История создания комбайна «Енисей-1200»
«Енисей-1200» и его завод сегодня
Это и не удивительно: на «Енисеях-1200» стоят чрезвычайно неприхотливые и удивительно надёжные дизельные двигатели, спокойно работающие и на топливе невысокого качества; а вся конструкция комбайна отличается простотой, долговечностью и высокой степенью ремонтопригодности. Запасные части при этом стоят дёшево, а ремонт можно произвести прямо в поле, не прибегая к услугам специалистов сервиса. Поэтому данным зерноуборочным комбайнам, и тем, что были выпущены в двухтысячных годах, и даже сделанным в 80-х, предстоит ещё долгая и «полная свершений» трудовая жизнь.
Модификации «Енисея-1200», а также его более компактного «собрата» — с литерой «950» и торговой маркой «Руслан», продолжают в ограниченных количествах выпускаться и в наши годы. Но уже не в Красноярске, а на мощностях чебоксарского «Промтрактора».
Красноярский завод комбайнов постигла судьба многих славных предприятий советской эпохи, волею судьбы оказавшихся на участках, привлекательных для строительства и продажи крупных жилых комплексов. В 2013 году завод был закрыт, а его площадь — 20 га была продана для реализации на ней крупного девелоперского проекта недвижимости.
Потомок «Коммунара», «Сталинца» и «Сибиряка»
Нельзя не вспомнить, что именно Красноярский завод комбайнов, будучи передовым предприятием отрасли, первым в Советском Союзе начал выпускать самоходный комбайн с отдельной кабиной для водителя: это был производимый с 1969го по 1981й годы знаменитый СКД-5 «Сибиряк».
Вообще, история этого славного предприятия стартовала в октябре сурового 1941 года, когда в Красноярск были эвакуированы из города Запорожье производственные мощности и техническое оборудование завода сельхозтехники «Коммунар». Это и стало основой будущего КЗК, вкупе со станками вывезенного сюда же из города Люберцы завода сельхозмашиностроения имени Алексея Ухтомского.
В годы Великой Отечественной войны Красноярский завод комбайнов производил миномёты, боеприпасы к ним, а также артиллерийские снаряды различных калибров. Однако уже 13 апреля 1944 года из заводских ворот выехал первый комбайн, получивший название «Красноярский коммунар», и ко Дню Победы 9 мая 1945 года таких прицепных сельхозмашин было выпущено уже 350 штук.
Начало собственной династии «сибирских богатырей» было положено заводом в 1947 году, с выпуском первого в Союзе самоходного комбайна С-4 «Сталинец». Это был существенный шаг вперёд: данная сельхозмашина не нуждалась в тракторе и обслуживалась одним человеком, а не пятью.
Модификации «Сталинца» — СК-3 (1959 год) и СК-4 (1965) стали переходными моделями на пути к первому «бестселлеру» отрасли — комбайну «Сибиряк», вобравшему в себя все достижения производства того времени и смелые конструкторские решения. В том числе, и это снова было впервые в Советском Союзе, — двухбарабанная система обмолота, давшая возможность на 48 процентов увеличить пропускную способность комбайна.
Комбайн СКД-5 Сибиряк
Была изобретена и успешно внедрена гусеничная двухбарабанная модификация «Сибиряка», для работы в условиях повышенного увлажнения, на рисовых плантациях. Эти новаторские решения получили своё развитие и в «Енисее».
Над созданием «Енисея-1200», совместно с конструкторским бюро Красноярского завода, не один год трудился солидный коллектив учёных Новосибирского государственного сельскохозяйственного института (ныне аграрный университет, НГАУ). Опытные образцы новой модели испытывались не в тиши кабинетов, а на полях опытно-производственных хозяйств «Тулинское» и «Элитное».
Разумеется, «Енисей-1200» создавался с оглядкой не только на продукцию ростовских коллег (комбайны «Нива»), но и на лучшие зарубежные образцы сельхозтехники того времени. Итогом кропотливой работы стало создание принципиально нового зерноуборочного комбайна третьего класса, использование которого позволяет значительно снизить потери зерна и эффективно делать обмолот даже в условиях повышенной влажности или при полеглых хлебах — меньше зависеть от капризов погоды.
