Первые впечатления
На улице подмораживает. Автокран стоит под открытым небом и за ночь успел покрыться инеем. «Не заведется, не сможем протестировать», — с горечью смотрим с фотографом друг на друга. Ан нет. Наш Испытатель бодрым шагом идет к машине, и через минуту где-то из недр КамАЗа слышится шум. Но не двигателя, а автономного подогревателя.
Еще через 10 минут силовой агрегат издает знакомый рык и из выхлопной трубы появляется дым. В кабине КамАЗа понемногу отогреваются стекла, а Испытатель уже пробирается в кабину крановщика и включает там печку.
Снизу кажется, что его рабочее место на 90% окружает стекло и при работе видно все его действия. Прям как в первом реалити-шоу на российском телевидении в начале 2000-х. Но пока поверхность кабины скрыта за причудливыми морозными узорами, проводим поверхностный осмотр.
Оранжевый окрас и мощные фары, визуально похожие на ксенон. Повсюду надписи, предупреждающие о соблюдении норм безопасности. Со стрелы перед кабиной спускается мощный крюк, грозно нависая перед лобовым стеклом.
Красавец, внушающий уважение. Осталось проверить его в деле. Как раз и отогрелась кабина крановщика, а значит, можно приступать.
На импровизированном полигоне стоят несколько бетонных блоков разного веса. Стрела поворачивается, крюк оказывается над 11-тонным грузом. Помощники подцепляют крюк и огромный блок устремляется вверх словно пушинка.
Основные преимущества автокрана КС-55713-1К КЛИНЦЫ:
Привод крановых механизмов автокрана гидравлический, раздельный
от двух аксиально-поршневых гидронасосов, которые приводятся во
вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и
дополнительную коробку отбора мощности;Индивидуальный привод крановых механизмов с независимым управлением
от гидромоторов и гидроцилиндров;Гидравлическая система крановой установки обеспечивает легкое
и плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования
скоростей рабочих операций, обеспечивая возможность совмещения нескольких
крановых операций автокрана;Трехсекционная телескопическая стрела длиной 9,0-21,0 м.
обеспечивает автокрану компактность и маневренность при переездах,
обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе.
Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет
выполнять автокрану КС-55713-1К КЛИНЦЫ специальные задания: устанавливать
грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных
конструкций;Дополнительное оснащение стрелы решетчатым гуськом длиной
7,5 метров с возможностью установки под углом 0 и 30 градусов по
отношению к стреле позволяет обеспечить наибольшую зону обслуживания
и размер подстрелового пространства. За счет большого размера опорного
контура (4,9 х 5,8 !!!) кран может
производить работы с грузами в круговой зоне 360 градусов, что позволяет
минимизировать количество перестановок при работе на объекте. Таким
образом, функциональность и производительность крана КС-55713-1К
КЛИНЦЫ на рабочих площадках значительно превышает показатели существующих
аналогов.
Комплекс приборов и устройств обеспечивают безопасную работу
автокрана КС-55713-1К КЛИНЦЫ: микропроцессорный ограничитель грузоподъемности
с координатной защитой. Прибор в автоматическом режиме осуществляет
защиту автокрана от перегрузки и опрокидывания,ограничивает перемещение
подвижной части автокрана в заданной рабочей зоне ( для работы в
стесненных условиях), выдает информацию о работе автокрана на дисплей
в кабине машиниста. Ограничитель грузоподъемности имеет встроенные
блок фиксации характеристик – “черный ящик” и встроенный модуль
защиты автокрана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи
ЛЭП.
Об эксплуатации
«Видно, что на заводе старались, вводили новшества, улучшали условия работы крановщика. В кабине крановщика дверь открывается, и печка стоит. Рабочее место отвечает всем требованиям по комфортности.
Большая площадь остекления, кресло с пневматической подвеской, дизельный отопитель, вентилятор, откидной задний люк, удобная панель приборов. Чтобы попасть в кабину без проблем, сделали выдвижную ступеньку. А под настилами опорной рамы расположили две ниши для хранения инвентаря.
