Дизайн: сравнение внешнего вида и эстетики
При сравнении дизайна моделей портера 1 и портера 2 от компании Hyundai можно увидеть некоторые отличия, которые могут влиять на выбор покупателя.
- Портер 1 имеет более классический и консервативный внешний вид. Он отличается простотой и строгостью линий, а также минималистичным дизайном. Это делает его более универсальным и подходящим для использования в различных сферах.
- В свою очередь, портер 2 имеет более современный и элегантный дизайн. Он обладает более заостренными линиями и скульптурными формами, что придает ему эстетическую привлекательность. Такой дизайн может быть интересен для покупателей, привлекаемых стильным и современным внешним видом автомобиля.
Также следует отметить различия в передней части автомобилей. У портера 1 фары имеют более традиционное расположение и форму, в то время как у портера 2 они выглядят более динамично и современно.
В целом, выбор модели портера будет зависеть от предпочтений и потребностей каждого покупателя. Если важна простота и универсальность, то портер 1 может быть лучшим вариантом. Если же важен современный и стильный дизайн, то портер 2 может подойти больше.
Конструкция
За основу данного вида авто взят многоцелевой малотоннажный автомобиль Hyundai Porter 2. Он имеет классическую рамную конструкцию с ведущим задним мостом.
Кабина у этого авто небольшая, рассчитана на трех человек, оснащена большим количеством оборудования, обеспечивающим комфорт, включающим в себя даже камеру заднего вида для удобства подвоза грузов.
Силовая установка – дизель на 4 цилиндра, размещен в безкапотном пространстве. Для увеличения мощности он оборудован турбонаддувом. Коробка передач у этого авто – механическая, 5-скоростная.
Фургон-рефрижератор
Теплоизоляционный фургон у Hyundai Porter 2 имеет каркас, сделанный из поперечных и продольных балок. Несущая конструкция полностью сварная, но к раме авто крепиться при помощи болтового соединения.
Пол фургона – трехслойный. Теплоизолирующим веществом выступает пенополистирол с толщиной 80 мм, размещенный между листами фанеры. От повреждения пол защищают листы стали с сварными швами между собой для обеспечения герметизации.
Стенки, потолок двери и задняя стенка — тоже трехслойные, с слоем пенополистирола толщиной 60 мм. С обеих сторон поверхность их прикрывает пластик с стекловолоконной армировкой. Все швы и стыки фургона качественно проклеены и обработаны герметиком.
Задние двери – двойные, распашного типа, трехслойные с толщиной изоляционного слоя 60 мм. Боковая дверь – одна, тоже распашная и с тем же слоем изоляционного слоя. Все двери оборудованы уплотнителями и внутренними замками.
Температура внутри фургона поддерживается холодильной установкой, сделанной по типу кондиционера. Наружная его часть размещена над кабиной, но чтобы улучшить обтекаемость авто, она прикрыта спойлером. Внутренняя часть холодильной установки размещена на задней стенке фургона под потолком.
3 тонны, 5 тонн, 10 тонн
Компания «Автофура» предлагает своим клиентам грузовики корейского производителя Hyundai, в том числе Hyundai Porter 2 российской сборки на автозаводе в Таганроге.
Особенности конструкции
Есть у Hyundai Porter характеристики, привлекающие внимание уже многих поколений водителей из разных стран. Так, например, у автомобиля бескапотная конфигурация кабины с коротким свесом, такое устройство увеличивает маневренность машины. Маленький радиус разворота в 4.7 метров позволяет легко припарковаться в нужном месте, что актуально для мегаполисов
Маленький радиус разворота в 4.7 метров позволяет легко припарковаться в нужном месте, что актуально для мегаполисов.
Полезные Хундай Портер характеристики – это трехместная кабина и многосекционная рама, благодаря которой автомобиль можно оборудовать множеством вариантов различных кузовов. Таким образом, небольшой автомобиль наделен возможностью перевозить грузы, значительные по весу и разные по значению, а также пассажиров.
Хендай Портер характеристики указывают на то, что этот легковой автомобиль предназначен для использования в качестве удобного маленького грузовика. Однако для его управления не требуется специальная водительская категория, достаточно «В», а также автомобиль не подпадает под ограничение на въезд большегрузного транспорта.