По сравнению с «Сибиряком», значительно улучшились условия труда комбайнера: гораздо более комфортная кабина, лучший обзор и принципиально новое расположение рычагов и педалей позволило облегчить управление комбайном и снизить утомляемость хлебороба.
Назначение и устройство СКД-6
Самоходная, колесная, двухбарабанная, предназначена для уборки зерновых культур прямым и раздельным комбайнированием. С помощью дополнительного оборудования комбайн может убирать семена трав, кукурузу на зерно и силос, подсолнечник, сою, бобовые и сухие завтраки. Для уборки незерновой части урожая его оснащают штабелеукладчиком. Состоит из уборочной части (1), молотилки (с двухбарабанной молотилкой, сепарирующими, очистными и транспортными устройствами (6)), бункера (4) с разгрузочным устройством, моторного агрегата, силовой передачи, ходовой части шасси, кабина с площадкой управления, гидросистема, электрооборудование и сигнализация.
Уборочная секция включает коллекторную трубу и наклонную камеру, установленную на молотилке. Верхняя крышка шарнирно закреплена на корпусе подавателя в трех точках на центральном сферическом шарнире и двух шарнирных подвесках на пружинных блоках и уравновешивается этими пружинами. Благодаря этому рельеф местности копируется в продольном и поперечном направлениях. Режущая балка, шнек, шпуля и приводные механизмы этих рабочих органов смонтированы на режущей головке.
Катушка универсальная, с эксцентриковым механизмом, подпружиненными пальцами. Приводится в движение двухконтурной цепной передачей от верхнего шкива вариатора скорости мотовила.
Корпус питателя состоит из корпуса и цепно-пластинчатого транспортера. Корпус соединен с возможностью вращения с приемной камерой молотилки. Режущий блок имеет одиночные пальцы из кованой стали с рифлеными вкладышами.
Молотилка включает приемный битер, молотильно-сепарирующее устройство с двойным барабаном, соломотряс (7), очистительные, транспортные устройства, приводы и механизмы регулировки рабочих органов. Лопасти приемного битера размещены тангенциально.
Зерноуборочный комбайн СКД-6 существенно отличается от своего предшественника. Вместимость зернового бункера увеличена до 4,5 м3 и увеличена площадь верхнего очистного решета. Мощность двигателя — 140 л. С. (103 кВт). Комбайн имеет удобную для работы кабину.
Новая модификация зерноуборочного комбайна «Сибиряк» под маркой СКД-6АН выпускается в комплектации для Нечерноземной зоны. Данный комбайн является модификацией комбайна СКД-6 и имеет следующие функции:
- верхняя часть оснащена ножевым брусом без пальцев, мотовилкой с гидравлическим смещением и подпружиненными зубьями. Опоры катушек изогнуты таким образом, что при перемещении шпули вперед зубья зубьев опускаются ниже линии режущей балки на 50 мм;
- установлен двигатель СМД-22 мощностью 103 кВт (140 л.с);
- ведущий мост мК-23 имеет гидропривод от гидромотора МП-23 с гидронасосом ГОСТ-90;
- молотильный барабан оснащен гидравлическим механизмом реверсивного откатывания при молотьбе;
- на карданный вал устанавливаются шины от трактора К-700;
- колея управляемых колес расширена;
- в кабине установлены солнцезащитные шторки.
История создания комбайна СКД-6
Предыдущая серия СКД5 показывала неплохие результаты, гарантировала высокий уровень производительности. Но моральное устаревание техники произошло быстро, закончилось к концу 1970-ых. Уже тогда не было соответствия требованиям, которые предъявлялись к подобным устройствам.
Потому завод-производитель принял решение модифицировать установку, выпустив новую модель. В феврале 1981 года на производственный поток уже была поставлена новейшая разработка, обозначенная как СКД-6.
Комбайн Сибиряк
Благодаря применению современных технологий удалось добиться следующих результатов:
- Надёжность и производительность, пропускная способность увеличиваются.
- Снижение продолжительности технологического обслуживания.
- Повышение комфорта внутри кабины для водителя.
