 мм), сиденьем с возможностью отклонения от продольной оси для поддержания вертикальной посадки тракториста на склонах до 16°;
МТЗ-82К – крутосклонный универсальнопропашной трактор, с полным приводом, бортовыми качающимися редукторами, гидравлической системой автоматической стабилизации и выравнивания положения остова для работ на склонах до 20°; МТЗ-80Х/80ХМ – хлопководческий трак-с одним управляемым колесом;
Т-70В/С – универсально-пропашной гусеничный трактор, класса 2 т, В – для возделывания винограда, С – сахарной свеклы, с двигателем пониженной мощности – Д-241 Л (70 л. с.), заблокированной в КПП 9-й передачей, измененной гидросистемой;
МТЗ-80/82В – универсально-пропашные тракторы с реверсивным редуктором; МТЗ-82Т – овощебахчевая модификация, с повышенным клиренсом за счет установки дополнительных колесных редукторов; Т-80Л – лесохозяйственная модификация, для трелевки древесины, лесовосстановления, работ с агрохимией и противопожарных мероприятий.
Кабина
Кабина трактора МТЗ-80 сварена из тонколистовой стали. Место для работы оператора шумоизолируется и утепляется специальными обшивочными материалами. Крепление к корпусу машины осуществляется четырьмя амортизаторами из резины. Это улучшает рабочие условия, снижая воздействие вибрации.
Интерьер трактора МТЗ-80
Из кабины открывается хороший фронтальный и боковой обзор. От попадания осадков на стекла спереди и сзади защищают стеклоочистители.
Наличие отопительной системы и кондиционера (в поздних модификациях) позволяет осуществлять работу на тракторе МТЗ-80 в любое время года.
Размещение приборной панели и рычагов управления практически идентично моделям других тракторов. Сиденье мягкое, удобное, с торсионной подвеской или гидроамортизатором. Оно позволяет трактористу работать в комфорте. Регулировка сидения осуществляется горизонтально и вертикально, а также изменяется положение наклона спинки. Современные модели оборудуются сидячим местом на пневматической подвеске.
Аналоги
Иностранные аналоги данной модели выпускают компании «Катерпиллар» или «Джон Дир». Однако они отличаются куда большей стоимостью. Также известны довольно много модификаций МТЗ-80. Среди них модели:
- МТЗ-80.1 – с большой кабиной и задним приводом;
- МТЗ-82 (МТЗ-82.1) – полноприводный вариант с малой (большой) кабиной;
- МТЗ-82.1-23/12 – полноприводная версия с большой кабиной, увеличенными передними колесами и передним мостом балочного типа;
- МТЗ-82Н – полноприводная модификация с уменьшенным клиренсом (400 мм), сиденьем, отклоняющимся от продольной оси в целях поддержания вертикальной посадки. Данный трактор предназначался для работ на склонах;
- МТЗ-82Р – использовался при возделывании рисовых полей;
- МТЗ-82К – полноприводный трактор с гидравлической функцией автоматической стабилизации, бортовыми качающимися редукторами и передним мостом с параллелограммными рычагами. Использовался для работ на крутых склонах;
- МТЗ-80Х/80ХМ – хлопководческий трактор с одним управляемым колесом;
- Т-70В/С – модель 2-го тягового класса для возделывания винограда или свеклы (В/С). Отличался маломощным двигателем (70 «лошадей»);
- МТЗ-80/82В – вариант с реверсивным редуктором;
- МТЗ-82Т – овощебахчевая версия с увеличенным клиренсом.
Данные модели можно назвать аналогами начальной модификации МТЗ-80.
Сколько литров масла в двигатель мтз 80
Сколько масла надо заливать в двигатель МТЗ 82? — Смазочные материалы нужно заливать не только в двигатель МТЗ 82, но и в другие емкости. Они не менее важны для нормального функционирования машины. Основные емкости для заливки масла:
- Двигатель (около 12 литров). Картер топливного насоса (200 миллилитров). Корпус коробки передач и заднего моста (4 литра). Корпус переднего моста (1,7 литра). Опора карданного вала (200 миллилитров).