К стандартному 1,5-тонному противовесу добавили дополнительную плиту весом 1 тонна, чтобы максимально использовать возможности крана. Их можно по раздельности использовать, а можно вместе.
Отличается этот автокран от других длинной стрелой. С ним можно работать на строительстве высотных зданий. На 31 метр он может поднять полторы тонны. То есть, поддон кирпича весит 600 килограммов. Этот кран может поднять три поддона с кирпичами на максимальную высоту.
Можно и плиту перекрытия положить на такую высоту, хотя она весит где-то 2 тонны. Изменяя запасовку крана, можно использовать его для решения различных задач. Допустим сейчас стоит 4-кратная с завода для высотных характеристик. Если уменьшить запасовку, то 25 тонн будет грузоподъемность у крана. То есть, он универсален. Можно работать на высоте с небольшим грузом и тут же можно «перепасоваться» и работать короткой стрелой с большим грузом.
Крановая установка базируется на шасси КамАЗ-65115. Поддержка отечественного производителя идет. Наши сейчас стали даже автономные подогреватели устанавливать. Проблем с запчастями нет. Сейчас КамАЗ на высоте.
«Клинцы» получается, на сегодняшний день, лучший кран, который выпускает наша промышленность. Они переплюнули и «Галича» и «Ивановца» и все остальных. В «Клинцах» вся гидравлика — итальянская. Нашим производителям это, конечно, не в плюс по импортозамещению, тем не менее за счет иностранной гидравлики кран работает без рывков, плавно.
Стрелы изготавливают прямо на заводе. Раньше в Китае приобретали, а сейчас кран, получается, полностью на заводе изготавливают. Этот кран себя оправдывает в соотношении «цена-качество».
Грузовысотные характеристики с китайскими одинаковые почти. На минимальном вылете тут 25 тонн грузоподъемность. У «китайцев» так же.
Абсолютно все оборудовано системами защиты нашими российскими ОНК-160. Их в Арзамасе выпускают. Стоит «черный ящик», как в самолете. Все операции в режиме реального времени записывает. И он контролирует работу крана согласно характеристикам. Если попытаться больше взять груза, чем положено — прибор ограничит. Понятно, что обойти его можно.
Но опять же, если сравнить с китайской техникой: у них можно запустить машину как с защитой, так и без нее. У нас такого нет — только с прибором. В сервисном центре можно посмотреть, работал кран или стоял, снимали с него информацию или нет.
В этот кран можно посадить даже неподготовленного человека. Если никуда не лезть и никуда не тыкать, то как зайцы на гармошке играют, так и любой человек сядет, и через часа два стажировки будет спокойно работать. В управлении автокран очень легкий. Четыре рычага и пульт, на котором просто надо знать, что нажимать. Опытного крановщика посадить — через 15 минут работать полноценно будет. Здесь все для упрощения эксплуатации.
Бывает, что работодатели от крановщиков требуют большего. Допустим, на полной стреле поднять большой груз. Люди просто не понимают, что написано на стреле «25 тонн» и есть грузовысотные характеристики. У этого крана заложен запас по прочности 50%. По-хорошему, можно на короткой стреле и 50 тонн поднять, но это уже не есть хорошо».
Двигатель
Топливный бак автокрана, рассчитанный на 210 литров, позволяет продолжительное время работать без дозаправки. В результате представленную модель выгоднее использовать (с экономической точки зрения) на объектах, расположенных друг от друга на значительном расстоянии.
Автомобильный кран КС-55713-1К оборудован четырехтактным дизельным восьмицилиндровым двигателем КамАЗ-740.31-240 с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил. Это позволяет представленной модели двигаться со скоростью 50 км/ч. Особенностями силового агрегата с турбонаддувом является:
- повышенная мощность;
- увеличенный крутящий момент;
- экономия топлива.