Кабина комбайна «Енисей»: обзор рабочего места
Как уже отмечалось выше, при работе над данной моделью далеко не последней задачей, которую решали конструкторы, было оборудование совершенного нового, современного рабочего места для комбайнера. Во-первых, сама кабина стала гораздо больших размеров; наряду со ставшим мягким и эргономичным креслом комбайнера появилось дополнительное откидное кресло для штурвального.
Задача повышения комфорта данного рабочего места, увеличения обзора была достигнута благодаря следующим конструктивным особенностям кабины:
- Потолок и боковые панели кабины отделаны звукоизоляционным материалом; потолок — умягчённый, боковые панели — с надёжными уплотнителями и форточками.
- Кабина оборудована системой вентиляции с бесперебойной подачей отфильтрованного чистого воздуха. При желании, к данной системе легко прикрепить известный в комбайнёрской среде самодельный охладитель-кондиционер, широко применяемый народными умельцами как на «Нивах», так и на «Енисеях».
- Рулевая колонка снабжена возможностью регулировки её угла наклона.
- Есть возможность установки заводского отопителя/охладителя кабины.
Новые виды сельскохозяйственных машин
Комбайн Енисей-1200-НМ
Зерноуборочный комбайн Енисей-1200-НМ мощный современный комбайн 4 класса, предназначенный для полей средней и высокой урожайности. По производительности и мощности он превосходит все прежние модели красноярских комбайнов. На нем применена гидравлическая трансмиссия, новый усиленный мост ведущих колес. Комбайн комплектуется мощным дизелем и усовершенствованным бункером повышенного объема. Двухбарабанный молотильный аппарат с увеличенной площадью активной сепарации дает комбайну значительную пропускную способность и производительность.
Технические характеристики
Литература
1. Бабусенко С.М. Ремонт тракторов и автомобилей. М.: Колос, 1980.
2. Бабусенко С.М. Практикум по ремонту тракторов и автомобилей. М.: Колос, 1978.
3. Бельских В.И. Справочник по техническому обслуживанию и диагностированию тракторов. М.: Россельхозиздат., 1979.
4. Ленский А.В., Яскорский Г.В. Справочник тракториста – машиниста. М.: Россельхозиздат., 1976.
5. Ульман И.Г. и др. Ремонт машин. М.: Колос, 1982.
6. Черноиванов В.И., Андреев В.П. Восстановление деталей сельскохозяйственных машин. М.: Колос, 1983.
Цель и содержание работы. Закрепить знания по использованию органов и приборов управления комбайнами. Рассмотреть особенности в расположении приборов и органов управления на различных моделях комбайнов. Проверить и отрегулировать механизмы управления рабочими органами комбайнов. Изучить устройство автоматического регулятора загрузки молотилки (АРЗМ) и сиденья водителя.
Оборудование рабочего места. Пружинный динамометр на 5 кгс (49,03 Н), линейка 0-300 мм, штангенциркуль ШЦ-П-0,1-200, щуп (набор № 2), индикатор ИЧ 05 кл. 1, набор щупов для проверки зазоров в молотильном аппарате, ключ зажигания для щитка приборов СКД-5, молоток слесарный 500 г, отвертка А175х0,7, домкрат, подставка под комбайн. Ключи гаечные 8X10; 12X14; 17X19; 22X24; 27X30; 32X36; 36X41; ключ для круглых гаек 46-52 мм.
Последовательность выполнения работы
Осмотреть кабины комбайнов и обратить внимание на то, что все комбайны имеют одинаковое расположение всех педалей и рычага переключения передач. Отметить, что на комбайнах СК-5 и СК-6 подобно расположены рычаги 1 (рис
100, 101) регулирования подачи топлива, рычаг 16 (см. рис. 100) и рычаг 7 (см. рис. 101) включения привода механизмов комбайна , рукоятка 23 (см. рис. 100) и рукоятка 13 (см. рис. 101) выключения стояночного тормоза.
Обратить внимание также на то обстоятельство, что на комбайне СК-6 рычаг 14 включения выгрузного шнека , рукоятка 17 регулирования скорости первого барабана и рычаг 16 регулирования зазоров в молотильном аппарате расположены слева от водителя. На комбайнах СКД-5 и СК-5 эти рычаги расположены справа от комбайнера
Учесть, что в кабине комбайна СК-6 установлено два щитка приборов. На левом щитке 15 (см. рис. 101) установлены все сигнальные лампочки и включатели сигнализаторов, на правом 5 — приборы, контролирующие работу двигателя и тахометр второго барабана.
