Экскаватор на базе МТЗ 82 | Технические характеристики, применения

Погрузчик экскаватор на базе МТЗ 82

Основой этого транспортного средства стал МТЗ 82. Гидравлическая система переднего ковша (бульдозерного отвала) подключена к гидравлической системе транспортного средства. Опускание и поднимание стрелы, ее поворот, изменение вылета, выдвижение опор осуществляться при помощи дополнительной гидросистемы.

Экскаватор погрузчик ЭО 2626 на базе МТЗ 82 изготавливается компанией «Златекс» (раньше предприятие называлось Златоустовский экскаваторный завод»). Отличается хорошей мобильностью и точной управляемостью.

Технические характеристики экскаватора погрузчика МТЗ 82

Параметр, единица измерения	МТЗ-82	ЭО 2626
Габаритные размеры – ДхВхШ, мм	8500х3900х2500	8500х3900х2500
Масса (со стрелой и ковшами), кг	6700	6850
Емкость переднего экскаваторного ковша, м³	0,63	0,7
Самая нижняя точка копания, мм	4250	4,25
Рабочий периметре стрелы, м	5,3	5,3
Высота выгрузки с ковша (max), м	3,2	3,2
Марка и мощность двигателя, л.с.	Д-243, 78	Д-243, 78
Количество передач в механической трансмиссии (вперед/назад), шт.	18/4	18/4
Количество колес	4х4	4х4
Подача масла гидравлическим насосом, л/мин	130	130
Скорость (max), км/час	25	25

Основные узлы экскаватора погрузчика

Для того чтобы сделать из трактора МТЗ экскаватор погрузчик, на него необходимо установить следующее базовое оборудование:

Гидравлический мотор. Подключается к раздаточной коробке трактора через редуктор. Используется для создания необходимого давления в гидравлической системе;
Рамы, состоящей из отдельных элементов, соединенных между собой шарнирным соединением. К раме крепятся гидроцилиндры;
Гидроцилиндры — основные исполнительные органы гидросистемы;
Гидравлических опор. При проведении экскаваторных работ выдвигаются и обеспечивают трактору необходимую устойчивость;
Стрела. Ее устанавливают сзади трактора, где находиться основная гидросистема;
Передний погрузочный ковш. Крепится к металлической раме при помощи шарнирного соединения;
Задний экскаваторный ковш. Крепится к стреле.

Экскаватор погрузчик на базе МТЗ-92п

Устройство

Машина намного мощнее, чем модели МТЗ-80 и МТЗ-82 и очень устойчива при копании. Несколько новшеств позволили использовать МТЗ-92П даже в условиях ограниченных площадей города, в углах у стен и заборов.

Этому способствуют:

Возможность смещения каретки на шаг длиной до 130-ти см, при котором глубина копания остаётся довольно большой – до 4340 мм.
Перпендикулярная направлению трактора укладка экскаваторного оборудования, в отличие от параллельной для других моделей МТЗ.

ИНТЕРЕСНО! Благодаря изменению способа укладки оборудования общая длина экскаватора уменьшилась, а его маневренность увеличилась, что очень ценно при работе на малых стройплощадках.

Работа оборудования на МТЗ-92П очень точная и плавная, что достигается благодаря комплектации экскаватора-погрузчика гидрораспределителем итальянского производства. Наличие гидроцилиндров исключает проблему протекания масла, а управление осуществляется двумя удобно расположенными джойстиками.

Технические характеристики

Параметр	Ед.измерения	Величина
Ширина (по колее)	мм	1970-2370
длина	мм	3850
высота	мм	2450
вес	кг	6850
мощность двигателя	л.с.	65 или 89
максимально возможная скорость	км/час	15,5
расход горючего	г/кВт*ч	229
ковш	м3	0,25
грузоподъемность	кг	500

На видео экскаватор погрузчик мтз 82 в работе:

Применение экскаватора МТЗ

Экскаваторная установка на МТЗ используется для следующих работ:

экскаваторные работы на черноземе, суглинке, глине (кроме замерзших грунтов);
перевалочные работы при погрузке сыпучей продукции и сырья на машины в строительной и сельскохозяйственной сфере;
применение переднего ковша в качестве бульдозерного отвала для расчистки территории от строительного мусора и земляных валов.

Экскаватор МТЗ 82 в коммунальном хозяйстве

В процессе эксплуатации на трактор МТЗ может устанавливаться дополнительное навесное оборудование, которое позволяет расширить основные сферы применения. К основному навесному оборудованию относится:

гидравлический молот с механизмом отбора мощности;
гидравлический бур;
плуг;
двухстворчатый ковш (грейфер).