Общий объем смазочных материалов для трактора МТЗ 80 составляет около 20 литров. Добавлять их нужно по мере необходимости. Недолив масла приведет к серьезной поломке трактора. Перелив грозит выплескиванием смазки на двигатель или коробку в результате чего можно случится возгорание.
Сколько лошадиных сил в тракторе МТЗ 80
Технические характеристики базовой модели трактора МТЗ-80 — У машины следующие характеристики:
- Дизельный четырехцилиндровый двигатель Д-243 мощностью 82 Л/С. Прямой впрыск без турбины, рабочий объем 4.75 литра, крутящий момент 298 Н/м с коэффициентом запаса 15 %. Топливный бак на 130 литров. Этот силовой агрегат отличается простотой и надежностью, недорогим обслуживанием даже при проведении капитального ремонта. Расход топлива от 230 г/кВт/ч; Трансмиссия механическая, с сухим однодисковым сцеплением, 18 передних и 4 задних передачи. Максимальная скорость движения 34 км/ч; Задний независимый вал отбора мощности на 540/1000 оборотов в минуту и синхронный на 3.4 оборота на 1 метр хода. Гидромеханическая блокировка дифференциала заднего ведущего моста; Параметры гидравлической системы – грузоподъемность оси подвеса – 3.2 тонны, давление в системе 20 МПа, производительность насоса 45 литров в минуту, вместительность бака 25 литров; Колея регулируемая – спереди в пределах 1350-1850 мм, сзади – 1800-2100 мм; Агротехнический просвет 645 мм, радиус разворота 3.8 метра, компактные размеры – 4120x1970x2780 мм.
В расширенную комплектацию могут быть включены утяжелители колёс (балластные грузы для работы на рыхлых грунтах), ходоуменьшители, силовые регуляторы ЗНУ, гидрокрюк, тяговый брус и маятник, проставки для сдваивания ведущих колес, кондиционер. Кабина оформлена просто, но практично, рассчитана на одного машиниста.
Сколько солярки на гектар земли
Формула расчёта расхода дизтоплива. — Для подсчета затрат солярки используется простейшая формула: Р=МхТ, где
- Р- количество расходуемого топлива. М- мощность установленного мотора. Т-номинальное потребление солярки на 1кВт.
Классическим считается трактор МТЗ 82 с двигателем Д 240. Его мощность составляет 59,25 кВт. Расчетное потребление топливо – 0,238 кг/кВт в час. Таким образом: P=59.25х0,238=14.1 кг/ч. Для пересчета в литры применяется следующий перевод:
- Зимой 1 кг – 1,2 литра Летом 1кг – 1,16 литра.
Таким образом, чтобы вспахать один гектар зимой понадобится порядка 17 литров солярки, а летом 16,3 литра.
Сколько литров бензина в Белазе
Технические характеристики —
- Дизельный четырёхтактный 18-цилиндровый V-образный двигатель Cummins QSK 78-C с газотурбинным наддувом, объёмом 77,6 литров, мощностью 2610 кВт /3500 л.с. при 1900 об/мин. Топливный бак объёмом 4360 литров. Удельный расход топлива 201 г/кВт·ч.