На комбайнах СК-5 и СКД-5 все приборы сосредоточены на одном щитке (рис. 102, 103). Надписи поясняют назначение каждого из включателей и приборов.
Найти на комбайнах СК-5 и СК-6, оборудованных автоматическими регуляторами загрузки молотилки, основные узлы и органы управления этим регулятором.
Осмотреть механизмы АРЗМ на обоих комбайнах и убедиться в том, что они в принципе устроены одинаково.
Пользуясь рис. 104, найти на комбайнах СК-5 и СК-6 узлы указателя потерь зерна (сокращенно УПЗ): преобразователей потерь 1 и 6, измерительного блока 2 и прибора — указателя потерь 5.
Найти на комбайнах отопители кабин и рассмотреть, как производится отбор тепла от двигателей. Рассмотреть вентиляторы для обдува водителя и для центробежной очистки воздуха.
Проверить наличие инструмента и приспособлений и приступить к выполнению работы.
Сборка и регулировка мостов
Сборка и регулировка переднего моста производится на стендах для разборки.
Передние мосты зерноуборочных комбайнов монтируются в следующем порядке. Передняя ось размещена на подставке. Поворотные рычаги закрепляются в поворотных пальцах, пальцы устанавливаются на ось и монтируется тяга. Установите тормозные диски и тормозные колодки. Установите тормозные барабаны и колеса. Проверьте правильность установки колес и отрегулируйте угол схождения и максимальный угол поворота. Определенный угол развала передних колес и угол поворота шкворня заднего обеспечивается конструкцией переднего моста и шкворней.
Жатка комбайна Нива СК-5
Любой зерноуборочный комбайн содержит пять основных частей: жатку, молотилку, копнитель, ходовую часть и двигатель. Кроме того комбайн оснащается гидравлической системой, механизмами привода, органами управления и сигнализации.СК 5 «Нива»– это пример нестареющей классической схемы зерноуборочного комбайна, имеющей несущую молотилку и навесные жатку и копнитель.
Фото жатки комбайна Нива СК-5
Жатка скашивает хлебную массу и транспортирует ее в молотилку комбайна.
Включает в свой состав корпус, мотовило, режущий аппарат, шнек и механизмы привода и регулировок. Корпус жатки шарнирным способом установлен на наклонной камере на центральном шарнире и подвесках.
Подвеска регулируемая по длине служит для избежания перекосов жатки относительно молотилки. Основой жатки является сварной корпус. Сзади на нем имеются съемные опоры которые могут принимать рабочее или транспортное положение. Рабочее положение опор используют во время монтажа, ремонта и хранения. Внизу на корпусе расположены копирующие башмаки, которые служат передней опорой жатки в случае прямого способа уборки с копир. рельефа поля. Башмаки могут принимать любое из 4-х полож. тем самым регулируя высоту среза стеблей.
Особенности и устройство
Двигатель комбайна дизельный, четырёхцилиндровый. Он расположен непосредственно за бункером, на крыше молотилки. К основной раме мотор крепится при помощи амортизирующей системы. Коленвал приводит в движение муфту сцепления и молотилку.
Промежуточный вал обеспечивает необходимую мощность для работы гидравлического и водяного насосов, ходовой части и генератора. Эффективное охлаждение двигателя обеспечивает водяной радиатор, оснащённый дополнительной системой охлаждения.
Работа всей электрики обеспечивается постоянным током. Мощность 12в. Однопроводная система обеспечивает работу освещения, контрольно-измерительных приборов и другой электроники.
Выходное напряжение базового аккумулятора не превышает 5 ам. В некоторых моделях, запуск двигателя осуществляется через электростартер. В базовой комплектации с комбайном обычно идёт преобразователь, который необходим для зарядки аккумулятора.
Комбайн Енисей 1200 оборудован гидравлическим усилителем руля. Стоит отметить, что при помощи гидравлики осуществляется управление практически всеми узлами. В моделях 1200Н и 1200 1-НМ даже скорость машины регулируется гидравликой.
