Трактор Беларус МТЗ-892: технические характеристики, отзывы владельцев, расход топлива, цена

Двигатель и расчет топлива

Нельзя не рассматривать двигатель этой модели, который усовершенствован и его объем составляет 4.7 литра. На моторе Д – 245.5 стоят 4 дизельных цилиндра с диаметром 110 мм каждый. Отличие от предшественников наличием водяного охлаждения. Мощность в 89 лошадиных сил делает двигатель экономичным. Мотор запускается с пускового оборудования, эксплуатация трактора в суровых климатических регионах предусматривает дополнение к установке. Это приспособление обеспечивает безопасность при работе с легковоспламеняющимися аэрозолями. Выехать на работу можно даже в сильные морозы, машина с легкостью заведется.

— расчет топлива в период эксплуатации 226 г/кВт. ч;
— расчет топлива при полной мощности 217 г/кВт. ч;
— ход поршневой 125 мм;
— количество оборотов за минуту 1800 об.

Технические характеристики трактора МТЗ-920

Габаритные размеры и масса

Длина – 3,97 м; Ширина – 1,97 м; Высота (по кабине) – 2,84 м.
Колёсная база, длина – 2,45 м.
Колея, по передним колёсам – 1455-1955 мм; по задним колёсам – 1800-2100 мм.
Дорожные просвет, под передним мостом – 645 мм; под задним мостом – 465 мм.
Наименьший радиус поворота – 4,1 м.
Масса эксплуатационная – 4,1 т.
Масса предельно допустимая, с нагрузкой – 7 т.
Размеры передних шин – 11,2-20; 13,6-20; 360/70R20;13,6R20.
Размеры задних шин – 15,5R38; 16,9R38; 18.4R34; 9,5-42; 11,2R42.

Двигатель МТЗ-920

На данном тракторе, как и на МТЗ-82, установлен четырёхтактный четырёхцилиндровый дизельный двигатель Д-243. Цилиндры его установлены рядно, в вертикальном положении. Он снабжён системой непосредственного (прямого) впрыска топлива и электронной системой управления и регулировки. Турбонаддува, как и у МТЗ-82, на двигателе Д-243 нет. Что, впрочем, по мнению многих хозяйственников, является скорее плюсом для работы, чем минусом. Облицовка моторного отсека трактора выполнена из высококачественного пластика. В отличие от МТЗ-82, используется дизайн капота с закрытыми боковинами (облицованными с полным капотированием дизельного мотора трактора).

Рабочий объём мотора Д-243 – 4,75 литра.
Диаметр цилиндра – 110 мм.
Максимальная развиваемая мощность – 81 л./с. (или 59,6 кВт).
Максимальный крутящий момент – 298 Н/м.; при частоте вращения 2200 об./мин.
Удельный расход топлива – 229 г/кВт-ч.
Ёмкость топливного бака – 135 л.
Экологический стандарт – «Stage 0»/«Stage I»

Трансмиссия МТЗ-920. Тормозная система

Трактор укомплектован синхронизированной (хотя по особому заказу это может быть и механическая) коробка переключения передач. КПП оснащена понижающим редуктором (мультипликатором); синхронизированным ускорителем. Количество передач: 14 передних и 4 задних. Минимальная скорость составляет: 2,55 км/ч вперёд и 5,35 км/ч назад. Максимальная скорость установлена производителем как 36,6 км/ч вперёд и 12,07 км/ч назад. Муфта сцепления – фрикционная однодисковая, постоянно-замкнутого типа с механическим управлением. Накладки диска сцепления выполнены из метало-керамического материала.

Роль ведущего моста выполняет у трактора «МТЗ-920» передний. Именно на него передаются конечные передачи, и на нём же устанавливается самоблокирующий дифференциал и планетарно – конические редукторы. В качестве привода переднего моста используется раздаточная коробка с автоматическим включением, два карданных вала и промежуточная опора с предохранительною муфтой. Задний мост МТЗ-920 снабжён электрогидравлическим управлением.