Кузов: Ковшевого типа, объёмом м³:
- геометрически = 139 с «шапкой» 2:1 = 199
МТЗ 80 технические характеристики
| Параметр | Единицы измерения | Величина |
| Силовая установка | ||
| Модель | Д243 | |
| Мощность двигателя | л. с./кВт | 81/60 |
| Обороты дизеля в номинальном режиме | об/мин | 2200 |
| Крутящий момент на валу | Нм | 298 |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Объем двигателя мтз 80 | л | 4,75 |
| Система запуска | Электростартер/Пусковой бензиновый мотор | |
| Элементы трансмиссии | ||
| Узел сцепления | Однодисковый, сухого типа | |
| КПП | Механическая с ручным переключением | |
| Режимы вперед реверс | 18 4 | |
| Темп перемещения вперед реверс | км/час | 1,9/34,3 4,09/9,22 |
| Размерные показатели | ||
Габариты МТЗ 80 ДхШхВ | м | 4,12х1,97х2,78 |
| База колес | -/- | 2,37 |
| Клиренс | -/- | 0,645 |
| Поворот переднего внешнего колеса по радиусу | -/- | 3,8 |
Агрегатирование трактора
Беларусь 80 выполняет следующие востребованные для механизированной техники операции:
- пахота, культивация, боронование почвы;
- внесение удобрений;
- междурядная обработка;
- транспортировка грузов;
- погрузо-разгрузочные работы.
Такую многофункциональность и универсальность трактору обеспечивает возможность агрегатирования со следующим навесным и прицепным специализированным оборудованием (более 100 моделей):
- различные типы пропашных плугов;
- культиваторы навесные;
- бороны навесные;
- разнообразные сеялки и копалки;
- полуприцепы и цистерны;
- косилки в нескольких исполнениях (дисковые, навесные);
- обмотчики рулонов;
- бульдозерные отвалы;
- уборочные щетки;
- поливочные агрегаты.
Одним из востребованных агрегатов так называемой навески для МТЗ 80 является почвообрабатывающая фреза.
Такая фреза обладает свойствами сразу нескольких приспособлений, а именно плуга, культиватора, дисковой бороны.
Совместно с МТЗ 80, повышается скорость обработки земельных участков и снижает расход топлива потребляемого на обработку единицы площади.
Часто серийно сделанные фрезы не учитывают характер земель, на которых приходится работать, и не справляются с задачами.
Поэтому механизаторам и сельским специалистам приходится руками делать самодельные фрезы для трактора, используя чертежи серийной продукции, а также описания уже выполнивших модернизацию специалистов.
По аналогичной причине руками приходилось изготавливать и самодельные культиваторы на, при этом внося изменения в крепление заднего гидроцилиндра для навески.
Фронтальный погрузчик КУН позволяет выполнять погрузочно-разгрузочные работы, обеспечивает круглогодичное использование за счет уборки снега, погрузки силоса и сена в зимнее время.
Серийно выпускаемые КУНы дорогие в цене, а период использования ограничен. Поэтому сельские специалисты часто руками, по серийным чертежам изготавливают самодельные КУНы на МТЗ 80.
Иногда они универсальны, и предназначенный изначально КУН на МТЗ 80, устанавливается на все трактора агрохозяйства.
Гусеничные трактора Беларус МТЗ 2103 от официального дилера
Гусеничный трактор Беларус МТЗ 2103 относится к 4 классу тягловой техники. Компоновка — классическая, с передним расположением двигателя. Поэтому ВОМ и навесное оборудование монтируются в задней части трактора. Спереди может быть закреплен ковш, предназначенный для расчистки дорог, территорий и т.д. В первую очередь МТЗ 2103 предназначен для ведения сельскохозяйственных работ на больших площадях и участках, подъезд к которым затруднен. Однако он широко используется при проведении строительных и дорожных работ, при лесозаготовках. Преимущества и особенности модели Беларус 2031:
- Работа со всеми видами почв, в том числе и с тяжелыми;
- Специальные гусеницы, не повреждающие плодородный слой;
- Мощный двигатель с современной системой охлаждения;
- Емкие топливные баки и экономичный расход ГСМ;
- Унификация многих узлов с другими моделями Минского тракторного завода;
- Современное рабочее место водителя, оборудованное кондиционером;
- Доступная, по сравнению с западными аналогами, стоимость;
- Феноменальная надежность и неприхотливость при любых условиях эксплуатации.