1.1 Особенности серии экскаваторов на МТЗ

Вся серия экскаватора на базе МТЗ 82 и МТЗ 80 в качестве силовой установки использует четырехтактные двигателя Д-243 или Д-240 с четырьмя цилиндрами. На тракторе установлена механическая коробка переключения передач на 9 ступеней. Еще 9 передач становятся доступными благодаря установленному в стандартной комплектации редуктору. В результате трактор оснащен 18 передними передачами и 4 рассчитаны на задний ход.

Она усиливает проходимость машины и позволяет выдерживать высокие нагрузки при землеройных работах. За противовес и баланс во время земляных и погрузочных работ отвечают механические домкраты с ручным управлением. Домкраты, управление передним ковшом, корректировка и приведение в действие стрелы контролируются гидравлической установкой. Гидравлическая система представлена поколением НШ-32. Она состоит из шестеренчатого насоса, гидравлического цилиндра и распределительной системы.Экскаватор-погрузчик ЭО-2626 В3 на базе трактора МТЗ-82.1 предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных и землеройных работ

Во многих комплектациях для увеличения проходимости техники предусмотрена возможность блокировки дифференциала ведущего моста. Блокировка проводится путем нажатия дополнительной педали в полу трактора. Последние модели оборудованы уже гидравлической системой блокирования. На задний (ведущий) мост установлена жесткая подвеска, передний оснащен полужесткой для равномерного распределения колебаний во время движения по ухабистым поверхностям. Ширина колеи может меняться благодаря клеммовым наконечникам оси. При желании ее можно устанавливать в диапазоне от 1,4 до 2,1 метра.

Первые впечатления

Ещё подъезжая к месту, где работает наш сегодняшний герой, замечаем, что мощи у него хватает. Вгрызаясь ковшом в кучу камней, задние колёса аж пробуксовывают. Оператор в кабине ловко орудует рычагами, так что КУН начинает подниматься, а сам трактор уже пятится задом, разворачивается и успевает подъехать к самосвалу, в которой и загружают камни.

Машину собрали в конце 2020 года, а приобрели в апреле 2021-го. По секрету нам рассказали, что когда тракторист Андрей Василевич узнал, что руководство подумывает о приобретении новой машины, то на радостях вывел из строя предыдущий «Беларус». Кстати, именно Андрей Иванович и будет нам сегодня помогать знакомиться с техникой.

Испытатель: Андрей Василевич, тракторист

Под капотом у «Беларус» 82.1 неизменно расположен 4-цилиндровый Д-243 Минского моторного завода мощностью 81 л. с. По сути, тот же классический советский силовой агрегат, только с приставкой S2. Экологический класс повысили.

Машина оснащена такой же старой и надёжной коробкой передач — 18 скоростей вперёд и 4 назад.Топливные баки производитель закупает у белорусского ОАО «Инвет», специализирующегося на полимерных материалах. Ёмкости расположены в задней части — один на 67 литров, второй — на 63 литра.

Там же в задней части расположено гидравлическое навесное устройство, выдерживающее 3,2 т. Под ним — вал отбора мощности.

В передней части у трактора в свободном доступе находится портальный мост с коническими редукторами. За несколько десятков лет жалоб от эксплуатантов конструкторы наконец сподобились заменить четырёхгранные болты на шестигранные. Так что обслуживать ходовую часть стало проще. Кстати, такой же болт появился и на коробке передач для смазывания выжимного подшипника.

В кабине со времён первых тракторов 80-й серии мало что изменилось. Для подъёма внутрь всё та же железная лесенка. По сравнению с современными импортными тракторами тут всё очень аскетично. Ни подлокотников на кресле, ни розетки USB, ни подстаканников, ни прочих удобств.

Хотя улучшения есть. Например, на приборную панель «одели» в экокожу. Смотрится теперь гораздо приятнее. Да и в целом внутренняя часть кабины обтянута кожзамом с уплотнителем, что положительно сказалось на шумоизоляции. Само рулевое колесо тоже сделано из более мягкого пластика.

Органы управления расположены… — а везде они расположены. Под сиденьем — рукоятка для выбора одного из трёх положений работы вала отбора мощности. Для переключения повышенной и пониженной передачи — отдельный демультипликатор между педалями аккурат под рулевой колонкой.

Справа от рулевой колонки размещены три рычага управления навесным оборудованием. Садишься в кресло — и по правую руку ещё несколько рычагов, включая «кочерги» для переключения передач, подключения переднего моста и ручного управления газом.

Зеркало заднего вида в кабине по традиции смещено в правую сторону. Трактористы прозвали его «для бритья», так как во время движения из-за вибрации в нём ничего толком не разглядишь.

Экскаватор ЭО-2621: технические характеристики и модификации

Экскаватор ЭО-2621 первоначально выпускался в модификации 2621А. В дальнейшем завод начал производство машин с более комфортной кабиной и широкими углами обзора. Экскаватор получил название ЭО-2621В-3. В последней модификации производитель увеличил глубину копания до 3,5 м и добился большей силы резания грунта.