На каждом из колёс установлены многодисковые тормоза, охлаждение которых осуществляется с помощью масляной ванны. Ручной тормоз оснащён независимым управлением. Вид тормозов может варьироваться: сухие или мокрые; двухдисковые или трёхдисковые; с однопроводным либо двухпроводным пневмоприводом. Реверс-редуктор – механический. Рулевое управление (ГОРУ) – гидрообъёмное, модернизированное. ГОРУ снабжено насосом-дозатором «Данфосс»; цилиндром в рулевой трапеции и неразрезной рулевой ягой.

Гидросистема МТЗ-920

Гидравлическая система МТЗ-920 – раздельно-агрегатного типа, с гидроподъемником. Она отличается тем, что имеет дублированные выводы для задних гидросистемы и гидроподъемника. Помимо этого, трактор оснащён двух-скоростным задним ВОМом, с независимым синхронным механизмом. Грузоподъёмность заднего навесного устройства на оси подвеса составляет не менее 3,2 т. Максимальное давление – 20 Мпа. Объёмная подача насоса, при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля, составляет не менее 45-ти л/мин. Ёмкость бака гидросистемы – 28,5 ± 0,5л.

На зарубежной выставке. МТЗ-920: вид сзади

Три секции распределителя обеспечивают управление выносными цилиндрами сельскохозяйственных машин и орудий. Используется педальное управление гидравлической муфтой, блокировкой дифференциала заднего моста; рычажное управление раздаточной коробкой ПВМ.

Есть возможности дополнительно комплектовать трактор ходоуменьшителями; балластными грузами для передних или задних колёс; тент-каркасом кабины; подставками для сдваивания задних колёс; системой закрепления задней подвески; тремя парами вывода для гидросистемы; гидро-крюком и кронштейном; дополнительным креслом; кондиционером.

Технические характеристики трактора МТЗ-892

МТЗ-892

Общие данные
Масса конструкционная, кг	3900
Масса в состоянии отгрузки с завода, кг	4000
Масса эксплуатационная, кг	4150
Масса максимально допустимая (полная), кг	7000
База, мм	2450
Габаритные размеры: длина, мм	3970
Габаритные размеры: ширина, мм	1970
Габаритные размеры: высота, мм	2850
Колея по передним колесам (min), мм	1450
Колея по передним колесам (max), мм	1970
Колея по задним колесам (min), мм	1500
Колея по задним колесам (max), мм	2100
Наименьший радиус поворота, м	4,1
Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей, не менее, мм	645
Размеры шин передних колес	13,6-20
Размеры шин задних колес	16,9R38
Удельное давление на грунт, кПа	140
Емкость топливного бака, л	130
Скорость движения: транспортная, км/ч max	38.200001
Скорость движения: рабочая, км/ч max	15.1
Двигатель
Марка	ММЗ
Модель	Д-245.5
Тип	4-х тактный, дизельный с турбонаддувом
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндра, мм	110
Ход поршня, мм	125
Рабочий объем, л	4,75
Номинальная частота вращения, об/мин	1800
Мощность номинальная, кВт (л. с.)	65 (87)
Максимальный крутящий момент, Н.м	396.799988
Коэффициент запаса крутящего момента, %	15
Электрооборудование
Мощность генератора номинальная, кВт	1.15
Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В	12
Номинальное напряжение системы электропуска, В	24
Трансмиссия
Муфта сцепления	Сухая, однодисковая
Коробка передач	Механическая, ступенчатая
Редуктор	Механический ускоритель
Передний мост
Тип моста	Составной из 3-х частей
Тип колесного редуктора	Конический
Тип дифференциала	Самоблокирующийся
Привод ПВМ	Два карданных вала с промежуточной опорой
Управление ПВМ	Механическое с тремя режимами работы
Задний мост
Тип колесного редуктора	Цилиндрическая бортовая передача
Тип дифференциала	Простой, конический
Тормоза
Рабочие	Дисковые, сухие
Стояночные	Двухдисковый, сухой, независимый
Пневмопривод управления тормозами прицепов	Однопроводный, сблокированный с тормозами
Кабина
Тип	Унифицированная
Дополнительное сиденье	по заказу
Отопитель	+
Вал отбора мощности
Задний ВОМ	+
Задний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин	540
Задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин	1000
Задний ВОМ синхронный I, об/м пути	3,57
Рулевое управление
Тип	Гидрообъемное
Тип механизма поворота	Гидроцилиндр в рулевой трапеции
Гидронавесная система (ГНС)
ГНС задняя	+
Тип задней ГНС	Раздельно-агрегатная
Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС , кгс	3200
Количество гидровыводов задней ГНС	3 пары
Гидросистема
Тип насоса	Шестеренный
Рабочий объем насоса, см3/об	32
Максимальное давление, МПа	20
Производительность насоса, л/мин	46
Емкость гидросистемы, л	25
Ходовая система
Тип	Колесная
Колесная формула	4К4
Дополнительная комплектация
Пневмосистема	+
Буксирное устройство	+
Маятниковое прицепное устройство	+
Гидрокрюк	+
Проставки для сдваивания колес	+
Кронштейн с передними грузами	+
Ходоуменшитель	+
Сдвоенные колеса	+