Плавный ход комбайну обеспечивает гидроцилиндр и насос-дозатор. Конструктивные особенности ходовой части машины, позволяют крутить руль даже при выключенном двигателе и неработающем силовом насосе.
Трансмиссия зависит от модели машины. Может быть использован гидравлический или механический вариатор. В зависимости от этого изменяется и ведущий мост.
Механическая коробка передач располагается на левой части ведущего моста. Для механики характерно использование сцепления при помощи шестерёнок.
Первичный вал оборудован системой блокировки и муфтой сцепления. Используемые редукторы, относятся к планетарному типу.
Если используется гидравлическое управление, то тормоза обычно дисковые, а редукторы – зубчатые.
Для улучшенной проходимости, машина может быть дополнена специальными шинами. В базовой комплектации это не предусмотрено, но по желанию заказчика могут быть установлены шины 28LR-26. Это обеспечит высокую проходимость комбайна по сложным грунтам.
Основной рабочий узел комбайна – это жатка. У Енисея 1200, это наклонная камера с присоединённым хедером. Надёжность соединения обеспечивается системой шарниров и амортизационных пружин. Такое устройство основного рабочего узла, позволяет комбайну копировать все неровности ландшафта, что снижает риски обрывов жатки. Стоит отметить, что шнек жатки оснащён надёжным механизмом резания.
Комбайн Енисей 1200
Выше уже упоминалось, что комбайн Енисей 1200, может быть оборудован дополнительным навесным оборудованием. В зависимости от способа уборки зерновых культур, может быть использован:
- Копнитель. Это устройство управляется при помощи гидравлики и имеет возможность прессовки сена.
- Разбрасыватель-измельчитель. Устройство выполнено в виде барабана с закреплёнными ножами и поддона. Работает измельчитель за счёт ременной передачи.
Технические характеристики
| Вес комбайна | 9730 кг |
| Габариты длина/высота/ширина | 10 490/3800/7510 мм. |
| Двигатель | В зависимости от модели может быть двух вариантов: Д422-50 или СМД-22 |
| Объём бункера для зерна | 4,5 кубического метра |
| Мощность и частота вращения двигателя | 103 кВт/2000 об/мин |
| Расход топлива | От 140 л |
| Производительность | 9000 кг/час |
| Диаметр барабана/скорость вращения | 550 см/1250 об/мин |
| Захват жатки/высота среза | 6,5 м/5-18 см |
| Молотилка (ширина) | 120 см |
| Скорость комбайна транспортная/рабочая | 18-8 км/час |
| Шнек для выгрузки (производительность) | 17 кг/сек |
| Намолот | 8 кг |
| Минимальный радиус поворота | 7,5 м |
| Количество и диаметр цилиндров двигателя | 4 шт/12 см |
| Рабочий ход поршня | 14 см |
Комбайн Енисей 1200, далеко не единственная модель, которая сходит с конвейера красноярского завода, поэтому необходимо упомянуть о различных модификациях этой машины.
Комбайн Енисей 1200
Особенности обслуживания СКД-6
Перед уборкой важно оценить состояние как самой техники, так и культуры, требующей обработки. В зависимости от этого подбираются и настраиваются конкретные рабочие инструменты
О регулировке
Сначала комбайн должен пройти 50-100 метров. Потом его принудительно останавливают. Это позволяет контролировать качество работы, проводить дополнительную регулировку при необходимости.
Существует несколько причин того, что техника может работать неисправно, даже с предварительной регулировкой:
- Невыровненность поля.
- Засорённость.
- Стеблестой.
В бункере используют определённые схемы в зависимости от того, сколько зерна теряется.
Иногда техника проверяется каждый день по два раза. Основная причина – изменение уровня влажности. Если участок семенной – рекомендуется применять комбайны, которые убрали уже не меньше 100 и не больше 350 га культур. Тогда процент микроповреждений и дроблений уменьшается. Производитель выпускает специальную сумку с инструментами, помогающими при проведении корректировки.
Определитель режимов – часть устройства, содержащая сведения относительно настройки предварительного типа. Соответствующие обозначения размещаются на дисках внутреннего, внешнего типа, которыми снабжается система.