Хендай Портер выпускается в нескольких вариантах исполнения кузова: бортовая надстройка, тентованный кузов, продовольственный или изотермический фургон, а также на шасси могут быть установлены манипуляторы, подъемники, рефрижераторы
Грузоподъемность и габариты
Грузоподъемность Хундай Портер 2 несколько больше, чем грузоподъемность Хендай Портер H-100. Дело в том, что сначала была сконструирована модель Н-100, которая предназначалась для перевозки грузов не более 1000 кг. В 2004 году автомобиль подвергся усовершенствованию, и на свет появился Хундай Портер 2 с более мощным двигателем, улучшенной кабиной и большей грузоподъемностью (до 1.5 тонны).
Несмотря на свои небольшие размеры, Hyundai Porter грузоподъемность имеет такую, что создает конкуренцию российским газелям, и поэтому с каждым годом он становится все популярнее.
Длина Хундай Портера 4750 мм, ширина – 1690 мм, а высота – 1930 мм. Цельнометаллический кузов автомобиля имеет параметры в мм: длину – 2785, ширину – 1600, высоту – 355. Колесная база составляет 2430 мм. Ширина колеи у передних колес – 1455 мм, а у задних – 1380 мм.
Технические характеристики
Есть у Hyundai Porter технические характеристики, свойственные всем моделям автомобилей независимо от комплектации. Например, передняя подвеска Хундай Портера независимая и снабжена стабилизатором поперечной устойчивости, задняя подвеска – рессорная.
Передние тормоза с дисковым механизмом, а задние – с барабанным. Тормоза снабжены гидроусилителем и ABS. Hyundai Porter оснащен дизельным турбированным мотором с рабочим объемом 2.5 литра и мощностью в 80 лошадиных сил.
У Портер Хундай технические характеристики указывают на возможность эксплуатации автомобиля в специфических российских условиях. Например, подвеска у Портера усилена, клиренс увеличен, кузов оцинкован, и дополнительно проведена антикоррозийная обработка некоторых деталей машины.
Есть у Хендай Портер технические характеристики, которые не свойственны всем моделям, а только за дополнительную плату: подсветка у замка зажигания, возможность регулировать рулевую колонку и водительское кресло.
Грузовики Хендай
Грузовики Хендай технические характеристики имеют такие, что позволяют экономить значительные финансовые средства при грузоперевозках.
Например, Хендай 3 тонны – грузовой автомобиль HD 65. Не повышая расход топлива, он развивает высокую скорость при нагруженности 3 тонны и более.
Hyundai 5 тонн (грузовик HD 78) – флагман коммерческих грузоперевозок среди моделей корейского производителя. Хундай 5 тонн отлично подходит для транспортировки грузов не только в черте города, но и в пригороде. Грузовик отличается хорошей маневренностью, на нем удобно перемещаться даже в часы пик в городе. Хендай 5 тонн отличается надежностью и отличной производительностью, а также минимальным расходом средств при обслуживании. Это автомобиль, который служит успешному бизнесу.
Хендай 10 тонн – это крупнотоннажный автомобиль (HD 170), снабженный фургоном или бортовой платформой с тентом, представляет собой оптимальное сочетание мощности, надежности и маневренности.
Компания «Автофура» реализует грузовики Hyundai различных модификаций. За дополнительной информацией и по вопросам о приобретении грузовиков обращайтесь по телефону: (495) 956-71-67
Двигатель и трансмиссия
Все грузовики Hyundai Porter, продаваемые в России, оснащены турбированными рядный четырёхцилиндровыми верхнераспредвальными восьмиклапанными дизелями D4BF. Расположение двигателя – переднее продольное, с электронным топливным насосом высокого давления. Данный мотор является «потомком» дизеля Mitsubishi 4D56 и соответствует требованиям экологического стандарта «Euro-3». Рабочий объём равен 2,476 литра; степень сжатия составляет 21. Мощность двигателя Хёндай Портер – 80 лошадиных сил (или 59 кВт), при 3800 об/мин. Обеспечиваемый им максимальный крутящий момент в 24 кгс·м гарантирует не только достаточные тяговые усилия, но и достойную приёмистость. На внутреннем южнокорейском рынке также имеет некоторое распространение вариант двигателя с механическим ТНВД, мощностью в 110 лошадиных сил.
