Серия 6В
Доказано: чтобы быть великим, необязательно быть большим. Под таким рекламным девизом выпускаются компактные и маневренные колёсные трактора «John Deere» семейства 6B. По состоянию на 2018 год, оно включает в себя три модели: 6095В, 6110В и 6135В. Все они оснащены унифицированной кабиной с панорамным остеклением и превосходным обзором, эффективными обогревателем и кондиционером; современными экономичными дизелями серии «PowerTech»: «PowerTech Е» и «PowerTech М»
Тракторы серии 6В предлагаются потенциальным покупателям в вариантах «Стандарт» и «Премиум», могут комплектоваться теми или иными дополнительными опциями, согласно пожеланиям заказчика. Все модели оснащаются вместительным баком для дизтоплива (220 литров), обеспечивающим длительную работу без дозаправок.
Предусмотрены различные варианты балластировки дополнительными грузами тракторов семейства 6В, для гибкости их применения: надо улучшить сцепление колёс с грунтом – применяй балласт; повысить топливную эффективность – работай без него.
Эти тракторы отличаются исключительным удобством в обслуживании, которое достигается специальной системой наклона элементов сельхозмашины, для облегчения доступа к узлам и деталям.
Двигатели «PowerTech М» и «PowerTech Е»
Дизельные двигатели «PowerTech» для серии 6В – четырёхцилиндровые, рядные, рабочим объёмом 4,5 л, с мокрыми гильзами и 2 клапанами в головке. На этих моторах модификации «PowerTech Е» мощностью 110 и 135 лошадиных сил устанавливается электронная система впрыска «Коммон Рэйл», а на 95-сильном дизеле «PowerTech М» для трактора «John Deere-6095В» используется «старый добрый» ТНВД – ротационный механический топливный насос высокого давления. 95% крутящего момента достигаются при частоте вращения 1100 об/мин, а максимальная мощность – при 1900 об/мин.
Запас крутящего момента на ВОМ в «PowerTech М» составляет 24%, скачок мощности ВОМ – 1,5%; в «PowerTech Е» – 35 процентов запас мощности, 5% скачок мощности ВОМ. Система охлаждения – турбокомпрессор с неизменяемой геометрией, с охладителем типа «Воздух-воздух». Диаметр цилиндра составляет 106,5 мм; ход поршня – 127 мм.
Варианты трансмиссии
Синхронизованные трансмиссии тракторов серии обладают двумя рядами передач (высоким/низким), что позволяет при необходимости увеличивать производительность до 15%. Например, во время работы с тяжёлым буксируемым оборудованием. Потери тягового усилия в момент переключения не происходит.
Вариантов трансмиссии два:
- «Top Shift» – 12 передних и 4 задние передачи;
- «PowerReverser» – 24 передние и 12 задних передач.
Гидравлическая система. Некоторые технические параметры
Гидравлическая система – современная и мощная, с возможностью установки до пяти селективно-контрольных клапанов, установки системы «Power Beyond» и комплекта возвратной линии двигателя. Это обеспечивает грузоподъёмность задней навески до 5,4 тонн, что достаточно для применения любого прицепного и навесного оборудования в данном классе.
Благодаря короткой базе, малому радиусу поворота/разворота, мощному шасси, отличной устойчивости, трактора серии 6В превосходно подходят для работ в качестве фронтальных погрузчиков. Для этого есть готовые решения: оборудование для фронтальной погрузки «John Deere-562» и «John Deere-563».
Длина колёсной базы тракторов составляет: 6095В – 2310 мм, 6110В и 6135В – 2560 мм. Для бо́льшей маневренности (например, для использования в качестве фронтального погрузчика) сто́ит взять трактор с укороченной колёсной базой. А для бо́льшей степени сцепления с грунтом – с удлинённой.
Общая длина/ширина/высота тракторов серии 6В составляет, соответственно: 6095В – 4235 / 2220 / 2730 мм, 6110В и 6135В – 4415 / 2220 / 2830 мм.
Для того, чтобы обеспечить требуемую ширину колеи, в тракторах серии 6В применяется дополнительное оборудование – расширители ступиц переднего и заднего мостов. Сзади имеется вал отбора мощности. Это ВОМ на 540/1000 об.мин, с 6,8 или 21 шлицами.
Масса трактора (без балластировочных грузов): 6095В – 4200 кг, 6110В – 4290 кг и 6135В – 4520 кг. Максимально допустимая масса: 6095В – 6200 кг, 6110В – 6800 кг и 6135В – 8000 кг.
Размер шин (в скобках – их диаметр в сантиметрах): 6095В – 320/85R24 (117) передний мост, 420/85R34 (160) задний мост; 6110В и 6135В – 380/85R24 (128) передний мост, 420/85R38 (170) задний мост.
Дополнительные услуги компании по реализации
Компания «Дальтимбермаш» осуществляет послепродажный сервис. Вы можете рассчитывать на капитальный и текущий ремонт агрегатов. Чтобы эксплуатация их была успешной, предварительно специалистами компании проводится обучение операторов. Информационная помощь и поддержка предлагается на всех этапах сотрудничества. Постоянные клиенты, которыми осуществляется закупка спецтехники, могут рассчитывать на гибкие индивидуальные условия предстоящего сотрудничества.
Качественная спецтехника после капитального ремонта предлагается тут по сниженным ценам. Изучить ассортимент всей продукции, узнать о полном спектре дополнительных услуг можно, связавшись с менеджером, или изучив информацию на сайте компании.