Экскаватор ЭО-2621В производится на базе тракторов Беларус или ЮМЗ. Модификация машины зависит от выбранной базы. Вся техника адаптирована для работы в температурных условиях от -40 до +40 градусов. Это означает, что машины пригодны для эксплуатации практически во всех регионах России и ближнего зарубежья.

В качестве рабочего оборудования экскаваторы используют ковш типа обратная лопата и отвал. В различных модификациях может использоваться механизм с гидравлическим или цепным приводом поворотной колонки.

Двигатель и коробка передач

В базовой комплектации экскаватор ЭО-2621 использует двигатель Д-243. Этот 4-цилиндровый четырехтактный дизельный агрегат использует систему непосредственного впрыска. Номинальная мощность мотора составляет 78 л.с. Максимальная мощность двигателя достигает 83 л.с. или 61,1 кВт. В модификации ЭО-2621А используется мотор Д-65 с номинальной мощностью 41,1 кВт.

Коленчатый вал имеет номинальную частоту вращения 2200 оборотов в минуту. Объем силового агрегата составляет 4,75 л при степени сжатия цилиндра 16. Для охлаждения мотора используется водяная система закрытого типа с функцией принудительной циркуляции жидкости.

Трансмиссия экскаватора – механическая. Коробка передач имеет 12 скоростей и 3 диапазона. Назад машина может двигаться на трех передачах. Максимальная скорость передвижения – 19 км/ч. Коробка оснащается синхронизатором.

Ходовая часть

Экскаватор ЭО-2621 – колесная модель. Для передвижения машина использует пневматические шины. Задняя и передняя оси – ведущие, передняя также является рулевой. Колесная формула 4х4 повышает проходимость техники в труднодоступных местах. Мост балочного типа использует гидравлический уменьшитель хода.

Гидравлическая система

Гидронавесная система экскаватора ЭО-2621 является раздельно-агрегатной. Для нагнетания жидкости используется насос НШ-100 с производительностью 130 литров в минуту. Оборудование создает номинальное давление 14 МПа или 140 кгс/см2. ТОП игровые порталы Украины показывают, что в текущий момент Elslots Занимает фаворитные позиции. Онлайн казино веселит пользователей бонусами, промокодами что позволяет выигрывать в разы больше.

Универсальная гидронавесная система позволяет комплектовать экскаватор гидромолотом, стандартными и специальными ковшами, грузоподъемным механизмом.

Кабина

Современные экскаваторы ЭО-2621 используют светлые просторные кабины, которые позволяют производить поворотные кресла оператора. Остекление кабины обеспечивает круговую обзорность. В качестве дополнительных систем безопасности и комфорта устанавливается отопитель, электрическая система омывания и очистки стекол, а также электронные системы оповещения о работе систем машины.

Рабочие характеристики и габаритные размеры

Экскаваторы ЭО-2621 в базовой комплектации поставляются с ковшами типа обратная или прямая лопата, имеющими объем 0,25 м3. Номинальная емкость ковша по паспорту составляет 0,28 м3. Максимальный радиус копания ковшом типа прямая лопата – 4,7 м. Для ковша типа обратная лопата максимальный радиус копания достигает 5,3 м.

Высота выгрузки прямой лопатой составляет 3,3 м, обратной – 2,2 м. Глубина копания экскаватора – 3 м. Максимальная глубина копания – 4,25 м. Высота копания (кинематическая) составляет – 4,7 м. Ширина отвала достигает 2,3 м.

Экскаватор создает максимальное режущее усилие 26 кН. Максимальная высота подъема – 3,8 м. Максимальная грузоподъемность ЭО-2621 – 500 кг для машин с крюковой подвеской. Характеристики могут несущественно различаться при использовании различной базы для техники.

Габаритные размеры машины составляют 7000*2500*3900 мм. Эксплуатационная масса экскаватора – 6100 кг.

Об истории создания модели

Предприятий-изготовителей экскаватора «ЭО-2621»–не одно, а несколько. С 1967-го года, данную технику производили на киевском заводе «Червоний Екскаватор» («Красный экскаватор»), и в Челябинской области – на Златоустовском заводе экскаваторов (сейчас – ООО «Златэкс»). А также, с 1974-го года, в Киевской области – на Бородянском заводе экскаваторов (в наше время – ОАО «Борэкс»). Далее выпуск данной техники наладили ещё на целом ряде машиностроительных предприятий СНГ.