Не стоит забывать и об общих особенностях продукции Минского тракторного завода — высокой ремонтопригодности, дешевизной в обслуживании, длительным сроком эксплуатации. МТЗ 2103 — недорогая и надежная машина для российских реалий.
“ПроИмпорт” — льготные условия продажи тракторов Беларусь 2103
Мы — официальный дилер Минского тракторного завода в России, поэтому предлагаем своим клиентам одни из самых выгодных условий для покупки техники:
Главная выгода от сотрудничества с нами — вы экономите не только при покупке спецтехники, но и во время ее эксплуатации. Этому способствует гарантийное и послегарантийное обслуживание, минимизирующее простой техники, и большой выбор недорогих запасных частей. не тратьте лишних денег, они могут пригодиться для развития вашего бизнеса.
Трактор Беларус МТЗ 2103 — технические характеристики, фото
На нашем сайте представлены подробные технические характеристики тракторов Беларус МТЗ 2103, а так же имеются отзывы покупателей об особенностях их эксплуатации. мы уверены, знакомство с ним поможет вам принять верное решение и выбрать именно тот трактор, который необходим для вашего предприятия. Остались вопросы по ТТХ, цене, условиям доставки и обслуживания? Закажите услугу “Обратный звонок”. Наш консультант перезвонит уже через 28 секунд и предоставит полную информацию. Услуга бесплатная. Время предоставления — с 9:00 до 18:00 по Москве. Ждем ваших заявок!
Руководство по эксплуатации трактора МТЗ 2103
| Общие данные | |
| Масса конструкционная, кг | 9640 |
| Масса эксплуатационная, кг | 10500 |
| База , мм | 2300 |
| Габаритные размеры: длина, мм | 6200 |
| Габаритные размеры: ширина, мм | 2100 |
| Габаритные размеры: высота, мм | 2950 |
| Колея, мм | 1600 |
| Наименьший радиус поворота, м | 3.1 |
| Дорожный просвет, мм | 360 |
| Удельное давление на грунт, кПа | 44 |
| Емкость топливного бака, л | 500 |
| Двигатель | |
| Марка | ММЗ |
| Модель | Д-260.4S2 |
| Тип | 4-х тактный, дизельный с турбонаддувом |
| Число цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра, мм | 110 |
| Ход поршня, мм | 125 |
| Рабочий объем, л | 7,12 |
| Мощность номинальная, кВт (л. с.) | 156(212) |
| Коэффициент запаса крутящего момента, % | 15 |
| Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч | 227 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч | 240 |
| Электрооборудование | |
| Мощность генератора номинальная, кВт | 1.5 |
| Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В | 12 |
| Номинальное напряжение системы электропуска, В | 24 |
| Трансмиссия | |
| Муфта сцепления | сухая, двухдисковая |
| Коробка передач | Механическая, 4-х-ступенчатая, 6-ти-диапазонная |
| Число передач вперед/назад | 16/8 |
| Задний мост | |
| Тип моста | Составной |
| Тип колесного редуктора | Цилиндрический |
| Тип дифференциала | Неблокируемый |
| Привод ЗМ | Постоянный |
| Тормоза | |
| Рабочие | Дисковые, работающие в масле |
| Стояночные | Дисковые, работающие в масле |
| Вал отбора мощности | |
| Задний ВОМ | + |
| -задний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин | 540 |
| -задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин | 1000 |
| Рулевое управление | |
| Тип | Гидрообъемное |
| Тип механизма поворота | Двухпоточный дифференциального типа |
| Гидронавесная система (ГНС) | |
| ГНС задняя | + |
| -тип задней ГНС | Раздельно-агрегатная |
| -грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС , кгс | 8000 |
| -количество гидровыводов задней ГНС | 8 |
| Гидросистема | |
| Тип насоса | Шестерный |
| Максимальное давление, МПа | 20 |
| Производительность насоса, л/мин | 45 |
| Емкость гидросистемы, л | 80 |
| Ходовая система | |
| Тип | Гусеничная, с резаноармированными гусеницами |
| Ширина гусеницы, мм | 500 |
mtzpro.ru
Отличия в двигателе МТЗ 80Л и МТЗ 80
Мощность
Одним из основных отличий двигателя МТЗ 80Л от МТЗ 80 является увеличенная мощность. Если в МТЗ 80 установлен двигатель мощностью 81 л.с., то в МТЗ 80Л он увеличен до 85 л.с.