Дизель D4BF охотно принимает нагрузку. Конечно, со второй передачи на груженой машине уже не тронешься, однако появляется недостающая ранее плавность хода – и на неровностях, и на разгоне, и при замедлении. Разумеется, этот предкамерный дизельный двигатель не блещет мощностью. Но он довольно экономичен, уверенно тянет на низах и заметно оживляется между 2000 и 3000 оборотов. Интересная особенность: доступ к двигателю D4BF осуществляется непосредственно из салона: для этого пассажирское сиденье поднимается и фиксируется специальным упором.
«Длинные» четвёртая и пятая передачи позволяют удерживать мотор в этом диапазоне даже на разрешенных 90 км/ч и достаточно уверенно преодолевать подъёмы. В противоположность многим другим современным дизелям, D4BF прощает водителю ошибки в выборе передачи. Он даже готов ползти на 1500 об/мин в крутой подъём. Но увлекаться этим не стоит: в зоне 1600–1700 об/мин ощущается режим трансмиссионного резонанса, в считанные секунды раскачивающий автомобиль. Сцепление у Hyundai Porter очень мягкое, все передачи переключаются словно тумблером, без каких-либо рывков.
Характеристики Hyundai Porter / Хендай Портер
Компактные заднеприводные развозные мини-грузовики и фургоны Hyundai Porter первого поколения, унифицированные по шасси с фургонами Н100, выпускались в Корее с 1998 года, а с мая 2005 года их начали собирать по CKD-технологии на заводе ТагАЗ в России.
Новое поколение Porter II дебютировало в январе 2004 года в Корее, а позднее и на других азиатских рынках (как Н100). С 2006 года сборка модели под названием Н100 началась в Турции для внутреннего рынка этой страны.
Porter поставляется с бортовой платформой, оснащенной тентом, или кузовом-фургоном. На шасси Hyundai Porter предлагаются: промтоварные фургоны и изотермические фургоны из оцинкованного листа с полимерным покрытием (пенополистирол, толщина теплоизоляционного слоя — 50 мм), изотермические фургоны из сэндвич-панелей (пенополиуретан, толщина теплоизоляционного слоя — 50 мм) и хлебные фургоны с раздельными отсеками.
Габариты Porter 4750/1690/1930 мм; размеры цельнометаллического кузова 2785/1600/355 мм, а бортовой металлической платформы с тентом – 2785/1660/1700 мм. База составляет 2430 мм. Ширина колеи 1455 мм у передних колес и 1380 мм сзади. Снаряженная масса – 1660 кг, а максимальная грузоподъемность — 1200 кг (у бортовой машины) и 950 кг (у тентованной). Минимальный дорожный просвет – 150 мм.
С 2006 года на российском рынке предлагаются 4 комплектации модели таганрогской сборки (две для версии «Борт» и две — для «Фургон»). В список базового оснащения входят: подогреватель топливного фильтра, электропривод стекол, запасное колесо, аудиоподготовка, прикуриватель, регулятор тормозных сил, противотуманные фары, усилитель сцепления, печка салона, цифровые часы, виниловые противосолнечные козырьки, тканевая обивка сидений и дверей и ремни безопасности. За доплату полагаются регулируемая рулевая колонка, ЦЗ, подсветка замка зажигания, кондиционер и тахометр. Все производимые в нашей стране автомобили имеют российскую специфику: усиленную подвеску, увеличенный клиренс, оцинкованный кузов и антикоррозийную обработку.
Все российские версии грузовика оснащены турбодизелем D4BF (с ТНВД) объемом 2,476 л R4 8V (80 л.с./1800 об, 200 Нм/2000 об) и 5-ступенчатой МКПП. Средний расход дизтоплива составляет 11 л на 100 км.
На автомобиль устанавливается размещенная над двигателем 3-местная (по данным производителя) кабина, но фактически комфортно в ней разместиться смогут лишь двое человек.
Отделка и оснащение кабины напоминают салон легкового автомобиля, качество сборки и подгонки деталей отделки неплохое. Водительское кресло с боковыми поддержками имеет две регулировки — продольную и по степени наклона спинки. Органы управления достаточно удобны. Трехспицевая рулевая колонка не заслоняет лаконичную и хорошо читаемую комбинацию приборов. Блок управления климатом выполнен ползунковыми переключателями. Педаль тормоза короткоходная.