Технические характеристики МТЗ 892

МТЗ 892 (БЕЛАРУС 892) — трактор класса 1,4 с полурамным остовом, номинальное тяговое усилие заявлено на уровне 14 кН. Остов — полурамный. Передние колеса — ведущие и управляемые, задние — ведущие. Колесная формула — 4×4. Скорость машины может достигать 36,6 км/ч, назад — 5,36 км/ч, допускается преодолевать брод до 0,85 м.

Стандартное оснащение трактора предусматривает 4-цилиндровый двигатель Д-245.5. Расположение цилиндров (их рабочий объем — 4,75 л) — рядное вертикальное. Номинальная мощность дизеля заявлена на уровне 65 кВт, эксплуатационная — 62 кВт. Среди дополнительных технических характеристик отметим номинальную частоту вращения коленчатого вала (она составляет 1 800 об/мин). Предпочтение было отдано комбинированной системе смазывания силового агрегата: часть деталей смазывается под давлением, остальные — разбрызгидванием. Пуск дизеля осуществляется с помощью электростартера. Система охлаждения — закрытого типа.

Максимальный крутящий момент

11,2-20; 13,6-20; 360/70R20; 13,6R20

15,5R38; 16,9R30; 18.4R34; 9,5-42; 11,2R42

Грузоподъемность заднего навесного устройства на оси подвеса, не менее

Емкость бака гидросистемы

Модель комплектуется двухдисковыми тормозами сухого типа. Тормоза прицепа — с одноприводным пневмоприводом. Особенностью МТЗ 892 (БЕЛАРУС 892) является передний ведущий мост, в котором предусмотрены конические редукторы. Дополнительно возможна установка ходоуменьшителя, балластных грузов на колеса, проставок для сдваивания колес.

Источник фото: youtube.com, iron slavon Фото МТЗ 892

Гидронавесная система является раздельно-агрегатной. Регулирование глубины обработки — силовое и позиционное, система смешанного регулирования поставляется по спецзаказу.

Масса максимально допустимая

Общая длина(без переднего балласта)

Высота по кабине

Колея по передним колесам

Наименьший радиус поворота

Агротехнический просвет под рукавами задних колес

Максимально допустимая масса трактора МТЗ 892 (БЕЛАРУС 892) достигает 7 000 кг. Конструкционный вес значительно меньше — 3 900 кг. Распределение эксплуатационной массы по мостам таково: передний мост — 1 370 кг, задний — 2 780 кг. С помощью трактора разрешается буксировать прицепные машины до 9 000 кг. А такая техническая характеристика, как грузоподъемность заднего навесного устройства на оси подвеса, превышает 3 000 кг.

Несколько слов об электроборудовании трактора. Номинальное напряжение питания бортовой сети, как номинальное напряжение пуска, составляет 12 В.

Тюнинг трактора «Беларус» МТЗ-892

Какой бы комфортной ни была машина, многие умельцы все равно захотят ее усовершенствовать. В первую очередь, это сделано для повышения производительности, производительности и удобства использования.

Внешний тюнинг

В настоящее время производство гусеничной техники мало, поэтому, если колесный трактор планируется использовать только в сельскохозяйственном секторе, его можно усовершенствовать для снижения давления на грунт (и, следовательно, повышения сохранности плодородия почвы). Эти же модификации повышают проходимость автомобиля – это:

полугусеничный;
добавить еще четыре колеса.

Это сложная работа, требующая навыков и доступа к оборудованию, поэтому лучше не пытаться построить восьмиколесный трактор самостоятельно, а обратиться в специализированный центр.