Рабочий объем
Рабочий объем двигателя МТЗ 80Л и МТЗ 80 одинаковый и составляет 4,75 литров. Однако, благодаря некоторым техническим изменениям в двигателе МТЗ 80Л, его производительность выше.
Экологические стандарты
Еще одно отличие между двигателями МТЗ 80Л и МТЗ 80 состоит в соответствии экологических стандартов. Двигатель МТЗ 80 соответствует нормам Евро-0, а МТЗ 80Л — нормам Евро-1.
Дизайн
Дизайн двигателя МТЗ 80Л немного отличается от дизайна МТЗ 80. Хотя оба двигателя имеют примерно одну и ту же конструкцию, у МТЗ 80Л есть дополнительные элементы в корпусе двигателя, которые повышают его эффективность и работоспособность.
Обслуживание
Для обслуживания двигателя МТЗ 80Л и МТЗ 80 используются одни и те же запчасти, однако у двигателя МТЗ 80Л присутствуют некоторые технические особенности, которые требуют некоторых специфических знаний и умений при проведении ремонта и технического обслуживания.
| Характеристика | МТЗ 80Л | МТЗ 80 |
|---|---|---|
| Мощность, л.с. | 85 | 81 |
| Рабочий объем, л | 4,75 | 4,75 |
| Экологические стандарты | Евро-1 | Евро-0 |
Двигатель
На 80-ю модель тракторов Минского завода ставится четырехцилиндровый четырехтактный дизельный силовой агрегат мощностью 80 л.с. Это Д-240 с электростартером или Д-240Л с пусковым двигателем. Конструктивным решением для двигателя трактора МТЗ 80 считается применение в его устройстве рабочей камеры нераздельного типа с сохранением двойного впрыска топлива. Это позволяет использовать максимально ресурс мотора и добиться высоких динамических показателей агрегата.
Рабочая камера сделана в форме шара, что улучшает смесеобразование и создает внутри вихревые потоки с использованием выделяемого тепла. Чтобы избежать температурных деформаций, корпус двигателя делают из чугуна.
В целом силовые установки Д-240 и Д-240Л состоят из:
- кривошипно-шатунного механизма;
- газораспределительного механизма;
- системы смазки;
- системы охлаждения;
- комплекса питания;
- системы пуска.
Кривошипно-шатунный механизм выполняет функцию преобразования прямолинейного возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала. Газораспределительный механизм обеспечивает впуск воздуха в цилиндр и отведение отработавших газов. Система смазки подает смазку к деталям с целью уменьшения силы трения и снижения тепла, что защищает механизм от перегрева. Также для нормального теплового режима необходима система охлаждения. Для своевременной подачи топлива в цилиндры используется комплекс питания. Система пуска, сходя из ее названия, служит для непосредственного запуска двигателя.
Описание модели Беларус
Простота надежность – основные качества, необходимые для техники любого назначения, как нельзя лучше воплощены в тракторе Беларус МТЗ-80. Машина разработана в характерной системе полурамной конструкции –переднее расположение мотора, ведущие задние колеса большего диаметра, чем передние.
МТЗ-80.1
Достоинства и недостатки
Колесные тракторы 80 имеют отличительные от других моделей достоинства:
- высокая надежность;
- качество изготовления;
- большая мощность;
- высокая производительность;
- длительный срок службы;
- простое ТО;
- доступность запчастей и комплектующих;
- невысокая цена.