Подвеска независимая пружинная спереди и зависимая рессорная сзади. Тормоза передние дисковые, задние барабанные, достаточно цепкие. АБС устанавливают по заказу. Стандартный размер шин 185R14.
Низкая погрузочная высота значительно облегчает процесс загрузки-выгрузки, а капотная компоновка и бортовая платформа, не выступающая за габариты кабины, значительно облегчают маневрирование в тесных городских условия.
Семейство Porter II/H100 выпускается с новой по дизайну кабиной и интерьером, максимально приближенным по комфорту к современным легковым моделям и внедорожникам. Конструкция шасси особых изменений не претерпела, это по-прежнему прочная лонжеронная рама и рессорная задняя подвеска.
Porter II/H100 оснащают следующими двигателями: бензиновым 2,4 л R4 8V (112 л.с., 188 Нм), дизелем (с ТНВД) 2,6 л R4 8V (79 л.с., 190 Нм) и турбодизелем объемом 2,5 л R4 8V (105 л.с., 245 Нм).
Маневренный и компактный Hyundai Porter хорошо подходит для эксплуатации в городских условиях. Для управления грузовиком достаточно водительских прав категории «В». Внешне неброский автомобиль способен составить серьезную конкуренцию «ГАЗелям» и подержанным импортным моделям, уже обосновавшимся в данном сегменте отечественного авторынка.
Экономичность и расход топлива: анализ эксплуатационных расходов
Одной из основных характеристик экономичности автомобиля является его расход топлива. Расход топлива зависит от множества факторов, включая конструкцию двигателя, трансмиссию, массу автомобиля, аэродинамические свойства и стиль вождения.
Hyundai Porter 1 оснащен 2.5-литровым дизельным двигателем, который развивает 130 лошадиных сил. Согласно официальным данным производителя, расход топлива этой модели составляет 8.3 литра на 100 километров в городе и 7.3 литра на 100 километров на трассе. Топливный бак автомобиля вмещает 75 литров.
Hyundai Porter 2, с другой стороны, имеет более мощный 3.0-литровый дизельный двигатель, который генерирует 170 лошадиных сил. Расход топлива Porter 2 составляет 9.5 литров на 100 километров в городских условиях и 8.5 литров на 100 километров на трассе. Емкость топливного бака этой модели составляет 75 литров.
Исходя из данных, полученных от производителя, можно сделать вывод, что Hyundai Porter 1 оказывается более экономичным и имеет более низкий расход топлива как в городских условиях, так и на трассе. Однако стоит отметить, что эти значения могут изменяться в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля.
Для получения более точной информации о расходе топлива и экономичности двух моделей рекомендуется обратиться к отзывам владельцев и независимым тестам, проводимым автомобильными журналами и организациями.
| Модель | Расход топлива в городе (л/100км) | Расход топлива на трассе (л/100км) |
|---|---|---|
| Hyundai Porter 1 | 8.3 | 7.3 |
| Hyundai Porter 2 | 9.5 | 8.5 |
Экономичность — важная характеристика для многих автовладельцев, в особенности при учете современных требований к экологии и стоимости топлива. При выборе между двумя моделями Hyundai Porter 1 и Porter 2, необходимо учитывать не только расход топлива, но и другие факторы, такие как цена, комфорт, мощность двигателя и т.д. Только взвесив все эти факторы, можно сделать правильный выбор и приобрести автомобиль, отвечающий своим требованиям.
Особенности конструкции
Изначально двигатель D4CB создавался для заднеприводных машин, поэтому расположен под капотом продольно
Важной особенностью конструкции является наличие медных колец на форсунках, которые необходимо менять через 30 тысяч пробега. В противном случае они прогорают, забивают маслоприемник и каналы, которые невозможно промыть. Приходится разбирать мотор для очистки
Приходится разбирать мотор для очистки.