АО «Дальтимбермаш» — официальный дилер компании John Deere на Дальнем Востоке. Ведущее предприятие по поставке лесозаготовительной техники John Deere. С 2010 года успешно развивается дорожно-строительное направление техники John Deere (Джон Дир). Основой нашей деятельности является организация сервисного, предпродажного и гарантийного обслуживания, ремонта лесных и дорожно-строительных машин марки John Deere.
Двигатель
На экскаватор-погрузчик John Deere 325J устанавливается четырехцилиндровый мотор собственного производства мощностью 95 лошадиных сил. Благодаря данному агрегату достигается максимальная эффективность и работоспособность машины, сокращается количество потребляемого дизельного топлива и увеличивается длительность эксплуатации. В комплекте с двигателем устанавливаются дополнительные гильзы.
| Модель двигателя | John Deere 4045T |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом |
| Число цилиндров | 4 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 69 (93) |
| Расчётная частота вращения, об/мин | 2000 |
Современные силовые установки характеризуются качеством выхлопа класса Stage IVA. Для российской модели John Deere 325 J предусмотрена установка агрегата с качеством выхлопа несколько ниже – Stage IIA и Stage IIIA. Данный аспект обусловлен более низким качеством горючего, которое сокращает длительность нормальной эксплуатации установки. Кроме того, такие двигатели для погрузчика комплектуются трехступенчатыми фильтрами. Предварительная очистка подразумевает очистку топлива от воды, фильтр оснащен отсеком для жидкости и датчиком концентрации.
Охладительная система не только прогревает силовую установку, но и повышает температуру трансмиссионного и гидравлического масла. При работе двигателя экскаватора-погрузчика Джон Дир 325 система охлаждения понижает температуру данных жидкостей. Работа в зимний период времени обусловлена установкой подогревателя блока мотора на 220В, который является частью базовой сборки. Кроме того, с силовой установкой монтируется агрегат для упрощения ее запуска, работающий от эфира.
Постоянное стремление к лучшему
Тракторы John Deere серии 9R/9RT обеспечивают необходимую мощность для выполнения любой, даже самой сложной задачи. Возможна установка до восьми селективных клапанов гидрораспределителя (SCV), которые обеспечивают поразительную производительность до 435 л/мин, необходимую для привода широкозахватного посевного оборудования при пониженных рабочих оборотах двигателя.
Контролировать гидравлическую систему удобно и просто благодаря интуитивным элементам управления на дисплее, также Вы можете использовать клавиши на консоли CommandARM или, в качестве опции, джойстик. Простые инженерные решения — это ключ к повышенной мощности, гибкости и надежности!
В зависимости от потребностей в мощности предлагаются два варианта установки гидравлических насосов:
- Опция для работы с почвообрабатывающим оборудованием: один насос 90 куб. см (220 л/мин)
- Опция для работы с широкозахватным посевным оборудованием: два высокопоточных гидравлических насоса 90 куб. см (435 л/мин) для обеспечения максимальной производительности.
Выбирая вторую опцию, Вы можете рассчитывать на потрясающую производительность даже при работе на низких оборотах двигателя. Более того, интервал замены гидравлических фильтров составляет 1500 часов, что позволяет сэкономить драгоценное время и деньги!
Опциональная трехточечная гидравлическая навеска с датчиком тяги обеспечивает дополнительное тяговое усилие и согласованность при работе с тяжелым оборудованием в экстремальных условиях. На Ваш выбор предлагается два варианта трехточечной навески с регулируемой муфтой быстрого подсоединения грузоподъемностью 6940 кг и 9072 кг.
На все модели опционально устанавливается ВОМ со скоростью вращения 1000 об/мин.
Описание и назначение
Джон Дир 9520 R – трактор тяжелого класса, приспособленный для разного рода операций – в сельском хозяйстве и в строительной области, а также в коммунальном хозяйстве и поисково-спасательных работах. Машину можно оснастить боронователем, окучивателем, культиватором и другими популярными подвесными устройствами, с помощью которых можно выполнять землеройные операции определенного масштаба, включая большие посевные территории. К тому же, техника приспособлена для разгрузки и погрузки, а также перетаскивания грузов. В строительстве трактор можно использовать, например, для перемещения тяжелых и бетонных конструкций. Помимо этого, данный аппарат пригоден для растаскивания завалов городской инфраструктуры. Модель Дон Дир 9520R зарекомендовала себя в уборке больших территорий от мусора или снега. Благодаря универсальным возможностям техника стала популярной не только в государственной сфере, но и среди частников – бизнесменов и предпринимателей, желающих подработать на аренде тракторов.
Первые модели
В начале 1920-х годов тракторы Waterloo Boy стали устаревать, конкуренция со стороны Fordson усиливалась, а International Harvester готовилась выпустить новый Farmall. Компания John Deere решила ответить конкурентам, представив публике модель D, превосходившую соперников своей мощностью. Под цельным корпусом трактора устанавливался двухцилиндровый двигатель объемом 7,62 литра и мощностью 23 л. с. на тяговом крюке,а мощность, передаваемая ремнем, составляла 30,5 л.с.
В 1926 году была выпущена модель С, менее мощная, но оснащенная в стандартной комплектации валом отбора мощности, приводным шкивом и прицепной и навесной системами.
За ней последовала модель GP, ставшая ответом трактору Farmall и производившаяся вплоть до 1935 года. Как и трактор С, GP оснащался двухцилиндровым двигателем объемом 5,13 литра с горизонтальным расположением цилиндров и коробкой скоростей с тремя передачами. Мощность двигателя на тяговом крюке составляла 17 л.с., а мощность, передаваемая ремнем – 25 л.с. Передняя ось трактора имела выгнутую форму, что позволяло увеличить его дорожный просвет.