Предками данной универсальной модели землеройной машины были быстросъёмные гидравлические навесные системы«Э-201», на базе советских тракторов: липецкого«Т-30»и минского ««МТЗ-2 «Беларусь». А впоследствии – их усовершенствованный вариант«Э-221». Эта техника, в свою очередь, стала продолжением первого в Союзе серийного навесного экскаватора с гидравлическим приводом, разработанного ВНИИ Стройдормашем, – неполноповоротного экскаватора «Э-153», на базе трактора «МТЗ-2 «Беларусь».

Предприятием-изготовителем этой чрезвычайно нужной в народном хозяйстве техники был киевский завод «Красный экскаватор». Каждая из названных моделей предназначалась для проведения широкого спектра земельных и погрузочно/разгрузочных работ среднего и малого объёмов. И каждая становилась новым шагом вперёд, воплощением целого ряда усовершенствований. Увеличивались глубина прокопа, сила разрезания грунта, угол поворота ковша.

Показатель высокой потребности Советского Союза в данной технике в то время – то, что целые предприятия преобразовывали в экскаваторные заводы, для выпуска исключительно названных выше моделей. В частности, Саранский мотороремонтный; или большой цех Златоустовского механического завода, которые с отныне именовались как «Саранский экскаваторный завод» и «Златоустовский экскаваторный завод» соответственно.

Прямым предшественником «ЭО-2621» стал экскаватор «Э-2515», который в базовом варианте оснащался ковшом обратной лопаты емкостью 0,25 м3 ; наибольшая глубина копания составляла 3 м; высота выгрузки – 2,6 м; производительность – 45-60 м3 в час.Это значительно превышало все предыдущие серийные модели навесных экскаваторов.

К началу 70-х разраставшийся Киев уже вобрал завод «Красный экскаватор» в свою городскую черту, обступив его по периметру жилыми кварталами. Места для строительства новых цехов не осталось, и их стали строить в посёлке Бородянка Киевской области. Туда в итоге и было полностью перенесено производство навесных экскаваторных систем для тракторов.

В цеху Златоустовского экскаваторного завода.

Через несколько лет к Киеву и Златоусту присоединился Саранск, где также запустили серийное производство «ЭО-2621». Вплоть до «перестройки» и развала Советского Союза, ежегодно выпускалось более двадцати тысяч единиц данной техники. Эти объёмы не только покрывали потребности отечественного рынка, но и позволяли экспортировать экскаваторы «ЭО-2621» в 38 стран мира.

Отличные эксплуатационные характеристики, дешевизна производства и использования, надёжность и неприхотливость сделали «ЭО-2621» основным навесным экскаватором на базе тракторов, самым массовым в мире.

Данная модель, в её модификации «ЭО-2621В-3», благодаря своей низкой себестоимости и безотказности до сих пор изготавливается и пользуется стабильным спросом на рынке. Хотя о прежних объёмах производства, конечно, речь не идёт.

Модель МТЗ 82

Производители доработали некоторые нюансы, сделали улучшения и выпустили новую 82-ю модель. Изменения затронули систему управления – стрела и задние опоры оснащены дополнительной гидравликой. У него повышена грузоподъемность, работы можно выполнять с большей точностью.

Этот экскаватор-погрузчик имеет следующие характеристики:

Экскаватор МТЗ 82

Емкость ковша — 0,63 куб. м.
Глубина — 4,3 м.
Радиус — 5,3 м.
Высота погрузки — 3,2 м.

Здесь представлены максимальные показатели его работы. Машина оборудована механической коробкой передач, которая имеет 9 ступеней. Есть возможность установить редуктор – тогда количество передач станет в 2 раза больше. Все рабочие элементы приводятся в действие гидравлической системой управления. Эта модель полноприводная.

В этой сборке присутствуют новшества, отличающие ее от предыдущей модели и повышающие функционал спецтехники:

грейфер;
зуб-разрыхлитель;
гидромолот;
гидробур.

Схема работы гидросистемы и ГСВ тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82

Сферы его применения разнообразны. Он используется как строительная техника. Широко применим в сельском хозяйстве для погрузочных работ. Удобен при перемещении сыпучих материалов. Может работать с разными почвами (в том числе — чернозем, солончак, глина, суглинок). Работает с незамерзшими грунтами. Применяется также и для бульдозерных работ.

Его основные элементы сборки – ковш, домкраты, колонны и стрелы, а обрамляет все это прочная тракторная рама.

Экскаватор создавался специально для работы на территории СНГ, поэтому он довольно хорошо переносит тяжелый, часто меняющийся климат, но все же совсем экстремальных условий он может не выдержать. Допустимая температура для эксплуатации – от -20 до +40 градусов.

Мтз 80

Экскаватор «Беларус» марки МТЗ-80 является базовой моделью для целой линейки спецмашин, выпускаемых после глубокой модернизации тракторов МТЗ-50 с 1974-го года до настоящего времени.

Экскаватор погрузчик МТЗ-80