Предварительные работы легко выполнить – достаточно совместить отметки дисков внутри и снаружи.
Об устранении основных дефектов у мостов
Следующие дефекты встречаются у мостов чаще:
- Появление деталей с изломами.
- Повышение шума.
- Появление лишних стуков.
- Эксплуатация деталей с сильным нагревом.
- Проведение регулировки с нарушениями.
Комбайн предназначен для работы с различными культурами
Задние мосты работают примерно с теми же проблемы, только дополнительно может быть погнутой задняя ось, поперечная тяга и поворотные рычаги. Причина – длительная работа при недопустимой нагрузке, несвоевременное использование масла.
Для восстановления технических характеристик передние и задние мосты разбираются, для чего применяются специальные стенды. Допускается использовать такие же приёмы, что и в случае с обычными коробками передач у современных автомобилей. Конкретные операции зависят от того, какая деталь сломалась, какие появились повреждения.
Наплавление и нарезка – стандартные процедуры для ситуаций, когда повреждается резьба, внешняя или внутренняя. Обработка происходит под нормальный либо увеличенный размер. Шаблоны, линейки или угольники помогают определить погнутость и скручивание осей, расположенных сзади либо спереди.
Оси можно проверить, обратившись к представителям специализированных предприятий, осуществляющих авторемонт. После этого происходит обработка и наваривание. Иногда проводится шлифовка поверхности до тех пор, пока износ не будет выведен.
Регулировка и ремонт комбайнов СК-5 «НИВА», СК-6 «КОЛОС» И СКД-5 «СИБИРЯК»
Технические характеристики зерноуборочных комбайнов СК-5 «НИВА»
| Характеристики | Единицы измерения | Индикаторы |
| Габариты (габариты): | ||
| — длина | и т д | 7607 |
| — ширина | и т д | 3930 |
| — высота | и т д | 4100 |
| Масса (вес) | кг | 7400 |
| Марка двигателя | ММЗ/Д 260.1.36 | |
| Власть | кВт/л.с | 114/155 |
| Объем топливного бака | л | 300 |
| Скорость барабана | об/мин | 2900 |
| Количество ножей | пК. | 64 |
| Объем контейнера для хранения | л | 3000 |
| Скорость разгрузки | л/с | 40 |
| Высота разгрузки | м | 2,6 |
| Система очистки | двойное зрение | |
| Длина элементов вытягивателя соломы | м | 3,6 |
| Количество элементов вытягивателя соломы | м | 4 |
| Молотилка | барабан | |
| Диаметр молотильного аппарата | м | 0,6 |
| Кормушка | конвейерная лента | |
| Рабочая ширина жатки | м | 5 |
Технические характеристики зерноуборочных комбайнов СК-6 «КОЛОС»
| Характеристики | Индикаторы | Единицы измерения |
| Тип двигателя | СМД-64 | |
| Мощность двигателя (эксплуатация) | 110 | кВт |
| Скорость (номинальная) | 1900 г | об/мин |
| Количество цилиндров двигателя | 6 | пК. |
| Емкость бензобака | 190 | л |
| Расход топлива (удельный) | 251,5 | г/кВт*ч |
| Скорость (транспортная, максимальная) | 18,7 | км/ч |
| Скорость (рабочая, максимальная) | 7.4 | км/ч |
| Комбинируйте производительность | 8,5 | т/т |
| Тип молотилки | с одним венчиком | |
| Количество недугов | 8 | пК. |
| Комбинировать ширину | 1,5 | м |
| Диаметр барабана | 0,6 | м |
| Длина барабана | 1485 | м |
| Угол обхвата барабана | 146 | ° |
| Скорость вращения барабана (без редуктора) | 750-1235 | об/мин |
| Скорость вращения барабана (с редуктором) | 330-540 | об/мин |
| Тип заголовка | фронтальный | |
| Режущий механизм | с простыми штифтами из кованой стали | |
| Хват над головой | от 3,2 до 7 | м |
| Высота кошения с копией (изменяется при смене обуви) | 5, 10, 13 или 18 | см |
| Высота среза без копирования (можно изменить с помощью гидроцилиндров) | от 10 до 95 | см |
| Тип соломотряса | двухвальная, с пятью шпонками | |
| Длина ключа | 3618 | м |
| Ширина рулонов соломы | 1477 | м |
| Тип зернового бункера | две секции | |
| Объем зернового бункера | 3 | м3 |
| Радиус поворота (минимальный) | 7,5 | м |
| Масса | 9455 | т |
| Размеры (с жаткой 5 м): | ||
| – транспортная длина | 10,92 | м |
| — рабочая длина | 10.49 | м |
| – транспортная ширина | 5.3 | м |
| — рабочая ширина | 5.34 | м |
| — транспортная высота | 3,92 | м |
| — рабочая высота | 4 | м |
Восстановление деталей мостов
Демонтируйте передние мосты на специальных стендах. Приемы демонтажа и дефектации деталей такие же, как и при ремонте коробок передач. Восстановление деталей передних мостов состоит из отдельных операций в зависимости от характера дефекта. Корпус трансмиссии или переднего моста комбайна, обычно отлитый из серого чугуна, может иметь следующие дефекты: трещины, разрывы, износ и повреждение резьбовых отверстий, износ посадочных мест для подшипников и втулок или стаканов подшипников.