Остальными нюансами конструкции являются:
- прокладка ГБЦ металлическая безусадочная, поэтому после каждой разборки необходимо шлифовать посадочные поверхности блока и головки;
- регулировка тепловых зазоров клапанов осуществляется гидрокомпенсаторами, поэтому качество масла должно быть очень высоким;
- механизм газораспределения DOHC с двумя верхними распредвалами;
- в цилиндрах нет гильз, они проточены и хонингованы непосредственно в теле блока;
- каналы рубашки охлаждения созданы при отливке блока;
- дюралевые поршни не имеют стальных усиливающих вставок;
- валы балансира снижают вибрации и колебательные нагрузки на авто;
Механизм газораспределения DOHC
Блок цилиндров в сборе с ШПГ
Коленвал D4CB
Производителем выполнена промышленная форсировка дизеля за счет расточки цилиндров и увеличения хода поршня. После выработки ресурса цилиндрами капитальный ремонт возможен либо гильзованием, либо расточкой под ШПГ другого производителя. Изменением версии прошивки ЭБУ можно увеличить мощность на 20 л. с. максимум, так как этот потенциал заложен в конструкцию изначально.
Тормозная система – Основные неисправности
| Расход топлива Хендай Портер: 2. 5 на 100 км пути | — Справочник расхода топлива на 100 км путиПо расходу солярки нет никаких претензий в среднем летом палит по 10-11 литров на 100 км, зимой максимум на 1 литр больше, но в редких случаях показатели превосходят официальную норму. Именно за основательно продуманную и качественную ходовую часть многие отечественные водители во время выбора транспортного средства коммерческого назначения отдают предпочтение Hyundai Porter. |
- очень низкий потолок кабины;
- недостаточное количество свободного пространства для водителя;
- незащищённость аккумулятора;
- неустойчивость грузовика из-за высокого центра тяжести.
Причины возникновения проблем с D4BF • Другая модель Хёндай под названием Галлопер, также комплектуется мотором D4BF.
Динамические характеристики:
Крайне важно обращать на эти симптомы внимание, своевременно проводить техобслуживание. Необходимо избегать агрессивной манеры вождения, не перегружать автомобиль, всегда проверять новые топливные элементы на брак и низкое качество. Замену масла проводить согласно требованиям производителя, заливать всегда хорошие составы
Замену масла проводить согласно требованиям производителя, заливать всегда хорошие составы.
Основные характеристики
Независимо от выбранной комплектации и модификации, все автомобили имеют задний привод.Грузовичок имеет довольно компактные размеры:
- Длина 4,76 м;
- Ширина 1,74 м;
- Высота 1,96 м.
Величина дорожного просвета соответствует предназначению автомобиля и равняется 15 см.
Технические характеристики HyundaiPorter по массе, демонстрируют следующие показатели:
- Снаряженная масса составляет 1,91 т;
- Полная масса равняется 3,01 т.
Его грузоподъемность составляет около 1 т.
Машина снабжена дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и барабанными сзади. Независимая пружинная подвеска передней части автомобиля дополнена зависимой рессорной сзади. Что обеспечивает выносливость всей системы, комфорт для водителя и безопасность для перевозимых товаров.
Портер 2 обладает удобной опцией для покупателей — можно выбрать вариант с механической 6-ти ступенчатой коробкой передач или с автоматической, оснащенной 5 ступенями.
Hyundai Porter II — фото 5
Неправильная, чрезмерная эксплуатация отрицательно сказывается на работе дизельного агрегата, приводит к быстрому износу поршней, вкладышей и других элементов. Автоматическая система компенсации разности давления определяет изменение атмосферных показателей и влияет на состав топливной смеси в высокогорных районах.
Первая сила: Угроза вторжения новых игроков – Особенности конструкции
| Хендай Портер 2. 5 расход топлива на 100 кмДолгое время гегемоном была ГАЗель, которая как никто другой отвечала запросам своей аудитории грузоподъемность оптимальная, в кабине помещаются несколько человек, запчасти можно купить на любом развале, стоимость покупки машины сравнительно небольшая, да и владения тоже. Внутренняя планировка разработана на базе легкового автомобиля легкая посадка, широкий диапазон регулировок кресла, эргономичное расположение механизмов управления и хорошо читаемые приборы. |
- Турбонаддув, которым оснащен автомобиль, нуждается в правильной эксплуатации. Когда водитель подвергает двигатель максимальной нагрузке, а затем заглушает его, тогда в подшипниках полностью выгорает масло. При последующем запуске двигателя, турбина функционирует уже без масла. Что ведет к ее выходу из строя. Для того чтобы этого не случилось, необходимо установить турботаймер. Можно обойтись без дополнительных затрат. Для этого после парковки автомобиля, не следует сразу заглушать двигатель. Ему нужно дать поработать несколько минут на холостых оборотах. Чтобы не тратить на это время, последние минуты пути следует двигаться с минимальной скоростью без использования силы турбины.