Среди недостатков владельцы техники выделяют следующие:
- малогабаритная кабина;
- отсутствие комфорта и удобства оператора при работе.
Расход топлива
Норма расхода топлива для конкретного трактора может существенно отличаться от линейного (базового) параметра, поэтому ее нужно выяснять индивидуально. Дело в том, что расход топлива зависит от множества параметров, начиная с климатических условий, изношенности комплектующих, и заканчивая умением водителя в управлении техникой
Важно не забывать и про используемое навесное оборудование
Рассчитать индивидуальный расход можно, если проехать на тракторе 100 км при стандартной и равномерной нагрузке. Для этого нужно засечь объем топлива на старте и по окончании пробега. Расход топлива можно измерить в литрах на машиночас.
Очень важно следить за расходом дизтоплива, если по мере эксплуатации трактора он постепенно повышается, значит с техникой что-то не в порядке. Возможно, что где-то образовалась течь или детали достигли предельного износа
Периодическое проведение технических работ позволит оптимизировать затраты на эксплуатацию техники и добиться минимального расхода дизельного топлива.
Расход топлива трактора Челленджер – здесь.
Самый дорогой в мире трактор
По рейтингам 2017 г., самым дорогим трактором мира признана модель – «Fendt» 933 Vario от немецкого концерна «AGCO», известного с 1930 г. Сегодня ее цена на вторичном рынке составляет порядка 200 тыс. €, а на новые из салона – в несколько раз дороже.
Линейка тракторов Vario появилась в 1995 г., а 933-я модификация – в 2015 г. Оборудована экономичным и производительным двигателем, который в разы опережает свои дешевые аналоги. В тракторе реализован ряд интеллектуальных решений – уникальная бесступенчатая трансмиссия для поддержания высокой мощности на малых оборотах, компьютерный модуль управления «Variotronic», что дает возможность запрограммировать технику на выполнение наиболее частых операций, тем самым разгрузив оператора.
Весит Fendt 933 Vario, как и трактор «Нью Холланд», всего 10 т и имеет габариты – 5,6 х 2,7 х 23,3 м. Совместим с множеством разновидностей вспомогательного оборудования, масса которого не превышает 2 т.
Технические характеристики:
- 6 цилиндровый мотор «Deutz» TCD с турбокомпрессором и водным охлаждением;
- гидронасос со скоростью 160 л/мин и давлением в 200 бар;
- 2-диапазонная КПП с макс. скоростью 60 (вперед) и 33 (назад) км/ч;
- регулируемый задний (на 540 и 1000 об.) и передний ВОМ;
- эргономичная кабина с кондиционером, холодильником, многоканальным джойстиком.
В цене не уступают и ряд других производителей и их моделей:
- «Lamborghini» с серией Nitro;
- «John Deere» 9560RT;
- «Case» IH Steiger 600 и Quadtrac.
Они считаются лучшими в своем классе, хоть и позволить себе их может не каждый.
Кабина
Кабина трактора МТЗ-80 сварена из тонколистовой стали. Место для работы оператора шумоизолируется и утепляется специальными обшивочными материалами. Крепление к корпусу машины осуществляется четырьмя амортизаторами из резины. Это улучшает рабочие условия, снижая воздействие вибрации.
Наличие отопительной системы и кондиционера (в поздних модификациях) позволяет осуществлять работу на тракторе МТЗ-80 в любое время года.
Размещение приборной панели и рычагов управления практически идентично моделям других тракторов. Сиденье мягкое, удобное, с торсионной подвеской или гидроамортизатором. Оно позволяет трактористу работать в комфорте. Регулировка сидения осуществляется горизонтально и вертикально, а также изменяется положение наклона спинки. Современные модели оборудуются сидячим местом на пневматической подвеске.