Внутренний тюнинг

В первую очередь механизаторы стараются сделать кабину более комфортной. Чтобы работа на тракторе была более комфортной, в кабине установлены аудиосистемы, дополнительный кондиционер и навигаторы.

В МТЗ-892 можно изменить систему подачи топлива, заменив части дизельного топлива на природный газ. Это сделает двигатель экономичнее и безопаснее, но сама процедура требует навыков и знания устройства двигателя внутреннего сгорания трактора. А некоторые умельцы просто устанавливают на МТЗ-892 новые, более мощные двигатели.

Преимущества и недостатки

К главным достоинствам МТЗ 892 следует причислить его универсальность и многофункциональность. Это достигнуто за счет его технических характеристик, конструкционных особенностей, удобной схемой переключения и перестановки дополнительного оборудования. Все это позволяет ему совместно работать более чем 50 наименованиями различного оборудования. Основными агрегатами такого прицепного, навесного и полунавесного оборудования следует считать:

плуги, бороны, культиваторы;
косилки и сеялки;
грузовые прицепы, полуприцепы;
оборудование для внесения удобрений;
пресс-подборщики и навесное погрузочное оборудование;
грабли, ворошилки, обмотчики рулонов.

В своих отзывах владельцы часто указывают следующие положительные характеристики Беларус 892:

комфортабельная кабина, унифицированная с трактором МТЗ 622 (дополнительно возможен монтаж кондиционера);
большой моторесурс двигателя (5000 ч);
удобная посадка и выход из кабины;
общая надежность, заложенная в конструкции;
высокая проходимость;
удачная электросхема, обеспечивающая надежность работы всего электрооборудования;
хорошие характеристики по маневренности и управляемости;
хорошая ремонтопригодность за счет доступности запасных частей, подробного руководства по эксплуатации МТЗ 892 и описания применяемых технических систем;
экономичные технические характеристики в процессе эксплуатации;
возможность круглогодичного использования.

Среди недостатков владельцы выделяют и приводят описание следующих моментов:

трудности запуска двигателя в зимний период (устраняется использованием специальной теплоудерживающей накидкой на трактор);
отсутствие в гидравлической системе технического устройства для очистки и охлаждения гидравлического масла;
неудобное расположение переключателя блокировки дифференциала

Трактор МТЗ-892

Трактор МТЗ-892 («Беларус-892») относится к многофункционально-пропашным колесным тракторам. Модель предназначается для использования в сельском хозяйстве (сбор урожая, возделывание и подготовка почвы), коммунальном и лесном хозяйствах, строительстве, транспорте и промышленности.

От базовой версии (МТЗ-82.1) «Беларус-892» отличается мотором с повышенным крутящим моментом и турбонаддувом. В МТЗ-892 опять же появились колеса увеличенного диаметра и синхронизированная КПП. Система зажигания дополнилась 24-вольтовым стартером, имеющим подогреватель.

«Беларус-892» является классическим продуктом Минского тракторного завода. На мировом и отечественном рынках спецтехники МТЗ-892 получил статус выносливой и неприхотливой «рабочей лошадки». При некрупных эксплуатационных расходах данная спецтехника показала высокую производительность и экономичность.

Технические характеристики

Двигатель
Тип	4-х цилиндровый с турбонаддувом
Мощность, л.с./кВт	88,4/65,0
Марка	Д-245.5
Экологический стандарт	Stage 0/Stage I
Удельный расход топлива, г/(кВт·ч)	226+3
Максимальный крутящий момент, Н·м	396
Трансмиссия
Коробка передач	механическая, ступенчатая
Муфта сцепления	фрикционная однодисковая постоянно-замкнутого типа с механическим управления
Число передач вперед/назад	18/4
Задний ВОМ, мин-1	540/1000
Гидросистема
Грузоподъемность заднего навесного устройства на оси подвеса, кг, не менее	3200
Максимальное давление, Мпа	20_-2
Объемная подача насоса при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля, л/мин, не менее	45
Емкость бака гидросистемы, л	25,5 ± 0,5
Ходовая система
Тип	колесная
Колесная формула	4К4
Шины
передние	11,2-20; 13,6-20; 360/70R20;13,6R20;
задние	15,5R38; 16,9R30; 18.4R34; 9,5-42; 11,2R42
Прочие характеристики
Тормоза/тормоза прицепа	Сухие двухдисковые/однопроводный пневмопривод
Масса максимально допустимая, кг	7000
Климатическое исполнение	У1/Т1
Минимальная и максимальная скорость вперед/назад, км/ч	Min 2,10/5,36 Max 36,6/10,26
Реверс редуктор	механический