- Низкое качество топлива способно быстро привести к поломке двигателя. Для решения проблемы стоит заправлять автомобиль на хороших фирменных заправках.
- Не рекомендуется эксплуатировать двигатель на максимальных оборотах. Автомобиль для этого не предназначен.
- Топливный фильтр – это тот элемент, который нужно регулярно менять. Производитель регламентирует это делать каждые 10 тысяч километров пробега. Некоторые автомобилисты меняют его не реже, чем раз в 5 тысяч километров.
Три причины, почему стоит его купить
Hyundai Porter: вид спереди
Второе поколение Хендай Портер представили в январе 2004 года в Корее. Он сразу же заинтересовал огромное количество предпринимателей, занимающихся грузовыми перевозками. И это вовсе не просто везение. Существует три главных преимущества, по которым стоит приобрести Hyundai Porter.
Первым и основным плюсом этого автомобиля является его готовность работать в плотном потоке больших городов с постоянными парковками и вечным маневрированием. Его можно использовать в самых различных целях, точнее для транспортировки самых разных грузов. Все это благодаря возможности выбрать грузовик нужной комплектации: цельнометаллический кузов с фургоном, цельнометаллический бортовой кузов с тентом или шасси. С любой конструкцией грузового кузова вы становитесь владельцем трудового автомобиля для каждодневных перевозок.
Второе преимущество Hyundai Porter — высокое качество сборки. Основой для автомобиля служит надёжная рамная конструкция. Он представляет собой компоновку просторной кабиной с тремя местами, расположенной над мотором, и шасси, установленного на жёсткой стальной раме, которая состоит из множества секций. Из кабины легко добраться до двигателя, а сталь, используемая для рамы грузового кузова, говорит об его безотказной работе на протяжении многих лет. Процесс погрузки и выгрузки товара из кузова автомобиля облегчает низкая погрузочная высота (корейцы очень предусмотрительны).
Третье преимущество автомобиля — комфорт — позволил выявить тест-драйв Хендай Портер. Как ни крути, а водителю должно быть удобно проводить за рулём более восьми часов каждый день. Комфортабельность — это далеко не маловажная характеристика даже для грузовых автомобилей.
Hyundai Porter: вид сбоку
Российская сборка
Портеры третьей генерации начали собираться в России с 2005 года на производственной линии завода ТагАЗ. В марте 2010 года спрос на модель упал, поэтому завод принял решение приостановить выпуск, однако через год производство было восстановлено, и на рынке снова появилась Хендай Портер, который удивляет вместимостью своего кузова.
Небольшие среднетоннажные грузовики четвертого поколения появились на отечественном рынке в 2012 году, когда началась их активная продажа в России. Такое опоздание можно объяснить фактом, что модель предыдущего поколения пользовалась стабильным спросом на рынке. Новая генерация могла поднять цену на транспортное средство, в результате чего, это сказалось бы на потребителе, и спрос на грузовичок корейского происхождения заметно снизился бы.
На таганрогском автомобильно заводе южнокорейские Хендай Портер комплектуются кузовом в двух модификациях:
- Фургон с невысоким металлическим бортом, оснащаемым тентом. Максимальный выдерживаемый вес составляет 980 кг. Длина и ширина кузова составляет 2.785х1.6 метров. Высота – 0.355 мм;
- Закрытый металлический фургон. Максимальный вес перевозимых товаров составляет 820 кг. Длина и ширина кузова составляет 2.873х1.641 метров. Высота – 1.764 мм
Колесная формула грузовичка – 4х2. Полная масса полностью нагруженного автомобиля – 2880 кг. Переднюю ось можно загрузить на 400 кг, заднюю на 1250 кг. Общий объем платформы составляет 1.5 кубометра.
Колесная формула транспортного средства равна 4х2. Полная масса нагруженного грузовика – 2880 кг. Передняя ось выдерживает нагрузку до 400 кг, задняя – до 1250 кг. Объем платформы составляет 1.5 кубометра.