Дело отклоняется в случае аварийной остановки, а также в зависимости от отсутствия технологических возможностей ремонта и финансовой целесообразности.
Трещины в стенках и днище, пробоины, а также изношенные резьбовые отверстия, посадочные места для подшипников и другие дефекты восстанавливают теми же методами, что и при ремонте картера коробки передач. Корпус переднего моста автомобилей, выполненный из высокопрочного чугуна или стали, имеет следующие дефекты: повреждение или износ отверстий под центральные болты рессор, искривление корпусов полуосей, износ посадочных мест под наружные и внутренние кольца подшипников и посадочных мест под уплотнения, износ внутренней и наружной резьбы. Поврежденное отверстие под головку центрального болта рессоры заваривают, зачищают и сверлят отверстие нормального размера. Гнутся обсадные трубы под давлением.
Посадочные места для внутренних колец в подшипниках и для уплотнения привариваются, обрабатываются и шлифуются до нормального размера.
Изношенные посадочные места наружных колец подшипников в чугунных корпусах восстанавливают подгонкой втулок, а стальных посадочных мест, кроме того, обработкой поверхности с последующей механической обработкой до нормальных размеров.
Поврежденную наружную резьбу на корпусе полуоси наваривают и нарезают новую. Изношенные шайбы под кольца подшипников и под сальник восстанавливают обработкой поверхности, вставкой втулки или развальцовкой с последующей обработкой до номинального размера. Отверстия с поврежденной резьбой под болты стакана подшипника качения или картера коробки передач сверлят специальными инструментами и нарезают резьбу увеличенного размера.
Детали дифференциала имеют следующие основные виды износа: посадочное место подшипника, отверстия под цапфу полуоси, торцевые и сферические поверхности под полуоси сателлитов, отверстия под подшипники крестовины и под стяжные болты в полуосях чаша дифференциала, зубья, торцы и отверстия в сателлитах, шейки крестовин, зубья и торцы полуосей (12).
Посадочное место под подшипник чашки дифференциала устанавливают развальцовкой, обработкой поверхности, хромированием или утюгом с последующей механической обработкой до номинального размера. Во избежание перекручивания чашки дифференциала (8) при обработке поверхности ее предварительно нагревают.
Отверстия под шейки шестерен на полуосях сверлят, а шейки этих шестерен хромируют и шлифуют до нормального зазора 0,065. 0,165 мм.
Покупка б/у комбайна «Енисей»: особенности выбора
В интернете можно найти немало объявлений о продаже бывших в употреблении комбайнов «Енисей-1200». При этом цена на данную технику варьируется от 150 тыс. рублей за прошедший капитальный ремонт двигателя комбайн конца 80-х годов выпуска до 1-1,2 млн рублей за относительно «свежие» экземпляры, произведённые в середине двухтысячных. Часто данные предложения сопровождаются продажей дополнительного навесного оборудования и запчастей к данной сельхозмашине. Окончательная цена зависит от технического состояния, комплектации и наличия/отсутствия документов на конкретный комбайн.