Двигатель базового шасси автомобильного крана приводит во вращение крановую установку при помощи аксиально-поршневого гидронасоса. Каждый крановый механизм модели КС-55713-1К имеет индивидуальный привод с независимым управлением.
Гидравлическая система автокранов КС-55713-1К осуществляет плавное выполнение всех работ и совмещение нескольких крановых операций. Более того, особенностью гидросистемы представленной модели является уникальная система очистки масла. За счет того, что в гидравлической системе автокрана находится очень чистое масло, повышается ее надежность.
Кран КС-55713-1К-1 – характеристики
Кран стреловой автомобильный КС-55713-1К-1 грузоподъемностью 25 тонн монтируется на шасси автомобиля КамАЗ-65115.
Неизменно пользуется особой популярностью среди потребителей автокранов «Клинцы». Большой опорный контур (4,9х6,1), дополнительная комплектация гуськом с
изменяемой геометрией наклона, надежное шасси, круговая зона работы, пять режимов работы, возможность работы в стесненных условиях — все это делает данную
модель функциональной, высокопроизводительной и как следствие самой востребованной на рынке.
Габаритные размеры крана КС-55713-1К-1 “Клинцы”
Кран КС-55713-1К-1 “Клинцы” технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Грузоподъёмность миди максимальная, т | 25,0 |
| Грузоподъёмность миди при максимальном вылете, т | 6,6 |
| Максимальный грузовой момент, кНм (тм) | 784 (80,0) |
| Высота подъёма максимальная, м | 9,8-21,6 |
| Высота подъёма при максимальном вылете, м | 3,0 |
| Максимальная глубина опускания при работе с грузом равным 50% грузоподъёмности, с основной стрелой и максимальной кратностью запасовки, м | 13,0 |
| Вылет при максимальной грузоподъёмности, м | 3,2 |
| Вылет, максимальный, м | |
| – а) «проектный» (без нагрузки) | 7,45 |
| – б) «рабочий» (с грузом на крюке) | 7,5 |
| Вылет минимальный, м | 2,0 |
| Максимальная масса груза, с которой допускается телескопирование стрелы, т: | 6,0 |
| Максимальная масса груза, с которым допускается работа в ускоренном режиме подъёма-опускания, т: | 4,5 |
| База, м | 3,69+1,32 |
| Колея, м: | |
| – передних колёс | 2,05 |
| – задних колёс (между серединами двойных скатов) | 1,89 |
| База выносных опор, м | 4,9 |
| Расстояние между выносными опорами, м: | 6,1 |
| Задний габарит, м | 3,10 |
| Радиус поворота, м | 10,0 |
| Габаритные размеры крана (длина х ширина х высота), м | 11,06х2,5х3,69 |
| Скорости передвижения: | |
| – крана транспортная (своим ходом), км/ч | 1,4 – 13,9 (5-50) |
| – крана транспортная на буксире, км/ч | 1,4 – 11,1 (5-40) |
| – крана с гуськом транспортная (своим ходом), км/ч | 1,4 – 11,1 (5-40) |
| Скорость механизма телескопирования секции стрелы (выдвижения-втягивания секции стрелы), м/с (м/мин), не более | 0,25 (15) |
| Скорость механизма поворота (частота вращения), рад/с (об/мин): | |
| – наименьшая, не более | 0,021 (0,2) |
| – наибольшая, с грузом, не менее | 0,100 (0,96) |
| – наибольшая с гуськом и грузом, не более | 0,078 (0,75) |
| Угол поворота, рад (°) | 6,28 (360) |
| Масса крана и его основных частей, т: | |
| – конструктивная масса крана в транспортном положении | 19,95 |
| – масса противовеса | 0,2 |
| – масса стрелы | 3,2 |
| – масса крановой установки | 12,2 |
| – масса гуська | 0,45 |
Грузовысотные характеристики автокрана КС-55713-1К-1
характеристики КС-55732-21