Основные характеристики
Независимо от выбранной комплектации и модификации, все автомобили имеют задний привод.Грузовичок имеет довольно компактные размеры:
- Длина 4,76 м;
- Ширина 1,74 м;
- Высота 1,96 м.
Величина дорожного просвета соответствует предназначению автомобиля и равняется 15 см.
Технические характеристики HyundaiPorter по массе, демонстрируют следующие показатели:
- Снаряженная масса составляет 1,91 т;
- Полная масса равняется 3,01 т.
Его грузоподъемность составляет около 1 т.
Машина снабжена дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и барабанными сзади. Независимая пружинная подвеска передней части автомобиля дополнена зависимой рессорной сзади. Что обеспечивает выносливость всей системы, комфорт для водителя и безопасность для перевозимых товаров.
Портер 2 обладает удобной опцией для покупателей — можно выбрать вариант с механической 6-ти ступенчатой коробкой передач или с автоматической, оснащенной 5 ступенями.
Динамические характеристики:
- максимальная скорость – 160 км/час;
- разгон до 100 км/час – 16,3 сек.
Средний расход топлива в смешанном цикле – 10,2 л/100 км. Емкость топливного бака – 60 л.
Двигатель
На российском рынке представлены варианты машины, оснащенные только турбодизельным мотором. Объем двигателя Хендай Портер, выпускаемого с 1996 года, составляет 2,5 л и выдает мощность равную 80 л.с. Силовая установка по экологичности соответствует классу «Евро-3». В моторе присутствует 4, расположенных в ряд цилиндра и 8 клапанов. Он обеспечивает достаточную мощность и минимальный расход топлива. В основе силового агрегата Портер заложен мотор 4D56 компании Мицубиси.
Хендай Портер последнего поколения оснащен более мощным мотором, соответствующий классу «Евро-5». При сохранении объема в 2,5 л, он выдает 133 л.с.
Объем бака Хендай Портер равен 65 л, что на 5 л больше, чем в предыдущей версии. Расход у Porter II несколько выше. Так в городе он потребляет 13,2 л на 100 км пути, против 12,6 л у Porter I. Чтобы проехать 100 км по трассе ему понадобится 9 л. Это на 1 л больше, чем необходимо его предшественнику. В смешанном режиме Портер 2 потребляет 11 л топлива, а Портер 1 – 10,3 л.
Дизельная силовая установка на HyundaiPorter отличается своей надежностью. При этом имеет эксплуатационные особенности. Если их соблюдать, двигателю долго не понадобится ремонт.
- Турбонаддув, которым оснащен автомобиль, нуждается в правильной эксплуатации. Когда водитель подвергает двигатель максимальной нагрузке, а затем заглушает его, тогда в подшипниках полностью выгорает масло. При последующем запуске двигателя, турбина функционирует уже без масла. Что ведет к ее выходу из строя. Для того чтобы этого не случилось, необходимо установить турботаймер. Можно обойтись без дополнительных затрат. Для этого после парковки автомобиля, не следует сразу заглушать двигатель. Ему нужно дать поработать несколько минут на холостых оборотах. Чтобы не тратить на это время, последние минуты пути следует двигаться с минимальной скоростью без использования силы турбины.
- Низкое качество топлива способно быстро привести к поломке двигателя. Для решения проблемы стоит заправлять автомобиль на хороших фирменных заправках.
- Не рекомендуется эксплуатировать двигатель на максимальных оборотах. Автомобиль для этого не предназначен.
- Топливный фильтр – это тот элемент, который нужно регулярно менять. Производитель регламентирует это делать каждые 10 тысяч километров пробега. Некоторые автомобилисты меняют его не реже, чем раз в 5 тысяч километров.
Шасси
Шасси устанавливается на жесткую раму, которая изготавливается из прочного стального профиля, что положительно сказывается на долговечности машины.
Передняя подвеска Хендай Портер независимая, она основана на поперечных рычагах. Задний мост оснащается зависимым агрегатом традиционного вида с полуэллиптическими рессорами. Подвеска отрегулирована достаточно жестко, что не является преимуществом, т.к. все динамические колебания от неровности дороги передаются внутрь машины.
Автоматическая блокировка дифференциала входит в стандартную комплектацию. Это позволяет при пробуксовке использовать всю мощность техники для того, чтобы оба колеса вращались равномерно, обеспечивая эффективность и возможность выбраться из ямы.