Двигатель

На тракторе Беларус 892 установлен двигатель образца Д-245.5. Это дизельный четырехцилиндровый силовой агрегат с турбиной имеет мощность в 65 л. с. и объем 4,75 л. Мотор оснащен водяным охлаждением, обладает расходом горючего в 225 г/кВт час, а частота вращения составляет 2200 об/мин. Запас топлива располагается в баке объемом 130 литров.

Трансмиссия и ходовая часть.

МТЗ 892 полноприводная сельскохозяйственная техника, у которой в конструкции переднего моста использован самоблокирующийся дифференциал. Он имеет три технических рабочих варианта: выключен, включен и автомат. Автоматическое включение дифференциала происходит в случаях пробуксовки задних колес трактора. Другой особенностью задних колес следует считать их возможность сдваивания, что повышает проходимость и устойчивой. Дорожный просвет модели 892 составляет 0,65 м.

В трансмиссии применены:

механическая КПП;
муфта сцепления;
тормозная система;
вал отбора мощности (ВОМ).

Коробка передач МТЗ 892 выполнена в 9-ти ступенчатом варианте, с мультипликатором. Муфта сцепления применена в сухом исполнение и однодисковом варианте. ВОМ работает в двух режимах: независимом и синхронном.

Рулевое управление

Гидрообъемная рулевая трактора особо чувствительна к малейшему движению оператора – легкое и мягкое управление не требует приложения больших усилий. Она оснащается:

Насосом-дозатором;
Гидроцилиндром в рулевой трапеции.

Кроме этого, сборка предполагает дополнительную установку гидромеханического усилителя.

Гидравлическая система

МТЗ 892, трактор, который оснащен гидросистемой имеющей раздельный агрегатный тип и укомплектован гидроподъемником. К конструктивным особенностям системы следует отнести дублированные выводы для заднего гидроподъемника.

Заднее навесное устройство имеет грузоподъемность 3,2 т. Наибольшее давление в системе составляет 20 мПа. Производительность шестеренчатого насоса гидросистемы составляет 45 л/мин, а емкость масляного бака составляет 25,5 л. Используемый гидрораспределитель выполнен в трех секционном исполнении.

Электрооборудование

Беларус (МТЗ) 892 имеет собственную генераторную установку выходной мощностью 700 Вт, позволяющей не зависеть от заряда аккумулятора. Она дополнена выпрямителем напряжения, подающим на стартер 24 В и на пользовательское контрольное оборудование в кабине.

В отличие от классики МТЗ-82, трактор модели с индексом 892 оснащен встроенными защищенными фарами, что обеспечивает их износостойкость даже в аварийных ситуациях. При этом оне более надежен чем трактор ЮМЗ 6.

Безопасность работы трактора

Технические характеристики Беларус 892 обеспечивают высокие производительные результаты. Но также неотъемлемым является безопасность и комфорт оператора.

Для этого трактор 892 располагает кабиной отвечающей требованиям ROPS и OECD. Комфорт в работе при различных климатических условиях обеспечивается за счет системы фильтрации воздуха нагнетаемого вентилятором и оборудованной подогревателем.

Сама кабина трактора 892 располагает открывающимися боковыми окнами, задним стеклом и люком крыши. Работа в непогоду обеспечивается наличием стеклоочистителей на переднем и заднем стекле. Кроме того, переднее стекло оснащено омывателем. Безопасное передвижение трактора Беларус 892 по дорогам общего назначения обеспечивается за счет дисковой (сухой) тормозной системы.

Для транспортировки прицепов имеется пневматический привод, сблокированный с управлением тормозами трактора 892. По желанию клиента продажа Беларус 892 может быть осуществлена с монтированием двухпроводной тормозной системы. Кроме этого, возможна продажа Беларус 892 с быстро монтируемым и демонтируемым защитным тентом каркасом.