Автокран КС 55732 Челябинец

Характеристики крана

Модель крана	КС-55732
Базовое шасси	КАМАЗ-43118
Грузоподъемность с обычными (опасными) грузами, т	25
Грузовой момент, тм	85
Количество секций стрелы, шт	4
Длина стрелы, м	28,1
максимальная	2
Размер опорного контура, м	5,75х6,1
Зона работы, град	270˚, 360˚
Вылет стрелы, м	26,0
Мах. высота подъема крюка, м	28,7
Скорость посадки, м/мин	0,3
Кратность полиспаста (К)	6
Ном. скорость подъема груза при К=мах-мin, м/мин	7,0-42,0
Габаритные размеры крана (ДхШхВ), м	12,0х2,55х4,0
Скорость телескопирования секций стрелы, м/мин	18,5
Масса груза при телескопировании секций, т	6,3
Полная масса крана с основной стрелой (без п/в), т	21,5
Нагрузка на переднюю ось (без п/в), т	6,5
Нагрузка на заднюю тележку (без п/в), т	15,0
Масса (основного / максимального) противовеса, т	0,0 / 5,4
Длина гуська, м	7,0 / 10,0
Мах. вылет стрелы с гуськом	33,0 / 36,0
Мах. высота подъема крюка с гуськом	35,1 / 38,0
Время полного изменения вылета от max до min, с	38,0
Время полного изменения вылета от min до мах, с	33,0
Органы управления крановыми операциями	боковые рычаги
Прибор безопасности	ОГМ-240
Скорость передвижения, км/ч	60
Файл грузовысотных х-к	11305
График ГВХ	11306

Преимущества модели

1. Высокие грузовые  характеристики
   – подъем груза массой до 5,9 тонн на высоту до 28,7  метра
   – возможность работы с грузами массой 7,4 тонн в радиусе 8,0 метров

2. Большая рабочая зона
   – перемещение грузов массой до 0,5 тонны на вылете 26,0 метров
   – зона работы 270 и 360 градусов 

3. Отличная производительность
   – подъем грузов со скоростью 7,0 м/мин при максимальной запасовке грузового каната
   – выдвижение секций стрелы с грузом массой 6,3 тонн со скоростью 18,5 м/мин
   – частота вращения  крановой установки до 2,0 об/мин. обеспечивает высокую скорость выполнения цикличных операций

4. Безопасность работы
   – рукоятки управления выносными опорами, расположенные с двух сторон автокрана, обеспечивают лучший обзор мест установки подпятников и снижение травматизма при переводе автокрана в рабочее/транспортное положения
   – LED-подсветка рукояток управления выносными опорами (с двух сторон автокрана) и светодиодное освещение зон установки аутригеров выносных опор, лебедки и зоны опускания груза позволяют выполнять работы в темное время суток

5. Современная кабина оператора с утеплением изолирующим материалом
   – эргономичное кресло оператора с подголовником и боковыми рычагами управления крановыми операциями
   – цветной графический дисплеем блока индикации диагональю 7″ с сенсорным управлением.

6. Соответствие требованиям весового контроля по нагрузкам на оси шасси
   – нагрузка на заднюю тележку шасси не превышает нормативных значений (в комплектации без противовесов)

7. Функциональность (возможна комплектация автокрана дополнительными опциями и установка различного навесного оборудования):
   – противовесы массой до 5,4т (1,0т. / 3,0т. / 1,4т.) с механизмом для монтажа-демонтажа для повышения устойчивости и значительного увеличения грузовых характеристик (до 50%) на средних и дальних вылетах.  Автоматическое определение массы установленного противовеса и выбор  грузовой характеристики в зависимости от данного контргруза исключает ошибку оператора крана;
   – электропропорциональное управление крановыми операциями при помощи джойстиков повышает плавность выполняемых работ и точность позиционирования груза;
   – работа с опасными (ядовитыми, взрывчатыми, радиоактивными) грузами массой до 20,0 тонн;
   – гусек длиной 7,0 или 10,0 метров с изменяемым углом установки 0˚, 15˚ или 30˚ позволяет значительно увеличить подстреловое пространство и обеспечивает подъем груза массой до 2,6 тонн на высоту до 35,1 или 38,0 метров соответственно;
   – двухместная монтажная люлька позволяет обслуживать здания и сооружения, линии электропередач и связи, выполнять другие работы, требующих подъема людей и инструмента на высоту до 31,1 метра. Дополнительно возможна электроизоляция корзины люльки до 1000В.
   – ЭЛЕКТРОПРИВОД крановых операций от встроенного в нижнюю раму электродвигателя позволяет работать от электрической сети переменного тока 380В/50 Гц. Это позволяет исключить работу крановой установки от двигателя шасси и тем самым сэкономить денежные средства на приобретение дизельного топлива, увеличить ресурс двигателя шасси,  снизить уровень шума,  выполнять работы внутри закрытых помещений, а также существенно снизить вредные выбросы в окружающую среду. Работа крановой установки может осуществляться также от двигателя шасси (по выбору оператора крана). Эксплуатационные расходы при работе крановой установки от электрической сети в 3,5 ниже, чем затраты при работе на дизельном топливе (при отборе мощности от двигателя шасси). Прогнозный срок окупаемости электропривода – 3 квартала (при односменном режиме работы).