Коробка переключения передач представлена пятиступенчатым механическим устройством с тросовым приводом.
Тормозная система
На передний мост устанавливаются дисковые тормоза вентилируемого типа, на задний – барабанные с самоподводящимися колодками. В качестве опции выступает установка ABS.
Грузовик Hyundai Porter
Грузовик Hyundai Porter используется небольшими коммерческими компаниями для осуществления перевозок. Он производится в Корее с 1977 года. Наименование модели было выбрано не случайно, с английского языка оно переводится как «носильщик». К основным качествам техники относятся простота управления и удобство пользования при возможности транспортировки грузов небольшой массы. При необходимости повысить грузоподъемность, производитель предлагает остановить свой выбор на модификации, способной оперировать грузами массой до 1,25 т. При высоком качестве конструкции, машина относится к среднему ценовому диапазону.
Грузовик Hyundai Porter II
Компактность грузовика Хендай Портер позволяет осуществлять доставку товаров по узким улицам и проулкам. Высокая загруженность дорог не станет препятствием для техники благодаря небольшим габаритам. Она рассчитана на использование как в крупных городах, так и поселках с малым населением. Машина может применяться для транспортировки товаров из одного города в другой.
В Россию поставляется специальная версия грузовика, ориентированная на наш климат. Это обеспечивает сохранение высоких рабочих показателей при любых условиях, производительность и высокую скорость выполнения поставленных задач. Поэтому машина является весьма популярной у российских потребителей.
В 1977 году началось производство первой серии Hyundai Porter 1. Модели того времени выпускались с наименованием HD1000 и представляли собой машины для перевозки грузов и пассажиров. После этого название было изменено на Портер. Эта серия поступила на производство по лицензии мирового концерна Mitsubishi, поэтому полностью повторяла модели L300, Delica, Truck. Последний грузовик данной серии сошел с конвейера в 1981 году.
Начиная с 1986 года стали выпускать вторую линейку техники, которая также была лицензирована предыдущим партнером. Она стоила меньше, чем прототип – модель Мицубиси L300. По дизайнерскому оформлению модели практически не отличались. С 1993 года началось производство модификаций модели, оснащенные удлиненной и двойной кабиной. Силовые установки Хендай Портер 2 также устанавливались двух типов — Mitsubishi 4D56 объемом 2,5 л и Cyclone D4BX с 4 цилиндрами. Последняя модель была произведена в 1995 году.
Сразу после этого началось изготовление более современной улучшенной серии. Это позволило полностью изменить дизайн. В салоне устанавливалась панель приборов собственного производства (Grace), рулевое управление (Sonata). Кабина стала больше по объему, она оснащалась круглыми фарами и большим бампером. На протяжении всего времени выпуска появились несколько версий грузовика – трех- и четырехдверный фургон, двух- и четырехдверный грузовик.
Это первая модель Хендай Портер, которая поставлялась в Россию, при этом она за короткое время получила множество положительных отзывов и стала популярной. Это обусловлено отличным соотношением цены и качества. Продажа подобных машин продолжалась на российском рынке даже после появления следующей версии машины.
Начиная с 2005 года, данная модель изготавливается на заводе ТагАЗ. В 2006 году она получила настолько широкое признание, что одержала победу в номинации «Лучший грузовик коммерческого сегмента в России».
С 2004 года в Корее начали выпускать последнюю версию техники. По функциональности она мало отличается от предшественника, а по внешнему виду стала значительно лучше. На нее устанавливаются качественные блок-фары, геометрия кабины улучшена за счет наличия плавных линий, что повышает обтекаемости. По внешнему виду грузовик может соперничать с европейскими конкурентами. Помимо Кореи производство ведется на территории Малайзии, Пакистана, Бразилии. Второе его название Н-100.
В стандартную сборку входит двигатель Хендай Портер объемом 2,4 л и мощностью 123-133 лошадиные силы, работающий на дизельном топливе, оснащенный турбированным наддувом. В зависимости от модификации может устанавливаться одинарная и двойная кабина. Первая поставка техники в Россию произошла в 2013 году.
Грузовой автомобиль можно использовать для транспортировки товаров с небольшим весом в пределах города и на небольшом расстоянии за ними. К преимуществам модели относятся маневренность, компактность, экономичность, комфортная погрузка и выгрузка товаров.
